1、集团直属部门及基地员工离职分析报告,集团人力资源部,第一部分集团直属部门员工离职分析报告,为了全面了解集团直属各部门人员流失情况，为制订稳定员工的政策与措施提供数据支持，现对1-8月份人员的流失情况进行分析，并提供一些对策措施和建议，为领导决策提供参考。,1-8月份离职总人数走势,集团直属部门1-8月份流失总人数,1-8月份管理类、技术类、行政后勤类岗位层面离职分析,1、管理类人员流失情况分析,集团总部管类人员流失占到总流失人数的7%，这部分人员作为集团管理的核心力量，离职率偏高，原因有以下几个方面：（1）外部环境因素：汽车行业人才缺口大，就业机会多，人才争夺战持续升温；（2）地域因素：总部地
2、处永康交通不便，不具备区位优势，人才引进难度大，流失率高；（3）工作因素：难以推进不符合客观规律的工作任务，存在越级指挥多头领导现象；（4）薪资福利：薪资与同行比已经不具备优势；（5）休息时间因素：六天制的作息时间，自由支配时间少与同行比不具备优势；,2、技术类人员流失情况分析：,1-8月技术类人员流失占总人数45%，其中汽车工程研究院人员流失比重较大占技术类离职总人数的60%，原因有以下几个方面：（1）外部环境因素：汽车行业人才缺口大，就业机会多，人才争夺战持续升温；（2）组织机构整合因素：上半年三个技术中心整合，必然出现人员波动；（3）文化融合因素：研发人员来自国内不同汽车公司，文化难以在
3、较短内融合；（4）工作强度因素：研发项目多，时间紧，内部分工与考核不完善，超出部分研 发人员所能承受的压力；（5）休息时间因素：六天制的作息时间，自由支配时间少与同行比不具备优势；（6）薪资发放形式：四六开的薪资发放方式，对于有家庭压力和房贷压力的员工，直接影响到他们的稳定性；（7）个人原因,3、后勤类人员流失情况分析：,1-8月后勤类人员流失率占总离职人数的44%（1）外部环境因素：后勤类基础人员市场需求较大，活跃的市场需求是基础人员离职的一大诱因；（2）内部管理因素：后勤基层管理方式比较粗放，管理中产生的矛盾是促使员工离职的一大因素；（3）薪资福利待遇和休息时间,1-8月份离职人员年龄层级
4、分布分析,从离职年龄分布情况分析,1、骨干员工离职率较高：25岁至-35岁基本属于骨干员工，离职率占到总离职人数的49%，这部分人员工作精力旺盛，具备一定的工作经验，外部工作机会较多；2、工资待遇：25岁至-35岁职员，社会压力比较大，对薪资比较注重，期望有竞争力的薪酬；3、职业发展：25岁至-35岁职员比较注重自身发展，关注内部人才梯队建设和晋升通道；4、24以下占总离职人数31%，24岁以下人员离职这部分出生于80年代末90年代初，其本身稳定性不强，容易受外部环境的影响。,1-8月份关键岗位离职比例,1-8月份集团总部各部门离职汇总表,离职原因汇总与建议对策,第二部分各制造基地员工离职分析
5、报告,1-8月份子公司人员流失走势分析,各子公司1-8月份人员流失数据,1.、众泰制造人员流失人数最高，因众泰制造本身人员基数较大，因生产季节性因素造成人员流失偏高；2、众泰制造、长沙众泰、江南汽车、杭州基地公司1-8月份月平均在职人数为：1339人、746人、400人、635人，平均流失率分别为：8.22%、7.24%、3.00%、8.28%；3、主要受产能影响，部分计价的一线员工的收入降低，导致部分员工流失。,1-8月份制造基地离职总人数,各子公司离职人员学历分布分析,各子公司离职人员年龄分布,离职主要原因,1、生产不饱和员工工资待遇收影响，以永康制造为例：2011年4月份以后，008车型每月平均产量2000台，是2010年四季度月均产量的1/3. 2、见习生多为90后，吃苦耐劳的精神普遍缺乏，见习一年后的流失率较高3、基层班组长平均工龄在两年左右，管理经验不足，管理方法单一,谢谢！,
