1、 车 棚 改 造 工 程施工组织设计方案编制单位：编制日期：2014 年 8 月 13 日 目 录第一章、编制依据及工程概况 .4第一节、编制依据 .4第二节、工程概况 .4第三节、工程施工目标 .5第二章、施工方案 .5第一节、材料供应 .5第二节、加工制作 .6第三节、构件涂装工艺及技术措施 .6第四章、制作安装方案 .11第一节、基 础施工 .11第二节、预埋锚栓埋设 .11第三节、放线、测量、定位的技术措施 .12第四节、施工焊接与质量控制 .14第五章、投入本工程的人力及设备计划 .16第六章、安全保证措施 .18一、编制原则 .18二、施工安全管理目标 .18（一） 、管理目标 .
2、18（二） 、工作目标 .18三、施工安全管理体系 .19四、安全管理制度 .20（一） 、安全技术管理制度 .21（二） 、建立并执行安全生产技术交底制度 .21（三） 、安全用品管理制度 .21（四） 、建立并执行安全生产检查制度 .22（五） 、安全教育制度 .22（六） 、 用电管理 .22五、分项工程安全技术措施 .24（一） 、屋面安装 .24（二） 、构件防锈漆的涂装 .24（三） 、吊装安全管理 .25（四） 、焊接工程 .25（五） 、防触电措施 .25六、各工种安全技术操作规程 .28（一） 、电工安全操作规程 .28（二） 、电气焊安全操作规程 .28（四） 、安装工安全
3、操作规程 .29（五） 、油漆工安全操作规程 .29第一章、编制依据及工程概况第一节、编制依据一、编制依据的文件1、业主提供的施工图及招标文件。2、现场实地踏勘情况。2、 钢结构工程施工及验收规范 （GB50205-2001 ） 。3、 建筑钢结构焊接规程 （JG81-91） 。二、本施工组织设计遵循的主要规范及标准建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002冷弯薄壁型钢结构技术规范 CB50018-2002钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001建筑钢结构焊接与验收技术规程 J218-2002第二节、工程概况一、工程总体概况1
4、、项目名称：2、工程地点：3、建设规模：建筑面积 ：拆除、路面、土建、原有车棚顶及檩，约 230 平方米 车棚为钢架结构面积约 175 平方米；金属彩钢板屋面。4、质量要求：质量标准：合格；5、施工范围：图纸设计内容及招标文件规定项目第三节、工程施工目标一、质量目标合格：工程达到国家的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到 100%。二、工期目标按照招标文件，在招标文件规定范围内完成本工程的一切施工任务。三、安全生产目标1、安全生产管理杜绝责任伤亡事故，遏制“三违” （违章、违纪、违规）行为。2、职业安全健康、环境法律法规及其他要求得到贯彻执行；3、安全生产责任目标（1）杜绝重伤事故的发生；
5、（2）预防物体打击、机械伤害、触电、火灾、中毒事故。（3）杜绝机械事故。第二章、施工方案第一节、材料供应一、钢结构材料的选用1、所有方管采用焊接热镀方管2、焊接材料本工程中所用的焊条，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低于原构件的等级。手工焊接用焊条的质量标准应符合碳钢焊条GB/T5117 或低合金钢焊条GB/T5118的规定；对于 Q235 钢钢宜采用 E43 型焊条。二、材料采购组织方案本工程采用包工包料方式，原材料均应符合图纸设计要求及相应规范要
6、求，确保材料的及时、充分供应和质量控制。第二节、加工制作一、加工制作内容概况本工程车棚钢结构构件加工主要包括：镀锌方管焊接。二、钢结构构件加工制作方案构件加工制作工艺及质量控制技术措施是钢结构工程中一个重要的分项工程，构件的加工的质量好坏直接关系到整个工程的质量。因此必须制定一个科学、先进、精度控制高的生产工艺。本车棚钢结构工程制作的重点主要在于焊接。考虑本工程的特点，在生产过程中有一些不可见的因素，加工制作必须满足施工方安装的需求为前提。为保证钢结构构件加工任务的顺利实现，首先原材料的检验必须按照本工程技术要求文件的规定严格控制。其次是制作前对工人焊接操作技能进行一次培训及综合考核，以达到熟
7、能生巧的目的，并对即将投入本工程施工的设备进行一次全方位的检修，以提高构件机械化加工精度；来保证加工产品的质量；达到业主要求。本工程钢结构加工组织方案如下：1、加工制作管理体系加工制作，由项目负责人对公司生产、设备材料供应质管等部门进行综合协调和控制，根据综合计划按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。2、加工管理和保证措施本工程构件在制作过程，有以下几个特点：、工程要求生产、制作、满足现场安装要求，确保工期；确保质量。、焊接、涂装质量要求高，必须采用合适的焊接方法，制定科学合理的焊接工艺，焊接人员操作能力应十分熟练。在制作工艺上，制定出必要的技术措施，保证焊接质量和控制焊接变形的措施，保证涂
8、装质量的措施等。第三节、构件涂装工艺及技术措施一、涂装体系的技术要求1、构件表面处理方案序号 步 骤 要求值 标准 备注1 表面净化处理 无油、干燥 GB11373-89 /2 除锈等级 Sa2.5 GB8923-88 喷沙除锈3 表面粗糙度Rz 4070m GB11373-89 /2、涂装体系的设计要求车棚的涂装：按照图纸设计要求3、涂装质量控制涂层外观：涂层平整、丰满、无流挂。 膜厚要求：总膜厚测量结果，85%以上测点膜厚值等于或大于规定值，最低膜厚不低于规定值的 85%。二、钢构件表面处理技术方案1、技术数据 表面粗糙度 4070m； 施工的环境：温度 538，相对湿度 3085%；三、
9、涂装施工工艺技术要求(一) 、涂装前准备构件在涂装前，应按涂装工艺的要求，对构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物及污垢等，并按要求对构件表面进行除锈处理。表面处理要求达到 Sa2.5 级，除锈等级按GB8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 。(二) 、涂装工艺及技术措施根据工程设计规定，涂装采用措施如下：1、涂装工艺方案：先涂底漆、现场涂刷中间漆及面漆。2、钢构件涂装工艺控制要点（1） 、施工条件:气温 535,相对湿度85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工，底材温度大于 60时暂停施工。（2） 、表面除锈处理后 3 小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位在 72 小时之内
10、涂装，否则匀应作相应的除锈措施。（3） 、喷涂前要对涂料进行充分的搅拌，使涂料混合均匀。（4） 、施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水份及其它杂质，涂料现配现用，须在 8 小时内用完。（5） 、漆膜未干化之前，应采取保护措施。（6） 、为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。（7） 、严格按产品说明书规定的混合配比，稀释剂、喷涂压力、涂装间隔时间等参数要求施工。（8） 、涂装人员必须持证上岗，上岗前由技术人员进行涂装要求技术交底。四、涂装施工工艺1、施工气候条件的控制（1） 、涂装涂料时必须注意的主要因素是钢材表面状况、钢材温度和涂装时的大气环境。通常涂
11、装施工工作应该在 5以上，相对湿度应在 85%以下的气候条件。2、基底处理（1） 、表面涂装前，必须清除一切污垢，以及搁置期间产生的锈蚀和老化物，运输、装配过程中的部位及损伤部位和缺陷处均须进行重新除锈。（2） 、采用稀释剂或清洗剂除去油脂、润滑油、溶剂、上述作为隐蔽工程，交业主验收合格后方可施工3、涂装施工（1） 、防腐涂料出厂时应提供符合国家标准的检验报告，并附有品种名称、型号、技术性能、制造批号、贮存日期、使用说明书及产品合格证。（2） 、施工应备有各种计量器具、配料桶、搅拌器按不同材料说明书中的使用方法进行分别配制，充分搅拌。（3） 、对于双组份的防腐涂料应严格按比例配制，搅拌后进行熟
12、化后方可使用。（4） 、施工可采用喷涂的方法进行。（5） 、施工人员应经过专业培训和实际施工培训，并持证上岗。（6） 、施工完的涂层应表面光滑、轮廓清晰、色泽均匀一致、无脱层、不空鼓、无流挂、无针孔，膜层厚度应达到技术指标规定要求。五、 涂装的质量控制和质量要求1、涂装环境：雨、雪、雾、露等天气时，相对湿度应按涂料说明书要求进行严格控制，现场以温湿度仪为准进行操作；2、安装焊缝接口处，各留出 50mm，用胶带贴封，暂不涂装；3、钢构件应无严重的机械损伤及变形；4、焊接件的焊缝应平整，不允许有明显的焊瘤和焊接飞溅物；五、成品保护措施(一)、成品保护组织机构如何进行成品保护将对整个工程的工程质量产
13、生极其重要的影响，必须重视并妥善地进行好成品保护工作，才能保证工程优质、快速的完成。这就要求我们成立成品保护专项管理机构，协调各单位一致动作，有纪律、有序的进行穿插作业，保证用于施工的原材料、成品、半成品、工序产品以及已完成的分部分项工程得到有效保护，确保整个工程的施工质量。成品保护管理组织机构是确保成品保护得以顺利进行的关键。在本工程中我们将成立以项目经理为组长的成品保护机构，机构的副组长由土建、钢结构工程项目副经理、项目技术负责人担任，组员包括各施工区段的施工员、质安员。成品保护机构自成立起，将负起成品保护的责任，行使其权力，切实地将现场成品保护落到实处，为确保施工质量奠定基础。(二)、成
14、品保护职责材料员：对进场的原材料、构配件、制成品进行保护。班组负责人：对上道工序产品进行保护，本道工序产品交付前进行保护。项目经理：组织对完工的工程成品进行保护。项目生产负责人：制定成品保护措施或方案，对保护不当的方法制定纠正措施，督促有关人员落实保护措施。(三)、成品保护原则1、在准备工作阶段，由项目领导，配合安装、装饰等专业对施工进行统一协调，合理安排工序，加强工种的配合，正确划分施工段，避免因工序不当或工种配合不当造成成品损坏，研究确定成品保护的组织管理方式以及具体的保护方案，对重要构件保护下发作业指导书。2、建立成品保护责任制，责任到人。派专人负责各专业所属劳务成品保护工作的监督管理。
15、3、加强职工的质量和成品保护教育及成品保护人员岗前教育，树立工人的配合及保护意识，建立各种成品保护临时交接制，做到层层工序有人负责。4、对成品保护不利的单位和个人以及因粗心、漠视或故意破坏工地成品的单位和个人，视不同情况和损失，予以不同程度的处罚。(四)、钢结构成品保护措施工程施工过程中，制作、拼装、吊装过程安装定位后均需制定详细的成品、半成品保护措施，防止变形及表面油漆破坏等，因此制定以下成品保护措施。1、制作成品保护措施（1） 、成品在放置时，在构件下安置一定数量的垫木，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。（2） 、构件放置好后，在其四周放置警示标志。2、涂装面的保护措施（1） 、钢结构涂装后，应加以 围护隔离，防止踏踩，损伤涂层。避免尖锐的物体碰撞、摩擦。（2） 、现场焊接、破损的母材外露表面，在最短的时间内进行补涂装。焊缝经检查后及时按规补漆。3、后期成品保护措施（1） 、焊接部位及时补涂防锈漆。（2） 、严禁在涂装好的构件上划线等损坏油漆涂装面的工作（3） 、其它工序介入施工时，未尽许可，禁止在钢结构构件上焊接、悬挂任何构件。
