1、1运输车队现场处置方案目 录1、运输车队概况 22、危险目标及其危险性 22.1 危险目标 22.2 危险特性 22.3 事故类型 33、应急组织机构与职责 33.1、组织机构 33.2 职责 34、应急处置 44.1 应急处置原则 44.2 报警 44.3 处置程序 55、应急处置方案 55.1 交通事故造成天然气管束大量泄露及泄露着火 55.2 运输车在运输途中发生天然气大量泄露 525.3 运输车在运输途中发生天然气大量泄露着火 65.4 运输车头发生着火 66、注意事项 66.1 佩戴个人防护器具方面的注意事项 66.2 现场自救与互救注意事项 77、附件： 731、运输车队概况运输车
2、队主要设备包括：现 有 CNG 车 头 2 辆 ， CNG 管 束 罐 车 6 个 ，驾 驶 员 4 名 ， 押 运 员 4 名 。2、危险目标及其危险性2.1 危险目标CNG 运输托车、CNG 管束罐2.2 危险特性（1）天然气易燃、易爆，爆炸下限为：5.3%，爆炸上限为：15%，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它强氧化剂接触剧烈反应。轻于空气，在大气中易于扩散。（2）天然气为无色无臭气体，相对密度：相对空气为 0.55；相对水为 0.42（-164 ） ；熔点为： -182.5；沸点为： -161.5；蒸气压
3、为：53.32kPa（-168.8 ） 。（3）天然气对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中天然气达 25% 30%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共济失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。4（4）车载高压管束发生爆炸对人员、设施造成的伤害；（5）天然气运输车在运行过程中，发生天然气泄漏事故；2.3 事故类型（1） 、火灾、爆炸事故；（2） 、车载天然气管束发生天然气泄露事故；（3） 、车载天然气管束发生爆炸事故；3、应急组织机构与职责3.1、组织机构启动该应急预案后，立即在事故现场安全地带设立应急救援指挥部。3.2 职责1、现场指挥职责：
4、负责第一时间内现场总体协调及决策，当发生天然气泄漏、火灾爆炸事故时，应及时下达请求“石河子安监局”给予应急支援的指令。在上级指挥到达事故现场前，应对事故现场做好警戒现场指挥：车队队长通讯联络组：押运员应急抢险组：押运员安全警戒组：驾驶员5工作，防止泄漏的天然气引发二次混合气体爆炸事故。2、通讯联络组职责：负责向上级应急组织报告，现场的通讯联络任务，同时告知事故周边单位及人员撤离到警戒区域外；并及时与事故发生地的应急管理机构、公安部门、消防部门、急救中心取得联系，同时负责现场的通讯联络任务，确保通畅。3、应急抢险组职责：若能切断车辆上泄漏点处的阀门，应及时关闭阀门，若不能切断气源的泄漏、火灾事故
5、，应对 100 米范围内采取警戒，防止人员进行危险区域。同时严格控制事故现场的火源，防止发生次生、衍生事故。4、安全警戒组职责：负责事故现场警戒、人员、车辆疏散，设置警戒区域，组织现场及周边人员疏散撤离；灾害发生后及时设置警戒区域，做好站区的安全保障工作。4、应急处置4.1 应急处置原则（1）对于车辆发生交通事故，未导致天然气泄漏时，应做好现场的区域工作，并及时报警；（2）对于车辆上的天然气管束发生泄漏事故时，应第一时间切断气源，若气源无法切断，应及时报“119”和“事故发生地的应急机构”请求支援。在支援机构未到达事故现场前，应做好现场的警戒工作，防止发生天然气混合气体爆炸事故。6（3）车载天
6、然气管束发生爆炸事故时，应防止发生天然气爆炸事故，同时加强对周围人员的疏散工作和火源的消除。4.2 报警当车辆发生突发事件时，车辆押运员及时向公司报警。若发生天然气泄漏或着火，有可能引发次生、衍生重大火灾时，应迅速向“119” 、“事故地应急机构”报警求援。4.3 处置程序1、当班驾驶员根据现场情况，立即进行现场抢险。2、随车押运员应及时向公司、事故发生地应急机构、119 进行报警。3、发生泄漏事故，而未引发火灾事故时，应及时采取措施对事故周围进行警戒，并严格控制火源。4、当车辆有爆炸预兆时，现场指挥命令现场全部人员立即擅离至安全区域；5、应急处置方案5.1 交通事故造成天然气管束大量泄露及泄
7、露着火1、押运员立即至管束车尾部从侧面打开后边门，关闭泄露钢瓶截断阀。72、如泄露钢瓶截断阀无法关闭，驾驶员与押运员应立即对道路周边 100 米内进行警戒，严禁车辆及人员进入，同时向 122 和 119 报警，向公司应急救援指挥部报告，请求启动公司级事故应急救预案，等待救援。5.2 运输车在运输途中发生天然气大量泄露1、驾驶人员立即停车、熄火，对道路及周边 100 米内进行封闭、警戒，严禁车辆行人进入。2、押运员立即至管束车尾部从侧面打开后边门，关闭泄露钢瓶截断阀。3、如泄露钢瓶截断阀无法关闭，驾驶员立即向 122 和 119 报警，向公司应急救援指挥部报告，请求启动公司级事故应急救预案，等待
8、救援时做好事故现场的警戒，防止天然气混合气体发生爆炸事故。5.3 运输车在运输途中发生天然气大量泄露着火1、驾驶人员立即向 122 和 119 报警，向公司应急救援指挥部报告，请求启动公司级事故应急救预案。2、如事故出现在城区主干道，驾驶人员应将车辆开至空旷、人员车辆稀少区域停车，并对道路及周边 100 米内进行封闭、警戒，严禁车辆行人进入，等待救援。3、在有条件的情况下，驾驶员、押运员应尝试从侧面打开后边门，关闭泄露钢瓶截断阀，并取车载灭火器进行扑救。85.4 运输车头发生着火1、驾驶人员立即停车，协同押运员取车载灭火器进行扑救。2、如火势较大无法扑灭，应立即向 122 和 119 报警，并
9、向公司应急救援指挥部、及母站调度报告，请求启动公司级事故应急救预案，要求派车头营救。3、驾驶员、押运员共同摇下罐车支腿，尽最大能力将车头与挂车拖开，移至 30 米以外区域，等待救援。6、注意事项6.1 佩戴个人防护器具方面的注意事项针对防护要求，正确选择性能符合要求的用品，安全帽要戴正，帽带要系结实，防止因其歪戴或松动而降低抗冲击能力。穿着防护服要做到“三紧”，即工作服的领口紧、袖口紧、下摆紧。对于结构和使用方法较复杂的用品，如呼吸防护器，宜进行反复训练，使能正确地戴上，卸下和使用，并习惯于呼吸防护器的阻力。6.2 现场自救与互救注意事项事故现场无法控制危险时，要迅速组织现场人员撤离，并在安全区域做好警戒工作。如果自救不能到达安全地点时，在撤出途中应进入较为安全的区域避灾，等待救护队的救援。一旦发生突出事故，应立即佩戴好防护用品，以便保护自己，并在安全的情况下帮助遇险人员迅速撤离危险区。97.附件：运输车队应急人员联系名单1 车队队长2 安全员3 驾驶员4 驾驶员5 驾驶员6 驾驶员7 押运员8 押运员9 押运员10 押运员111213141516171819
