1、 - 1 -满堂支架预压方案编 制 ： 审 核 ： 批 准 ： 满堂支架预压方案- 2 -一、编制说明1、编制依据1） 集美大道提升改造工程施工招标文件以及业主提供的工程地质和周边环境情况等资料；2） 国家、行业或地方颁布的有关现行施工规范、标准、规程、法规和图集；3） 钢管满堂支架预压技术规程 （ JGJ/T 194-2009）2、编制原则1）坚持“安全第一，预防为主” 、 “保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。2）做到安全施工“八到位” ，即：安全生产策划到位、安全措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到
2、位、安全生产管理员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。3）更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种安全应急资源处于良好的备战状态；指导安全防护行动按计划有序地进行；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；统筹组织，超前安排，确保重点，确保工期。4）采用先进的施工技术，努力提高机械化程度，确保工程进度。科学合理安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序的施工。强化质量控制，加强安全管理及环境保护意识，做到文明施工。3、编制目的为保证箱梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的
3、非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架及地基的弹性变形的实际数值， 作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。4、适用范围集美大道提升改造工程浔江北路跨线桥。- 3 -一二、堆载预压方案简述支架预压范围为上部结构的实际投影面。为保证箱梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架及地基的弹性变形的实际数值， 作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上堆放与梁跨荷载等重的预压块，预压荷载系数取 1.2，按规范规定，每级加载完成后，应每间隔 12h 对支架沉降量进行
4、监测；当支架测点连续 2 次沉降差平均值均小于 2mm 时，方可继续加载。预压验收应满足下列要求之一：1 各测点沉降量平均值小于 1mm；2 连续三次各测点沉降量平均值累计小于 5mm。预压时间视支架地面沉降量定，支架沉降稳定 48 小时后卸载。箱梁底模可在预压前安装，侧模在预压完成卸载后再安装，预拱度设置要考虑模板与骨架间的间隙。34m 简支箱梁混凝土的自重为 459.68 吨，同时还要考虑模板等荷载，并要在横断面上模拟箱梁的实际载荷分布，模拟堆载试验选用的材料应具有计量准确、比重大、质地均匀、方便运输和吊装等特点，在综合考虑以上特点及结合现场实际情况的基础上，分别选用砂袋进行预压。试验程序
5、与步骤流程：试验准备（技术交底、施工组织等）地基处- 4 -理支架搭设分配梁布置预压前支架全面自检观测点标记布设分级加载观测读数、记录终值静置观测、分析数据，确定是否继续下一级堆载预压全面检查卸载观测结果整理、分析梁体施工。1.预压荷载为了准确模拟梁体重量，进行分解计算。在加载预压过程中，根据不同部位梁体自重进行相应重量的预压。并进行沉降观测，等沉降量稳定以后再进行相应部位梁体重量的 20%的超载预压，同时也要进行沉降观测。2、-截面梁体重量计算 面 积 ： 1.36m面 积 ： 1.04m3面 积 ： 0.67m3面 积 ： 0.67m3面 积 ： 0.73m 面 积 ： 0.73m区 域
6、1区 域 2区 域区 域 区 域 1区 域IV-IV 截面、1#块：重量 q1=0.732.6=1.898t/m、2#块：重量 q2=1.362.6=3.536t/m、3#块：重量 q3=0.672.6=1.742t/m、4#块：重量 q3=1.042.5=2.704t/m3、梁体其他荷载- 5 -根据设计图纸中，现浇箱梁每片梁重为 459.68T。需要堆载459.68120%=551.616T。堆载试验采用混凝土预制块代替荷载进行，施工方案采用砂袋预压，每个砂袋重量为 1.3 吨。计划堆载重量约 552.5 吨。堆载过程中采用吊车配合吊装，人工进行堆放。二三、 预压方案1、梁体预压荷载根据堆
7、载要求，结合现场实际情况我工区计划采用砂袋进行堆载预压结合现场实际情况，计划采用砂袋进行堆载预压,堆载预压时，按照梁体自重分 60%、80% 、100%三级加载。加载完毕后还要进行沉降观测，记录数据。沉降稳定后在进行超载预压。加载完成后进行沉降观测，记录数据，分析计算沉降量，设置支架預拱度。Comment U1: 分三级加载Comment U2: 7.2.2支架变形观测点的布置应符合下列规定：1 当结构跨径不超过 40m时，沿结构的纵向每隔 1/4跨径应布置一个观测断面；当结构跨径大于 40m时，纵向相邻观测断面之间距离不的大于10m；2 每个观测断面上的观测点应不少于5个，且对称布置；3 每
8、组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设。- 6 -第 一 次 加 载 50%， 3.74吨第 二 次 加 载 50%， 3.74吨 第 二 次 加 载 50%， 1.04吨第 一 次 加 载 50%， 1.04吨第 二 次 加 载 50%， 1.3吨第 一 次 加 载 50%， 1.3吨第 二 次 加 载 50%， 1.04吨第 一 次 加 载 50%， 1.04吨第 二 次 加 载 50%， 1.3吨第 一 次 加 载 50%， 1.3吨砂袋预压断面图2、预压施工本方案采用砂袋分段预压法进行预压：施工前，把砂装入袋中并秤好重量，计算每平方应该承受的荷载，换算成砂袋个数进行逐孔分段预压。
9、为了解支架沉降情况，在加砂袋预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每 5米布置一排，每排 4个点。在加载 50%60%、80%和 100%后均要复测各控制点标高，加载 100%预压荷载并持荷 24小时后要再次复Comment U3: 8.2.2预压验收应满足下列要求之一：1 各测点沉降量平均值小于 1mm；2 连续三次各测点沉降量平均值累计小于 5mm。- 7 -测各控制点标高，如果加载 100%后所测数据与持荷 2412小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸砂袋，否则还须持荷，直到地基及支架沉降到位方可。卸沙袋完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基
10、的弹性变形量(等于卸沙袋后标高减去持荷后所测标高)，用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。砂袋质量计算：本桥梁为等截面预应力混凝土箱梁，根据箱梁断面计算箱梁混凝土断面面积为 5.2，砂每立方重量按 1.4吨/m（一般的要求建筑用砂子堆积密度为 1350-1450kg/M3,由此很快可以算出一方(即一立方米)砂的重量约为 1.35-1.45吨），混凝土质量按 2.6吨/m计算，本预压方案采用砂袋预压，根据要求预压采用一孔预压，浔江北路跨线桥选 910墩身箱梁进行预压，箱梁跨度为 24米，为了保证箱梁墩柱四周能够全部预压，预压范围要向箱梁两侧多
11、预压 5米，合计预压范围为 34米，根据以上数据计算预压砂袋放量及重量：1、箱梁每延米混凝土总重量：5.2m2.6吨/m=13.52吨 2、箱梁总重量：13.52吨34=459.68吨本方案时按 120%超载预压合计 459.68120%=551.616吨3、计算每个区域砂袋量Comment U4: 6.3.6支架预压满足本规程第 8.2.2条规定后可一次性卸载，支架两侧应对称、均衡、同步卸载。Comment U5: 详见 7.2测点布置- 8 -、1#块砂袋数量：1.898t1.3t=1.5 个、2#块砂袋数量：3.5361.3t=2.7 个、3#块砂袋数量： 1.742t1.3t=1.3
12、个、4#块砂袋数量： 2.704t1.3t=2.08 个三、支架卸载1、卸载顺序支架卸载时仍采用分级方式进行，按照加载相反的顺序进行卸载。首先卸载进行超载预压的 20%的部分，再卸载顶板混凝土重量，然后卸载腹板重量，最后卸载底板重量。每卸下一级载荷，均对所有测点进行一次测量，并作详细记录，在数据分析时与加载时的挠度进行比较。2、施工机械预压块吊装采用 1台 25t汽车吊进行吊装。从低处往高处进行堆载预压。在吊装过程中，用小型机械配合汽车吊，做到可用可行。四、 观测点布置及沉降观测1、观测点布置纵桥向有五个断面：跨端 2米、1/4 跨、1/2 跨、3/4 跨和跨端 2米，从小里程到大里程方向，为
13、 I、II 、III 、IV 、V 断面；每个断面有七个点，分别为翼缘底、腹板顶、底板底两侧、底板中间相对应下分配梁位置，顺着线路前进方向，从左往右，为 17号点。共 35个点。具体点位布置如下图所示：- 9 -沉降观测点纵向布置图控 制 点 1控 制 点 2 控 制 点 3控 制 点 4沉降观测点横向布置 跨 端 2m1/41/21/4跨 端 2mComment U6: - 10 -下分配梁上共设测点 30个，观测支架变形，在对应观测点下方的枕木上布置 30个点，观测地基变形。观测时由工区测量队进行测量，用自动安平水准仪测设。2、变形观测观测采用高精度水准测量仪和毫米塔尺进行观测沉降。为减小
14、人为观测误差，应定人、定仪器观测，观测时间选择在早晨或傍晚，避免在强光、高温时进行。加载前测量地基和支架原始标高，每级加载完成静载后分别测设支架和地基的沉降量和支架变形量，做好记录。超载后，连续两天观测，每天四次，直到 48小时内累计沉降不超过 2mm为止，可认为稳定。预压时应注意测量支架的沉降量，并观测其沉降变化是否稳定。待沉降停止后，根据观测的数据计算出底模应设置的预拱度值调整底模。3、数据整理为准确设置施工预拱度，指导今后其余各跨支架预拱度的设置，根据预压卸载前后的实际测量的高程变化，确定支架的弹性变形和非弹性变形值。A、荷载作用变形量计算加载前的初始读数-满载稳定后的终读数=总变形量加载前的初始读数-空载稳定后的终读数=非弹性变形量总变形量-非弹性变形量=弹性变形量B、数据处理以变形量为纵轴 Y，以观测间隔时间为横轴 T，绘制不同点的变形速
