1、界首市 2016 年三条省道改建工程交通组织专项方案中交路桥建设有限公司界首市 2016 年三条省道改建工程项目经理部二一七年五月编 制： 复 核： 审 批： I目录第 1 章 编制目的、适应性及编制依据 .- 1 -1.1 编制目的 .- 1 -1.2 适应性 .- 1 -1.3 编制依据 .- 1 -第 2 章 工程概况 .- 2 -2.1 项目概况 .- 2 -2.2 设计概况 .- 2 -2.3 工程建设条件 .- 3 -2.3.1 地形、地貌 .- 3 -2.3.2 气象 .- 3 -2.4 工程特点 .- 3 -第 3 章 施工组织 .- 4 -3.1 施工组织调查 .- 4 -3
2、.1.1 S102 .- 4 -3.1.2 S237 .- 4 -3.1.3 S328 .- 4 -3.2 施工总体安排及分工序交通改道时间 .- 5 -3.3 交通保畅组织原则 .- 5 -第 4 章 交通保畅方案 .- 6 -4.1 作业控制区的布置 .- 6 -4.2 施工区内设施布设 .- 7 -4.2.1 警告区 .- 7 -4.2.2 上游过渡区 .- 7 -4.2.3 缓冲区 .- 7 -4.2.4 工作区 .- 7 -4.2.5 下游过渡区 .- 8 -4.2.6 终止区 .- 8 -4.3 施工安全设施的布设 .- 8 -4.3.1 施工区标志 .- 8 -4.3.2 临时隔
3、离设施 .- 9 -4.3.3 工作控制区内设置交通标志的位置规定 .- 9 -4.4 施工现场的交通安全管理注重因素 .- 10 -第 5 章 施工交通保障措施 .- 12 -5.1 组织措施 .- 12 -5.2 技术措施 .- 12 -5.3 施工车辆组织 .- 12 -5.4 道路交通维护措施 .- 13 -第 6 章 安全措施 .- 14 -第 7 章 文明施工 .- 15 -第 8 章 应急预案 .- 16 -8.1 应急组织机构 .- 16 -II8.1.1 项目应急救援领导小组 .- 16 -8.1.2 项目应急救援领导小组成员及组织机构各部门职责 .- 16 -8.2 应急救
4、援预案启动条件 .- 17 -8.3 应急救援资源配备情况 .- 17 -8.3.1 资金的配备 .- 17 -8.3.2 应急救援物资、设备设施的配备 .- 18 -8.3.3 社会资源 .- 18 -8.4 应急响应 .- 18 -8.4.1 接警与通知 .- 18 -8.4.2 应急通讯联络系统 .- 18 -8.4.3 应急步骤措施 .- 19 -8.4.4 发生人员伤害或车辆损坏严重情况应立即采取的措施 .- 20 -8.4.5 消防抢险 .- 23 -8.4.6 防止二次伤害和交通堵塞措施 .- 23 -8.4.7 现场保护 .- 24 -8.4.8 警报和紧急公告 .- 24 -
5、8.4.9 监视和测量 .- 24 -8.4.10 警戒与治安 .- 25 -8.4.11 人群疏散与安置 .- 25 -8.4.12 医疗与卫生 .- 25 -8.4.13 公共关系 .- 25 -8.4.14 应急救援人员的安全 .- 26 -8.5 应急终止与现场恢复 .- 26 -8.6 应急预案培训与演练 .- 26 -8.7 预案的评审与改进 .- 26 -第 9 章 主要施工现场安全标志图 .- 28 -中交路桥建设有限公司界首市 2016 年三条省道改建工程 交通组织专项方案- 1 -第 1 章 编制目的、适应性及编制依据1.1 编制目的为了确保界首市 2016 年三条省道改建
6、工程改扩建路段顺利施工，保障施工期间道路交通安全和畅通，规范项目施工管理，提高投资效益及工程管理水平，参照界首市 2016年三条省道改建工程合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，结合现场实际，特制定本方案。1.2 适应性本方案适用于界首市 2016 年三条省道改建工程改扩建路段交通组织施工，包括质量、进度、安全、文明、环保等各方面。1.3 编制依据、S102 省道（拟规划）颍泉李长营至临泉于寨（界首段）改建工程施工图纸及现场实际情况；、S237 界首市李相庄至砖集段改建工程施工图纸及现场实际情况；、S328 界首市曹庄至舒庄段改建工程施工图纸及现场实际情况； 、 公路交通安全设施标准JT
7、G D81-2006；、 道路交通标志和标线GB 5768-2009；、 公路养护安全作业规程JTG H30-2015；、 公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015；、本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查；、其它相关国家标准、行业标准等；中交路桥建设有限公司界首市 2016 年三条省道改建工程 交通组织专项方案- 2 -第 2 章 工程概况2.1 项目概况界首市 2016 年升级改造三条普通国省干线公路工程改扩建工程，位于界首市境内，由省道 S102、 S237 和 S328 呈三角形布设，三个交点分别位于陶庙镇、砖集镇、张楼村附近。省道 S102：起点位于
8、界首市现状 X030 县道与颖泉区交界处，路线自东向西布设，经过代桥镇、与 S328 省道相交，后向西经过李兰庄、顾集镇北、砖集，于任楼处顺接现状 X018 县道，终点与 S204 省道于 K45+500 处相交，路线全长 25.4485km, 扩建长度5.9235km，新建长度 19.525km。建设标准为二级公路，路基宽 15 米，路面宽 12 米，沥青混凝土路面。省道 S237：路线起自界首市华鑫大道，由北向南经过田营镇、陶庙、砖集、王集等乡镇和村庄，沿线与 S328、陶阳路、S102 等道路相交，下穿郑合高铁，项目终点在临泉县 S237 北延泉河大桥接线处，路线全长 15.741km，
9、扩建长度 7.2km，新建长度8.541km。建设标准为一级公路，路基宽 24.5 米，路面宽 23 米，沥青混凝土路面。省道 S328：线路起点位于界首市大桥南路曹田沟桥南侧桥头，利用规划中的大桥南路布设至华鑫大道，后经陶庙镇后返回 S328 省道，再经由任寨乡、泉阳镇、舒庄镇和至现状 S328 与临泉县交界处。线路全长 27.983km，扩建长度 11.927km，新建长度16.056km。建设标准为二级公路，路基宽 15m，路面宽 12m，沥青混凝土路面。2.2 设计概况本项目改扩建路段约 24km，具体段落如下表所示。省道 起讫桩号 长度（m） 备注 封闭方式K0+000.0K0+85
10、0.0 850 西侧拼宽 半幅封闭施工K0+850.0K1+500.0 650 西侧拼宽 半幅封闭施工K1+500.0K2+255.0 755 西侧拼宽 半幅封闭施工K2+255.0K2+900.0 645 西侧拼宽 半幅封闭施工K2+900.0K3+700 800 东侧拼宽 半幅封闭施工K3+700.0K4+200.0 500 东侧拼宽 半幅封闭施工K4+200K5+207.4 1007.44 东侧拼宽 半幅封闭施工K5+207.4K5+600 392.56 东侧拼宽 半幅封闭施工K5+600.0K6+500.0 900 东侧拼宽 半幅封闭施工S237K6+500.0K7+260.0 760
11、 东侧拼宽 半幅封闭施工中交路桥建设有限公司界首市 2016 年三条省道改建工程 交通组织专项方案- 3 -省道 起讫桩号 长度（m） 备注 封闭方式合计 7260K0+000.0K1+113.48 1113.48 老路利用段 半幅封闭施工K1+132.52K2+733.98 1601.46 老路利用段 半幅封闭施工K2+756.02K4+298.98 1542.96 老路利用段 半幅封闭施工K4+321.02K4+485.00 163.98 老路利用段 半幅封闭施工K24+010.00K24+482.98 473 老路利用段 半幅封闭施工K24+537.02K25+448.5 911.5 老
12、路利用段 半幅封闭施工S102合计 5806.38K8+440K12+730 4290 老路加宽利用 半幅封闭施工K15+760K17+560 1800 老路加宽利用 半幅封闭施工K21+020K25+100 4054 老路加宽利用 半幅封闭施工K27+060K28+001 941 老路加宽利用 半幅封闭施工S328合计 11085总计 24151.382.3 工程建设条件2.3.1 地形、地貌三条线路位于皖北平原西北部，属沉积平原，地势平坦。海拔 32.539.5m ，相对高度 5.7m，西北稍高于东南，自然坡降 1/100001/7000。工程勘察范围内的土层主要为耕土、粉质粘土、粉土。拟
13、建勘察范围内土层分布较稳定，无地质断裂带通过及不良地质，被评为稳定的工程场地。2.3.2 气象界首市位于安徽省西北部，北回归线以北，暖温带与北亚热带之间的过渡区，属于暖温带半湿润季风气候。其特点是：四季分明、气候温和、雨量适中、光照充足、无霜期较长，光、热、水资源丰富。以平均高于 22为夏季，低于 10为冬季，介于之间为春秋两季。常年以 3 月 26 为入春，持续 56 天；5 月 21 入夏，持续 113 天；9 月 11 入秋，持续 61 天；11 月 11 入冬，持续 135 天。故春多多风旱，夏长而湿热，秋凉且风爽，冬长而干寒。年平均气温 14.7。夏季 7 月平均气温 27.7，冬季
14、 1 月平均气温 0.6，年温差 27.1。年无霜期平均在 216 天。2.4 工程特点项目为改扩建工程，施工区域周边环境复杂，车流量大，干扰大。中交路桥建设有限公司界首市 2016 年三条省道改建工程 交通组织专项方案- 4 -第 3 章 施工组织3.1 施工组织调查3.1.1 S102本项目 K0+000K4+485 段利用 030 县道拓宽改建，K24+010K25+448.5 段利用 018县道拓宽改建。030 县道 K4+490 代桥东段，废弃原有老路约 110m，018 县道 K24+000处砖集东段，废弃原有老路约 210m。030 县道利用段原有道路平纵面指标较好，本次设计原则
15、上按拟合老路中心线设计，局部为避免拆迁、优化老路线性稍作调整；此路段纵面设计按照老路标高加铺 46cm 设计。老路基双侧加宽，路面局部病害修复后，加铺路面结构层。018 县道利用段原有道路平纵面指标较好，本次设计原则上按照避免拆迁布设中心线位；此路段纵面设计按照老路标高加铺 46cm 设计。老路基双侧加宽，路面局部病害修复后，加铺路面结构层。老路改造路段施工期间需做半幅通车专项保通设计，保证交通运营。3.1.2 S237 本项目起点K7+260 约 7.26 公里为老路拼宽，K7+260终点为新建一级公路。老路为二级公路，路基拼宽段采用半幅施工，先施工路基拼宽段，再进行老路加铺；新建路段采用全
16、幅封闭施工，交通车流对施工不产生任何影响，从而为工程质量及施工工期提供了保证。施工前及施工期仍需要作合理的安排、划分施工路段，做好相应的交通组织工作，尽量减少施工给周围群众出行带来的影响。3.1.3 S328本项目 X017 段老路利用 1 段为 K0+000K0+600，现状 S328 老路利用段分为四段，分别为 K8+450K12+750、K15+750K17+750、K21+000 K25+050、K27+050K 28+027.292。X017 为三级公路，路面宽 6.5m，路基宽 7.5m，设计速度 30km/h，沥青混凝土路面，路基路面状况良好，路面损坏严重。安全设施数量较少，部分
17、损坏。原有道路平纵面指标较好，本次设计原则上按拟合老路中心线设计，局部为避免拆迁、优化老路线性稍作调整；此路段纵面设计进行挖除重建。施工期间需做半幅通车专项保通设计，保证交通运营。现状 S328 为二级公路，设计速度 60km/h，路基宽 12.0m，路面宽度 9m，沥青混凝中交路桥建设有限公司界首市 2016 年三条省道改建工程 交通组织专项方案- 5 -土路面，路基状况良好，路面有不同程度的病害，主要病害为沉陷、车辙、大面积坑槽等。安全设施数量较少，部分损坏。原有道路平纵面指标较好，本次设计原则上按照避免拆迁布设中心线位，根据路面状况确定加铺利用方案。施工期间需做半幅通车专项保通设计，保证
18、交通运营。3.2 施工总体安排及分工序交通改道时间根据项目总体进度计划和有关会议精神，自 2017 年 4 月 22 日开工，于 2018 年 12月 31 号完成通车，总工期为 20 个月。3.3 交通保畅组织原则交通配合是公路改建施工必不可少的一项重要工作，在本工程施工期间我们将遵循：“服从指挥、合理安排、科学疏导、适当分流、专人负责、确保畅通”的原则，切实做好交通配合工作，保证施工期间的交通通畅。中交路桥建设有限公司界首市 2016 年三条省道改建工程 交通组织专项方案- 6 -第 4 章 交通保畅方案4.1 作业控制区的布置本项目所有改扩建路段原有道路均为二级公路，施工期间根据施工路段
19、的交通流量情况合理安排施工计划，采用半幅通车专项保通设计，保证交通运营。根据公路养护安全作业规程规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，本改扩建工程的交通控制区，即施工作业控制区应设置：警告区上游过渡区缓冲区工作区下游过渡区终止区 6 个区段。作业控制区示意图如下：图 4.1-1 封闭车道养护作业控制区中交路桥建设有限公司界首市 2016 年三条省道改建工程 交通组织专项方案- 7 -4.2 施工区内设施布设施工区安全设施的布设应按道路交通标志和标线的有关规定执行。其中限速标志的设置，应报交警部门审批确定。4.2.1 警告区 作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化
20、情况，以便及时采取措施。本工程警告区设置长度为 100m。在该区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，相邻标志的间距不宜小于 200m。警告区内统一设置“前方施工”标志、 “禁止超车”标志、 “前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、 “导向”标志及“限制速度”标志等。本区域内限速为 40km/h。4.2.2 上游过渡区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。该区长度本工程设置为 50m。当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于 40km/h。在前渐
21、变区前应设置“禁止驶入”标志。4.2.3 缓冲区作用：引导车流有序行进。缓冲区的长度为 50m。在缓冲区内应设置路障、混凝土隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。4.2.4 工作区作用：工作区是施工人员活动和工作的地方，在车道与工作区之间必须设置隔离装置，工作区还应为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业的需要设置工作区长度，工作区最大长度不宜超过 4km。在该区域内全程采用外安装警示柱+内侧安装彩钢板围墙进行施工围挡与通行车道隔离。警示柱间距为 2m。彩钢板围墙高 1.8m，立柱及支腿采用方钢，间距 2.0m，用方钢连接，面板采用0.5mm 厚蓝色彩钢板。固定方式：通过植筋与方钢立柱焊接固定好，然后安装支腿和横向连接，再安装彩钢板，彩钢板设置 2 道反光贴。部分占用现有道路采用活动护栏及警示牌。施工期间需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在工作区内设置照明灯。
