1、万州国际汽车机电贸易城 旋桩基础机械成孔技术交底1旋挖机成孔灌注桩施工技术交底（一） 、 施工准备 1、钻孔场地应清除杂物，同时还应考虑施工设备能安全进场,机械设备要检查调试完好。2、埋设钢护筒，护筒内径比桩径大 10cm，护筒顶面高出施工地面2030cm。护筒埋置深度符合下列规定：埋置不小于 1m，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位中心要吻合，倾斜度不大于 1%。3、开挖泥浆池，选用膨润土配制优质泥浆。以保证泥浆比重满足要求，护壁泥浆性能指标如下：泥浆比重：正循环钻机一般地层为 1.11.2；粘度：一般地层 1622s，松散易坍地层 1928s；含砂率：新制泥浆不大于 8%
2、；泥浆比重用比重仪测定，含砂率用泥浆含砂测量仪，泥浆粘度用泥浆粘度计测量。（二） 、旋挖成孔1、旋挖钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。钻孔顺序为由低到高,由深至浅。2、旋挖钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。在钻进过程中，机操手从仪表盘上发现，将钻筒下入到原位时与前一次深底变浅，可确定此处标高为塌孔标高。应第一时间通知现场跟班作业的技术管理人员，作好记录，为后续砼浇筑拔管高度及砼灌注量作好准备，同时调整泥浆重
3、度。 3、造浆与泥浆护壁（1）、在泥浆池中制好符合要求质量的泥浆；（2）、最终旋挖终孔后的泥浆不得低于自然地面 0.5 米；（3）、泥浆容重控制在 1.11.2 之间,以达到不塌孔为合适,施工时可根据需要按时调整；（4）、泥浆的重复利用：在水下浇注混凝土时排出的泥浆全部回收到泥浆池中，然后用专用泥浆泵将其抽到需要的成孔位置护壁；4、专人检查泥浆的各项指标，发现泥浆质量不符合要求，及时清理，更换。5、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。当进入和完成一种土层或岩层时通知监理及业主现场确认，对所成的孔的质量进行确认。特别应注意强风化和中风化岩层的合理、科学的判断，
4、主要根据地堪报告作为参考依据，必要时请地质工程师现场指导。6、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形及持力层情况等进行检查，送检岩心合格,确认满足设计要求后，立即填写终孔检查记录表格，并经监理工程师及业主认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。万州国际汽车机电贸易城 旋桩基础机械成孔技术交底2该工程桩基础设计形式为嵌岩桩，故岩基取样点为嵌岩底部，按设计要求不少于 10%的桩数取岩芯试件。（三） 、刚性角控制如桩净距2000（八） 、 水下混凝土灌注混凝土浇注的连续与否是整个桩基质量好坏的关键工序，施工时不但在混凝土的汽车运输、混凝土的泵送、以及首批封底混凝土数量的确定、拔
5、管速度与高度的确定合理等均会对水下混凝土灌注的连续性有影响，就易造成混凝土初凝、颈缩、夹渣甚至断桩等质量事故，为此施工组织时应高度重视、落实以下问题：1、混凝土汽车运输每根桩混凝土运输必须保证到场 60%，才能开盘，以充分保证混凝土的供应连续；2、混凝土到场后的输送用砼泵泵送到浇筑地点。3、 首批封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从孔万州国际汽车机电贸易城 旋桩基础机械成孔技术交底4中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于 0.8m 深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少结构沉降的重要环节。4、水下混凝土浇灌桩基混凝土采用罐车运输
6、配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在 24m。 为确保桩身准确位置，混凝土浇筑到孔口必须再次拉线检查桩中心，发现偏差及时校正。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌不少于 0.5 米高度，灌注结束后将此段混凝土人工清除。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件。5、灌注砼测深方法灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。一种有
7、效的方式就是增加浇筑管在砼中的埋入深度（但必须确保砼浇筑管能拔出不造成埋管） ，以 1200 的桩径为例，每米长度砼计算量为 1.13m3。初灌砼量为 2.25m3，先提起 50cm，料斗第一次放完时，砼在桩内的顶标高与浇筑管的管底标高高差 1.5 米。最底端为嵌岩部份，充盈系数不计，现嵌岩要求为 2 倍桩径，2.4 米高砼用量为 2.7m3，一车砼按 7 m3 计算，上部砼充盈系数按 1.2 计算，嵌岩以上砼高度为 3.17 米，第一车浇筑完后浇筑管在砼中长度为 5.07 米，第一次拔管 3 米，在拔砼管高度不超过 3.5 米。第二车砼 7 m3，浇筑高度为5.16 米。此时砼浇筑管埋入砼中
8、的长度为 7.23 米，拔管长度 3 米，在砼中浇筑管还有 4.23 米。但另外一种方法是每次拆管时用测绳测量砼浇筑管在砼中的埋设深度来计算拆管的长度。以此杜绝断桩等质量问题。在砼浇筑过程中，指定专人检查，如实填写记录。（九） 、泥浆外运及排水施工现场安设 DN300 波纹管排水,转角处砌内空 600600 集水井，施工过程中产生的不符合要求的废浆及灌注过程中返上的泥浆先放入储浆池，不能再重复使用的泥浆经沉淀后的残渣需外运,污水经沉淀后由 DN300 波纹管排到市政管井。（十） 、成桩桩孔保护为保障施工人员的人身安全，成桩后的桩孔用彩色条旗进行警示保护，严禁闲人进入施工现场，同时以防机械移位造
9、成桩身的破坏。（十一） 、环境保护措施1 施工噪声工程施工期间，噪声对环境的影响必须满足国家和重庆市有关法规要求。施工噪声遵守建筑施工场界噪声限值 （GB1252390） 。在选择施工设备及施工方法时，要考虑由此产生的噪声标准及对周边的影响。2、污水排放所有的废水、污水应按批准的方法处理后排入排污系统，不得污染环境。 所有的施工泥浆应按照批准的方法运往批准的地点进行处理。生活垃圾应按照城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。3、夜间施工万州国际汽车机电贸易城 旋桩基础机械成孔技术交底5按有关规定要求于当日 22：00次日 6：00 停止施工。确定确实需用钻孔与砼连续作业，提前作出夜间施工作业计
10、划，按规定办理夜间施工许可证。4、施工对环境的影响要采取一切合理措施在实施中保护现场及附近的环境，以避免其施工引起的污染、噪声和其它因素对公众或公众财产等造成伤害或妨碍。(十二)、质量检验标准1）本工程试桩及成桩的检测按规范要求：采用超声波检测，按设计要求，每桩均需埋设检测管，采用声波检测。故在每一个钢筋笼内设置超声波检测管，用50 钢管。管内灌满水后两端用堵头封闭。埋设高度从桩底到设计标高(孔口)以上不少于 0.5 米。声测管连接处应采用螺纹或套筒连接，接口应有足够的强度、刚度和水密性，内壁保持平整畅通，不应有焊渣、毛刺等凸出物，保证连接处光滑过渡。声测管下端埋设至桩底，且各声测管管口高度宜
11、一致；埋设好后应下端封闭、上端加盖、管内无异物。采用焊接或绑扎的方式将声测管固定于钢筋笼内侧，成桩后应保证声测管之间相互定位距离。声测管应沿桩截面外侧呈对称形状布置，埋设数量应符合图示要求。桩的检测在桩基施工结束，根据砼强度，预计在浇筑完成 5 天后进行。2） 、试桩成孔要求：在施工过程中如实填写试桩成孔统计表。根据地勘报告，在预估进入持力层之前，通知现场监理工程师和业主代表初步验收，待进入持力层抽取岩心，送检合格，根据设计要求和桩基验收规范，桩基相关参数达到要求之后终孔，经参建各方验收合格后才能进入下道工序施工。一期工程(学生宿舍 1 号楼.学生宿舍 2-1.2-2 号楼) 旋挖桩施工工期为 20 天。技术负责人：交底人： 接受交底人：
