1、东滩煤矿原煤准备系统技术改造工程汽车吊专项方案编制人：审核人：批准人：兖矿东华建设有限公司2017.11.3一、工程概况东滩煤矿选煤厂原煤准备系统技术改造工程，主要工程内容包括：101 皮带机延长皮带廊、102 皮带机延长皮带廊、新建破碎楼、1#返煤皮带廊、2#返煤皮带廊、供配电改造。该工程主要设备包括齿辊破碎机、原煤振动筛、溜槽等。主要工艺流程为通过原煤分级筛将筛下物料进入齿辊破碎机，破碎后的物料根据大小，运输至不同车间（原煤准备车间、重介斜轮车间、原煤仓、洗煤车间） 。其中栈桥及设备安装等工程高度较高，需用到吊车。故编制此方案。二、施工准备1、汽车式起重机的型号、数量起重机型号 数量 进场
2、时间 备注50T 1 据实际需用 起吊高度 20m2、人员准备司机 信号工 司索工 备注1 1 13、吊装准备工作(1) 责任工长根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。(2) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。(3) 汽车吊进场后应通知现场安全员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。(4) 专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。(5) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。(6) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝
3、绳的允许应力确定其型号及直径。(7) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (8) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 4、吊运步骤(1) 吊装前的准备工作吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。吊装索具的系接必须牢固。(2) 试吊试吊前检查确认，吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容，起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况等。(3) 吊运就位由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查
4、各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台。正式起吊，使吊物离开地面 500800mm 时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。(4) 构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。5、汽车吊吊装注意事项(1) 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离基坑有必要的安全距离。(2) 严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常
5、，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。(3) 全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿） 。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于 1/1000，支腿有定位销的必需插上。(4) 司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意。如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故。操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 (5) 起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。(6) 不准载荷
6、行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低， 以保持机身水平。 操作前应检查距尾部回转范围 5m 内无障碍物。 (7) 动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过 78 度。(8) 不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。 (9) 起重机机械设备严禁超载。 (10) 严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊。严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，
7、以免机械载荷过大，而造成事故。 (11) 严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。 (12) 在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。 (13) 起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件， 必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固。 构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的 0.5 米以上。(14) 起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。(15) 作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。(16) 起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面 205
8、0cm 时必须停车检查，检查项目包括起重机的稳定性、 制动器的可靠性、 构件的平稳性、 绑扎的牢固性。 (17) 吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。 (18) 起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作，注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。 (19) 起重机在运行中， 如遇紧急危险情况， 应立即拉离紧急开关停车。在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落） 。 (20) 起重机在停工、休息或中途停电时，应
9、将重物卸下，不得悬在空中。严禁两台起重机抬吊作业。 (21) 起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫 50mm 厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。 (22) 工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。 (23) 吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。 (24) 起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；(25) 各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重
10、量的物件。(26) 起吊长大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。(27) 起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；(28) 起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；(29) 作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到 40-60 度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。6、特殊天气下吊装(1) 施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 (2) 风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊
11、，证明制动器可靠后，方可进行工作。 7、钢丝绳使用注意事项(1) 必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列。机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。 (2) 钢丝绳进场前，项目物资人员与机电管理员应共同对钢丝绳进行验收，验收标准参照起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废GB/T5972-2009 和 JGJ196-2010 建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规范中对钢丝绳编结长度要求。(3) 项目工长
12、应负责对起重指挥人员和司索人员进行安全教育、技术交底和培训考核，确保熟练掌握钢丝绳维护、使用和报废标准以及吊装作业的安全操作规程，具备相应的专业技能。(4) 项目材料组负责建立钢丝绳档案，经过检验的钢丝绳打上色环，更换钢丝绳时，一律实行交旧领新制度，旧绳由项目统一进行处理。(5) 起重指挥人员要根据吊运物件正确选用吊运工具和吊运方法，选择绑扎点，绑扎要牢固，尖锐边角处要用软物垫好。(6) 项目各级生产管理人员、大型设备机组长和塔吊机长应每周对吊具和索具进行专项检查，塔吊司机、塔吊指挥人员应在班前对钢丝绳进行检查，以便及时发现损坏与变形的情况，符合钢丝绳报废标准应立即报废。(7) 钢丝绳作吊索时
13、，其安全系数不得小于 6 倍。(8) 严禁新钢丝绳直接在高速、重载下直接使用，而要在低速、中载条件下运行一段时间，使新绳适应使用状态后，再逐步提高钢丝绳运行速度和加大提升载荷，即新钢丝绳必须经过初期磨合阶段。(9) 严禁钢丝绳跳槽，否则钢丝绳将会产生挤压变形、扭结、断丝、断股，严重缩短钢丝绳使用寿命。(10) 严禁钢丝绳高速运行时和其他物体摩擦。(11) 严禁钢丝绳散乱缠绕。钢丝绳在卷筒上缠绕时，应尽可能排列整齐。如果散乱缠绕，则钢丝绳在工作时由于相互挤压也会出现导致钢丝绳结构破坏，产生早期断丝，直接影响钢丝绳使用寿命。(12) 严禁钢丝绳过载使用。(13) 严禁钢丝绳受到剧烈的冲击和振动。钢丝绳使用过程中，如果运行速度频繁发生急剧变化，将造成冲击载荷。每次冲击虽然只是瞬间加载，但隐含着极大危害性。冲击负荷超过钢丝绳允许使用工作应力时就会产生断绳现象。
