1、 上海大学成人教育学院毕业设计（论文、作业）毕业设计（论文、作业）题目：浅议我国集装箱的发展对现代物流的影响年级、专业： 物流管理 教育层次： 本科 学生姓名： 学 号： 指导老师： 完成日期： 1目录摘 要 2关键词. 2一 我国集装箱的发展状况 4二 现代物流与集装箱运输的关系 4二 （1）现代物流的概念 . 4二.（2）集装箱运输是现代物流的一个重要组成部分。 .5二.（3）集装箱运输的优势 .5三 发展集装箱多式联运对现代物流的影响.6三 （1）集装箱多式联运的特点7三 （2）集装箱多式联运的优势8三 （3）发展多式联运对现代物流的整体影响8四 发展集装箱国际标准化对现代物流的影响10
2、四 （1）集装箱标准化必要性 10四 （2）集装箱标准化的特点 11五 总结 12谢辞： 13参考文献 142摘 要集装箱运输是一种先进的现代化运输方式，与传统的件杂货散装运输方式相比，它具有运输效率高，经济效益好以及服务质量优等特点。也正因为如此，集装箱运输在世界范围内得到了高速发展，已成为世界各国保证国际贸易的最优运输方式。随着集装箱运输软硬件成套技术臻于成熟，我国集装箱运输已步入国际多式联运时代。集装箱凭借其自身的优势，对现代物流提出了新的要求。现代物流业在其带领下也得到了高速的发展。关键词：多式联运；集装箱标准化；影响；现代物流3AbstractThe containerized tr
3、affic is one advanced modernization transport mode, compares with the traditional grocery bulk transporation way, it has the transportation efficiency to be high, economic efficiency good as well as grade of service excellent characteristic. Also because of this, the containerized traffic obtained t
4、he high speed development in the worldwide scale, has become the various countries guarantee international trade the most superior transport mode. Reaches in maturely along with the containerized traffic software and hardware complete set technology, our country containerized traffic marched into th
5、e international multi-like combined transport time. The container relies on its own superiority, set the new request to the modern physical distribution.Under the modern physical distribution industry led in it also to obtain the high speed development.Key word: Multi-like combined transport; Contai
6、ner standardization; Influence; Modern physical distribution4浅议我国集装箱发展对现代物流的影响随着全球经济一体化的进程,运输的空间距离逐渐被拉大,承担大量运输的航运有较大的增长。集装箱运输在此得到了长足的发展,物流业发展的规模也随之不断扩大，服务能力明显增强。在实现由传统件杂货运输方式转向集装箱运输方式这一发展过程中，其对物流业产生了前所未有的影响，这一影响也越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用。在当前形势下，物流业与集装箱产业的配套发展需要发挥集装箱运输优势，逐步完善相关政策措施，形成统一开放、规范高效的物流市场环境，加强区域
7、联动发展，形成资源有效整合配置的物流节点布局。因此当前环境下，在推进集装箱发展过程中如何有效的带动物流业的发展将是我们需要解决的问题。一 我国集装箱的发展状况集装箱运输是 20 世纪 50 年代以来发展迅猛的一种运输方式。我国的集装箱运输起步于 1973 年，从港口接卸集装箱开始发展的。随着我国的一些主要对外口岸迅速发展，20 世纪 80 年代后期开始我国也步入了多式联运阶段。早期集装箱运输的实践发展时期很长，但发展的相当缓慢，其运输的主要特征仅限于陆上运输，直至美国人提出集装箱运输应该实行“海陆联运”这一个新的概念，从此集装箱运输才开始正真壮大起来，集装箱运输也由此脱变为现代意义上的集装箱运
8、输，人们也逐渐看到集装箱的运输优势对现代物流产生的巨大影响。二 现代物流与集装箱运输的关系二 （1）现代物流的概念（1）现代物流是一种以客户为中心的“全程服务”理念。现代物流关注的不再是单个环节的服务质量和效率，而是整个物流系统的质量和效率。 现代物流除追求商品自然流通的效率和费用外，还力求通过各种途径提高用户服务水平，以使系统总费用最小，或是以一定的货源投入，使用户服务水平达到最高。（2）现代物流是一种系统化的管理方式。这是指对物流中的仓储、运输、装卸、包装、流通加工、配送、信息等各环节进行统的控制和管理，建立合理的组织形式和运行规则，以促进各环节的切、调配合。（3）现代物流需要综合利用现代
9、技术实现全程的系统服务。5现代技术的飞速发展是现代物流的实现载体，它包括先进的运输工具、装卸设备、仓储设施、包装技术，特别是先进的信息技术，这些先进的技术可以促进物流各环节的协调配合，提高整体的服务效率。 （4）现代物流不是一个平面的点、线形式，而是一个综合的立体化系统。现代物流系统由相互依存的若干子系统组合而成，它包括商品的包装、贮存、运输、检验、加工和其前后的整理、再包装配送等子环节。二 （2）集装箱运输是现代物流的一个重要组成部分。随着我国物流业逐渐成为各企业、各地区乃至国家的支柱产业，集装箱运输因其安全性高、包装省、手续简单、效率高、便于实现“门到门”运输而得到快速的发展。集装箱运输能
10、够广泛适用于运用现代物流理念.因此发展集装箱运输是当今物流发展的一个重要趋势，当前集装箱运输的服务理念已经渗透到现代物流之中。运输业向现代物流业的融合拓展也开始成为国际现代物流发展的突出特点和重要趋势。集装箱运输流融入到现代物流中可以充分发挥其在各方面的优势。 （1）运输设备专门化 近年来，集装箱、集装箱专用车辆保有量逐年提高，装卸机械有所改善.近年来，集装箱装卸机械进一步得到更新，提高了集装箱装卸作业效率与质量。 （2）信息技术系统化集装箱运输有比较成熟的应用信息技术，拥有专业的系统、比较成熟的集装箱运输管理信息系统。开发了集装箱专用的动态查询系统；建立了统一的集装箱票据管理及清算系统；特种
11、集装箱管理系统投入使用；推出了集装箱动态互联网和手机短信查询服务；还有集装箱追踪系统、集装箱统计分析系统等。 （3）集装箱运输网络规模化现代物流业是一个先期投资很大的行业，需要大量网络运营投资。遍布全国的运输网络，为集装箱运输向物流服务发展提供了充足的路网资源。中心站功能齐全、设备完善、技术先进、能力强大，将成为全国性的集装箱运输中心和物流中心；40 余个集装箱专门办理站配套仓储、装卸、搬运、检修、维护设备和手段，将成为区域或地区性的铁路集装箱运输中心；100 余个集装箱代办站，将成为吸纳、集散集装箱货源的网点。 二 （3）集装箱运输的优势集装箱运输的现代物流化概念的兴起,不仅仅是传统运输企业
12、的服务延伸,更重要的是对运输行业的服务内容、服务理念、管理模式及其与之相关的市场环境带来巨大的冲击和挑战,是对传统运输业的一场革命。集装箱运输与传统件杂货运输相比无疑是6一种先进的运输方式，它具有减少货损货差，保证运输质量，提高装卸效率，加速船舶周转，以及降低货物运输费用等优越性。具体可以反映在：（1）扩大成组单元提高了集装箱容量，提高了货物的装卸效率，降低运输过程中搬运的劳动强度。在实际装卸作业过程中发现，装卸货物的容量越大，装卸货物效率越高。（2）减少货损货差保证了运输的质量，提高了货物运输的安全系数。一般情况下，当货物装箱完毕后，在整个运输过程中就不要重新开箱。同时运输中途无需换装，这也
13、就减少了装卸搬运的次数，从而大大减少了货物的货损货差，提高了货物的安全和质量。（3）加速船舶周转缩短货物在航行途中的时间，降低货物的运输费用。集装箱化加快了货物进出集装箱码头和堆场的装卸效率，缩短了集装箱卡车和集装箱货轮在码头停留装卸货物的时间。根据上海航运部门的统计，一般普通的货船在集装箱码头装卸货物所需要花费的时间约占整个航行时间的 50%；而集装箱货轮所需要的时间则相对较少，其在港装卸货物的时间仅占据整个航行时间的 20%。由此可以看出：同样的货物采用集装箱运输方式可以大大节约货主的成本，简化货物的装卸流程，提高了码头的营运能力等优点。（4）节省包装费用货物集装箱化后，货物本身的包装费用
14、大大降低。其次集装箱的使用费用相对件杂货等其它运输方式而言成本相对较低。同时。集装箱运输方式仅在装箱和拆箱时使用一次性的铅封，中途运输时并不需要人员拆箱检验，大大简化了货物的理货工作，减少了多余的支付费用。（5）降低运输费用集装箱运输节省了船舶的运费，还节省可运输环节过程中各项货物装卸费用；集装箱的密封箱体使得货物安全性提高，运输中保险费用也相应下降。各种特殊要求的货物也可以根据采用不同种类的集装箱而进行运输。相对于以往的件杂货运输方式，集装箱运输的运输成本可以说是大大降低。三 发展集装箱多式联运对现代物流的影响集装箱多式联运是国际运输组织技术的发展和革新。集装箱多式联运，简而言之就是把由集装
15、箱装载的货物，以两种以上不同的运输方式，从接管地运至指定交货地点的运输服务方式。一般分为国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运。通常采用海、陆、空等多种运输手段，完成货物的连贯运输，这一做法打破了打破了过去海、7铁、公、空等单一运输方式中互不连贯的传统做法，同时也克服了其他运输方式中的运输缺点，把各自运输的优势发挥了出来。与传统的分段联运相比，多式联运加强了运输工具之间的联合运输，相对于以往的几份运输合同，多式联运使得货主在货物全程运输过程中仅需要欠妥一份运输合同，由多式联运经营人作为合同承运人统一组织全程运输，负责将货物从接货地运往交货地。所以，多式联运在本质上不同于分段联运，它是一种高效率
16、的运输方式，通过建立更广泛的运输体系，将海陆空各种运输方式紧密联系起来，共同发展，取得共赢的目的。三 （1）集装箱多式联运的特点（1）手续便捷在多式联运方式下，无论货物运输距离有多远，无论使用几种不同运输方式，也无论全程运输途中经过多少次不同运输方式之间的转换，从发货地直至交货地所有一切运输事宜，都由多式联运经营人负责办理，而货主仅需要办理一次托运，一次付费，一次投保，便可凭多式联运单据向银行结汇，收获人可凭多式联运单据向多式联运经营人或其代理人提取货物，与传统的分段联运相比，这种简单的手续极大地方便了货主。（2）安全可靠多是联运是在集装箱运输基础上发展起来的一种现代化运输组织方式。目前多式联
17、运绝大多数是以集装箱运输为主体，货物虽然进过长途运输和多次装卸转运，但中途都不需要转运和换装，从接货地直至交货地，货物一直被密封在坚固的集装箱内，从而使得货损，货差，被盗大大减少。同时，由于有多式联运经营人对全程运输负责，可减少全程运输中的中间环节和等待实践，从而可提高全程货运的速度。因此多式联运可以安全可靠地完成全程运输。（3）提早结汇传统海运必须凭已装船提单才能向银行结汇，而在多式联运方式下，发货人将货物交多式联运经营人或其代理人后，通常可凭其签发的多式联运单据结汇，这对从内地发货的货主来说，可以提早结汇时间，加快资金周转，提高资金使用效果。（4）统一理赔在分段联运方式下，由于各区段承运人
18、只对本区段运输负责，因此一旦发生货损货差，货主必须向参加联运的一个或几个承运人索赔。而在多式联运方式下，无论货损货差发生在哪一运输区段，甚至是无法确认事故区段的隐藏损害，均由多式联运经营人负责统一理赔，并直接向货主进行赔偿。（5）实现合理化综合运输8从现代物流运输体系来看，分段联运的各区段承运人实际上是各自为政，自成体系的，他们没有对全程运输统一管理的意图，也没有对全程运输负责的责任。在多式联运方式下，由于多式联运经营人负责对全程联运的经营，并对全程运输负责，凭借其多式联运业务能力，技术能力和在世界各地的业务网点以及多式联运经营人与广大货主的切实联系和对各种运输方式的熟悉，多式联运经营人可以在
19、一定时空范围内，将海运，铁路，公路和航空等各种不同运输方式有机地连接起来，选择最佳的运输线路，综合利用各种运输方式的优点，形成既分工又协作的有机整体，从而实现合理综合运输，充分体现社会化大生产特点，获得规模经济效益和良好的社会效益。因此，集装箱运输多式联运可以提高货物运输效率，通过九种不同的运输方式，在运输途中不需要换箱、装箱，可以减少中间环节及换装可能带来的货物损坏，缩短运输时间，降低运输成本，提高运输质量。 三 （2）集装箱多式联运的优势集装箱多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等运输方式，由于在国际贸易中85左右的货物是通过海运来完成的，所以海运在国际多式联运中占主导地位。多式联运中必须
20、由一个多式联运经营人承担或组织完成全程联运任务，对全程运输负总责，由于海运在国际多式联运中占主导地位，多式联运经营人也包括有船承运人或无船承运人。多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法。这样可以提高运输管理水平，可以最大限度的发挥现有运输设备的作用，选择最佳运输路线组织最合理化的运输。集装箱多式联运其经营条件与其他运输组织形式相比，其特点在于拥有网络化的集装箱货运站，以便于货物集散并与海关、商检等检查、检疫机构及金融机构等建立便捷联系。还需拥有国内外的联运网点，便于承运人完成分段委托区段的运输，同时提供货运信息、签发运输单据以及完成货物交接等工作。由此可见，
21、集装箱多式联运作为一种先进的运输组织方式，其结果是降低运输成本、提高运输效率，其目的是为了生产经营活动提供更优质的交通运输服务 。三 （3）发展多式联运对现代物流的整体影响 集装箱多式联运与现代物流的构成要素和特点，我们可以发现在硬件要求上，多式联运与现代物流是基本相同的。两者都需要有完善的运输网络、设施，需要通过多种运输方式的配合实现商品的位移，需要有配套的仓储条件、商品检验、信息系统的支持实现物的通畅流动等。然而多式联运作为一种单纯的运输组织形式，其主要目的是为客户提供高质量、低成本的运输服务，其“门门”的服务仅限于运输过程，除了完成货物的安全、便捷、快速、低廉的运输服务外，不存在任何增值
22、服务；而现代物流则以全程服务为目标，考虑包括运输在内的物流各个环节的成本与质量，并注9重在物流过程中提供便捷、低廉、高效的增值服务。多式联运发展的方向即是为现代物流提供全方位的服务，从而给现代物流带来新的变革。当前情势下，为了发展现代物流业，国家在物流节点的建设、集疏运通道建设、物流企业的培育等方面都做出了规划，而这些规划几乎都与集装箱多式联运系统有关。因此中国当前正大力推动现代物流的发展，我国的一些大型交通运输企业也开始自觉地拓展现代物流的服务功能。 （1）集装箱多式联运加强了与现代物流一体化发展 集装箱多式联运与现代物流的一体化发展是我国集装箱运输日益融入世界航运市场的要求，现实的发展也为
23、此创造了可能。集装箱多式联运节点具有发展成为现代物流节点的先发优势。自 20 世纪 80 年代以来，我国对集装箱多式联运制定了“三主一支持”(即公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统)的长远发展规划。现代物流需要能够提供增值服务的节点，而在发展多式联运过程中，由于一票到底、分货、集货的需要，我国已经发展了若干具有一定水平的硬件设施和软件服务的节点，包括公路、铁路和港口节点。至 1998 年，我国已拥有 200 多座公路国际集装箱中转站和数百个集装箱货运站，主要配置在公路交通枢纽和 10 余条公路主干线沿线上：铁路国际集装箱办理站 128 座，分布在全国 12 个铁路局；各类口岸 50
24、0 多个，其中国家一类口岸 230 多个，二类口岸 350 多个，初步形成了多层次、多功能、水陆空立体交叉的新格局。这些集装箱多式联运的节点，具有发展成为现代物流节点的先发优势。而理念的接受与渗透是实现集装箱多式联运与现代物流一体化发展的前提。 多式联运中覆盖全国的交通网络成为发展现代物流的集疏运体系保障。20 世纪 80 年代后期，在发展集装箱多式联运的过程中，中央把发展交通运输放在突出位置，对交通基础设施投入了大量资金。特别是 90 年代以来，水陆空的集疏运基础设施已形成一定规模。这为发展现代物流搭建了具有一定基础的平台。畅通的集疏运系统是发展现代物流的保障，而集装箱多式联运中覆盖全国的交
25、通网络能满足现代物流对集疏运体系的要求。从现代物流的发展要求看，实现多式联运中不同集疏运体系间的网络化运营是大势所趋。 多式联运经营人具备转型为现代物流经营人的有利条件。我国目前的多式联运经营人按性质来分，主要包括：中国外运集团及其控股或合营的企业：船公司、航空公司、铁路等部门设立的货代企业；由原专业、工贸总公司履行发货、订舱、仓储等职能的储运部组建的独立核算、自负盈亏的法人实体国际货运有限公司：专业化的货代公司；中外合资货代公司等几种类型。20 世纪 90 年代以来，我国货运代理企业迅速成长，截止 2000 年底，经外经贸部批准的国际货代企业已达 2100 多家，使货运代理成为具备一定规模的行业。 （2）集装箱多式联运的信息化建设为发展现代物流信息系统打下了良好的基础。
