1、纯电动轿车用电池管理系统告 容报 内 电池管理技术的现状 串联电池组充电模式 成组电池的SOC定义 电池组的一致性评价体系池管理技 的电 术 现状 安全性和成组电池的长寿命是锂离子电池在电动汽车上推广使用的主要障碍 电池管理相关技术亟待解决池管理技 的电 术 现状1、安全性和成组电池的长寿命是锂离子电池在电动汽车上推广使用的主要障碍 车辆对电池的高性能要求和锂离子电池的抗滥用能力较差形成鲜明矛盾 电池管理技术的相对落后 车辆要求 主要问题 电池原理宽工作温度范围高倍率充放电摆放集中高温下充放电性能低温下充放电性能产生热量大散热条件差温度高热稳定性差电解液氧化产生大量热热失控温度低嵌入能力差锂沉
2、积内部短路产生大量热热失控大量成组充分利用电池容量一致性充放电过程中部分电池过电压电压过高电解液分解产生大量热热失控电压过低铜析出再 充电 能 成内部短路产生大量热热失控长寿命 电池容量下 电池内 倍率 使用过程中电池的 热量 池管理技 的电 术 现状、电池管理相关技术亟待解决 电池管理的 控电池状 化使用电池能量 电池过充电和过放电 长电池后 电池管理系统是电池与外部设备（如充电机和整车控制器等）连接的纽带。池管理技 的电 术 现状 电池管理系 的现状 能 部 电压、电 、温度 状 SOC 一致性评价 分析currency1 能 对 “ 能 性能池管理技 的电 术 现状 性能的原 电池性能的
3、fifl性量 性” 成组电池的一致性池管理技 的电 术 现状 相对 入部件 问题电池生产 高 电池性能 成组用问题电池串 联对电池性能 车辆工 对电池性能要求电池管理 ,车用电池的使用 电池管理系 电池的 性控 部 理 高 度高系 性电池的性能的 电池内部电化理 状 下的使用 电池的使用和状 理 和 充电电控高 的稳定性电路 控电池 作是一 体电池 电压的控电池 的差电池 的差池管理技 的电 术 现状 在使用过程中 电池 性 电池 电池 小容量电池对电池的状 进行和充放电控。电池管理系统不能为电池的使用提供数据支持，不能很好的完成纽带作用。串 池 充 模式联电 组 电1、充电 的现状 出现了恒压、恒 、恒压恒 、电 歇充电、脉冲去极化充电、段恒 智能充电currency1充电 。 的是采用适的电 控 或者电力电子电路 快充电进程和 高充电 率。充电机V1 V2电池(组)电流(I)R1线路损耗(IxR1)R2线路损耗(IxR2)
