1、改建铁路*通信光电缆线路施工组织方案编制： 审核： 审批： *公司*项目部二一四年八月目 录1.编制依据及原则 -11.1.编制依据 -11.2.编制原则 -12.工程概况 -22.1.工程数量及进度计划 -22.1.1.工程数量 -22.1.2.通信线路工程进度计划 -22.2.施工地点、等级及影响范围 -32.2.1.施工地点 -32.2.2.施工等级 -32.2.3.影响范围、限速行车方式及设备变化 -32.3.工程特征及技术标准 -32.3.1.工程特征 -33.施工主体单位及配合单位 -43.1.施工主体单位 -43.2配合单位 -54.架子队驻地平面图（详见附图 1） -55.总施
2、工平面布置图（详见附图 2） -56.总体施工组织安排 -56.1.管理目标 -56.1.1.质量目标 -56.1.2.安全生产目标 -56.1.3.环境保护目标 -56.1.4.成本管理目标 -56.2.施工现场组织机构 -66.2.1.架子队的组建 -66.2.2.劳动力组织及劳动力配置计划 -76.3.主要工程材料设备、主要施工装备及投资安排 -86.3.1.主要工程材料设备采购供应方案 -86.3.2.主要工程材料的到货计划 -9DGLDZH 标柳敦铁路电气化改造工程 中铁二十一局集团有限公司柳敦铁路电气化改造工程项目部16.3.3.关键施工装备的数量及进场计划 -96.4.施工组织方
3、案 -106.4.1.施工流程安排 -106.4.2.施工具体安排 -107.主要工程施工技术方案 -117.1.径路复测 -147.2.单盘测试 -147.3.光缆配盘 -147.4.光电缆沟的开挖 -147.5.光缆的敷设与回填 -157.6.光缆接续引入及成端 -167.7.电缆的接续及终端引入 -187.8.光缆测试 -187.9.过渡施工保证措施 -187.10.特殊地段的施工组织 -198.施工管理措施 -198.1.施工组织设计管理措施 -198.2.质量目标和保证措施 -208.2.1.质量目标 -208.2.2.保证工程质量的各项措施 -228.3.安全管理措施 -258.3
4、.1.施工准备阶段的安全措施 -258.3.2.施工阶段的安全措施 -278.3.3.专项安全保证的措施 -298.4.安全应急预案 -358.4.1.施工安全应急预案 -358.4.2.专项应急预案和措施 -388.5.施工环保、水土保持措施 -428.5.1.施工环境保护、水土保持目标 -428.5.2.环境保护、水土保持组织机构 -428.5.3.环境保护、水土保持管理体系图 -438.5.4.环境保护的方案和措施 -448.5.5.水土保持的方案和措施 -478.6.文物保护的方案和措施 -489.精神文明建设 -499.1.文明施工管理原则 -499.2.文明施工管理目标 -499.
5、3.文明施工组织机构 -499.4.文明施工保证措施 -4910验收安排 -50DGLDZH 标柳敦铁路电气化改造工程 中铁二十一局集团有限公司柳敦铁路电气化改造工程项目部1附图 01：通信架子队驻地平面图 -51附图 02：总施工平面布置图 -52附图 03：通信线路施工横道图 -531.编制依据及原则1.1.编制依据1.1.1.现行的国家法律、法规和中国铁路总公司的规章制度。1.1.2.铁路营业线施工安全管理办法 （铁运2012280 号） 。1.1.3.兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则 （兰铁办20132 号） 。1.1.4.铁路交通事故应急救援和调查处理条例 （国务院令 501 号
6、） 。1.1.5.铁路工务安全规则 （铁运2006177 号） 、 铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程 （TB-10306-2009 J949-2009） 、 铁路通信工程施工技术指南 （TZ 205-2009） 、 铁路运输通信工程施工质量验收标准 （TB104182003） 。1.1.6.新建敦煌至格尔木铁路（甘肃段）站后工程及既有*招标文件 （招标编号：DGGSZH2013-001） 。1.1.7.新建敦煌至格尔木铁路（甘肃段）站后工程及既有*DGLDZH 标段施工总价承包合同 （合同编号：DHTLGSD2014-03）1.1.8.改建铁路柳沟至敦煌线电气化改造工程施
7、工图（图号：柳敦电施通-01-0128） 。改建铁路柳沟至敦煌线电气化改造工程施工图（图号：柳敦电施通-01-0109） 。1.1.9.2014 年 2 月敦煌铁路有限公司编制的指导性施工组织设计及有关文件。1.1.10.公司经认证的质量手册和程序文件 。1.1.11.公司拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳动力设备技术能力，以及长期从事铁路施工所积累的丰富的施工经验。DGLDZH 标柳敦铁路电气化改造工程 中铁二十一局集团有限公司柳敦铁路电气化改造工程项目部21.1.12.本地区自然环境、气候条件和资源条件；现场踏勘有关资料。1.2.编制原则1.2.1施工技术方案编制中严格遵守国家、中
8、国铁路总公司（原铁道部）现行的设计、施工规范、施工技术指南、验收规范、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准，并将其贯穿于整个施工组织设计中。1.2.2.全面响应招标文件和设计图纸要求。并在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，掌握设计标准，结合现场调查情况及公司的实际施工能力和水平，确保工期、质量、安全和施工技术方案等满足招标文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，保证各项目标的实现。1.2.3在整体工期安排上做到“国内领先、合理可行、留有余地、适度提前” ，以总工期要求为目标，严格遵守招标文件所规定的工程施工工期。根据当地自然环境和气候条件，因地制宜地制定施工方案，施工
9、进度安排注重各专业间的协调配合，根据工程的特点，轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排进度，实行网络控制，运用平行、交叉、流水等手段科学组织施工，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。1.2.4.结合本标段工程特点，组织好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠的技术、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性与先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。以采用新工艺、新技术和科学的管理为基础，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本，求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统
10、一。2.工程概况2.1.工程数量及进度计划2.1.1.工程数量主要工程数量表项 目 单位 数量 备 注开挖光电缆沟 硬 土 深 1.2 米/0.8 米 沟公里 156.8开挖光电缆沟 普通土 深 1.2 米/0.8 米 沟公里 13.8敷设直埋光缆 GYTA53-24B1+8B4 条公里 202DGLDZH 标柳敦铁路电气化改造工程 中铁二十一局集团有限公司柳敦铁路电气化改造工程项目部3项 目 单位 数量 备 注敷设直埋式长途电缆 440.9 条公里 5敷设直埋式光缆 GYTA53-8B1 条公里 28光缆接头 个 82光缆中继段测试 段 9埋设标桩 10 根 351光缆综合监测系统 公里 1
11、61.472.1.2.通信线路工程进度计划改建*DGLDZH 标段为既有*，包括柳沟(含)敦煌(含)( K0+000K160+735) 及柳沟站上行疏解线（K936+555-K943+200）通信工程的施工和过度工程的施工。具体工期安排为：2014 年 8 月 1 日至 2014 年 8 月 9 日，施工准备。2014 年 8 月 10 日至 2014 年 8 月 20 日，径路复测、施工调查、单盘测试。2014 年 8 月 21 日至 2014 年 10 月 31 日，长途光电缆敷设、埋设标桩。2014 年 9 月 20 至 2014 年 11 月 10 日，光电缆接续、引入。验收待敦煌公司
12、安排决定。2.2.施工地点、等级及影响范围2.2.1.施工地点既有支线*，包括柳沟(含)（ K0+000）至敦煌(含)（K160+735）正线全长161.473km和柳沟站上行疏解线（K936+555-K943+200）6.645km。2.2.2.施工等级营业线天窗点外施工。2.2.3.影响范围、限速行车方式及设备变化施工对行车不产生影响，行车无限速、不改变设备现状。2.3.工程特征及技术标准2.3.1.工程特征2.3.1.1.线路概况设计自柳沟信号楼通信机械室至敦煌通信站全线沿铁路新敷设 GYTA53-24B1+8B4 长途光缆一条 175.5 公里，既有 20 芯光缆均敷设于线路南侧，为形
13、成备用，此次新设光缆径路设计于线路北侧，光缆用途主要用于信号闭塞及区段通信。柳沟至柳沟南在铁路DGLDZH 标柳敦铁路电气化改造工程 中铁二十一局集团有限公司柳敦铁路电气化改造工程项目部4两侧各敷设一条 GYTA53-24B1+8B4 长途光缆，共计 26.5 公里，用于沟通柳敦线与兰新二线通信设备。光、电缆基本沿铁路北侧坡脚敷设，经过桥梁时桥上用电缆防护槽防护，经过涵洞时基本在涵下敷设并用钢管防护。光、电缆在区间路基坡脚埋设深度根据土质及地形分别采用:普通土、硬土 1.2 米，砂砾土 0.9 米，流沙 0.7 米，穿越沟渠、公路 1.2 米；路肩普通土、硬土、半石质 0.8 米。站场光电缆埋
14、设深度不小于 0.8 米。需要防护时按设计及施工规范进行。本工程各专业间协调工作量大，本工程为既有线施工，保证施工作业安全，是本工程安全管理的难点。通信工程与站前工程及站后其他专业的工序接口多、系统性强、施工协调复杂。通信工程与土建单位平行作业协调配合工作量大，交叉干扰大。施工期间需与既有运维单位联系，施工配合多。施工中协调进度、控制质量、保证安全的任务重，因此施工组织、调度指挥和现场控制的难度大。2.3.1.2.地形地貌线路由北向南通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原，祁连山山地两大地貌单元。祁连山北麓山前冲、洪积倾斜平原（DK0+000DK191+000）可划分为党河冲积平原，鸣沙山北麓冲、洪积
15、倾斜平原，鸣沙山、当金山山间冲、洪积倾斜平原，库姆塔格沙漠，当金山山前冲洪积倾斜平原五个次级地貌单元。党河冲积平原（DK0+000DK18+000）：地形平坦、开阔，地表多辟为耕地。局部为荒地，荒地生长有红柳及骆驼刺。海拔在11101130m之间。鸣沙山北麓冲、洪积倾斜平原（DK18+000DK55+000）：地形平缓、开阔，地势南高北低，略向北倾斜，地表植被稀少，一派戈壁景象，海拔在11301420m之间。2.3.1.3.工程地质特征敦煌附近分布第四系全新统湖相及沼泽相沉积的黏性土及冲、洪积成因的砂类土、次生黄土；湖盆周边分布第四系全新统湖相、沼泽相沉积的砂类土及黏性土；在河、沟床分布第四系
16、全新统冲积碎石类土及砂类土。本段发育的不良地质主要有风沙等。分布于洪积平原及盆地区。特殊岩土主要为湿陷黄土、盐渍土等，湿陷黄土及盐渍土主要分布在敦煌市周边。DGLDZH 标柳敦铁路电气化改造工程 中铁二十一局集团有限公司柳敦铁路电气化改造工程项目部52.3.1.4.气象条件柳敦线柳沟至芦草沟(DK0+000至DK101+000)段为中温带干旱气候区，降水量小，蒸发量大，冬冷夏热，空气干燥。年平均气温8.8，最冷月平均气温-9.5，最热月平均气温24.4，年最大降雨量127.9mm，年平均蒸发量2577.4mm，历年平均风速3.0m/s。该段按风区设计。柳敦线芦草沟至敦煌(DK101+000至D
17、K161+476.7)段为气候干燥，降雨量少，蒸发量大，昼夜温差大，日照时间长。年平均气温9.5，最冷月平均气温-14.6，最热月平均气温32.7，年最大降雨量105.5mm，年平均蒸发量2505.1mm，历年平均风速2.0m/s。该段按普通区设计。3.施工主体单位及配合单位3.1.施工主体单位*公司*项目部3.2配合单位兰州铁路局嘉峪关车务段、嘉峪关工务段、嘉峪关供电段、嘉峪关电务段、兰州通信段、兰州西房建段4.架子队驻地平面图（详见附图 1）附图1：*通信架子队驻地图5.总施工平面布置图（详见附图 2）附图2：*总施工平面布置图 6.总体施工组织安排6.1.管理目标6.1.1.质量目标严格
18、遵守国务院 279 号令颁发的建设工程质量管理条例 ，应达到国家及铁路相关行业现行的工程质量验收标准以及产权单位的使用和质量要求。符合工程设计文件和有关技术规范要求。符合柳敦线创优规划要求。全部工程确保一次验收合格率 100%。实现质量事故零目标。6.1.2.安全生产目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，确保实现“四杜绝，一确保” （即：杜绝责任险性及以上DGLDZH 标柳敦铁路电气化改造工程 中铁二十一局集团有限公司柳敦铁路电气化改造工程项目部6行车事故；杜绝责任重大及以上路外伤亡事故；杜绝责任从业人员死亡及以上事故；杜绝责任火
19、灾、爆炸重大、大事故；确保施工安全）的安全目标。严格遵守铁道部、路局制定的现行有关既有线施工行车安全管理办法，确保既有线行车安全。6.1.3.环境保护目标严格执行国家中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治” ，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,把柳敦线电气化改造工程建设成为绿色、环保工程。6.1.4.成本管理目标通过严格合理的管理和施工工序的优化控制成本，在保证安全质量的前提下控制成本，使成本降到最低，产生效益。1、通过管理方面控制成本履行责任承包合
20、同，科学、合理进行施工规划，杜绝质量问题引起返工。积极协调各方关系，使现场施工良性运转，产生管理效益、避免管理成本增大。根据施工环境合理安排工期、工序。2、施工工序优化控制成本通过长途线路和站场线路合沟敷设，最大限度争取长途线路机械施工，合理减少劳务支出。基础坑开挖采用机械挖掘。合理配置人、机、料关系。人员配置岗位，机具配置人员，材料工具供应及时、合格设备安装配线工序化、流程化。6.2.施工现场组织机构依据施工设计图纸对本工程工期、质量、安全及环保的要求以及本标段工程特点和施工重点、难点，本着快速、优质、高效的施工原则，结合公司施工经验和设备配套能力，进行总体施工规划和安排。根据本标段任务重、工期紧、综合性强的特点，结合公司技术力量和施工设备情况，为优质、高效地完成本工程，确保工期目标、安全目标和质量目标的实现，本着精干高效、统一负责的原则，项目部组建通信架子队，架子队全面负责本标段通信工程的施工组织和管理。
