1、1一、施工方案与技术措施（包括施工平面布置图）第一节 工程概况工程建设内容XX 路路面提质改造建设工程道路全长 3152.751 米，工程项目起于 XX 路与 XXX 大道的中心交汇处，止于 XX 路与洞庭大道交中心交汇点（本改造工程项目不包括紫菱路、柳叶大道和洞庭大道的路口） 。XX 路路幅宽度 50m，断面形式为车行道宽 30 米，两侧各 10 米人行道。路面提质改造建设工程的主要工程内容有：路基钻孔注浆处理、给水管线（新建） 、雨污水管线（新建和维修）、弱电综合管线（新建） 、电力管线（新建） 、花岗岩立平石和人行道板（维修更换） 、旧沥青混凝土路面病害处理、沥青混凝土路面加罩、新建沥青
2、混凝土路面等。施工现场与沿线交通状况现有道路路面有较多的纵向、横向和网状裂纹，车辙、凹槽现象明显，局部路段沉陷、松散，部分路面有翻浆、拥包等病害，对行车的舒适性有较大的影响。XX 路为 XXX 市南北走向的主干道，交通量较大，原道路标准横断面为一块板形式，10m(人行道 )+30m（机动车和非机动车2道）+10m（人行道）50m。东西方向的主要交叉路有 XXX 大道、紫菱路、柳叶大道、滨湖路、洞庭大道等，洞庭大道正在进行路面改造施工，交叉口半封闭施工，XXX 大道即将路面改造施工，交叉口通行能力受限。另有沙港西路在建，交通巷、三星路与新河路与 XX 路相通。沿线居住小区和公共服务机构大部分均有
3、多个出入口可通行。XX 路沿线主要居住小区有北金城、金色家园、荷塘月色、芙蓉盛世、康桥蓝湾、公园世家、康桥尚都等，分布较为分散，均在 XX 路东侧。公共服务机构和设施有白马湖公园，丁玲公园（在建） ，武陵区政府，市交通局等。起点附近有汇美家俱广场。 第二节 施工目标XXX 市 XX 路路面提质改造建设工程是一项工程规模大、工期紧迫、交通组织较复杂、施工难度较大的工程。如中标，我公司将调集经验丰富的技术管理和施工人员，配备先进适用的施工机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施，成立重点、难点工程 QC 攻关小组，高速、优质、安全地建设好该工程，为业主提供满意的工程。确定如下目
4、标：3质量目标保证工程最终验收质量等级为“合格”工程。质量保证资料准确、齐全、系统、完整，符合设计要求及现行建筑施工规范和国家质量检验评定标准规定。工期（进度）目标招标要求计划工期为 120 天。根据公司同类型工程经验，确保按期竣工验收。安全文明目标确保本工程施工中达到省级安全质量标准化示范工地，最终评为省级安全质量标准化示范工程。无轻伤以上安全事故及责任事故。无消防、治安、交通责任事故。高度重视进入施工现场道路的安全防护、保证工地附近行人、车辆等安全，设专人负责防护，安装警示牌、减速标志，设置各种标语、标牌等设施。 在围挡外侧悬挂醒目的安全标语，并在醒目位置设立足够的标志、宣传画、标语、指示
5、牌、警告牌、提示牌等。环境保护目标最大限度降低噪音、减少废4水、废气排放、避免粉尘污染、杜绝乱丢乱倒固体废弃材料，保护生态环境。合同履约及服务目标以业主的期望为关注焦点、以业主的满意为服务宗旨；以签一份合同，交一批朋友、干一个精品工程、留一座丰碑为目标，建造业主满意工程。施工时，全面认真履行合同，确保合同履约率达到 100%，施工过程中，积极配合业主和监理，及时整改所提出的问题。竣工后严格按保修服务规定及时的进行回访服务。第三节 总体施工方案施工组织机构本着确保工期、质量、安全的原则，公司组建成立项目经理部, 全权负责本工程项目的组织、实施及管理。项目经理部设工程技术部、质检部（含试验室）、安
6、全环保部、物资设备部、计划财务部、综合办公室等五部一室，项目经理部实行直线职能式管理模式，以达到高效运转。5施工队伍部署根据本工程各专业工程的特点分多个专业施工作业队，主要是：路基施工队、管道施工队、基层施工队、路面施工队、砌筑施工队、交通工程施工队。根据本合同段工程项目的特点及工期要求，各施工作业队负责施工的具体内容如下：项目经理技术负责人 项目副经理综合办公室 工程技术部质检部安全环保部 计划财务部 物资设备部路基施工队 管道施工队 基层施工队 路面施工队 砌筑施工队 交通工程队6路基施工队：负责路基钻孔注浆、翻仓段路基处理等部分的施工；管道施工队：负责雨污水管、给水管等管道的新建与维修施
7、工；基层施工队：负责路面基层铺筑施工；路面施工队：负责旧沥青路面病害处理、旧路面铣刨、透层、粘层、应力吸收层、复合土工布、沥青砼路面等的施工；砌筑施工队：负责立平石、人行道板的拆除与砌筑，弱电综合与电力管群的施工；交通工程施工队：负责交通工程标线的施工。各作业队之间既独立分工又相互协作,并统一接受项目经理部的管理和协调调配。总体施工安排本项目所处的位置是 XXX 市主城区，人流和车流多，况且起讫点主干道路（洞庭大道和 XXX 大道）均正在路面改造施工中，为尽可能的保证交通通畅和减少对居民出行的影响，保证施工质量，考虑到施工工期 120 天的要求和沥青路面施工季节等因素，7根据 XX 路沿线的情
8、况和现有的交通流，拟将施工路段分为四段，采用半封闭形式组织施工，具体施工顺序和工艺流程如下：1）划分施工段落拟将本项目施工按主要交叉路口分成四段，第一段 XXX 大道至紫菱路 969.805m（K0+000 K0+969.805） ，第二段紫菱路至柳叶大道 782.77m (K0+969.805 K1+752.575)，第三段柳叶大道至滨湖路 826.249m (K1+752.575K2+578.824) ，第四段滨湖路至洞庭大道 (K2+578.824K3+152.751) 573.927m。2）行车道施工顺序为保证南北方向车辆通行，拟半封闭施工，分成左右两幅分阶段组织施工，半幅通行。选择
9、XX 路的右幅先行封闭施工，居住小区和公共服务机构相对较少，有利于施工的全面展开，前期封闭超过半幅宽度（约 16m） ，另半幅开放通行保证四个车道宽度（约 14m）, 沥青路面施工纵向接缝在中心线位置，待半幅路面施工完毕再封闭另半幅施工，路口段行车道仅有滨湖路需要采取交错施工通行的方式组织施工，XXX 大道路口段需与该段施工项目衔接好后再实施，紫菱路、柳叶大道和洞庭大道均不在本次施工8范围内。行车道施工按照先地下后地上的原则组织，首先进行雨水管线施工，同时对其它路段的路基钻孔注浆路段处理，再进行旧路面病害的处理，最后施工沥青混凝土路面。3）其它工程项目的施工顺序雨水管线位于行车道非机动车道范围
10、内，需新建或更换维修的应首先组织施工，施工同时进行路基注浆处理，随后开始旧路面病害的处理；污水管线、给水管、新建弱电综合和电力管群均位于绿化带和人行道的部位，对车行道施工影响较小，在对一侧路幅封闭施工行车道的同时，进行各种管线和管群的施工，基本保证车行道施工完毕时同时完成同侧的管线与管群施工；立平石撞损部分的拆除更换施工，在与之相关位置的管线施工完成后开始，并在沥青混凝土路面铺筑施工前相应路段应完成；人行道板的更换与恢复在各种管线与管群施工完成回填后施工，并与立石顶面顺接；路面标线在沥青混凝土路面完成后立即组织施工，半幅路面通车前完成部分标线施工。4）沥青混凝土路面加罩路段主要施工项目工艺流程
11、9路基钻孔注浆处理 立平石更换安装 旧路面病害处理接头处理 乳化沥青粘层 2应力吸收层 乳化沥青粘层 防渗防裂复合布 乳化沥青粘层 5中粒式 AC-20C乳化沥青粘层 4cm SMA 沥青砼面层 交通工程5）管沟开挖段及翻仓段主要施工项目工艺流程管沟安装及回填（翻仓开挖及回填） 水泥稳定碎石底基层（16 ） 水泥稳定碎石下基层（ 16） 水泥稳定碎石上基层（18 ） 平立石更换安装 透层 8cm 粗粒式 AC-25C 乳化沥青粘层 2应力吸收层 乳化沥青粘层 防渗防裂复合布 乳化沥青粘层 5中粒式 AC-20C 乳化沥青粘层 4cm SMA 沥青砼面层 交通工程交通组织方案1）交通现状本次施工
12、的 XX 路，沿线分布主要是居住小区、公共服务机构和公共服务场所，为城市主干道。与其相邻且平行的道路有朝阳路和龙港路，相交的主干道路有 XXX 大道、紫菱路、柳叶大道、滨湖路和洞庭大道，相交的次干路和支路有三星路、新河路、交10通巷等。现有道路的宽度基本满足交通量的需要。 2）交通组织总体原则根据施工路段的断面状况和现有的城市路网交通流的情况，施工路段总体拟采取半封闭施工的措施，即可保证施工的连续性及可操作性，又满足交通的需要，实行分段半封闭的交通组织措施，以免长期形成大的交通拥堵。3）施工路段交通组织：施工全路段禁止在通行路段停车，半封闭施工时，车辆可在施工未封闭半幅路段正常双向通行；交叉路口封闭方式为相交道路的半幅路宽，另半幅通行，待完成半幅后开放半幅交通而封闭另半幅；封闭施工时，在封闭处指示绕行的路线和绕行通行的时间段。4）场内交通组织：管沟改造与翻仓开挖：开挖需弃土方运输自 XX 路改造起点方向或经滨湖路、柳叶大道、紫菱路往西绕龙港路运出，根据弃土场的位置就近选择弃土运输线路，运输车辆出行施工现场前进行清洗，保证市容整洁。立平石、管材和人行道板等施工用材料自各交叉路口进入
