1、吉首市旅游公路 PPP 项目 S253、S262 保靖夯沙至吉首公路改建工程 空心板梁安装首件工程施工方案1空心板梁安装首件工程施工方案一、工程概况S253、S262 保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道 S253 线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线 K3+700 处，终点桩号为 K13+653.117。此连接线为路基宽度 8.5 米的二级公路，全线共设置 2 处断链，累计断链长32.461， （1）K0+622.967原 K0+540，断链长 82.697m；（2）K5+203.604原K5+253.84，
2、断链短 50.256m，路线总长度为 13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000K4+000)，吉首段 9.603km（K4+000K13+653.117） 。吉首段路基土石方 49.737 万 m3，路面 67.478k m2，隧道 810m/1 座，桥梁 236m/5 座：均为中桥，涵洞 36 道，其中盖板涵 12 道，圆管涵 23 道，金属波纹管涵 1 道，均为新建。本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨空心板梁安装；主要工程量为空心板梁 7 片，绞缝 C50 砼 7.8m3，钢筋 712Kg，M15 砂浆0.204m3。二、施工方法及主要工艺2.1 施工工艺
3、图吉首市旅游公路 PPP 项目 S253、S262 保靖夯沙至吉首公路改建工程 空心板梁安装首件工程施工方案2空心板梁安装施工工艺流程图2.2、 空心板梁安装施工工艺1、梁板的装车 梁板装车方法:采用两台 25T 吊车平稳吊入运输炮车里面。 装车准备：a 吊车就位；b 装车时清除运梁车通道路的杂物；c 对牵引车和挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验；d 检查牵引车与挂车转向灵活与可靠是否满足规定要求；e 检查吊车的性能是否良好；f 检查钢丝绳是否有毛刺，是否满足规定要求；g 准备 16 块橡胶垫块（ 30030020mm）包角，保护钢丝绳和梁板的接触部位；吊装准备移梁至炮车梁板运输梁
4、板吊装铰缝砼浇筑铰缝钢筋加工及安装 铰缝底缝填塞养护及检查验收吉首市旅游公路 PPP 项目 S253、S262 保靖夯沙至吉首公路改建工程 空心板梁安装首件工程施工方案3h 准备 8 根枕木（250250mm，L=1.5m）做为梁板支垫点，防止梁板边角处破坏；i 准备 4 根 5t 链条葫芦，在装车后梁板的前、后端与车辆间分别绑扎一根,保证梁板运输过程中的稳定性； 装车注意事项：a 吊车吊起梁时提升速度不得大于 0.6m/min。b 在吊车起吊梁时，现场派专人进行指挥。吊梁和移梁过程中，严禁梁下方站人。c 梁板装车前，要求在运输车与梁板接触的两端下方各支垫 2 根250250mm，L=1.5m
5、 长枕木。2、梁板的运输由于预制梁板几何尺寸较大，常规的运输车辆无法满足要求，因此采用分离式挂车装载运输，运输车运载能力不小于 60t。现场配置 1 台，以满足安装需求。梁板装车后,在未绑扎完毕,车辆不准驶动。梁板卸车时,在梁板未被吊住前,绑绳不准松卸拆除。梁板装车后的绑扎:梁板装上车后,要求在梁的前、后端与车辆间各绑扎一道 5t 链条葫芦。预制梁板装上拖挂车，必须保证预制梁的方向与拖挂车的行驶方向保持完全一致。梁运输注意事项：a 载梁运输时应严格限定车速在 10KM/小时内；b 载梁下坡道路段,应挂低速档,带刹车,平稳缓慢落坡；c 载梁通过颠簸路段时(或过坑洼),应平稳慢速通过,要防止车上装
6、的梁发生上下剧烈跳动；d 对未经加固的松软路面,不准盲目冒险驶入；e 载梁车若需倒车、调头、转急弯等,车下均应有专人进行指挥；f 载梁车上严禁在梁上坐人,特别是在载梁的前端严禁站人；g 运梁车在行驶中处理情况,应提早采取措施,严禁采用紧刹或猛打方向的吉首市旅游公路 PPP 项目 S253、S262 保靖夯沙至吉首公路改建工程 空心板梁安装首件工程施工方案4方法处理情况；h 梁板装车后,荷载应均匀,重心不偏移;装车若偏载失衡,未经纠正不准行驶；梁板运输示意图见下图：枕 木链 条 葫 芦 炮 车 空 心 板 梁梁板运输示意图3、梁板的吊装 梁板吊点的设置及吊绳挂扎方式吊点设置:梁板采用双机(两辆吊
7、车)抬吊的方法进行吊装,其吊点分别设置在距梁两端的 1.3m 处的预留孔。二台吊车起吊梁端的吊点位置是等距的,因此,二台吊车在抬吊中所承受的起吊荷载也是相等的(即各承担梁板的 1/2 重量)。吊绳挂扎方式:二台吊车抬吊梁板时,梁两端的吊绳挂扎方式均采用捆绑吊。吊绳挂扎后的垂高约为 2.6m,梁端吊绳的顶端夹角约为 50。采用 637+I-60mm10m 钢丝绳。吊点设置在两端头 0.9m 位置处，同时在梁体底边砼与钢束接触部位用 20mm 厚橡胶垫块包边。梁板吊点设置示意图见下图：吉首市旅游公路 PPP 项目 S253、S262 保靖夯沙至吉首公路改建工程 空心板梁安装首件工程施工方案51.3
8、m钢 丝 绳钢 丝 绳1.3m梁 长02厚 橡 胶 垫 块 包 边 302m厚 橡 胶 垫 块 包 边吊 点 立 面 示 意 图 1.2m0.75m50钢 丝 绳302m厚 橡 胶 垫 块 包 边302m厚 橡 胶 垫 块 包 边吊 点 断 面 示 意 图梁板吊点设置示意图 梁的吊装工艺操作步骤及方法对整桥梁板的安装,进行整体安装，由基本采用左幅至右幅的顺序安装，每桥梁板的安装采用一种吊装方法。吊装每跨，均采用配置二台 70T 汽车吊纵向就位在每跨的跨外进行吊装。 a 吊车及装梁车的作业就位配置的二台 70T 汽车吊应分别纵向就位在第一跨的跨外进行吊装,二台吊车尾部应分别紧靠 0#台和 1#墩
9、,就位后的二台吊车均应全伸前、后、左、右支腿, 支腿采用 2200220020mm（厚）钢板支垫。以增大支腿的支撑面,均匀分散支腿承受的起吊荷载,确保吊装稳固安全。装梁车应紧靠安装跨的外侧就位。按照吊梁顺序，先吊外边梁（从外向里，梁编号依次为第一片梁、第二片梁、第七片梁）即第一片梁，此时，两台吊车回转中心距装梁车起吊梁的水平距离为 4.5m，同时吊车回转中心距离距盖梁的垂直距离为 4m。盖梁距梁板吊点按 1m 计算，吊车回转半径为 7.81m，吊车最小仰角为 63.8，满足吊梁施工需要。待第一片梁安装完毕后，收起吊车支撑脚，回梁场吊梁入车，然后按第一片梁吊装顺序安装其它的梁板，最后完成本桥的梁
10、板吊装。b 静态试吊当二台吊车和装梁车就位完毕后,在起重指挥员的统一指令下,二台吊车各吉首市旅游公路 PPP 项目 S253、S262 保靖夯沙至吉首公路改建工程 空心板梁安装首件工程施工方案6吊住车上梁的一端,并同步、缓慢地将车上装的梁板吊起。此时,平板车应驶离就位地,随后,二台吊车同步下落吊钩,将吊起的梁板下降离地约 10 公分后,暂停操作约 10 分钟。以此,静态观察吊装的各关健部位是否安全可靠。(例:吊车支腿支撑及地面的情况,吊车起吊的自锁装置情况,吊绳的挂扎情况等)。通过试吊,确认各部安全可靠后,才能对梁板进行正式吊装。c 正式吊装当确认试吊安全后,在指挥员的统一指挥下,二台吊车同步
11、缓慢将梁板吊起升空,当梁板的起吊高度超过 0#台、1#墩盖帽梁面时,梁板吊装应通过如下三步操作来将梁安装到位:第一步:通过二台吊车的侧向转臂,将吊起的梁板从二台吊车之间转入安装区域；第二步:通过二台吊车的同步倾臂操作使吊起的梁板准确进入其安装落位的上空；第三步:通过二台吊车的同步落钩将梁板准确安装在两盖帽梁支座上就位。每片梁安装就位后，在该梁两端做好临时支护，采用150150mm，L=2.0m 方木对梁两端进行斜撑，保证以安装梁的稳定性。且每相邻两片梁安装完毕后，及时对其连接钢筋进行焊接。综上所述，抬吊符合质量、安全规范要求。所设定的8m作业半径参数也可作为抬吊的极限半径参数。严禁超范围吊装梁
12、板。2.3、空心板梁绞缝施工工艺及要求当梁板吊装完成后，应尽早进行绞缝的施工，使梁板形成一个整体，保证结构安全。1、空心板梁吊装前先将腹板严格凿毛，以利于新、旧混凝土的结合；再将空心板腹板没有外露的预埋绞缝钢筋全部凿出，使之符合规范要求。2、空心板梁吊装完成后，将矩形板梁顶板及绞缝部位的杂物清除，用吹风机吹干净，并用高压水枪清洗。3、采用吊模安装工艺，在梁底用穿有铁丝的竹胶板将两片矩形板梁之间的缝隙封住，铁丝的另一端固定在顶板上的桥铺连接筋上，之后用 M15 砂浆浇筑510cm 厚，作为绞缝的底模。浇筑时注意不要污染钢筋及混凝土面。4、待砂浆达到设计强度的 70%后拆除模板及铁丝，严格按照图纸
13、加工和安装铰缝钢筋，钢筋的搭接尺寸符合规范要求。吉首市旅游公路 PPP 项目 S253、S262 保靖夯沙至吉首公路改建工程 空心板梁安装首件工程施工方案75、钢筋经监理验收合格后，将绞缝清理干净，并检查底模是否完整，再把绞缝部分梁板表面润湿，浇筑铰缝混凝土。6、浇筑用混凝土采用 C50 混凝土，各条绞缝的浇筑气温应基本相同，温差应控制在 5以内，并宜在一天气温最低时施工。混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。混凝土水平分层厚度不大于 30cm，捣固机具30 插入式振捣棒，布料高度约 30cm。振捣时插入中部，并插入下层砼深度510cm，整个过程的振捣时间一般为 20s 左右。绞
14、缝混凝土浇筑完成后，顶面应低于矩形板梁顶面 2cm。7、施工完成后要及时刷毛、覆盖养生。三、施工进度计划空心板梁安装首件工程进度计划每天的工作内容表日期 工作内容 工作量 设备 材料 人员2017.9.52017.9.6吊装前准备工作检查机械、便道等 / / 3 人2017.9.72017.9.9移梁运输将空心板梁从存梁区移至运梁炮车上，利用炮车运输至吊装现场吊车、炮车 垫块 5 人2017.9.7 吊装空心 利用吊装把运至 吊车 / 8 人吉首市旅游公路 PPP 项目 S253、S262 保靖夯沙至吉首公路改建工程 空心板梁安装首件工程施工方案82017.9.10板梁 现场的空心板梁吊装至指
15、定位置2017.9.112017.9.13铰缝施工填塞底缝砂浆、制作安装铰缝钢筋、浇筑铰缝砼钢筋加工设备、砂浆及砼拌和设备、砼罐车、振动棒砂、石、水、水泥、模板、钢筋10 人2017.9.142017.9.20砼养护撒水养护，每天至少 2 次，必须保证混凝土湿度水泵一台 水 1 人四、质量保证体系确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针；提高各参与人员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动参与人员积极性，人人各司其职，用人员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，开展争创优质工程活动。吉首市旅游公路 PPP 项目 S253、S262 保靖夯沙至吉
16、首公路改建工程 空心板梁安装首件工程施工方案9质量保证体系框图质量保证体系思想保证 组织保证 技术保证 施工保证 经济保证提高质量意识QC 教育质量领导小组QC 小组严格按 ISO9001 质量管理程序运作创优质工程 经济法规经济责任制质量第一教育培训QC成果工法应用样板引路工班回访改进工作质量 总结表彰先进掌握规范验交标准技术交底图纸会审测量试验复核质量记录推广新技术新工艺技术岗位责任制质量终身制提高工作能力检查创优效果制定创优措施明确创优目标政府和社会监督建设设计监理监督自检互检交接检加强现场测 量以及试验控 制质 量 评 定完善计量支付手续制定奖罚条例经济兑现提高经济效益创优质工程、保证
17、用户满意反 馈优质优价质量抵押金签定包责任状吉首市旅游公路 PPP 项目 S253、S262 保靖夯沙至吉首公路改建工程 空心板梁安装首件工程施工方案10五、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法5.1、质量控制目标桥梁空心板梁安装首件工程施工的目的是为了我段的后续空心板梁安装有一个准确、有效的施工控制参数，所以我段在施工过程中的质量目标是“确保优良” ，保证本工程一次验收合格。在施工过程中，总结现拟定的施工工艺是否符合本工程实际，对现拟定的施工工艺进行优化调整。在施工过程中，总结现拟定的管理模式是否符合本工程实际，并对其进行优化调整。总结管理经验，为以后的类似工艺工程提供实用的管理模式提供依据。5.2、试验检测项目、频率和方法以批准的试验配合比为依据，对空心板安装用的钢筋、水泥、砂、外加剂材料(或者商品混凝土)等原材料进行检测，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的。质量检测主要检测梁板支承中心偏位、倾斜度、梁（板）顶面纵向高程、相邻梁（板）顶面高差等。混凝土强度在试块标准养护 28 天后进行强度试验，取样频率按公路工程质量检验评定标准JTG-2004 中附录 D 进行，强度不小计设计强度；对于梁（板）安装上述检测项目采用尽量、吊垂线、水准仪等方法进行检测，各项检测应符合下表要求：
