1、 南宁市银象立交桥二期工程 市政道路旧路面提升施工方案目 录第一章 设计原则 .1第二章 编制依据 .2第三章 工程概况 .33.1 工程概况 .33.2 道路平面布置 .33.3 工程重难点及简要分析对策 .43.4 工程施工条件 .4第四章 总体施工部署 .64.1 工程目标 .64.2 项目组织机构 .64.3 人员岗位职责分工 .74.4 施工部署 .74.5 施工准备工作 .9第五章 施工工艺要求 .125.1 施工测量 .125.2 施工工艺流程 .135.3 混凝土基层 .145.4 透层、封层与粘层 .155.5 沥青混凝土面层 .165.6 人行道路面 .215.7 路面基层
2、施工常见问题及处理 .22第六章 施工进度计划 .24第七章 施工资源配置计划 .25南宁市银象立交桥二期工程 市政道路旧路面提升施工方案7.1 管理人员及劳动力配置计划 .257.2 设备及机具配置计划 .257.3 材料计划 .267.4 测量试验检测器具计划 .267.5 机械设备需求计划 .26第八章 施工保证措施 .298.1 质量保证措施 .298.2 雨季施工保证措施 .308.3 安全文明施工措施 .308.4 环保措施 .31南宁市银象立交桥二期工程 市政道路旧路面提升施工方案0第一章 设计原则1、施工方案编制，遵从创一流精品工程的原则；2、施工方案遵从创立“文明、安全、环保
3、施工区”的原则；3、严格遵循图纸及说明资料规定的内容，完全满足业主的要求；4、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全；5、坚持在实事求是的基础上，力求技术，领先科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术，新工艺，新机具、新科技、新测试方法；6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点，全面展开，流水作业；正确选用施工方法。科学组织均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行；7、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候季节对施工的影响；8、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用
4、原有设施或就近已有设施，减少各种临时工程，尽可能利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周转量；9、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，精心进行施工场地规划布置，严格组织、精心管理、文明施工、创标准化施工现场；10、严格执行交通建设部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及合同文件的技术规范。南宁市银象立交桥二期工程 市政道路旧路面提升施工方案1第二章 编制依据1、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006)2、公路沥青路面施工技术规范(TJGF40-2004)3、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)4、城镇道路工
5、程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）;5、建筑工程施工现场管理规定；6、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012)；7、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011);8、建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ146-2004);9、混凝土质量控制标准(GB50164-2011)10、公路水泥混凝土路面施工技术规范（J TG F30-2003）11、 公 路 工 程 施 工 安 全 技 术 规 程 （ JTJ07695）12、 工 程 建 设 标 准 强 制 性 条 文 （ 城 乡 规 划 、 城 市 建 设 部 分 ）13、南宁市银象立交桥二期工程施工图设计（市政部分）道路工程14、南
6、宁市银象立交桥二期工程实施性施工组织设计15、该项目施工现场的实际情况。16、我公司的现有机械设备及技术力量。南宁市银象立交桥二期工程 市政道路旧路面提升施工方案2第三章 工程概况3.1 工程概况银象立交桥二期工程位于银海大道与五象大道交叉口，本项目为旧路改造工程，道路路线呈南北走向，南起德政路，里程桩号为 K0+000，沿五象大道及多余支路相交，终点至龟背桥，终点里程为 K0+862.976，路线全长约为 0.863km，起终点与现状道路接顺。道路路线全线设 1 处圆曲线，位于路线起点，曲线半径为 1050m，圆曲线过后，路线向北延伸，为直线。在银海大道与五象大道路口为市政道路下穿隧道与轨道
7、交通2 号线五象大道站同期合建工程，隧道与车站合建部分共分为三层，其中负一层为银象立交桥二期工程市政下穿隧道，地铁车站的顶板作为市政下穿隧道的底板。其中市政道路下穿隧道总长 660m，其中闭合段 205m 和 U 型槽段 455m，净宽均为 25.5m。3.2 道路平面布置主线隧道采用双向六车道，辅道采用双向四车道，并设置非机动车道车道，具体布置如下：52.2m=3 米（人行道）+9.75m（辅道）+1.25m（防撞栏及检修带）+11.5m（主车道）+1.2m（中央分隔带）+11.5m（主车道）+1.25m（防撞栏及检修带）+9.75m(辅道)+3m（人行道）南宁市银象立交桥二期工程 市政道路
8、旧路面提升施工方案3图 3.2-1 主线隧道横断设计图3.3 工程重难点及简要分析对策本工程道路施工的难点在于面积及分部点多，工期紧，工序及交叉施工作业多，不可避免地存在多次重复交叉作业，需在过程中加大施工组织管理，要求现场施工技术人员进行现场监督管理，合理组织施工顺序。本工程道路施工的重点在于碾压质量过程控制，其将直接影响后续施工质量，因此在碾压时，必须进行现场作业人员的技术交底工作，认真领会质量要求，严格按设计工艺标准进行施工作业。 3.4 工程施工条件1、供水供电、材料来源及运输条件（1）工程供水及供电施工用水直接接入自来水公司提供的接驳口。道路沿线均已通电，工程用电可就近商接，并配备一
9、台 400KW/A 的发电机应急。（2）水泥、碎石及沥青混凝土等主要材料周边地区有水泥厂，生产 P.042.5 水泥，质量满足要求，产量大，可供本工程使用。工程用沥青也可在省内购进，路面上面层用沥青可考虑使用优质进口沥青。（3）运输条件 工程地处五象大道与银海大道交叉口，周边道路状况良好，材料运输路径多，工程施工运输条件较好，可充分利用。2、施工周边环境条件本次道路工程范围内无文物古迹及需保护的树种，无河流，无建筑物等。影响施工的管线已完部迁改或保护完毕。南宁市银象立交桥二期工程 市政道路旧路面提升施工方案43、水文、地质等自然条件，地震烈度区划南宁市阳光充足，雨量充沛，霜少无雪，气候温和，夏
10、长冬短，道路结构施工正处夏季，期间主要气候特点是炎热潮湿，最高气温为 7、8 月平均 28.2C，极端最高气温 40.4C，平均日照 1834.5h，平均日照率 41.5%。多年平均风速 1.9m/s，主导风向夏季为南东，冬季为北西。年均降雨量达 1304.2mm，极端降雨量 1640.5mm(1964 年)，平均相对湿度为 79%。抗震设防要求：南宁市抗震设防烈度为 6 度。水平向地震动加速度峰值为0.05g。U 型槽和框架结构抗震构造措施按照 6 度设防。4、工程地质资料本工程位于银海大道和五象大道的交叉路口，沿银海大道南北向布置。场地位于盆地南缘，根据南宁市地貌分区示意图，车站场地属南宁
11、市地貌分区中 II3 亚区，为侵蚀剥蚀丘陵区垄状高丘地貌，覆盖层为第四系坡残积土层为主，其下为古近系半成岩碎屑岩类以及泥盆系碎屑岩，为泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩和粉砂岩，以互层方式分布。场地范围内，地面高程 80.7082.30m。南宁市银象立交桥二期工程 市政道路旧路面提升施工方案5第四章 总体施工部署4.1 工程目标工期目标：施工工期定于 2016 年 12 月 31 日前完成。质量目标：达到招标文件、国家与广西壮族自治区的工程质量验收标准及设计要求，满足业主对工程的质量等级“合格”的要求。 安全目标：将按照 GBT28001-2011 标准对本工程项目施工的安全文明生产目标进行管理，达
12、到广西建筑安全及文明施工标准化的有关要求。杜绝责任负伤、重伤、死亡及以上事故；杜绝重大交通、火灾事故。文明施工目标：做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。消防安全目标： 防范重特大事故，减少和控制一般事故发生率，保护人身、财产和公共财产的安全，死亡事故为零，重大事故为零，火灾事故为零，公共聚集场所人员伤亡为零。环保目标：环境保护重点工作计划和方案、防范措施技术交底、施工造成的环境污染物达标处置都达到南宁市相关政府部门要求，杜绝较大及以上环境污染事故、放射性污染事故发生，遵守南宁市建设工地文明施工管理暂行办法的有关
13、要求，遵守桂建安（2006）22 号文广西壮族自治区建筑工程安全防护、文明施工措施费及使用管理细则。4.2 项目组织机构针对本次道路工程工程的规模、场地条件及工程特点，结合我工程局工程施工管理结构，为更好的组织管理施工，提高施工质量，加快施工进度，以南宁市轨道交通2 号线六标项目经理部为指挥部统筹管理下，组建“银象立交二期工程分项目部”，项目经理部组织管理机构详见下图。南宁市银象立交桥二期工程 市政道路旧路面提升施工方案6项目经理：李荣伟质量总监：唐存礼安全总监：周顺技术管理部 施工管理部道路施工队项目副经理:庄建项目总工：卢贵鹏物资管理部图 4.2-1 项目组织结构图4.3 人员岗位职责分工
14、1、项目经理：全面负责整体施工组织及工作安排；2、生产副经理：负责现场施工统筹安排及资源调配及施工安全控制工作；3、项目总工：负责施工过程技术标准及质量过程控制工作；4、安全总监：负责施工过程中安全质量监督、环境保护及消防等方面的整体控制工作；5、施工管理部：具体负责现场技术交底及安全技术交底、施工顺序及质量过程等控制工作；6、技术管理部：具体负责施工方案及技术交底的编写，协助合约部进行计量收方工作；7、物资管理部：具体负责施工所需物资等购置、进场验收等工作。4.4 施工部署1、施工部署原则本次道路施工根据质量目标及工程特点，为满足施工工期的要求，必须解决好工期与质量的矛盾，以工程安全和质量为
15、重点，严格把关，采取有效的技术管理措施，合理安排工期，力求多、快、好、省地完成施工任务。2、施工部署根据设计图纸要求，由于受到电力、通信管线及大沙田站出入口影响，经过综合南宁市银象立交桥二期工程 市政道路旧路面提升施工方案7考虑，我标段主要施工 K0+520 段-K0+863 段左右幅辅道及人行道旧路改造；K0+00-K0+315 段左右幅辅道及人行道旧路改造。施工流水段划分：根据辅道所在的立交的四个出入口位置，分为 4 个流水段施工。施工总体方案为：根据路面结构层划分，根据具体要求依次由下层向上层施工，其中路缘石、平石在沥青面层施工前完成安装。结构层划分见下图。（1）行车道旧路面加铺结构（2）行车道混凝土基层加铺结构（用于改迁绿化、路缘石路基处理等）
