1、2010 届毕业论文设计题目：物流管理在中小企业中的应用姓名：郑锡龙班级：物 流 0701 班学号：200700211047系别：航空服务与管理系专业：物 流 管 理指导老师：张文治 老 师提交时间：2010 年 4 月长沙航空职业技术学院航空服务与管理系目录摘要3关键词31、物流管理概述31.1企业物流定义 31.2中小企业物流管理的主要需求42、我国中小企业物流发展现状及存在的问题42.1我国中小企业物流的发展现状42.2我国中小企业物流发展存在的主要问题 42.2.1 物流基础设施落后 42.2.2 物流需求不足，观念落后42.2.3 物流信息技术落后 42.2.4 物流专业人才匮乏，管
2、理水平低53、我国中小企业物流管理的改善策略 53.1加强物流基础性设施的建设53.2加强物流成本管理63.3现代企业物流战略的创新与发展73.4实行集约化经营 83.5以信息技术应用为核心,加信息建设83.6应用物流管理加快库存周转率93.7发展逆向物流93.8加强物流管理的应用,高度重视物流人才培养94、结束语105、致谢信 116、参考文献11中国家电物流概论论文摘要：中国家电业在经历了十多年的高速增长之后，从 2000 年开始就陷入经营困境。从国内的情况看，家电行业的大规模产业升级尚未完成，产品类型趋同，家电企业疲于应付价格竞争，利润空间被大幅度的压缩；在国际市场上，但是贸易摩擦的阴影
3、一直困扰着中国家电业，使中国家电业拓展国外市场的步子放缓。家电生产企业为了寻找新的利润增长点，纷纷把目光投向并不为人注意的物流环节，运用种种物流运营战略，努力降低物流环节方面的费用。本文在分析当前家电行业竞争的基础上，对比了目前国内家电生产企业和流通企业所采用的物流策略，对当前存在的三种主要的家电物流运作模式进行了分析比较，提出了以 TCL 集团和三联集团为代表的先进物流模式建立的基础及其保障顺利运行的基础。其中强调了法制法规的完善、信息平台的建立、战略联盟的形成以及提高物流管理水平的重要性。关键词：家电、物流、运作模式。论文内容：数据来源：中国统计年鉴2003 年、 中国与世界经济发展报告2
4、005 年从以上的统计可以看出，中国家电业的生产规模呈逐年递增的趋势。但是，走过了暴利时代的家电行业由于规模的盲目扩大，造成了产能严重的过剩，许多家电企业开工不足，而且造成产成品的大量积压和生产设备的闲置。随着改革开放程度的加大，外国的家电企业也纷纷抢滩中国，更加加剧了该行业的竞争程度。传统家电行业进入了名副其实的“微利” 时代，而且从卖方市场逐渐过渡到了买方市场。据统计，家电业流通成本占总成本的 30%-40%，而发达国家物流产业产值仅占 GDP的 10%。高昂的流通费用压得厂商喘不过气来，为了改变这一尴尬的现状，家电厂商纷纷联合渠道商建立信息流、资金流、物流于一体的家电生产、流通、随着我国
5、家电企业竞争激烈使得利润 趋薄，随着家电行业整合速度的加快，中国的家电业惟有实施供应链管理，把家电物流放在战略高度来考虑，才能逐步走出低谷，实现中国家电物流现状，达到与世界同等水平的标准，增强中国家电对世界市场的竞争力。传统家用电器数据统计 （单位：万台）年份 家用电冰箱 空调器 洗衣机 彩色电视机1978 2.80 0.02 0.04 0.381980 4.90 1.32 24.53 3.211985 144.81 12.35 887.20 435.281989 670.79 37.47 825.40 940.021990 463.06 24.07 662.68 1033.041991 46
6、9.94 63.03 687.17 1205.061992 485.76 158.03 707.93 1333.081993 596.66 346.41 895.85 1435.761994 768.12 393.42 1094.24 1689.151995 918.54 682.56 948.41 2057.741996 979.65 786.21 1074.72 2537.601997 1044.43 974.01 1254.48 2711.331998 1060.00 1156.87 1207.31 3497.001999 1210.00 1337.64 1342.17 4262.002
7、000 1279.00 1826.67 1442.98 3936.002001 1351.26 2333.64 1341.61 4093.702002 1598.87 3135.11 1595.76 5155.002003 2207.50 4812.50 1942.64 7089.372004 2948.43 6905.17 2351.37 7711.51中国家电行业的发展不到 20 年时间，经历了从极度供不应求到严重产能过剩，利润从极度暴利到严重微利，产品从简单单一到丰富多样，变化波及面广、速度快。在这种情况下，中国家电业改革物流模式已是“箭在弦上” ，其主要由下面几个变化决定：一是消费需求
8、的变化。家电的消费层次正在不断扩展与延伸，这就要求家电企业必须根据消费者需求快速反应，并进行多品种、小批量的生产。家电企业的多元化经营必然给市场、制造、物流这三个环节带来巨大的挑战。二是产品与技术的同质化导致家电产品价格持续降低。家电类产品经过多年的发展，科技含量与质量上的差别越来越不明显，同质竞争趋势变成主旋律。同时随着家电投资规模的扩大，家电业竞争加剧，价格战愈演愈烈，家电产品价格逐年走低，使得家电企业承受巨大的成本压力。供大于求的市场现状直接导致竞争的恶性化趋势，家电产品价位多年来降势不绝，家电生产企业的获利能力普遍下降，承担着巨大的压力。因此家电企业缓解成本压力的方法只有降低人工成本、
9、降低采购成本、节省各种费用和提高生产效率等。家电企业必须通过物流的变革，使得成本优势占先，提供差别化服务，建立自己的竞争优势。三是家电销售渠道多元化。据统计，目前我国家电销售渠道构成比例为：电器专营店 46.2%，百货商场 20.1%，家电专业连锁 17.8%，品牌专卖 11.6%，综合性连锁 0.3%，其他 4%。多元化的销售业态，需要不同的采购策略，要求有不同的物流服务。多元化的流通渠道导致产品流量、流向的复杂化，进而使得家电物流规划和运作难度增加，老式的物流运作已不能适应新的趋势。部分自营物流的家电企业实施自我服务也限制了家电产品物流的高效、专业、良性发展的步伐。四是由于科技发展迅猛，家
10、电产品更新换代越来越快。生产和技术周期的缩短，要求家电供应链各个环节必须反应迅速、行动灵活、协调合作，由此提升家电企业竞争力。并建立管理与渠道的对接，实现对整个供应链的宏观控制和实施反应。这就对家电业的物流提出了更高的要求，其物流改革是大势所趋。五是家电业的主战场正在发生变化。由于家电不同于快速消费品，有一定的生命周期，在一些大、中城市中已经趋于饱和，所以现在很多家电企业都将目光转向了农村和海外。如何设计制造能让农村居民消费得起的家电，以及如何将家电送到他们的手中，便成了许多家电企业共同关注的话题。物流业需要配合家电企业，覆盖尽可能多的目标市场。六是外资的侵入。外国家电业通过多年来在中国国内的
11、经营，已在高端产品线上形成了一道壁垒，并向中、低端产品扩展，中国家电业正经受着民族资本与外国资本的双重夹击。七是产能的严重过剩。由于前些年的重复投资，中国的家电业正经受着产能严重过剩的压力，迫使企业在满足国内市场的同时，还必须走向国际市场。先进物流运作模式研究为了应对国内家电市场越来越激烈的竞争，国外一些先进的营销管理和运营模式开始被逐渐引进到家电企业的运作中。制造厂商像海尔、科龙、美的、伊莱克斯、小天鹅以及 TCL 等都在尝试新的物流模式，在流通领域像国美、苏宁、大中以及三联集团等也在积极探索有别于传统的物流新模式。通过这些先进的模式，可以帮助生产厂家加快资金周转，提高运作效率，可以让知名度
12、不高的新产品迅速进入销售网络，降低渠道成本，还可以整合各种社会资源，因地制宜的策划营销方案，增强市场反应能力。以下我们将介绍目前国内存在的三种比较先进的物流运作模式：模式一：自营物流“ 海尔物流模式 ”海尔物流的起点是订单。企业把订单作为企业运行的驱动力，作为业务流程的源头，完全按订单组织采购、生产和销售等经营活动。从接到订单开始起，就开始了采购、配送和分拨物流的同步流程，现代物流过程也就同时开始。由于物流技术和计算机技术管理的支持，海尔物流通过三个 JIT，即 JIT 采购、JIT配送、JIT 分拨物流来实现同步流程这样的运行速度为海尔赢得源源不断的订单。由于所有的采购基于订单，采购周期减到
13、 3 天，所有的生产基于订单，生产过程降到一周以内；所有的配送基于订单，产品一下线，中心城市 8 小时以内，辐射区域在 24 小时以内，全国在 4 天之内就能送达。总起来，海尔落实订单的全过程仅为 10 天左右，资金回笼一年 15 次（1999 年我国工业企业资本流动速度年均只有 1.2 次）呆滞物资降低 73.8%。海尔物流的“ 一流三网” 充分体现了现代物流的特征。 “一流”是指订单信息流：“三网”分别是指全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。“三网”同步流动，为订单信息流的增值提供支持。海尔通过业务流程再造，改变了传统仓库的“蓄水池” 功能，使之成为了一条流动的“河”，把
14、实现零库存作为提高物流运作效率的目的。整个仓库实现了对物料的统一编码，使用了条形码技术、自动扫描技术和标准化的包装。海尔物流明显的是在向发达国家的中央物流化靠拢。在取得收益的同时，海尔努力想使物流运作在自己的控制掌握之中。但是由于中国国情、物流基础、实际运作等方面与海尔原来的设想出现了偏差，使海尔在运行两年后出现了成本、速度、收益等众多问题。但是，海尔在探索先进物流模式方面，走在了行业的前列，为海尔的整体战略的实施奠定了基础，这种尝试和改革尽管会遇到阻力和困难，但是这种探索的勇气是值得肯定的。模式二：完全意义的社会化物流完全意义上的社会化物流是指将企业的物流业务大部分外包给社会上的第三方物流，
15、这样做主要有两大原因。第一，把资源集中在核心竞争力上，以便获取最大的投资回报，那些不属于核心能力的功能应该被弱化或者外包，而物流通畅不被大多数的制造企业视为他们的核心能力。第二，企业单靠自己的力量降低物流费用存在很大困难。尽管近年来家电企业在提高物流销路方面已经取得了很大的进展，但是要更进一步发展是许多企业所不能承受的。因此，以伊莱克斯为代表的家电企业便采取了将大部分物流业务外包的方式。到第三方物流企业通常拥有市场知识、网络和信息技术，拥有规模经济，拥有第三方的灵活性，能够适应家电企业的物流环节的需要。但是第三方物流也存在一些缺陷，由于第三方物流的实际方案是为不同的客户量身定做的，多数方案不能
16、复制，不具有广泛性和适应性。此外，企业把物流交给外部企业做，容易使自己企业受到牵制。再者，由于我国目前从事第三方物流的企业数量不多，第三方物流市场尚不成熟。所以不少家电企业对选择第三方物流企业进行合作仍然持谨慎态度。目前，国内万千采用第三方物流的家电企业并不多，从这个角度上说，片面强调第三方物流的优势对于我国家电企业目前并不适用。模式三：家电企业剥离物流业务，成立独立运营的物流子公司。这种模式的代表企业是以资本为纽带的“安得模式” 。“安得模式”是跟原公司以资本为纽带的，比较接近海尔物流模式。它是以家电生产企业为先导，从美的集团的物流需要出发，通过控股成立了安得物流公司。把物流业务剥离出来。安
17、得物流公司作为美的集团的一个独立的事业部，成为美的其他产品事业部的第三方物流公司，同时也作为第三方物流公司向外发展业务。美的可以用安得物流，也可以选择其他的物流公司。安得全部实行信息化管理，实行“一票到底” 的管理模式。管理遍布全国的 100多个仓库，建立了顺德、南京、西安、北京、上海等十个物流中心。因为美的与安得是就整体物流费用签订的协议，所以安得必须对美的的仓库资源、运输资源、配送资源相当了解，这样才能取得利润。据相关资料显示，美的集团通过安得物流，2001 年美的集团的运输成本比 2000 年下降了 35%，仓储成本下降超过了 30%，整体的物流成本下降了 30%。以美的集团现在 130
18、 多亿元的年销售额，4 亿多元的物流成本摊算，集团因此节省 1 亿多元的物流成本。安得物流的优势在于可以利用股东和集团的充足的资源来建立现代物流的运营平台，利用先进的管理方法和信息技术，达到流程的优化，进而节省总体物流成本，提高物流服务水平。安得物流如果仅仅做相关企业的物流的话，那只能起到降低物流成本的作用，却赚不到利润。但是，他们还作为第三方物流来提供服务。出于竞争上的考虑，别的家电企业一般不把业务交给没有真正脱离母公司的物流企业。而做其他行业的物流优势又不明显。同时，他们面临的最大障碍是和客户之间信任关系的确立。综合上述分析，自营物流为达到更节约成本，更有保障的目的，势必会继续在物流的可控
19、性以及低利润间付出更多努力。而像安得物流这样的企业，在发展的道路上，引入战略合作者，寻找新的业务点，是公司所应该重点关注的。随着社会分工的越来越细，分工合作成为一种大的趋势。而随着第三方物流的发展壮大，服务水平的不断提高，厂商与第三方物流企业结成战略联盟成为发展的必然趋势。在这些变化带来的压力下，中国家电业需要进行不断的整合，整合带来的必然趋势就是家电企业规模越来越大，规模越大对供应链要求就越来越高。要使中国家电企业走出困境，不被市场所淘汰，惟有增加家电企业自身的竞争力。根据供应链管理的思想，中国家电企业实施供应链管理将是提高家电企业竞争力的最佳出路。中国家电行业已突破单一专业化，进入多元化发
20、展，家电市场的单品类竞争和品牌整合已基本完成。中国的家电业经过这些年的磨合，已是市场化程度最高的行业之一，它是所有行业中真正具备一定国际竞争能力的，尽管品牌还不行，但是制造上已经有很强的能力。事实上，中国家电业已经具备了实际供应链管理的可能性。第一，中国家电巨大的产能使中国的家电企业融入到国际化的生产链中。由于发达国家的产业结构调整，其家电制造业纷纷投向第三世界国家，中国巨大的产能与人力资本优势，使中国的家电业获得了消化其产能的机会，从而参与了全球家电的生产链。第二，中国家电业的人才与信息化建设为实施供应链管理提供了技术上的保证。经过十多年的建设，中国家电业的信息化建设已基本与国际上接轨，可以
21、满足实施供应链管理的技术要求。同时，中国家电业也拥有一大批既懂管理又掌握信息技术的人才，这也为企业实施供应链管理提供了人力资源的保障。第三，加入 WTO 大大加速了中国家电业融入国际经济体系的进程， “国内竞争国际化、国际竞争国内化”在家电产业领域已经成为现实。经济全球化的核心是企业全球化，而企业的全球化主要是战略供应链的全球化。这必然导致企业的发展与壮大越来越依赖于企业之间的沟通与合作，通过合作双方共同分担成本、分享技术和进入市场的机会，加强新的竞争力和开发现有竞争力的吸引力，在互相信任、平等交流合作中相互学习，共同发展，实现双赢。第四，伴随着我国家电业的改制及外国资本、民间资本的参与，市场
22、的透明度正在进一步的提高，市场竞争意识得以前所未有的增强，行业集中度得以较快提升，家电企业竞争力明显增强。这也为中国家电业实施供应管理提供了体制的保证。第五，中国的家电业销售渠道正挑战传统的百货业态与电器专营店，向家电连锁发展。家电业的电器连锁有利于规模经营，降低流通成本；同时，更为家电企业提供更充分的下游销售数据信息，有利于企业及时的调整其经营策略，也为家电企业实施销售链及物流链管理提供了完整而及时的信息支持。应链管理包含了所有加盟的节点企业的管理，它是对联结供应商到用户的物流链、信息链和价值链、供应链的管理，它涉及企业的研发、生产、采购、销售及物流等多方面的内容。因此，中国家电业实施供应链
23、管理决不是一朝一夕的事情，须循序渐进，它必须寻找突破口，以此带动整个供应链管理的顺利进行。这个突破口便是家电物流。为了打造家电企业核心竞争力，非核心业务物流业务就应该外包。第三方物流服务最主要的就是为企业降低成本，支持企业的销售，使企业轻装上阵，把更多的精力投入到新产品研发和新渠道建设上，并快速满足客户的各种不同需求，从而提高服务水平。中国家电物流市场将逐渐向第三方物流过渡是必然趋势。第一，物流可以为家电企业带来巨大的现实利益。我国家电产业的一个特点是物流和销售成本长期居高不下，大概要占到总成本的 20%，而整个行业的利润一般在 3%-5%之间，因此，家电物流成了各家电企业重点关注的对象。家电
24、企业纷纷将自建物流剥离出来，组建第三方物流，全面面向市场，像海尔组建了海尔物流、美的组建了宝供物流，科龙、小天鹅、中远组建了安泰达物流。这些物流企业在承担自身企业物流任务的同时，面向市场，承接业务，获得了良好的经营业绩。第二，家电企业本身拥有强大的物流能力。许多家电企业拥有自己的物流业务。据统计，目前广大家电生产企业中 78%的企业拥有汽车车队， 75%的企业拥有仓储设备能力，35%的企业拥有机械化的装卸设备，还有 3%的企业拥有铁路专用线。商业企业中 35%的企业拥有汽车车队，38%的企业拥有仓库， 6%的企业拥有机械化的装卸设备，但大部分未形成物流规模效应，反而成了企业的负担。对于这些企业
25、来说，依靠第三方物流意味着面临资产的闲置、浪费、出售问题以及必须大量的裁减掉相关工作人员。对于家电企业来说，把物流业务外包给第三方物流，在很大程度上是为了降低库存，这也是物流变化的趋势。第三，在家电供应链中，研发涉及企业的核心竞争力，企业一般都不对外开放，在企业没有供应链管理经验的条件下，不会参与研发供应链；而生产链及采购链必须与物流链连接起来 ，才能获得其生产与采购的数据，因此，企业要实施生产链及采购链管理必须首先搞好物流链管理。第四，国家大的环境有利于家电物流业的发展。物流行业作为一个新兴的行业，要得到各级政府的大力支持，这些支持包括税收减免、信贷优先、土地优先使用等。同时，国家要大力加强
26、基础设施建设，为家电物流企业提供硬件的保障。中国家电业只有首先搞好物流链管理，以此为突破口，带动搞好中国家电供应链的采购链、研发链、生产链等的管理，打破行业及区域限制，迅速在国内建成覆盖全国的家电流通业的供应链，组成产销联盟，用信息技术实现“无缝连接”，才能真正地整合物流资源，降低物流成本。目前家电物流有四大发展趋势：一是要求物流供应商提供全国性的服务。由于家电的消费是全国性的，必须提供全国性的服务。二是家电渠道朝多元化发展。以前主要是批发商到经销商的销售渠道，现在转变成专业连锁店、综合性的连锁超市，要求物流供应商提供多元化的服务。不同的渠道有不同的物流服务要求，以批发商为主的销售商，一大批量
27、、小批次为主，而现在的零售终端多样化，一般是小批量、多批次为主。三是家电的技术更新非常快，家电行业对库存管理提出了非常严格的要求。一个家电企业要发展，必须处理好库存情况，这样对物流服务供应商的要求也非常高，走向集中化、一体化是必然趋势。四是消费者对家电服务的要求越来越高。比如说送货上门、退换货等要求越来越多。物流企业要获得业务，必须满足消费者不同的需求。在国内 TCL 和三联集团分别在制造端和零售端的物流运营模式上做了有益的探索，这些模式基本上代表了今后几年里家电行业无论是在制造端还是在销售端企业应该采用什么样的信息系统、什么样的物流组织结构去建立供应链体系，实现价值链的最大增值。四、中国家电
28、物流未来运作模式的实施措施1、加快相关法规法制的建设，使整个物流市场有序的竞争任何市场的发展，离不开相关制度的规范。从国外物流业发展中政府的作用来看，大多数国家的政府都对物流产业做过规划，有过指导和政策性意见。这方面政府的作用不应该弱化。现代物流的专业分工特点虽然逐渐明显，但是物流的组织和管理却出现了综合性发展的趋势，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。政府有关部门应该完善政策法规中不能适应现代物流发展的方面，以便能够为现代物流的发展创造良好的体制环境。要整合物流管理体制，打破行业垄断、部门分割、地区封锁没有法律的保障是行不通的。法律法规平台主要包括四个层次：第一层次是国家法律，主要包
29、括：中华人民共和国公司法、中华人民共和国会计法；第二层次是行政法规，主要包括：中华人民共和国合同法、中华人民共和国保险法、中华人民共和国证券法、中华人民共和国公路法第三层次是部门行业规章，包括信息网络规章和其他行业法规两部分。第四层次是地方法规，包括地方制定的区域物流有关规则。其他行业法规包括公路、铁路、水路、空运等有关规章。2、建立企业之间的信息化平台，实现整个价值链的信息共享市场信息无论对于生产商还是销售商来说都非常重要。如果信息不灵，要么不能及时供货，造成缺货损失，要么形成大量库存，增加库存费用和存活的叠加损失。在家电行业中同样存在着一种“牛鞭效应” ，即零售商向批发商的订货呈现出比最终市场销量大的多的波动，而批发商向制造商的订货显示出更大的波动，最终，制造商向其供货商订货的波动性最为剧烈。国外物流的发展经验表明，在信息技术尤其是网络技术迅猛发展的形势下，物
