1、宇通纯电动新能源部分维护技术要求信息分类: 技术 保密等级: 保密责任机构: 责任人:创建时间: 保密期限:授权范围:宇通纯电动新能源部分维护技术要求版本 1.1郑州宇通客车股份有限公司2014.02I目录术语解释 .I1、编制说明： .12、基本要求： .13、系统维护注意事项 .24、维护分级和周期： .24.2 维护周期 .25、维护作业要点 .36、高压电气总成基本绝缘和附加 绝缘的技术要求 .47、纯电动车新能源部分各级维护 作业项目和技术要求 .5表 3：走合期维护作业项目、作 业性质与技术要求： .5表 4：一级维护作业项目、作业 性质与技术要求： .7表 5：二级维护作业项目、
2、作业 性质与技术要求： .9表 6：三级维护作业项目、作业 性质与技术要求： .118、车辆常见故障 .139、高压部分维修时所用设备 .1410、以上资料由郑州宇通客车 股份有限公司提供并负责解 释。如有更新，以最新版本为准。 .14I术语解释1清洗用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。2检查对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。3紧固按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。4拆检将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。5润滑零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。6.调整对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。7检修根据检查结果
3、，对不符合技术要求的部件进行修理。8.整形用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。9.新能源部分纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。10.绝缘包扎妥当指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。11. 拆装将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。II12齐全指数量、规格和要求都符合规定。13. 基本绝缘新能源高压电气设备的导电体与机壳间的绝缘电阻。14附加绝缘新能源高压电气设备的机壳与车身金属部件间的绝缘电阻
4、。15总绝缘整车新能源高压电气设备全部接通情况下，新能源高压电气设备的导电体与车身金属部件间的绝缘电阻。11、编制说明：本部分规定了 ZK6125BEVG 系列纯电动公交客车新能源部分设备维护的分级、周期、作业要点、作业性质和技术要求。本部分适用于 ZK6125BEVG 系列纯电动公交客车新能源部分设备的维护作业和检验。整车其余部分参照随车使用说明书和宇通传统车维护和保养规范2、基本要求：1、电气电路的维护必须由持电工证（电工证说明：国家安全生产监督管理总局发放的特种作业操作证电工作业类，低压运行维修证）的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。2、在系统进行维护前必须首先要切断动力电源
5、，拔出电池总正、总负的快断器，低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置。3、驱动电机控制器及发电机控制器，有高压直流输入线和高压交流输出线， 维护 人员维护时拔下快断器，对高压电源进行检查维护时，在任何情况下不能同时接触电池的正负极；以上操作必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋、使用绝缘工具。4、绝缘检测所需工具：1000V 兆欧表、800V 万用表、1000A 钳表、绝缘工具、绝缘 手套等。 检测仪器需要确认工作良好后方可使用，避免仪器内部问题导致高压事故。5、检查电机绝缘时，要拔下快断器， 电机连接线要与主控制器分离。6、对整车进行焊接时，必须断开 24V 电源，拔掉快断器并拔掉ABS、CAN 模块、整
6、车 控制器、 电机控制器、 转向控制器上所有线束插件，否则可能导致以上控制模块损坏。为保证焊接完成后车辆正常运行，请在完成焊接后将各接插件复原。7、在底盘下进行作业时，必须断开点火钥匙。8、严禁擅自拆装电池系统总成中任一组成部件；严禁将电池箱作为承重台使用及用其他物品覆盖在电池箱上，严禁将电池箱与火源接触及在太2阳下暴晒。3、系统维护注意事项1、若仅对低压电器进行维护作业且不需行车时应把档位开关打到空档，然后可按一般车辆方法进行；若仅对机械设备进行维修作业应在关闭钥匙开关和电源开关状态下进行。2、车辆所有橙色线为高压线束，非专业人士不能对高压线路、高压元件进行切割或打开。3、在进行一般维护作业
7、时应严格防止高压线束的绝缘层破损漏电。4、当进行维护作业需要对高压元件进行拆卸时请与厂家联系或由专业高压电工断开储能装置连接插头，切断高压电源后进行。5、在清洗车辆时， 请避开高/低压元件， 严禁用水直接冲洗高/ 低压元件及电动助力转向总成。6、各螺栓连接处的力矩要严格按照螺栓扭矩要求来执行。4、维护分级和周期：4.1 维护分级新能源部分维护按作业级别分为：a） 走合期维护；b）一级维护；c） 二级度维护；d）三级维护；4.2 维护周期走合期维护、一级维护、二级维护、三 级维护的维护周期见表 1。3表 1 新能源部分维护周期维护分级 间隔里程 间隔时间走合期维护 2500km 一个月一级维护
8、5000km 一个半月二级维护 30000km 六个月三级维护 60000km 十二个月注 1：走合期维护为新车出厂后的首次维护。注 2：间隔里程和间隔时间，以先到者为准。5、维护作业要点5.1 维护原则在执行各级维护中，高一级维护应包含低一级维护的作业性质和技术要求。5.2 走合期维护以清洁、检查为主。清除新能源设备上的灰尘和油污。按技术要求，检查各新能源设备的性能，并测量整车高压电气设备的总绝缘。5.3 一级维护以清洁、检查、 紧固、 调 整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污 以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合
9、接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。5.4 二级维护4以清洁、检查、 紧固、 调 整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污 以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。5.5 三级维护以清洁、检查、 紧固、 调 整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污 以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插
10、合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求新能源高压电气设备基本绝缘和附加绝缘的技术要求应符合表2的规定。表2 新能源部分高压电气设备绝缘技术要求基本绝缘电阻（M） 附加绝缘电阻（M ）序号 项目晴天 雨天 晴天 雨天1 驱动电机 100 50 20 102 驱动电机控制器 100 50 20 103 空调系统（高压部分） 50 30 20 104 电源变换器（转向泵 DC/AC） 30 20 20 105 电源变换器（空压机 DC/AC） 30 20 20 106 整车控制器 50 3
11、0 20 107 转向泵电机 50 30 20 108 空压机电机 50 30 20 109 电源变换器（DC/DC ） 30 20 20 1010 动力蓄电池（单箱） 50 20 - -11 整车充电接头 100 50 - -12 控制器开关箱 50 30 20 10513 动力蓄电池外箱极柱 100 50 - -注：检测时各高压电器应处于开路。注意1、车辆在接通高压充电时， 严禁操作人员在高压充电器和充电端口处从事各项操作和绝缘检测，绝缘检测一般应在未装动力蓄电池箱前检测，如动力蓄电池箱已装车，必须拆下总的正、负母线端两箱电池后才能进行检测。2、烟雾及锁止报警器面板显示说明：面板示意图如下
12、：说明： 烟雾及锁止报警器面板：分别实现左右各 6 箱共 12 箱电池检测。如面板上图所示； 上排显示左侧对应关系：最多可实现 6 箱检测。从前至后分别为 1、2、3、4、5、6； 下排显示右侧对应关系，最多可实现 6 箱检测。从前至后分别为 7、8、9、10、11、12； 若是上下层电池箱，则上面电池箱顺序在前，下面在后； 若单侧电池箱体小于 6，则从前至后数即可。例如：天津公交,左则 4 箱， 则显示面板对应关系为：左则 1、2、3、4；右侧为 5 箱电池，与显示面板对应关系为：7、8、9、10、11； 此编号原则适应郑州与天津纯 12 米及 13.7 米快换纯电动。即人为定义电池仓与烟雾及锁止报警显示面板对应，避免因电池箱编号原则不一致或者车型不一致而引起
