1、吊车梁最大弯矩点内力计算1 计算吊车梁的内力时，由于吊车荷载为动力荷载，首先应确定求各内力所需吊车荷载的最不利位置，再按此求梁的最大弯矩及其相应的剪力、支座最大剪力，以及横向水平荷载作用下在水平方向所产生的最大弯矩 MT（当为制动梁时）或在吊车梁上翼缘的产生的局部弯矩 MH（当为制动桁架时） 。2 常用简支吊车梁，当吊车荷载作用时，其最不利的荷载位置、最大剪矩和剪力，可按下列情况确定：(2)两个轮子作用于梁上时（图 8-4）最大弯矩点（C）的位置为：a2= a1/4最大弯矩为：（8-6）最大弯矩处的相应剪力为：（8-7）(2)三个轮子作用于梁上时（图 8-5）最大弯矩点（C）的位置为：最大弯矩
2、为：（8-8）最大弯矩处的相应剪力为：（8-9）(3)四个轮子作用于梁上时（图 8-6）最大弯矩点（C）的位置为：最大弯矩为：（8-10）最大弯矩处的相应剪力为：（8-11）当 时 最大弯矩 及其相应剪力 均与公式（8-10）及公式（8-11）相同，但公式中的 应用代入（4）六个轮子作用于梁上时（图 8-7）：最大弯矩点（C）的位置为：最大弯矩为：（8-12）最大弯矩处的相应剪力为：（8-13）当 及 时，最大弯矩点（C 点）的位置为：其最大弯矩 及相应剪力 均与公式（8-12）及公式（8-13）相同，但公式中的 应用代入（5 ）最大剪力应在梁端支座处。因此，吊车竖向荷载应尽可能靠近该支座布置
3、（图 8-4b）至图 8-7b） ，并按下式计算支座最大剪力：(8-14)式中 n作用于梁上的吊车竖向荷载数。选择吊车梁截面时所用的最大弯矩和支座最大剪力，可用吊车竖向荷载作用下所产生的最大弯矩 和支座最大剪力 乘以表 8-2 的 （ 为考虑吊车梁等自重的影响系数）值，即(8-15)(8-16)3.吊车横向水平荷载作用下，在水平方向所产生的最大弯矩 ，可根据图 8-4（a）至图 8-7(a)所示荷载位置采用下列公式计算：当为轻、中工作制（A1-A5）吊车梁的制动梁时，(8-17)当为重级或特重级工作制（A6-A8）吊车梁的制动梁时，(8-18)（2 ）吊车横向水平荷载作用下制动桁架在吊车梁翼缘所产生的局部弯矩 可近似地按下列公式计算（图 8-8）：当为起重量 Q75t 的轻、中级工作制吊车的制动桁架时(8-19)当为起重量 Q75t 的重级工作制（特重级不受起重量限制）吊车的制动桁架时(8-20)当为起重量 Q50t 的轻、中级工作制吊车的制动桁架时(8-21)当为起重量 Q50t 的重级工作制（特重级不受起重量限制）吊车的制动桁架时(8-22)
