1、通海十九路道路及配套工程 桥梁承台大体积混凝土施工方案四川龙申建设有限公司0第一章、工程概况一、工程概况通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团 F 标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速 30km/h，标准路幅宽度 26m，双向四车道。根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路 K0+420K0+510 段路基回填对轨道墩柱产生偏压及 K1+800 段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容：通海十九路 1#桥：237.5m 预应力混凝土连续箱梁
2、桥。通海十九路 2#桥：30m+37m+30m 预应力混凝土连续箱梁。本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。其中桥梁的内容包括：现浇预应力混凝土连续箱梁、桥台、桥墩、承台、桩基、伸缩缝、支座、支座垫石及垫平块、桥面铺装、桥面排水、人行道、桥台搭板及台后挡墙等。参建单位：建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司二、承台设计概况道路桩号 K0+420.950-K0+5
3、08.050 为 1 号桥梁工程，桥梁全长为 87.10 米，采用现浇预应力混凝土连续箱梁，其中 0、2 号轴为桩承式承台，承台尺寸为21.1m7.9m2.0m（长宽高） ，外形为长方形，承台基础采用 C20 混凝土，承台结构采用 C30 混凝土，均采取一次性浇筑成形。道路桩号 K1+739.900-K1+845.100 为 2 号桥梁工程，桥梁全长为 105.20 米，通海十九路道路及配套工程 桥梁承台大体积混凝土施工方案四川龙申建设有限公司1采用现浇预应力混凝土连续箱梁，其中 0、3 号轴为桩承式承台，承台尺寸为27.0m5.9m2.0m（长宽高） ，外形为长方形，承台基础采用 C20 混
4、凝土，承台结构采用 C30 混凝土，均采取一次性浇筑成形。以上承台结构混凝土的数量在 318.60333.38 方之间均属于大体积混凝土施工，承台大体积混凝土由于结构厚、体积大和施工复杂等特点，除了满足强度、耐久性等要求外，还必须控制大体积混凝土裂缝的开展。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发，从而形成较大的内外温差，较大温差将形成较大的温度应力，从而引起混凝土表面裂纹。第二章、编制依据一、编制依据1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同、招投标文件；桥梁工程承台施工图、相关的标准图、参考图及地质勘察报告。2、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；3
5、、桥梁施工组织设计。4、结合公司现有机械、设备、施工管理能力以及施工同类工程的经验等。5、中华人民共和国现行的基本建设法律、法规、验收规范、规程、标准等。6、国家、重庆市及地方政府规定的施工环境保护与文明施工方面的标准。7、设计及施工承包合同中明示的现行设计规范、质量检验标准及其他有关规范、规程、标准如下：（1）、城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 2-2008（2）、工程测量规范 GB50026-2007（3） 、 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2011（4） 、 混凝土强度检验评定标准 GB/T 50107-2010（5）、钢筋焊接及验收规范 JGJ182012（6）
6、、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011（7）、混凝土质量控制标准 GB501642011（8）、工程建设标准强制性条文(公路工程部分) 建标200299 号通海十九路道路及配套工程 桥梁承台大体积混凝土施工方案四川龙申建设有限公司2（9） 、钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-2010（10） 、地基与基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002（11）、建筑施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005（12）、建筑机械使用安全技术规范 JGJ33-2012（13）、建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ 146-2013（14） 、 建筑施工高处作业安全技术规范 J
7、GJ 80-2011（15） 、 建筑工程预防坍塌事故若干规定 建质200382 号（16）、建筑施工起重吊装工程安全技术规范 JGJ276-2012二、编制原则1、严 格 遵 守 国 家 和 当 地 政 府 的 有 关 法 令 、 法 规 及 有 关 规 定 。2、优先考虑施工安全、质量、环保。精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环境事故发生。3、 严 格 执 行 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 和 设 计 、 施 工 规 范 、 安 全 操 作规 程 及 承 包 合 同 中 的 有 关 规 定 ， 切 实 响 应 合 同 文 件 的 要 求 。4、 根 据 工 程 实
8、 际 情 况 ， 围 绕 重 点 项 目 周 密 部 署 ， 合 理 安 排 施 工 顺 序 。5、制定切实可行的施工方案、创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保施工质量。6、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。7、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。8、 严 格 遵 守 安 全 防 护 规 程 、 安 全 操 作 规 程 ， 定 期 组 织 安 全 会 议 ， 进行 安 全 防 护 教 育 ， 健 全 安 全 管 理 体 系 ， 落 实 安 全 责 任
9、制 ， 坚 持 安 全 检 查 制 度 ，使 安 全 工 作 警 钟 长 鸣 。 实 现 “五 无 、 二 控 制 、 一 消 灭 ”的 安 全 目 标 。三、编制范围1、2 号桥梁工程承台大体积混凝土浇筑施工方案，包括基坑开挖、破除桩头、混凝土垫层施工、绑扎钢筋、支立模板、加固校正、分层浇注混凝土、养护等施工工序。第三章、施工部署通海十九路道路及配套工程 桥梁承台大体积混凝土施工方案四川龙申建设有限公司3一、施工组织机构根据本工程施工的进度、质量、现场等实际情况需要，建立施工管理组织架构。二、施工总体目标在施工中，我司将本着对业主高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理公
10、司管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工，制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生任何伤亡事故，创建重庆市安全文明工地。序号 名称 施工目标1 质量目标 保证施工质量合格率达到 100%，工程一次验收合格率达到100%。10100%。确保合格工程2 工期目标 总工期为 45 日历天。3 安全目标杜绝死亡，消灭重伤，场容场貌创优良水平，争创重庆文明建筑工地。三、施工布置项 目 经 理李翔技 术 负 责宋家武生 产 经 理王学知测 量 员彭位施 工 员徐开立、杜高波安 全 员何强、邹平质 量 员郑达清土石方基坑班组钢 筋 、模板班 组砼 班 组通海十九路道路及
11、配套工程 桥梁承台大体积混凝土施工方案四川龙申建设有限公司41、施工道路布置本工程道路主要满足承台混凝土浇筑设备和混凝土运输设备的通行。承台混凝土前期主要为商品混凝土，其混凝土运输路线：由混凝土供应站直接运至施工现场；临时道路宽度为 7m，采用挖掘机修筑成型。2、施工水、电布置施工用电：主要用于 1、2 号桥梁工程钢筋加工厂设备及生活照明、现场钢筋焊接及夜间照明等，可从业主指定的箱变引接供电线路至施工现场工作面的配电柜。再从配电柜引接至各施工点。施工用水：主要用于承台混凝土的养护，1 号桥在现场设置临时蓄水池，将山坡上流下来的水接入蓄水池；2 号桥就近在九曲河内抽水用于混凝土的养护。四、施工准
12、备计划1、施工准备（1） 、技术：熟悉设计施工图纸，对设计进行优化，选择适合本工程环境的施工方法和施工机具，并进行安全技术交底。（2） 、机具：施工之前，应准备好旋挖机、钢筋设备、水泵、照明灯具等；（3） 、材料：施工之前应进场的材料有沙、石子、水泥、钢筋，并向监理工程师报验；（4） 、场地：施工之前，平整好施工场地，规划好各机具材料的位置，做到道路畅通，规划合理；（5） 、测量：根据施工图纸，由测量组放出孔位；将基础桩位中心点用“十字交叉法”将桩位中心点引出，并做好标记，以此作为护筒埋设及钻机定位的依据。2、施工流程（1） 、分层浇筑施工工艺流程：施工测量放样基坑开挖破除桩头基桩完整性检测混
13、凝土垫层施工绑扎钢筋支立模板加固校正浇注混凝土养护基坑回填。（2） 、3、施工进度计划本工程桥梁承台共有四个，每个承台的计划工期为 20 天，根据现场作业面及实际进度情况安排施工，详见桥梁施工总进度计划。通海十九路道路及配套工程 桥梁承台大体积混凝土施工方案四川龙申建设有限公司54、主要材料计划承台主要材料计划序号 材料名称 单位 数量 备注1 桩头破除 个 542 基坑土石方挖方量 m 33483 HRB400钢筋 T 1254 HPB300钢筋 T 6.65 C20垫层混凝土 m 67.3 基础垫层6 C30承台混凝土 m 1303.55、施工机械设备计划根据现场施工要求，我公司将安排性能
14、好的机械设备进场，并对进场设备进行全面的维护与保养，以保证设备正常运转。拟进场机械设备见“主要施工机械设备配置表” 。主要施工机械设备配置表序号 设备名称 型号规格 单位 数量 备注1 挖掘机 320 台 12 装载机 ZL50 台 13 汽车吊 QY25 台 14 自卸车 台 25 电焊机 BX1300 台 36 空压机 台 27 风镐 台 68 钢筋切断机 GQ40-1 台 19 钢筋弯曲机 WJ40-1 台 110 钢筋调直机 台 111 污水泵 4 寸 台 212 潜水泵 2 寸 台 2通海十九路道路及配套工程 桥梁承台大体积混凝土施工方案四川龙申建设有限公司613 雾炮 台 114
15、柴油发电机 100KW 台 1 备用15 振捣器 30/50 台 3/316 直螺纹套丝机 GGZL-40A2 台 16、主要测量仪器计划本工程所有试验项目均委托重庆科力建设工程质量检验有限公司完成试验检测工作，现场仅配置工程测量用仪器，如下表所示：主要测量仪器设备表序号 检测仪器 规格型号 单位 数量 备注1 全站仪 GTS-102N 套 12 水准仪 DS3 套 13 钢卷尺 50 米 把 14 钢卷尺 30 米 把 15 直尺 5 米 把 36 线缍 个 17、 主要劳动力计划合理安排组织人员，保证施工顺利进行，保证按期完成施工计划进度。人员配备具体见表主要劳动力计划表序号 工种 单位
16、数量 备注1 技术人员 人 8机械操作工 人 32 司机 人 23 钢筋工 人 124 模板工 人 65 电焊工 人 36 混凝土工 人 107 测量 人 38 电工 人 1通海十九路道路及配套工程 桥梁承台大体积混凝土施工方案四川龙申建设有限公司79 普工 人 1010 架子工 人 3第四章、主要施工工艺技术大体积混凝土施工具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点，因此大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别是在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度裂缝。所以需要从材料选择、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证大体积混凝土的顺利施工。一、材料的要求1、材料的选择材料选择根据
17、混凝土施工的部位及混凝土标号要求合理的选择水泥、砂石料、粉煤灰以及其他外加剂等。水泥：以采用品质稳定强度等级符合要求的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。粉煤灰：宜选用烧失量较低的粉煤灰。砂：宜选用无潜在碱活性，坚固性试验的失重率小于的中粗砂。碎石：宜选用质地坚固均匀，颗粒形状及级配良好，吸水率低空隙率小无潜在碱活性的碎石。外加剂：在混凝土中掺高效减水剂，可以改变水泥浆体的流变性能，改变水泥及混凝土结构，起到改善混凝土性能的作用。宜选用聚羧酸系列混凝土外加剂，聚羧酸系列外加剂减水率高、掺量低，与低碱水泥适应性好，能够大大改善混凝土拌和物的经时损失，延缓混凝土温升峰值的出现的时间，减小混凝土的收
18、缩。2、混凝土的生产及运输混凝土生产采用拌和站集中拌制的商品混凝土，运输采用混凝土搅拌运输车，混凝土搅拌运输车的数量应满足混凝土连续浇筑的要求。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。运输混凝土的道路、应能满足施工要求。二、施工工艺流程根据现场实际情况，采用反铲进行承台基础开挖至设计标高处，人工采用手风通海十九路道路及配套工程 桥梁承台大体积混凝土施工方案四川龙申建设有限公司8钻进行桩头破除作业，并对承台基础进行整平和压实，基础面报监理工程师验收合格后进行承台基础混凝土垫层浇筑施工。承台结构混凝土施工前先完成基桩检测施工，各项数据满足设计图纸和施工规范要求后，方可
19、进行承台钢筋安装、模板安装和混凝土浇筑施工。施工工艺流程如下：三、主要施工方法1、基坑开挖基坑开挖前需要测量人员进行放线，根据承台设计边线采用人工配合反铲开挖的方法施工。开挖时基底预留 2030cm 保护层，由人工铲平至设计标高。基坑开挖时，反铲距承台开挖边线 1m 外进行作业，以防坡面松软土层不堪荷载重压发生坍塌，造成事故。开挖的弃土在离基坑顶边缘 2.0m 外堆放，防止发生滑落。为保证桩头钢筋不受破坏，在承台基础开挖过程中，基桩周围的土用反铲开挖，严禁碰测量放样基坑开挖桩头破除基坑防护基桩完整性检测垫层施工 钢筋安装 模板安装 混凝土浇筑 与墩台身接缝处理 混凝土拌合、运输制作混凝土试件测
20、量放样基坑开挖桩头破除基坑防护基桩完整性检测混凝土垫层浇筑 钢筋安装模板安装混凝土浇筑基坑回填 混凝土拌合、运输制作混凝土试件通海十九路道路及配套工程 桥梁承台大体积混凝土施工方案四川龙申建设有限公司9撞桩基钢筋及预埋的声测管，基桩上的土采用人工开挖。承台基础开挖完成后，及时对四周边坡进行拍实和做好安全防护工作。在基坑开挖过程中若发现有渗水现象，则应在基坑四周适当位置布置排水沟和截水沟，防止地面水对已开挖基坑造成损坏。为防止基坑渗水汇集，在基坑基础范围内做人工盲沟，形成排水网，以便基底渗水全部排出，并做集水井，配备足够的潜水泵以便抽水，并及时报检，避免长时间裸露和浸泡。2、桩头凿除基坑开挖完成
21、后进行破桩头施工，破桩头前，经测量放线在桩体侧面用红油漆标注桩顶设计高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机、风钻进行人工凿除，上部采用风镐凿除，下部预留 20cm 采用人工进行凿除，确保桩头嵌入承台内的高度控制在 10cm。桩头钢筋保护措施：凿除桩头时选择专业人员，利用风镐按设计要求凿除桩头。凿除过程中，作业人员不准随意弯折桩头钢筋，采用吊车或反铲清理凿除的混凝土块时，严禁碰撞桩头钢筋，对部分弯曲钢筋及时进行调直。3、混凝土垫层桩头凿完后，及时清理基坑，并对承台基础开挖面进行平整、压实，经质检员复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸后，填写自检表报监理工程师验
22、收合格后进行垫层混凝土的施工。垫层混凝土采用 C20，厚度为 10cm。施工时要振捣平整、密实，垫层顶部高程应不高于承台底高程，浇筑完成后人工收面，混凝土垫层边缘要超出承台结构尺寸 10cm。4、钢筋制作安装（1） 、作业条件1） 、熟悉桥梁承台设计图纸，明确承台钢筋的构造。2） 、进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。（2） 、钢筋加工1） 、在进行钢筋加工前，必须将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，并且在加工前必须对钢筋进行检验，合格后才能使用。2） 、根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。3） 、在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度
