1、XX新城 XX北路（XX 路XX）新建工程（一期道路工程）路基施工方案XX 港 XX 市政公司 XX 北路项目经理部二XX 年一月廿 日路基施工方案一、工程概况本工程 XX 北路北起林 荫路，南至 242 省道，全长 2.61Km，道路红线宽度为 60 米，采用 8 米中央分隔带+12 米机动车道 X2+2 米绿化隔离带 X2+5 米非机动车道 X2+7 米人行道 X2 的三幅路形式。近期道路标准横断面采用机动车道外倾 3.0%；非机动车道、人行道外倾 2.0%，近期道路结构为 1.5 米山场碎石 垫层+0.6 米山场碎石土垫层+0.23 临时路面 结构。开挖深度不超过 2.93 米，填筑深度
2、 2.12.7 米，道路设计高程在+3.6 +4.2m 之间。二、施工准备1、测量放样：做好坐标与标高控制点，报监理验收认可,确认后根据设计的路基高程、进行施工放样，确定出路基的开挖及填筑边线。2、施工机具：15KW 发电机 2 台，水泵 35 台，全站仪 1 台，水准仪 4 台，50 米钢卷尺 4 把，挖机 46 台，自卸车辆 3040 台。5000mm2000mm20mm 钢板 12 张等。3、人工：1020 人工配合测量及机械找平，装载外运。4、夜间施工照明设备。5、路基回填等材料准备。三、施工方案1、分段：根据现有施工通道，路基施工分为两段施工。第一段：以原海堤作为施工便道，先从 K1
3、+600 原海堤处向北至 1 号桥位(K0+930)处施工（此处施工需修补原有便道）；再由 K1+600 原海堤处向南至 2 号桥位(K2+460)处施工。第二段：以 K0+800 处原抛填施工通道作为 施工便道，先由 K0+800处向南至 1 号桥位(K0+930)施工；再由 K0+800 处至 K0+000 处施工。2、开挖：开挖采取 2 台挖掘机(视工程进度需要，可增加 )并列由机动车道内侧向外侧开挖、甩土，每侧通过 6 次甩、挖将土堆到道路红线以外，避免近距堆土造成开挖完的路床返拱。开挖过程中一般土质采取 1：1.5放坡，较差土 质采取 1：2.0 放坡，确保开挖过程中不会发生坍塌。在
4、开挖土质较差地段，采取在挖掘机履带下铺设钢板的方式，防止挖掘机下陷，开挖同时在靠近外侧每隔 30 米做 1 处集水井，及时将开挖汇聚的水抽排到施工区域以外低洼区域，确保路床开挖质量。3、回填：回填跟进开挖进度，开挖完成,及时抽水，报监理验收合格后，采用推土机跟进回填，回填首层厚度 50cm（或根据实际情况，报监理现场确认首层填筑厚度），后续每层 30cm 厚。4、碾压：碾压时每层填筑完成，根据现场情况，回填至回填层基本稳定，先由小型机械碾压，再由设计要求的机械碾压至符合设计要求。5、各施工分段中均采取推进施工，以完成的路基作为施工通道。四、质量控制1、根据土质及开挖集水量的变化，开挖随时测量、
5、控制好标高，土质良好，可开挖至设计标高以上 510cm，人工整平。土质不好，开挖后及时抛填，机械整平，小型机械碾压，回填至回填层基本稳定，采用设计要求机械碾压至设计要求。2、开挖过程中采取边开挖，边抽水，指派 专人负责抽水，及时将路床中积水排到道路红线以外区域，抽水完成后测量坐标与标高，自检后，报监理检测验收。3、验收完成后立即安排回填施工，避免积水及淤泥挤淤路床。4、在路基施工中，如遇实际地质情况与设计不符时，应立即报告监理工程师，并按工程师的指示进行变更处理。施工原始记录应详细、完善，如实记录并及时汇总分析，发现不符要求立即纠正。5、山场碎石、山场碎石土质量控制采用施工参数与质量检测双控办
6、法填筑稳定后采用不小于 25t 的光轮震动压 路机压实，先慢速稳压，使表面初压平整，然后震动压实，以连续两遍碾压轮迹不大于 5mm 为满足要求。6、路基施工流程图7、加强对观测仪标的保护，加强沉降与稳定的动态观测， 仔细分析沉降与稳定动态观测数据。观测断面及测点布置：按照设计要求布置观测断面及测点，施工时可根据现场实际情况，经监理工程师同意后酌情调整。按照设计图制作、装配沉降板。一般路段纵向每 200 米布设一观测面，桥头引道 150 米范围内每 50 米布设一观测面，每一观测面分别在路中及两路肩布置 3 个观测点。施工中沉降板的沉降施工准备测量放样路基开挖堆土处理排水清淤碎石填筑路基整平碾压
7、密实度检测分层报验速率大于控制标准，应及时补设测点。仪器埋没及数据测量：制备 40401cm 的沉降板，在完成路床开挖，回填首 层基本稳定时可埋设；分别设置在路中心，路肩处。沉降板埋没后进行一星期的零点测试， 测试数据作为沉降板的起始数据。观测频率：在回填过程中，待首层填筑稳定后，每填筑一层应及时对所有观测仪标测量 1 次，如果两次填筑间隔时间较长，每 3 天观测一次。如遇变形量接近或超过控制速率标准，则需加大观测频率，调整施工进度。水准点设置水准点设置在不受垂直和水平向变形影响的坚固地基上或永久建筑物上，位置应尽量满足观测时不转点的要求。每月校正一次。位移观测及基桩布设位移观测点布设在路堤两
8、侧坡脚处，基桩每 100200 米设置一个观测面，桥头 段应设 3 个观测断面，特殊路段根据实际情况调整。观测成果资料整理与初步分析各个仪标每次测定数据应及时分析处理，并绘制成图，绘制的曲线图有：沉降 时间过程线沉降速率曲线水平位移随深度变化曲线五、安全保证管理目标为“安全生产 无重大事故” 。1、安全措施针对路基工程施工特点，根据安全风险评估分析，车辆事故和设备事故较多，需重点防范，在加强全员安全教育、提高安全风险意识和防范意识的同时，采取以下措施： 对材料运输车辆勤检查、勤保养，保 证行驶和制动系统的完好。加强对车辆进行抽检，不符合要求的车辆不得上路行驶。作业 区内的机械、 车辆要有专人指
9、挥、 监管，防止机与机、机与人发生碰撞事故。持证 上岗，无 证人员不得操作机械设备；施工区 设置安全警示牌；制定机械设备操作规程，明确机械设备维修保养责任人；制度工地值班制度，做到 24 小时现场有安保人员值班，监督检查各项安全工作。加强对 施工现场用电设备的管理，安装安全保护装置，不合格的电器器材严禁使用。发电机指派专人操作，配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐 全完好，注意防潮， 对电箱、电源 线勤检查，发现破损和有碍安全使用的及时更换。现场 照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。库房、
10、油库严禁烟火，油 库施工场地要安装避雷装置。2、文明施工措施健全各 项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议 制度、 专业 管理制度、 检查制度、 资料管理制度等。对施工 现场不断地进行整理、整顿、清 扫、清洁；现场 工程概况、施工组织网络牌、安全 记录牌、防火须知牌、事故记录牌；所有 职工和管理人员穿戴整齐，行为文明，佩带上岗证；机械 设备标明单位名称和标志；在易陷及土质不稳地段设置警示牌；对施工道路进行洒水降尘，防止施工粉尘飞扬；施工区 积水及时排出。3、施工安全保障体系（1）施工安全保障组织机构六、雨季施工项目经理（技术安全责任人）施工员 安全员 质检员 测量员现场生产调度电工班土方施工队机械班 运输队安全巡视班 后勤物资组雨季填筑路基要做到随挖、随运、随铺，适当减小开挖段面，及时抽水、回填，尽量缩短每一 层施工周期，每 层填筑完成，均做出 3%的横坡，提高平整度，不使路基范围内存水；雨季施工时，在边坡上修建简易的边坡流水槽，在易受积水侵入的地方，挖好截水沟和排水沟。雨后应重新对路基进行检测，如不符合要求，应重新压实。
