1、 1目 录一、工程概况2二、施工准备2三、施工工艺及流程2四、技术保证措施2五、质量标准及要求6六、成品保护措施6七、环境安全措施6附:桩承台、地梁土方开挖剖面图82一、工程概况本工程采用钻（冲）孔成孔灌注桩基础，共 781 根，桩径 D 为 800 的 217根，桩径 D 为 600 的 564 根，设计桩长 H 约 20 30 米。桩身混凝土强度等级为 C35。桩顶设计标高为：-4.8-10.45 米；本工程桩基及土方开挖、支护、降水由业主单独分包的桩基公司负责施工，我单位进行总承包管理，并负责凿截桩头及基底清理等后续工作。二、施工准备1.主要机具：水准仪、反铲挖掘机、自卸汽车、铁锹、手推
2、车、风镐、钢钻、铁锤、大铲、托线板、线坠、灰桶、小线、靠尺板等。2.作业条件：现场基本平整，土方开挖前对开挖区域加密平面控制网，并对平面加密控制网进行了复核。3.合理安排开挖顺序，不出现死角，防止错挖或超挖，汽车运行线路通畅。4.为保证本工程工期，拟采取 24 小时昼夜开挖。夜间施工时，设置足够的照明设施，危险地段设置明显标志。三、施工工艺及流程（一）挖桩间土确定开挖顺序抄平分层开挖人工清底（二）凿截桩头抄平风镐清凿人工清凿外运（三）砖胎膜砌筑干铺聚苯板（挡水板及基础梁下铺设）承台、地梁砼垫层作业面清理测量放线砌筑砖膜四、技术保证措施（一）挖桩间土1土方开挖测量：1.1 土方开挖前对开挖区域加
3、密平面控制网并对平面加密控制网进行复核，合格后方可使用。根据土方开挖范围、放坡尺寸、坑底作业面尺寸计算确定开3挖的外轮廓线和坑底线并在适当位置设置长期的定位控制桩。基坑边线放线完毕以后，用全站仪进行验线。长度、宽度(由设计中心线向两边量)偏差在允许范围内(+200mm-50mm)，报监理单位进行验线。依据控制桩用白灰水洒出基坑上边线和基坑底边线，开挖时从坑底线开挖。1.2 鉴于本工程施工控制点离基坑较近，根据现场实际情况采用水准仪进行往返测法，将高程控制点引进基坑内，其点数不少于 2 个，以便进行校核。控制点采用深埋钢筋并用混凝土加固方式固定，位置位于底板外侧。经检查合格后，用水准仪测设标高，
4、用红油漆标志于桩竖向主筋上，每根桩不少于 2 个点，其标高值为对应的桩顶设计标高+0.50m。操作时用钢卷尺直接检查即可。1.3 控制土方开挖标高，利用水平仪随时监控土方开挖深度，并相互校核，校核后的误差不得超过 3mm，取平均值作为施工中标高的基准点，以此标高为依据，按照建筑地基与基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002）要求开挖坑底标高控制精度-50mm，表面平整度 20mm，进行坑底清理。2.土方开挖施工方法及措施2.1 基坑土方开挖由业主单独分包的桩基公司负责施工，我单位负责总承包管理，施工方案采用机械大开挖，整体开挖到（挡水板、筏板）基底标高以上 200300mm。桩基公
5、司土方机械退挖之后，我单位二次开挖桩间剩余土方，并进行人工配合机械对钢筋砼灌注桩的桩头进行凿截，采用 25 吨汽车吊，配合人工进行吊装到基坑外，随时用自卸汽车运输到施工现场以外指定位置堆放和处置。二次挖土方案，采用小型挖掘机挖土 2-3 台、人工配合清理（承台、地梁和挡水板、筏板部位的土方）至基槽底标高以上 200300mm 厚的土方，并用机械三轮翻斗车及时运至基坑周边（ 轴线交 轴线处）暂时堆放，然后 N 15 16再用反铲挖掘机在基坑上将堆放的土挖运至基坑外土方存放地点。施工从总体上看分区、分阶段按顺序部署，首先开挖候机楼部分（110轴） ，其次为酒店部分（1134 轴） ，挖出土方从 1
6、5-17 轴线之间位置修建临时施工运输坡道运至场西边 50 米以外堆放。机械挖土挖至基底、槽底以上200300mm 时，采用人工进行清底，并在 15-17 轴线之间位置修建临时施工运输坡道（马道） ，宽 6 米，长 15 米，坑内 8 米，向坑外延伸 7 米将土方清至设计基底，此坡道在室外回填时进行回填夯实。2.2 土方开挖时应考虑砖胎膜所占位置（采用 240 厚砖胎模）以及工人操4作所需位置（500mm 宽） ，并根据所在土层情况而须作的放坡（1：1） ，以确保其稳定性。3.桩间土开挖运土按桩基单位的方案实施，人工辅助清理，塔吊配合余土的清理。由于本工程有大量的多桩承台，承台尺寸不是太大，且
7、桩位较密布，因此，将选择适当的挖掘机挖斗宽度，严格控制桩间挖土而不破坏工程桩。开挖出来的土方，除留够需要回填的部分土方外，多余的土要一次运走，避免二次搬运。4.机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车运至机械能挖到的地方，以便机械及时把土方运走。5.严格控制基底标高，尽可能避免超挖或欠挖太多现象。如个别地方发生超挖，严禁用虚土回填，可用碎石类填充夯实，重要部位可用低强度砼填充，并征得设计单位同意。6.桩间水平方向控制与桩保持 300mm 安全距离由人工挖除，挖除至槽底设计标高，再进行清凿桩头施工。7.施工期间抓紧施工，遇降雨时，及时准备好抽水设备，将承台内的积水用潜水泵抽往就近
8、的基坑集水井或排水沟，然后抽排出基坑外。同时准备充足的塑料布进行覆盖保护，防止雨水沁泡地基土。（二）凿截桩头1.凿桩头紧跟土方开挖进行施工，采用风镐和人工钢钻进行清凿桩头。本工程施工作业较大，计划 58 台风镐同时作业，行走路线紧跟桩承台土方开挖。要求不损伤设计桩顶标高以下部分的桩体，桩头表面平整，不出现凸头形状。先采用风镐凿除，留 150mm 高左右采用钢钻人工仔细凿除平整。2.在水平凿除桩头时，杜绝过大的水平力，防止断桩。清桩头时，桩头部分的松散砼或砼浮浆必须清除干净，清至砼密实层。首先在桩侧面用人工钻水平方向凿 50100mm 深沟槽，然后用风镐自上而下进行凿除作业，保证不冲击破坏有效桩
9、体。3.如果在凿桩头时，破坏了有效桩体，则必须按照相关规范要求进行接桩处理。4.凿除的桩头及块渣采用 25T 汽吊配合塔吊随即装入翻斗车清运到场外消5渣地点堆置，即避免占用场地，又减少二次倒运；基槽清理完成后由建设单位组织基槽验收及对桩基进行检测。（三）砖胎模施工1.施工准备：（1）材料及主要施工机具：砖：采用 MU10 的 24011553 蒸压灰砂砖，M5 水泥砂浆砌筑，材料进场后要有出厂合格证及强度检验报告。水泥：采用 32.5R 等级的水泥。砂：中砂，应过 5mm 孔径的筛，含泥量不超过 5%。主要机具：大铲、托线板、线坠、灰桶、小线、靠尺板等。（2）作业条件：基础垫层均已完成；测量配
10、合在垫层上放出承台及地梁的位置线，由技术部门进行复核，无误后方可施工。2.砖胎模厚度设置要求：采用 240 厚砖胎模。3.操作工艺：（1）工艺流程:干铺 100 厚聚苯板（挡水板及基础梁下铺设聚苯板）-挡水板、承台、地梁砼垫层作业面清理测量放线砌筑砖膜-（砂浆找平层、防水层、隔离层、保护层按防水施工方案施工） 。（2）挡水板、承台、地梁垫层采用 100mm 厚 C15 混凝土垫层。（3）砌筑作业前，认真、彻底清扫作业面，清扫垫层上的灰尘、垃圾等杂物，并将边坡上的松散土块清除。（4）测量放出砖胎模定位线。（5）待砌筑的砖块应在砌筑前一天进行润湿，浇水量应视天气及温度情况而定，且不宜浇水过多，一般
11、以水浸入砖块四周边 15mm 即可，砌筑时不宜使用干砖上墙。6（6）砂浆搅拌：采用机械搅拌，配合比采用重量比，并严格按照配合比设计进行配料，每次搅拌时间不宜过短。（7）砖胎模砌筑砌筑前选择质量、外观均较好的砖，同时在砌筑部位预先进行摆砖，两相临砖块间的缝隙须控制在 8-12mm。基础的截面尺寸一定要准确，砌筑过程中要挂线，以保证砖胎模的通顺、平直。根据排砖位置及所挂水平线进行砌筑，采用“三一”砌法，砂浆饱满，灰缝均匀、顺直，砌体施工质量必须符合规范验收标准。砂浆现场搅拌，应随拌随用，水泥砂浆必须在拌成后 34 小时内使用完，不允许使用隔夜砂浆。砌筑时应对照图纸，认真核对砖胎模的定位及高度，避免
12、出现返工。砌筑完成后，砖墙达到强度后进行分层回填土的回填及夯实。回填时应在相对两侧或四周同时进行。五、质量标准及要求1.桩间土开挖应避免扰动基础持力层土，开挖后的标高允许偏差值为+0，-50mm；平整度为 20mm。2.开挖过程中，严格控制开挖尺寸，避免超挖和二次开挖。3.不允许横向重锤凿桩，桩头清除允许偏差5mm。六、成品保护措施1.桩清好后，严禁重型机械行走或扰动，防止使桩头压松造成桩顶混凝土不成形，断桩。2.清土采用小型机械设备及人工开挖、清运，清土预留 200300mm 人工清除、找平，避免断桩及对地基土的扰动。七、环境安全措施1.进入施工现场要戴好安全帽，严禁酒后作业。2.机械挖土时，施工人员应与挖掘机保持一定距离。必须在挖掘机旋转半径以外工作。3.人工清土时，相邻的人应有 3 米的作业距离，二人不得对头挖土。74.挖出的土应按要求堆放在指定地点。5.遵守公司制定的安全环保措施。6.桩间土开挖前必须保证基坑周围的排水沟、集水井能正常使用，准备好水泵，提前接好线路。预防开挖期间遇雨水天气出现基坑内积水。7.土方开挖时测量人员应作好记录，一旦发现问题及是向现场负责人报告。8临时用电，严格按照安全技术标准规范实施。挡水底板和基础梁铺设聚苯板及砖胎膜砌筑示意图 河南五建郑州机场许昌城市候机楼及民航大酒店工程项目部 2010 年 8 月 28 日
