1、新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程） 1目 录第一章 工程概况1一、工程概况1二、编制说明1三、编制依据1四、设计概况2（一） 、都吉大桥3（二） 、道路工程3（三） 、排水工程4（四） 、照明工程 5（五） 、交通设施及监控工程6（六） 、绿化工程7五、 现场条件8（一） 、地形、地貌8（二） 、地下水8（三） 、地质8（四） 、气候条件10（五） 、交通条件10（六） 、供电条件10（七） 、供水条件10（八） 、测量标志10六、施工准备10（一） 、施工原则10（二） 、技术准备11（三） 、现场准备11第二章 施工管理组织机构11一、指导思想11二、施工总体目标11
2、三、施工部署12四、施工管理机构设置12新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程） 2五、项目管理14六、机构职能15七、各部职能15第三章 施工现场平面布置与管理16一、 技术准备16二、场地布置16三、施工围蔽16四、临时工程17（一） 、施工便道17（二） 、施工用电17（三） 、 施工用水17（四） 、生产及生活设施17第四章 施工进度计划18一、工期控制目标18二、施工进度计划18三、工期控制保证措施18（一） 、组织管理措施18（二） 、劳动管理措施19（三） 、技术保证措施19（四） 、物资保障措施19（五） 、设备保障措施19（六） 、加强财务管理20（七） 、创
3、造良好的外部施工环境20第五章 工程质量保证措施20一、确定质量控制目标20二、建立工程质量保证体系20三、制定严格的技术质量管理制度26四、质量保证措施28（一） 、建立完善的质量管理体系28（二） 、建立质量管理的有关制度28（三） 、推行全面质量管理29新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程） 3（四） 、施工过程的质量控制30第六章 安全生产保证措施31一、安全生产目标31二、安全保证体系31三、安全生产教育培训制度32四、安全管理机构及安全生产责任制度32（一） 、项目经理35（二） 、专职安全员（安全主任）35（三） 、各班组组长（兼职安全员）35五、安全生产检查制
4、度和管理制度36六、各项安全生产保证措施38第七章 雨季、台风和夏季高温施工保证措施38一、雨季施工措施38（一） 、抓好防洪抗汛的准备工作 38（二） 、 统筹好各单项工程的施工计划38（三） 、 雨天施工的技术措施38二、台风防患措施39三、夏季高温施工措施39第八章 文明施工环境保护措施39一、 文明施工环境保护管理组织机构40二、 文明施工及环境保护措施41第九章 主要分项工程、施工方法、技术措施42一、测量放线42（一） 、概况42（二） 、测量工具42（三） 、测量放线方法42二、桥梁工程45（一） 、桩基工程45（二） 、下部结构48（三） 、都吉大桥预制预应力空心板施工 54（
5、四） 、都吉大桥现浇钢筋砼实心板施工 64新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程） 4（五） 、桥面及附属设施施工80（六）安全事项 81三、路基工程81四、道路底基层、基层层施工93五、沥青混凝土路面工程 98六、涵洞工程 106七、照明工程112八、交通工程115九、绿化工程 121第十章 本工程重点、难点及相应措施121一、本工程重点、难点121（一） 、施工作业现场受现状路况限制应采取的相应的措施122（二） 、施工进度计划和安排受制于征地拆迁的影响采取的相应措施122（三） 、施工期必须保证交通顺畅、安全的相应措施122（四） 、原有现状管线的保护措施122二、都吉大
6、桥横跨新兴江一级水源保护区124（一） 、重点、难点分析124（二） 、施工方法及施工措施124第十一章 工程质量回访保修124一、质量回访125二、工程维修125第十二章 竣工资料提交125附表：一、投入本招标工程的主要施工机械设备表125二、劳动力安排计划表127三、施工总平面布置图 128新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程） 5第一章 工程概况一、工程概要1.工程名称：新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程）2.工程地点：新兴县3.工程规模及特征：新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程）位于新兴县东部，大致呈南北走向。起点位于新兴县新城
7、镇坡边村（即二环路西段工程起点） ，起点桩号 K0+000.0，在都吉桥南侧跨越新兴江（东门河） ，往东南经华岗山、布坪村仔、在东瑶村与省道 S113 线相交，路线往西南经牛盖、大桥村、中修村，跨越共成河，在惠福村与县道 X483 线相交，继续往西经太平镇沙村，再跨越集成河，终于旧瑯村（新华加油站附近）与省道 S276 过境路对接（即二环路西段工程终点） ，终点桩号 K12+106.098，路线全长 12.109 公里，长链长 2.895m（K7+702.895=K7+700）按公路级、双向六车道设计。本项目为新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程）一标段，路线起讫桩号为 K0
8、+000K5+610 ，路线长 5.61km 。投标工作内容包括施工图纸范围内的桥梁工程,道路及路面工程、路基防护工程、排水工程、绿化工程、照明工程和交通安全设施工程及其他修复工程等。4. 施工总工期：730 日历天5. 设计单位：广东粤路勘察设计有限公司6. 建设单位：新兴县筠城交通投资建设有限公司二、编制说明本施工组织设计主要依据新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程）施工的招标文件、设计图纸，经初步考察了解到的现场情况、业主及设计单位的有关意向和要求，现行建筑施工规范、施工手册、本企业施工过的类似工程的经验以及企业技术经济情况而编制。1、根据业主的文件要求，本施工组织设计
9、的内容严格按照施工要求对技术标的要求编制，主要论述了主要分项工程的施工方案、施工组织、质量措施、施工计划和施工安全；2、本施工组织设计在实施过程中，还将视工程的具体情况，对一些重点部位和特殊工序编制详细的施工方案和计划；三、编制依据1、施工招标文件及要求；新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程） 62、设计施工图及业主提供的技术规范要求；3、国家及广东省相关工程建设政策、法规及业主的工程管理程序；4、我公司历年来工程施工经验、机械设备能力以及技术能力；5、工程现场条件的勘测；6、标前会议、标前答疑文件；7、国家及行业、地方规范、标准：（1） 公路工程技术标准 （JTGB01-2
10、014）（2） 公路勘测规范 JTG C10-2007 （3） 公路工程抗震规范JTG B02-2013（4） 公路路线设计规范 JTG D20-2006（5） 公路工程水文勘测设计规范JTG C30-2003（6） 公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006（7） 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2011（8） 公路水泥混凝土路面施工技术细则 （JTG/T F30-2014）（9） 公路排水设计规范JTG/T D33-2012（10） 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004（11） 公路路基设计规范 JTG D30-2004（12） 公路路基施工技术规范JTG F
11、10-2006（13） 公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000（14） 公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004（15） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004（16） 公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2004（17） 城市道路设计规范 CJJ 37-2012（18） 公路交通安全设施设计规范 JTG D81-2006（19） 公路交通安全设施设计细则 JTG/T D81-2006（20） 道路交通标志和标线 GB 5768-2009（21） 公路环境保护设计规范 JTG B04-2010（22）交公发2007358 号公路工程基本建设项
12、目设计文件编制办法及公路工程基本建设项目设计文件图表示例(23) 其它有关的规范、标准、文件四、设计概况新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程） 7(一)、都吉大桥都吉大桥中心桩号为 K0+706.5，起点桩号 K0+650.0，终点桩号 K0+763.0，桥梁斜交角度 75 度，桥梁跨径组合为 14+420+14 m，上部结构为预应力砼空心板+ 钢筋砼现浇实心板，全桥长 113.0m。桥梁横断面分幅分离布置，左右幅桥梁基本对称，单幅桥宽 18.524.6m，左右幅桥梁间净距 1cm，桥上设置 2.5m 宽人行道（含栏杆） 。本桥上部结构 20m 跨采用装配式预应力混凝土简支空
13、心板（先张） ，14m 边跨采用变宽现浇实心板，梁高 65cm。20m 跨桥面结构层为：4cm 细粒式改性沥青砼（ GAC-13C）+ 改性沥青防水粘结层+6cm 中粒式改性沥青砼（GAC-20C）+ 改性沥青防水粘结层 +10cm 厚 C50 混凝土现浇层，14m 跨桥面结构为：4cm 细粒式改性沥青砼（ GAC-13C）+ 改性沥青防水粘结层+6cm 中粒式改性沥青砼（ GAC-20C）+ 改性沥青防水粘结层。桥墩：采用单排桩三柱式桥墩+钻孔灌注桩基础。墩柱直径 1.2m，桩基直径1.4m。桥台：0#台采用薄壁台，承台+单排 4 柱钻孔灌注桩基础；6#台采用单排 4 柱柱式台。桥台桩基直径
14、均为 1.4m。钻孔灌注桩基础，按摩擦桩及端承桩设计。支座：全桥采用 GYZD300X52 板式橡胶支座。伸缩缝：1#和 5#桥墩设 GQF-C60 型伸缩缝。搭板：桥头设 6搭板，30cm 厚，减轻桥台跳车现象。人行道：桥梁外侧设 2.5m 宽人行道（含栏杆） 。桥头护坡体 ：桥台设台前锥坡或挡墙与路堤接顺。(二)、道路工程1、 主要技术标准公路等级：级；设计车速：80km/h；路面设计荷载：标准轴载 BZZ-100；路面结构型式：沥青混凝土路面；路面交通等级及路面结构设计年限：重交通，设计年限为 15 年；路基宽度：37.0m桥涵宽度：与路基同宽；路基设计洪水频率：1/100；新兴县二环路
15、东段工程（省道 S113 线县城段改建工程） 8根据初步设计评审会专家意见和新兴县水务局关于新兴县二环路东段工程跨越江河洪水位的复函 ，都吉大桥所跨越的新兴江在桥址处两侧有防洪河堤，考虑桥址附近房屋建筑、市政道路等的标高限制，提高现有标高将对交通出行及生活等造成不便，并结合都吉大桥上下游新兴江上已有桥梁的过水断面面积、桥址两侧现有河堤防洪标准，根据业主和水务局的意见，都吉大桥设计洪水位按新兴江河堤防洪水位考虑。2、横断面设计道路横断面为：0.75 米(土路肩)+2.5 米(硬路肩) +11.25 米(机动车道)+8.0 米(中间分隔带)+11.25 米(机动车道)+2.5 米(硬路肩)+0.7
16、5 米(土路肩)。3、机动车道路面结构设计4cm 细粒式改性沥青砼 AC-13C改性沥青防水粘结层6cm 中粒式改性沥青砼 AC-20C改性沥青粘层8cm 粗粒式沥青砼 AC-25C乳化沥青稀浆封层+乳化沥青透层基 层：36cm 水泥稳定级配碎石底基层：20cm 水泥稳定碎石垫层：15cm 级配碎石（石质挖方路基不设碎石垫层）(三)、排水工程1、设计原则路基路面排水设计充分考虑现状，尤其是沿线地形、气象、水文地质等条件，结合路基的填挖情况，合理的选择排水形式，使路基排水与沿线桥涵以及自然沟渠形成较完善的综合排水系统，以确保排水通畅，防止路面水冲刷路基边坡和地面径流冲蚀路基，并防止路面积水影响行
17、车安全。2、路基排水路基排水系统由边沟、截水沟、排水沟、急流槽、跌水、渗沟和天然河沟等组成。路基排水自成体系，原则上不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。路堤边沟、路堑边沟一般采用矩形边沟，顺坡挖方路段堑顶外 5m 设置截水沟。根据调查收集了各路段水流通道的水位，并测量形态断面，进行汇水面积统计，最终确定设新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程） 9计流量，从而得出本项目路基、路面排水设施断面尺寸。3、路面排水本项目一般路段行车道横坡采用 2%，土路肩横坡采用 4。路面采取利用双向横坡排水形式，混凝土路面水排至土路肩，以漫流的方式排往边沟和排水沟。路面排水采用横向漫流式。路面水顺着路面
18、横坡及纵坡组成的合成坡度将路面水沿路肩漫流而下，排至路基边沟中。对于一般挖方路段，挖方路段采用分散排水，土路肩采用与水泥砼路面通铺至边沟墙背进行硬化，路面水通过边沟排至填方路段排水沟内。对于一般填方段，采用分散排水和集中排水两种方式。当填土高度不超过 4m 时，采用分散排水；当填土高度超过 4m 时，采用集中排水方式，即：在土路肩上设置拦水带，并通过急流槽将路面水排至排水沟中。农田、鱼塘段路基、路面水不得排入农田、鱼塘，而应排入最近的桥涵构造物。本项目根据汇水面积设置了矩形排水沟 60x60cm、60x80cm，矩形边沟 60x60cm、60x80cm、梯形排水沟 100x100cm 等尺寸，
19、梯形排水沟 100x100cm 主要设置于汇水面积较大的填方路段，具体实施桩号详见“路基、路面排水工程数量表” 。施工时可根据实际地形调整边沟纵坡，但必须保证边沟纵向坡度满足施工规范要求。4、超高排水本项目设置了中央分隔带，在设置有中央分隔带的超高路段，路面排水采用雨水井收集路面水，通过管道排往路堤路段的排水边沟。(四)、照明工程路灯电源：K1+400 处及 K4+546 处设箱式变电站。10KV 系统采用环网供电方式，箱变进出线电缆埋管，根据实际方向进行预埋。箱变的排水在其基础底部设一根150PVC 管，将积水排至邻近的雨水井，排水坡度为 2%。每段照明线路的电压降小于5%。路灯选型及布置：
20、灯具布置采用双侧对称布置方式 ，采用单挑臂马路灯（220WLED 灯） ，灯具的安装高度 12 米，灯杆间距 35 米，灯杆安装在机动车道外侧的土路肩正中，设计照亮度为 21Lx，功率密度为 0.48W/M，局部路口扩宽段、桥梁段及掉头段光源功率为 220W,计算参数符合规范要求。道路交叉路口照明采用 LED 灯，灯具采用铝合金压铸灯体，平面钢化玻璃前窗，新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程） 10灯高 12 米广场泛光照明灯具，功率均为 3*220W。路灯电源采用三相五线制，照明干线采用 4 根单芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯电缆穿高密度硬塑管,电缆直埋敷设埋深 0.7m
21、。过路口时穿电力电缆保护管，埋深0.89m。路灯接地：灯杆保护接地采用采用单芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯电缆作为专门保护接地线，与各个路灯的金属外壳及路灯基础相连，并且每座灯杆设置重复接地，重复接地电阻要求不大于 30 欧姆，路灯金属杆应接至保护地线。(五)、交通设施及监控工程交通设施及监控工程内容：交通设施工有交通标线、交通标志；监控系统有交通信号控制系统、交通违章自动拍摄系统、交通监控设备供电系统。各系统设置要求：a、交通信号控制系统：设计范围内各路口信号控制机采用计算联网控制的工作方式，通过有线通信网络与交通监控中心联系，接受区域交通监控的调度，在道路主线方向上设置车辆检测器，信号控
22、制机与通信管道相接。b、交通违章自动拍摄系统：在信号灯路口各方向设置闯红灯自动拍摄系统，接受红灯信号和埋地线圈信号，控制照相机拍照，为保证拍摄质量和成功率，设计采用数码相机型，不进行图像联网传输。各车道埋设线圈，配备闪光灯。c、交通监控设备供电系统：供电电源均引用就近的路灯箱式变电站专用回路。每个信号灯路口处设置信号控制机为信号灯、交通违章自动拍摄设备、车辆检测器等设备供电。信号控制机供电电缆均采用 VV-0.6/1KV-310 2，电缆沿电缆内敷设，信号控制机外壳应与 PE 线连接，PE 线作重复接地，接地电阻不大于 4 欧姆。施工要求：a、各类交通标线均采用热熔标线，标线厚度为 2，扫干净涂抹底漆，为保证交通标线的夜间识别性，在标线涂敷时按规范要求撒布玻璃珠。各类标志牌架均应采用热镀锌钢材防腐，外喷环氧富锌底面漆各两遍，标志杆涂白漆。标志牌均采用高强挤级挤型铝材，所贴的反光膜采用美国 3M 公司的产品，全路段箭头及标线文字采用成型反光标线带贴制。b、信号灯的具体位置应以各路口交通信号平面图为准，信号灯距路缘的净距为0.52 米，人行道信号灯灯杆距路缘的净距 0.52 米，信号控制机设在日晒少、无水浸位置，且电源获取方便，与监控设备的距离尽量短。镀锌钢管过机车道埋深为0.7m，人行道下埋深为 0.5m，钢管采用热镀锌。沙井与路口侧石平行，顶面与路面平
