1、1XX 明挖隧道工程实施性施工组织设计2XX 明挖隧道工程实施性施工组织设计一、工程概况及施工特点（一） 、工程概况XX 明挖隧道工程位于桩号 K1+186.14K1+740 处，全长 553.86m；隧道下穿 XXX景观公园，采用双向四车道,下穿段隧道为单箱双室，结构形式为钢筋混凝土涵身和钢筋混凝土 U 型槽。U 型槽段桩号为 K1+186.14K1+280 和 K1+653 K1+740，长度 180.86m，结构整体宽度 20.4020.80m，底板厚度 1.001.20m，腹板宽度 0.601.00m；隧道段桩号为K1+280K1+653，长度 373m，采用单箱双室，结构整体宽度 2
2、0.80m，顶板厚度1.00m，底板厚度 1.20m，中腹板厚度 1.20m，侧腹板厚度 1.00m；均采用 C50 自防水混凝土，防水等级 P8，抗冻等级 F150。路面为沥青混凝土路面，单侧洞内设置 1.5%的单向横坡，路面剖面结构由上至下分别为：40mm 厚细粒式沥青混凝土，80mm 厚粗粒式沥青混凝土，粘结层（PC-3 乳化沥青），C20 砼垫层。（二） 、土层地质分布施工深度区域范围内，土层地分布情况如下：1、杂填土：土层厚度 0.501.90m，含有大量建筑及生活垃圾，局部地段为种植土；2、粉质粘土：土层埋深 0.501.90m，土层厚度 0.501.70m ，局部含有粉砂薄夹层。
3、3、圆砾层：土层埋深 1.502.40m，最大可见厚度为 43.5m，一般粒径 2-60mm，最大粒径 200mm，骨架基本连续接触，中粗砂充填，局部含有细砂、中砂薄夹层。 土层地质分类、分级表 土质分类、分级岩土名称 状态特征 主 要 工 程 地 质 特 征 A B 地质评价杂填土 松散稍密均匀性差，透水性不均一，局部透水性较强，易蠕动。 类 级围岩极易坍塌变形，有水时常发生涌土或涌砂，浅埋时易坍塌至地表。粉质粘土 硬塑为主局部坚硬 稍湿，透水性差。 类 级 围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经3岩土名称 状态特征 主 要 工 程 地 质 特 征 土质分类、分级 地质评价A B圆砾土 中
4、密为主局部稍密主要为石英质卵石，含约510%粘性土，强透水性。 类 级常小坍塌，浅埋时易出现地表下陷或坍塌至地表。（三） 、水文地质条件由于区域地质构造原因，本区气候干燥，地表水资源贫乏。地下水主要补给来源为：北部山区冰雪消融渗透补给，上游灌区地下水渗透排泄补给，周围农田灌溉渗漏补给和丰水期阿克苏河侧渗补给；主要排泄途径：向阿克苏河或下游渗透排泄，地面蒸腾蒸发作用排泄。地下水流向：由西北流向东南（NWSE） 。由于本区降雨少、蒸发强烈，每年季节性暴雨洪水期，上游地区易溶盐淋溶于流水中，按地球化学迁移规律向平原区聚积，在强烈的蒸发浓缩中使地表土壤朝盐渍化方向发展。故本区地表盐分和地下水水质均有明
5、显的垂直分带性。区域地下水水位主要受多浪河水位的影响，一般情况下，地下水位在自然地下以下-2.7-4.9（1101.91105.8）米之间，水位年变化幅度 0.501.00米。 二、施工准备工作（一） 、施工现场准备1、全面调查施工现场的地上输电线路、地下输水线路和待拆迁的建构筑物，书面上报建设单位，并积极配合进行障碍物的拆除工作。2、施工用水、用电和通信工程同步施工，在工程开工前达到使用标准。3、项目部驻地、施工场区和砼拌合站在队伍进场后即开始建设，在工程开工前达到使用标准。 （二） 、施工技术准备1、对建设单位提供的导线控制点、水准点进行复核工作，并对导线控制桩、水准点进行加密。基坑开挖范
6、围内所有导线控制点、水准点都要引出机械施工活动区以外，并设置醒目的涂红白漆的钢筋支架加以保护。2、根据导线控制点、施工图纸，测放出井点降水井位和基坑开挖外边线，并对原地表进行标高测量。3、图纸会审：获得施工图纸及相关施工文件后，及时组织工程部人员进行图纸会审，4领会设计精神，掌握技术标准设计原则，以及新材料、新工艺的运用。4、进度计划编制：在熟读设计图纸并了解设计意图的基础上，根据总工期要求，编制各分项工程进度计划，制订出详细的、操作性强的月、旬、日施工进度作业计划。 5、实施性施工组织设计、技术交底：在图纸会审工作完成并熟悉和消化设计文件、现场地形复核、详细讨论施工方法和施工程序的基础上，结
7、合业主的要求和本单位的创优目标，编制实施性施工组织设计并报监理审批；同时做好设计、施工“三交底”和施工组织设计交底工作，详细向参加施工的人员介绍本工程的概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等，使参战员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全、质量事故。6、建立安全、质量、工期保证制度。根据工程特点，甲方要求及本单位对该项目的目标责任，分别建立健全安全、质量、工期保证制度，争取做到“技术先进、工期提前、质量领先、安全达标” ，争创安全、质量样板标准工地。（三） 、材料、机械设备准备1、组织挖掘机、推土机、自卸汽车、冲击钻机、边坡支护施
8、工设备、砼拌合站、砼输送泵车、砼运输罐车、汽车吊进场和排水设备等机械设备进场，并做好检修和保养工作。2、钢筋、水泥、碎石、中砂、砼外加剂等需送检的原材料，进场后提前取样送检，确保进场材料合格。3、根据施工方案和施工图纸进行钢筋、水泥、碎石、中砂等材料的进场准备工作。4、拟投入的主要施工机械设备机 械 设 备 进 场 计 划 表 序 号 设备名称 规格型号 单 位 数 量 性能参数1 挖掘机 CAT-325 台 2 斗容量 1.5 m32 挖掘机 PC225 台 2 斗容量 1m33 自卸汽车 斯太尔 辆 15 20 m34 推土机 TY180 台 2 180kw5 冲击钻机 CK-6 台 10
9、6 旋挖钻机 山河 SWDM15 台 27 锚杆钻机 MQT-120/2.7 台 658 注浆泵 2SNS 台 69 搅拌机 YJ-340 台 2 340ml10 空压机 台 2 9-12m311 砼喷射泵 KSP-9PZ-5B 型湿喷机 台 412 深井潜水泵 250QJ80-40/2 台 90 扬程 40m 出水量 80 m313 水 泵 污水泵 台 4 出水量 40 m314 砼拌合站 方圆 HZS100 台 1 标准生产率 100 m3/h15 砼运输罐车 斯太尔 台 4 输送罐容积 10m316 砼输送泵车 三一 SY5388THB 48 台 1 臂长 48m17 装载机 ZL50B
10、 台 2 5 m318 汽车吊 徐工 QY25B 辆 2 25T19 备用发电机组 康明斯 HK300 台 2 额定功率 300kw20 钢筋调直机 HS-Z-4 台 4 功率 2kw21 钢筋弯曲机 GW40 台 6 功率 3kw22 电焊机 BX1-500 台 14三、分部分项工程的主要施工方法本隧道工程工程量较大而施工工期要求比较短，所以施工工序安排就的打破常规施工模式，采用分段落分层次的流水施工工序，其施工工序为： 井点降水基坑开挖边坡锚杆支护基底抗拔桩基底垫层隧道底板隧道腹板和顶板隧道防水基坑回填机电工程路面工程(一)、管井井点降水工程1.管井井点降水施工方案由于施工区域内地下水埋置
11、较浅，涌水量较大，隧道埋置于地下水位以下，必须先进行降水再进行基坑开挖。根据施工区域地下水埋藏及补给条件，地下水主要赋存于砂土和圆砾层中，基坑涌水量大，渗透系数 K=2060m/d，影响半径 R=6080m，涌水量Q=5080m 3/h，采用管井井点降水法进行降水。根据地质勘探报告提供的地下水位深度数据，需要降水的起止桩号为K1+186.14K1+740,长度为 553.86m；施工水位要求降至隧道垫层底以下 0.50m 处，6K1+480 处为设计基底最低点，设计基底标高为 1094.326m，根据基坑施工技术要求，地下水位要求控制在基底标高下 0.50m 处，要求的施工降水水位标高为 10
12、94.826m，地下实际水位标高在 1101.9m1105.80m 之间。由于降水深度较大，地下水存在于圆砾层中，地下涌水量较大，因此采用管井井点降水方案。管井纵向均匀布设于基坑开挖线两侧，管井距离基坑边线 5m，管井井点纵向间距 15m，降水井深度 30m；在基坑两侧各设置一条纵向排水主干管线，各分泵的排水汇总至排水主干管线中，排至于城市排水地下管网中。由于地层中有粉细砂的存在，在降水井内的底部无砂砼滤水管外侧设置过滤布进行过滤，并在井管周围选用 510mm 过滤碎石进行填充，以防止细颗粒土随水抽出地表，使井点降水影响半径内的地层产生沉降。 2.管井井点施工(1)、管井的构造：管井底部采用内
13、径 350mm 无砂砼滤水管，在其外侧设置过滤布进行过滤，管井顶部采用内径 350mm 普通砼管做为井壁。 并在井管周围选用 510mm 碎石做为过滤材料进行填充，以防止细颗粒砂土随水抽出地表，使井点降水影响半径内的地层产生沉降。(2)、管井成井：采用 CK-6 冲击钻桩机成井，可利用地表层的粘性土自造泥浆护壁，开钻井前要提前开挖好泥浆池，冲击钻桩机靠泥浆循环排渣，泥浆量较大，泥浆池深度1.502.00m，并配备泥浆罐车随时将多余泥浆运走。(3)、安装井管：用钻机的卷扬装置，采用井托法逐节吊放，井管连接采用竹片并用铁丝绑紧，要保持井管顺直，保证在井孔内位置居中。(4)、回填过滤材料：从井管周围
14、均匀回填过滤材料，并防止将井管挤偏，洗井后要补填滤料，在距井顶 2.00m 部分用粘性土封口。(5)、洗井：采用 912m 3空压机气举冲洗法，将由气管和排渣管组成的洗井器放入井底，关闭排渣管，用高压气激荡沉渣和井壁，再开启排渣管将水渣混合物吹出，这一过程自下而上反复进行，直至清洗出清水，井内水位接近周围地下水位为止。(6)、地面排水管：在基坑两侧各设置一条纵向排水主干管线，各分泵排出的地下水汇总至排水主干管线中，排至于城市排水地下管网中。(7)、降水：采用 250QJ80-40/2 型深井潜水电泵，扬程为 40m，流量为 80t/h，单泵排水管采用直径 100mm 的高压胶管或钢管。一般情况
15、下，群型管井排水 67d 后水位显著下降，10d 后稳定到设计水位标高，此时水泵出水量显著减少，约为起始出水量的 50%7左右。(8)、降水运转及维护：管井井点降水运转后，要配备专人值班，保持昼夜连续运转，并定期检查水泵及管路运转情况，测量水位、水量，做好降水施工记录。并配备备用电发电机组，以防停电、停泵造成水位上升，发生工程事故，影响施工进度。3、管井井点降水对环境的影响：在进行井点降水过程中，随时观察其周围建筑物和构筑物是否有沉降变形，如发现有沉降变形的情况，应及时采取向建筑物和构筑物基础补水等防护措施。(二)、基坑土方开挖工程1、基坑土方开挖施工方案基坑开挖拟采用明挖的形式，由于施工区域
16、土质主要为砂砾，其在水的作用下其稳定性较差，极易发生坍塌，为了保持基坑边坡的稳定，保证生产施工的安全，基坑开挖边坡拟采用 1:1 的坡度；开挖深度每增加 5m 设置一个 2m 宽的平台，在基坑边坡底角线与隧道主体两侧之间各设置一道宽度为 10m 的施工便道，作为隧道主体施工的工作面和施工期间纵向运输的施工便道。根据现场的地形地质条件和计划工期的要求，基坑东西狭长，中部开挖深度较大，拟采取从隧道两端向中心点分段落分层次的阶梯式开挖方式，将整个基坑每 80m 长度做为一个施工段落，每 5m 深度做为一个施工层次，分段落分层次阶梯式进行开挖，实行阶梯式流水施工的作业形式；拟采用挖掘机开挖与推土机短距
17、离推送集中，挖掘机装车自卸汽车外运的方法进行施工。、第一步施工：从隧道的两端开始进行第一个施工段落的第一个施工层次的土方开挖，基坑开挖至原地表下 5m 后形成第一步边坡平台，边坡支护施工队伍跟进进场进行边坡支护工程施工。、第二步施工：土方施工队伍转而进行第二施工段落的第一施工层次的土方开挖，在完成第二施工段落第一施工层次的土方工程后，边坡支护施工队伍也依次向前阶梯式推进进行各自分项工程的施工。、第三步施工：土方施工队伍在完成第一施工段落的最后一施工层次的土方开挖后，在基坑底部边坡底角线与拟建隧道主体两侧侧墙之间各修筑 10m 宽的施工便道，做为 U 型槽和隧道工程的施工便道，亦做为第二施工段落
18、的最后一施工层的土方运输道路；同步依次向前阶梯式进行基底抗拔桩基和边坡支护工程的施工。82、机械设备的投入及运输能力分析土方开挖总工程量约为 266335m3，计划基坑土方开挖间断施工工期为 44 天，依据本工程特点采用斗容量为 1.5m3 反铲挖土机，配备 15 台 20 m3 的自卸汽车，土方开挖平均日工程量为 6000m3，一台挖掘机每天（24 小时）挖土 1500m3；卸土地点平均距工地现场8 公里，一辆自卸汽车运土往返一次平均需要 1 小时，一辆车一天运输 20 次来回，平均每辆车的运输能力为 20m3/次，一辆车的每天的运输能力为 400m3。需配备的挖掘机：60001500=4
19、台需配置的自卸汽车：6000400=15 辆需配置的推土机：2 台确定弃土场位置及行走路线：弃土场在施工区周边地区，平均运距为 8km。3、土方施工质量标准及施工要求、机械挖土基坑底标高与设计标高允许偏差+200 mm，不得超挖和欠挖。、挖掘机严禁碰撞边坡支护结构。、对定位控制点、标准水准点、降水系统等做明显标志，挖掘机及土方运输车辆不得碰撞，并应定期进行检查和复测。、土方开挖过程中，测量员应随时测量和校核其平面轴线位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求，以保证基底标高和基坑边线在允许偏差范围之内。、土方挖运过程中，随时观测地下水位情况，避免出现地下水及土层含水量过大对土方开挖造成不利影响。
20、、土方施工设置专人进行交通指挥，确保运输便道畅通。、基坑上口开挖边线 3m 以内不允许堆积重物，以防止边坡坍塌。(三)、基底纵向施工便道工程1、基底纵向施工便道的设置原则由于隧道基坑开挖采用明挖的方式，砂砾土质边坡的稳定性较差，极易发生坍塌，不可能在基坑上口两侧设置施工便道；为了保持基坑边坡的稳定，保证生产施工的安全，只能在基坑边坡底角线与隧道主体两侧之间各设置一道宽度为 10m 的施工便道，作为隧道主体施工的工作面和施工期间纵向运输的施工便道。在基坑土方开挖施工期间，利用土方开挖工作面形成临时环形通道。土方开挖至隧道中心点后，隧道主体左右两侧的纵向施工便道贯通，在隧道的两端修筑环形临时道路9
21、形成基底环形施工便道。基底纵向施工便道一直遵行右道前行的通行原则，形成环形通行模式，以保证施工车辆的有序通行。2、基底纵向施工便道土方开挖方案基底纵向施工便道土方开挖与基坑土方开挖同步进行，采用从隧道两端向中心分段落分层次的阶梯式开挖方式，在完成第一施工段落的最后一施工层次的土方开挖后，在基坑底部边坡底角线与拟建隧道主体两侧侧墙修筑施工便道，做为 U 型槽和隧道的施工便道，亦做为第二施工段落的最后一施工层次的土方运输道路。依次类推向前梯级推进基坑土方开挖、基底抗拔桩、基底垫层、隧道底板等各分项工程的施工，在完成最后一个段落的最后一个层次的基坑土方开挖后，修筑完成最后一段的基底纵向施工便道，并在
22、隧道的两端修筑一个环形临时道路，至此基底纵向环形施工便道全部完成。3、基底纵向施工便道修筑施工便道两侧均为宽度 10m，先在基底填筑厚 0.80m 的级配毛石，再铺筑 0.20m 厚的的级配砂砾，摊平后进行分层碾压。（四） 、边坡支护工程1、边坡支护结构型式：基坑边坡支护采用锚杆喷护加固边坡坡面的防护形式，边坡坡面采用 483.5mm钢管砂浆锚杆，呈梅花形布置，竖向间距 1.5m，纵向间距 2m，坡面加挂 6200mm 钢筋网片，坡面喷射强度 M10 厚度 100mm 水泥砂浆。2、边坡锚杆施工(1)、施工工艺流程如下：钻机就位校正孔位调整角度钻孔至设计孔深安装锚杆压注水泥浆养护铺挂 6200
23、mm 钢筋网片坡面喷射水泥砂浆(2)、主要施工方法： 杆体制作：按照设计要求制作锚杆体，保证杆体长度。 钻孔：a) 锚杆机就位前应先检查锚位标高是否符合设计要求。就位后必须调正钻杆，符合设计的水平倾角，并保证钻杆的水平投影垂直于坡面，经检查无误后方可钻进。b) 钻进时应根据工程地质情况，控制钻进速度，防止蹩钻。遇到障碍物或异常情况10应及时停钻，待情况清楚后再钻进或采取相应措施。c) 钻至设计要求深度后，空钻出土，以减少拔钻杆时的阻力，然后拔出钻杆。 杆体运输及插入孔内a) 安装锚杆前应检查锚杆，包括长度、自由段部分的处理。b) 杆体在运输过程中不得扭曲、碰撞，严格保护杆体不受损伤。c) 安装
24、锚杆时应抬起后部使之与孔成一个角度徐徐插进，防止碰坏孔壁。d) 插入钻孔内的杆体应达到设计要求深度，若插入时杆体不能到达要求深度，则应拔出杆体查明原因并处理后再行插入。 灌浆：根据设计要求，锚杆内灌注水泥浆，注浆使用活塞式泥浆泵进行，水泥砂浆要随拌随用，不得超过水泥的初凝时间。注浆采用孔底反浆法进行，注浆压力保持大于1.0MPa，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口出现溢浆并将压力保持在 10 秒以上，方可停止注浆。当采用二次注浆时，前后两次注浆的时间应控制在 45 小时，采用纯水泥浆液，水灰比为 0.5：1，其压力一般控制在 1.52MPa 之间。压浆所用的注浆管应与锚杆体牢固绑扎，保持通畅。注浆管
25、头距锚筋体末端宜为 510cm。如采用二次注浆，须另设镀锌铁管或钢管，与一次注浆管一起绑扎，但管口要用胶布封堵严密，并按设计要求预留花管孔眼和安放止浆装置。(3)、质量保证措施 锚杆工程所用原材料、水泥等均应有出厂合格证明，并按规范要求复验合格后方可使用。 锚杆水平方向孔距误差不应大于 100mm，垂直方向孔距误差不应大于 50mm，倾角允许偏差 1。 水泥砂浆试块每 30 根做两组，一组进行标准养护，一组进行同条件养护。 杆体组装时应平直通顺，组装好的杆体放在指定存放场，下杆体前应检查注浆管的通气性能。 水泥浆随用随搅，搅拌均匀，浆液初凝前必须用完。注浆时应继续搅拌，避免水泥沉到容器底部，从而使水灰比达不到设计要求。4、挂钢筋网片施工(1)、铺挂钢筋网片：采用 6200mm 钢筋网片，钢筋网片的横向及纵向搭接必须大于 200mm，以保证钢筋网片的整体性。如遇到边坡土方稳定性差，在修整好坡面后，
