1、中国公务航空市场现状与未来,中国未来公务机市场预测,中国公务航空产业运营环境,中国公务航空市场发展现状,全球公务机市场概况,国内外公务机市场比较,全球公务机历史订单及交付,全球公务机规模及分布,全球公务机机龄,全球公务机主要厂商与未来预测,全球公务机运营商与FBO运营商,中国未来公务机市场预测,中国公务航空产业运营环境,中国公务航空市场发展现状,全球公务机市场概况,国内外公务机市场比较,2008年-2011年中国GDP增速一直保持在8%以上。,持续增长的财富与消费能力推动,中国经济持续增长是公务航空产业发展的基础,高净值人群已达到270万人。 中国富豪公务机消费市场的年市场符合增长率达150%
2、,宏观经济环境,欧美债务危机并不影响长期消费趋势,未来20年，中国仍将保持6%-7%左右的经济增长率，为公务航空发展提供持续支持,国内公务机行业政策环境,国内公务机行业政策环境,低空空域开放推进力度不及业界预期； 飞机引进、关键运行资源管理、日常维修保养审批严格苛刻； 针对公务机运营的法规极其匮乏，缺乏资讯通告支持。,进口飞机关税超20%，公务机被定义为奢侈品；,深化低空空域改革将进入实质性的突破阶段； 民航发展基金为通用航空募集部分发展资金，带来重大利好。,中国未来公务机市场预测,中国公务航空产业运营环境,中国公务航空市场发展现状,全球公务机市场概况,国内外公务机市场比较,市场格局与机队规模
3、,2010年,2011年,2012年,32架,112架,165架,43%,350%,总体产值与消费群体,2012年,202亿,266亿（估）,2013年,主要商业模式,一度成为中国公务机产业的核心业务模式，但将使资产负债率居高不下。,中国公务机产业中最为盛行的产业模式，资金压力小，运营风险低。,欧美公务机市场的核心业务模式之一，在中国举步艰难的发展。,产业链布局的重要环节，把空中服务和地面服务有机结合，是国家公务飞行市场走向成熟的标志之一。,先部件后整机的战略发展策略。,金融服务,融资租赁是公务机运营商纵向一体化战略的核心目标，目前主要被大型金融企业垄断,国内公务机运营企业,亚联公务机中一太客
4、南山公务机,金鹿公务北京航空东方公务航空,传统公务机运营商,新兴公务机运营商,2012年，众多公务机运营商中机队增长率占据前三位的企业为东方公务机、南山公务机、亚联公务机，分别为120%，75%，54%.,国内公务机市场主流机型解析,国内公务机市场主流机型解析,中国各厂商机型市场增长趋势图,专业人才,基础设施,税收,市场秩序,政策,目前市场发展面临的问题,产业政策多为指导性政策，缺乏可实施性。,高额赋税减缓产业发展速度。,基础设施发展速度滞后于通航发展速度。1、公务机场配套设施不完善。2、FBO建设滞后,无序市场竞争，制约行业发展。,专业人才培养、引进速度与机队扩张速度不匹配。,中国未来公务机
5、市场预测,中国公务航空产业运营环境,中国公务航空市场发展现状,全球公务机市场概况,国内外公务机市场比较,机队比较,参照美国、巴西公务机保有量标准测算中国应有公务机数量,2006年-2011年全球公务机交付数据显示，中轻型公务机的销量占总交付量约90%左右。国内公务机畅销机型为超中型以上机型。,运营环境比较,民用机场数量 中国民用机场只有180个（不含台、港、澳地区），而且并不是所有的民用机场都可以保障公务机起降； 到2020年，我国机场规划数量只有280座左右，预计通航机场建成40余个；美国仅通用航空的机场数量就达到1.68万个；“金砖四国”之一的巴西通用机场也达到2500个。 民用机场收费
6、美国：飞机使用者按需停靠较为价格低廉的机场。中国：中西部地区较一线城市收费高昂；公务机专用候机楼,运营环境比较,美国：只需缴纳购置税； 中国: 国内引进中程、中远程、远程公务机的关增税达22.85%，引进大型公务机的关增税为5.04% 。,美国：通航飞行员总数约为597,000名； 中国：4000名，预计在2015年飞行员需求将达18000名，年增长额达到2500-3000名。,运营环境比较,美国：“时间机器”；“企业节约成本、实现盈利的工具” 中国: “只买新的不买旧的、只买贵的不买对的”；“奢侈品”。,国外：公务机产业盈利模式多样，主要盈利点集中在产业链的上下游各环节，比如飞机订购及金融服
7、务环节、产业共享业务、以航油销售为盈利点的FBO服务和集群化的MRO维修服务以及规模化的二手机交易服务。 中国：目前盈利模式与之相比较仍受政策、消费观念等方面限制。中国公务机产业的核心商业模式主要局限在金融租赁、托管和包机业务，FBO和MRO业务较为零散，产业链下游环节尚未展开。,中国未来公务机市场预测,中国公务航空产业运营环境,中国公务航空市场发展现状,全球公务机市场概况,国内外公务机市场比较,Growth,Start,Jump,国内公务机产业将面临短暂调整，资源开始整合联动,产业浪潮将继续快步伐的向大中华地区转移,产业链纵向一体化趋势愈发显著,中国公务机产业发展趋势,市场规模与格局预测,庞巴迪：中国未来20年公务机数量将以15%以上的复合年增长率增长。,民生租赁：未来十年中国公务机将达到1000架。,倡导规模化发展路线，降低运营成本实现盈利,扩展国际化业务范围，构建国际化的销售网络平台,升级商业模式，向金融与运营结合方向发展,走“产融结合”的道路,广开客源而非“涸泽而渔”,国外给予中国公务机产业发展的启示,合理的机队规划降低运营商经营风险,技术水平有待提升，飞机处置业务有待开拓，推进二手机市场的成熟,重视专业人才储备，规避专业人才资源的恶性竞争,
