1、 技术交底内容一、 路基工程（一）路基土石方1、测量（1） 、承包人必须对工程原地面进行复测，驻地办必须独立进行复测（承包人有关人员配合） 。工程数量复测总结报告须经驻地办核实，指挥部批准作为工程计量的依据。（2） 、承包人和驻地办必须对设计单位提供的工程水准点进行导线闭合测量。2、清表碾压（1）要求保证中期范围排水畅通，排水沟深度应考虑到尽可能降低地下水高度。（2）路基清表要彻底（包括老路拼宽交界处） ，清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等，并根据地弄情况，设必要台阶（特别是老路拼宽交界处） 。（3）在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时，清表工作不宜大面积开展。清表后应及时碾压，试验
2、合格后尽快进行路基填筑，经免考虑第一层路基采用填石路基施工工艺（分层厚度50）3、路基换填（1）换填要彻底，并进行标高等测量。软基路段应进行触探，摸清下卧层地质情况，再确定处量方案（不允许采用抛石挤淤的施工工艺） 。（2）路基换填变更要以驻地办的变更通知单为准。承包人的变更报告单应附有：（挖土前的）原地面照片、原地面水准测量表、平面示意图、有关原状地试验检测报告单、估计变量工程数量与金额；（回填前的）照片、原地面照片、水准测量表、平面示意图、纵断面图、有关新地基试验检测报告单、实际变更工程数量与金额。照片内应有桩号和名称，并对照片及底片进行有序归档。（3）如水塘部位，清淤后应设台阶再进行回填。
3、（4）回填应按路基填筑标准分层填筑；并按设计要求铺设土工格栅。4、路基填筑（1）根据不同填料及压实度标准，分别开展试验路段工作。试验段长度10。试验地点，所用材料类别，最佳含水量和松铺厚度，使用机械型号，碾压遍数及最佳机械配套等，均应具有代表性。承包人应及时完成试验路段的总结报告，驻地办应及时予以审查、批复。试验路段总结报告未批复之前，禁止路基填筑正式开始施工。（2）填料粒径解小必须在路基外（料场）进行（料场用轧石机轧碎或过筛） ，严禁在路基摊、铺现场解小。填料最大粒径（路基施工技术规范第 15 页）：路提部分（80）控制在 15，路床部分（080）控制在 10。最大粒径按填料实测最大断面尺寸
4、控制。（3）填料的给配要进行严格控制，摊铺时应避免骨料集中，减少填料的空隙率，确保路基强度与稳定性。（4）液限50、塑限指数26 及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。（5）利用红色风化岩石进行路基填筑时易产生较大的路基不均匀沉降，应严格控制填料粒径与填筑层厚，并选择正确的质量检验方法（采用土方填筑标准，用灌砂法检测） 。（6）路基应采用水平填筑，其松铺厚度控制在 30，且压实后厚度控制在25左右。填筑到上路床顶层的啊小压实厚度10。（7）路基应尽量全幅填筑，避免产生纵向接缝导致路基不均匀沉降。（8）填方分作业段施工时，两段交接处先填的路段应按 1：1 总坡度分层留台阶，其搭接长度2m，
5、并做到每层碾压到端头。（9）路基顶面（特别是沥青砼路面）以下 3050范围内要求采用水稳性好、强度好的填料填筑，严禁用粘性土、红色风化岩等填料填筑。（10）下水丰富的挖方路段应用透水性材料进行换填，换填厚度30，有条件的地方可在回填前将基础用贫砼封闭裂隙。（11）高速、一级公路路基填筑时，每侧应超宽 3050。路基成型后统一进行刷坡，禁止坡面薄层贴补，且施工过程中边坡上应有防雨水冲刷设施。（12）压路机的吨位应满足要求（一般为 18T 以上） 。针对岩渣（含石量较高）填料建议采用碾压效果较好的凸块式振动压路机，并用光轮压路机进行光面碾压（应做试验路段进行试验验证） 。（13）台后回填的材料要求
6、采用透水性材料，填筑前台背基坑平整且无积水，基坑边坡挖成台阶，并预先在台背用红漆标出分层碾压每一层控制厚度的位置，然后自台前向台后分层碾压夯实。分层松铺厚度20，粒径5。填筑范围。 填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙台高-2m，底部距基础内缘2 m ； 拱桥（涵）台背填土顺路线方向长度台高的 34 倍； 涵洞填土长度每侧2 倍孔径长度（管顶填填土厚度至少达 50才能通车） ； 桥（涵）台背后 30范围（大型压路机压不到的部位）用有效的小型压实机具进行分层压实，压实厚度15； 台背填土应根据桥涵具体情况，锥坡填土要与台后回填同时进行，必要时待梁板安装后两侧对称分层以填筑压实，以防台（涵）身变形。（
7、14）标化工地现场管理基本要求： 路基填筑定人指挥，每层定点定量卸车，接线施工。 每层路基填筑顶面做成 2%4%的路拱，路基平整度良好； 排水边沟排水畅通，线条顺直美观； 路基施工路段外两侧设置施工期间统一的整公桩、百米桩等边桩，小型结构物边设置标牌； 各种施工安全告示牌设置规范、齐全。1、路基开挖（1） 路基开挖前应先挖好截水沟，并切实起到排水作用。（2） 路基开挖时应自上而下，边开挖边刷坡，土石边坡采用挖掘机开挖时还要进行人工修坡。（3） 石方面军路基开挖边坡应采用光面爆破作业，确保设计边坡的坡率，碎落台宽度，综合边坡的稳定性，严禁在挖方体下总采用抬炮爆破。挖到距设计开挖面约 80100时
8、，竖向打炮眼用排炮一次性爆破。（4） 挖方路段做好临时排水沟，永我性排水沟深度（即沟底铺砌层上顶面标高）应低于路面结构层底到少 20。水沟标高应略低于路面及路肩培土的标高，以保证路面横向排水。（5） 应高度重视填挖交界外易产生路基不均匀沉降，并在施工过程中严格进行质量控制。（6） 应通过采取设置盲沟、惨井等措施对路基内地下水进行彻底处理，并在施工资料中进行客观记录。（二）砌筑工程1、挡土墙面石要求按二顺一丁工艺进行砌筑，允许同缝为同三不同四（含肚石） ，以防通缝及夹心墙。2、桥台面石要求按一顺二丁工艺进行平砌砌筑。3、石料要求（1） 浆砌块石：形状大致方正，上下面大致平整。顺石厚度最小尺寸 2
9、5，丁石长度最小尺寸 40，丁石长度比顺石厚度至少大 15顺石长度最大尺寸 90错缝至少 8。（2） 浆砌粗料石：顺石厚度最小尺寸 25，丁石长度最小尺寸 40，丁石长度比顺石厚度至少大 20顺石长度最大尺寸 120错缝至少 10。桥（涵）台顶层镶面粗料石最小不小于 20。要求对机器切割料石的切割面（外露面除外）进行凿毛处理。（3） 片石：片石最小厚度 20，重量约 3040。（4） 石料强度应大于 30Mpa，严禁使用风化石，表面积泥的石块应事先在砌体外于以冲洗干净，严禁在砌体上冲洗。4、砂（1） 浆砌片石：砂最大粒径尺寸 6。（2） 浆砌块石：砂最大粒径尺寸 2.5。（3） 砂中小石子过多
10、应过筛，以保证砂浆和易性。5、基坑应检测基底承载力，关进行地质情况描述及拍照。6、水泥砂浆要求严格控制水泥用量，并采用机械拌和，少量的、特殊困难地段采用人工拌和时应经监理同意，并要求在地面垫薄钢板。7、砌筑过程中在桥（涵）台，挡土墙沉降缝处设置内外坡度架，以保证砌体内外坡及结构断面尺寸。8、浆砌工程要求坐浆饱满，桥（涵）台及高度大于 3m 的挡土墙要示必须采用小型插入式振动器振捣（振捣棒直径约 2） ，砂浆稠度适当减少，振捣至砂浆表面泛浆为止，以达到砂浆饱满。9、沉降缝处理要求：在施工时设置 2厚的泡沫板，面石处设 10宽，厚约2的沥青浸染木条，以保证沉降缝（包括分上下级的挡土墙）垂直贯通，有
11、条件的沉降缝端头砌石采用料石镶面。10、桥（涵）台及挡土墙应设置必要的泄水孔，且位置合理。一般采用 60mm的 PVC 管，凸出砌体外墙面 2cm，并用 7.5#砂浆抹成 16cm 的圆形。11、砌体勾宜凸缝。砌筑过程中外露预留深约 2cm 的空缝备作勾凸缝之用，以保证凸缝牢固。凸缝宽度 3cm。在能够保证砌体美观的前提下，允许勾凹缝。隧道洞门勾缝形式另定。砌体封顶砼外露面一侧凸出。与凸缝齐平，纵向分段时沉降缝顶应断开。12、要求对浆砌工程进行充分养护，洒水要及时，冬季施工时需对砌体进行包裹或覆盖养护，水泥砂浆中添加必要的抗冻剂。13、浆砌墩台、浆砌大型挡土墙等重要结构物施工时，承包人每工作班
12、组抽检砂浆试块 2 组。14、应及时预埋桥（涵）台侧墙顶防撞护栏的预埋钢筋。15、应对桥（涵）台背刷涂沥青等材料进行防水处理。（三）路基工程检测与鉴定路基工程交工检测时除进行施工自检，监理抽检外，质量监督单位还将进行路基顶面弯沉、压实度、上下边坡坡率，排水工程断面尺寸及铺砌厚度，小桥的砼强度及主要结构尺寸，支挡结构砼强度、断面尺寸及表面平整度等项目进行现场检测。在竣工质量鉴定将对路基上下边坡坡率进行复检。二、路面工程（一）路基验收保证路基顶标高符合设计要求，其压实度、横坡度、平整度、弯沉等检测指标符合设计要求。其中压实度、弯沉除施工、监理单位自检外，质监部门还将进行交工质量检测，检测数据将作为
13、交工验收和竣工质量鉴定的依据。（二）拌和场地标化的基本要求1、 沥青砼拌和场地一般在 50 亩左右，场地平整，排水畅通，四周应有围墙，以保证设备安全与独立性。2、 场地应用水泥稳定料硬化，厚度一般为 20-25cm。3、 各挡料应严格分别堆放，中间设置高约 2.5m 的浆砌块石挡土墙（禁止用编织袋或毛竹片隔离） ，同时应设置待检料堆放区。4、 不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括：规格、产地、当日施工及监理单位人员对该材料质量的检验情况（是否合格）等。5、 沥青砼拌和场地中，细集料（石屑、砂）应搭设防雨棚，以减少细集料的含水量，至少保证使用 2 天路面集料在防雨棚中。6、 水
14、泥稳定半刚层与水泥砼拌和站应至少安装 3 只进料斗，并采用自动计量拌和设备，料斗间设置的隔板予以加高，以防止装载机进料时集料混堆。7、 拌和场的设置必须符合国家有关环保、消防、安全等规定。（三）底基层和基层1、 集料1、集料粒径规格以方孔筛为准。高速、一级公路基层混合料最大粒径31.5mm，底基层混合料最在粒径 37.5mm，其它公路基层混合料最大粒径37.5mm，底基层混合料最大粒径 53mm。2、集料颗粒组成应满足规范要求，细粒土的液限40%，塑性指数17% ，实际工作中，宜选用塑性指数12%的土。3、水泥稳定半刚集料必须分档（至少 5 档）准确计量拌和。4、级配碎石底基层粒径不得超标，要
15、求组配良好，摊铺时避免骨料集中。2、 摊铺1、水泥稳定混合料摊铺前需对下承层进行洒水湿润。2、水泥稳定混合料碾压含水量应大于设计理论配合含水量 1-2%，但不宜过大否则将产生弹簧与挤压裂缝。3、半刚性集料摊铺时应严格控制松铺厚度，立模施工时模板边应用细集料（铁锹反扣） ，不立模时半刚层边部应予以拍实整平。4、摊铺局部出现骨料集中时应及时予以处理。3、 碾压、12-15T 压路机碾压厚度 15cm ，18-20T 压路机碾压厚度20cm ，设计厚度超过 20cm 时应分层碾压，严禁薄层贴补，要求最小压实厚度不应10cm。、应严格控制沥青路面下的水泥稳定半刚层的平整度，并要求使用摊铺机进行摊铺。、
16、水泥路面基层的纵向施工缝应在水泥砼板拉杆长度范围之内，以防在路面产生纵向反射裂缝。沥青路面水泥稳定半刚层用摊铺机摊铺时，纵向接缝处的半刚集料应保证密实，拼接面必须垂直（应立模施工或进行切割处理） 。4、 养生1、对不立模的水泥稳定半刚层边部应用沥青封闭处理。2、水泥稳定半刚层碾压后必须及时用毛毯等覆盖洒水养护至少 7 天。3、养生期满后应及时对基层进行上层或沥青封闭层施工处理，以减少干缩裂缝，基层封闭后只允许本路段面层施工车辆通行。5、 检验水泥稳定半刚层 7-10 天养护期后应钻芯取样，检测半刚层的整体性。若无法取出完整芯样，应找出界限，对无完整芯样的路段进行返工处理。（一） 泥砼路面1、
17、集料1、不得使用不分档的统料，碎石最大公称径为 31.5mm。2、集料压碎值15%；针片状含量15%；含泥量1.0%。3、路面和桥面砼细集料用天然砂，且宜为中砂（一般细度模数在 2.0-3.5mm 之间） 。同一配合比用砂的细度模数变化范围超过 0.3mm 时，应分别堆放，调整配合比后方可使用。2、 水泥1、 要求采用安定性、凝结时间等试验参数符合要求的转窑水泥，一般大水泥厂生产的水泥质量稳定性相好较好。2、 要求每批水泥进场后均按规定进行试验检测。3、 水泥砼面板内浇筑前基层表面要求清扫干净、湿润，并对基层表面出现的收缩裂缝进行处理。4、 水泥砼面板内拉杆要求采用托架等材料固定，位置控制在
18、1/2 板厚，拉杆的长度、间距应符合设计要求。5、 模板1、模板高度必须与砼路面设计厚度一致。2、模板立模标高调整时不得采用石子、砖头、木块调整，要求采用高标号砂浆，并与侧模内侧竖向表面齐平。3、模板内不行采用油毛毡、塑料薄膜等材料防止面板侧面漏浆（拉杆孔位置除外） 。6、 水泥砼面板1、应确保面板各部位砼振捣质量与厚度，不得超过合格值允许偏差量-10mm。2、砼面板施工过程中平整度应采用 5m 直尺，mm 允许误差控制。3、先三次光面，再扫毛，后切纹，并应检测路面的摩擦系数和抗滑构造深度。4、通车路段半幅面层施工时，要求对通车路段及时进行洒水，以免扬尘影响面板表层砼强度。5、要求在后半幅面层施工过程中选择合适的施工工艺，如划假缝等设置纵向施工缝，以保证纵向灌缝，并防止纵向切缝后造成碎边。6、高温（） 、低温（连续天平均气温） ，砼拌和物温度35时，禁止水泥砼路面施工。7、应确保砼面板至少 28 天的养护期，其中洒水覆盖期不少于 10 天。（五）沥青砼路面1、 基本要求1、 气候条件：高速公路和一级公路当气温低于 10，其它公路施工气温低于 5时，不得进行热拌沥青混合料路面施工。一般每年 11 月 15 日以后不得进行沥青混合料施工。应避免雨天施工，路面滞水或潮湿时应暂停施工2、 沥青面层施工前必须做试验路段。承包人应准备详细、完整的作业指导
