西南交大-铁路信号基础-第三次作业.doc

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1、西南交大-铁路信号基础- 第三次作业一、单项选择题(只有一个选项正确,共 4 道小题)1. S700K 电动转辙机的第一级降速是由( )实现。(A) 摩擦联结器 (B) 齿轮组 (C) 滚珠丝杠 (D) 保持连接器 正确答案:B 解答参考:2.该继电器线圈图形表示()类型的继电器3.(A) 无极继电器 (B) 偏极继电器 (C) 整流继电器 (D) 时间继电器正确答案:A 解答参考:3.该继电器线圈图形表示()类型的继电器(A) 无极继电器 (B) 偏极继电器 (C) 整流继电器 (D) 时间继电器正确答案:D 解答参考:4.该继电器线圈图形表示(C)类型的继电器。(A) 无极继电器 (B)

2、偏极继电器 (C) 缓放继电器 (D) 时间继电器正确答案:C 解答参考:二、不定项选择题(有不定个选项正确,共 4 道小题)5. 继电器按照动作原理分类,可以分为() (A) 电磁继电器 (B) 感应继电器 (C) 热力继电器 (D) 固态继电器正确答案:A B C D 解答参考:6.继电器的吸起和落下是依靠继电器的()特性完成的(A) 牵引特性 (B) 机械特性 (C) 时间特性 (D) 电气特性正确答案:A B 解答参考:7. 继电器的安匝是( )和( )的乘积 (A) 电流 (B) 电压 (C) 线圈匝数 (D) 功率正确答案:A C 解答参考:8. 继电器的安全系数是()和()之比(

3、A) 额定值 (B) 释放值 (C) 工作值(D) 吸起值正确答案:A C 解答参考:三、主观题(共 20 道小题)9. 有极继电器按磁路结构来分类可分为串联式并联式和桥式三种10. 安全型继电器的接点符合 故障-安全 原则11. 应用继电器构成的各种控制表示电路,统称 继电电路12. 简述选择继电器的一般原则参考答案:首先必须对继电器所控制的对象一一被控回路的性质、特点以及对继电器的要求等都要有周密 地考察和透彻地了解。其次,对继电器本身的各种特性一一原理、使用条件、技术参数、结构工艺特点以及规格型号等做到全面的掌握与认真分析;二是按“价值工程”原则,从先进性、合理性、可用性、经济性全面考虑

4、,作到正确地选用和使用继电器。正确选用继电器的原则具体来讲应该是:(1)继电器的主要技术性能,如触点负荷动作时间参数,机械和电气寿命等应满足整机系统的要 求;(2)继电器的结构型式(包括安装方式)与外形尺寸应能适合使用条件的需要;(3)经济合理。14. 道岔的道岔号与辙叉角成 余切 关系。道岔数号越大,列车行车速度 越高 。15. 尖轨与基本轨密贴的程度对行车安全影响很大,其密贴的标准为 3mm。16. 我们通常把道岔经常所处位置叫做 定位 ,临时根据需要改变的另一位置叫做 反位17. 电动转辙机的工作状态为 解锁 、 转换 、 锁闭 ,ZD6 型电动转辙机的转换锁闭装置由 锁闭齿轮 和 齿条

5、块 构成18. ZD6 型电动转辙机的锁闭方式属于 内锁闭 ,S700K 电动转辙机的锁闭方式属于外锁闭 。19. 道岔由 转辙器、岔心、护轨、岔枕、连接、部分辙叉等组成。20. 挤切装置如何起到挤岔保护作用?答:挤切连结器用以在挤岔时保护转辙机内部部件不受损害,同时向车站值班员报警,它直接与行车安全有关。正常转换道岔时,应保证不发生挤切动作。当道岔被挤,尖轨离开基本轨,将连接动作杆和转换锁闭装置的挤切销挤断,移位接触器接点断开,切断道岔表示电路,发出挤岔报警。21. 自动开闭器的接点如何编号?如何动作?答:有 2 排动接点,4 排静接点,编号是站在电动机处观察,自右向左分别为 1、2、3、4

6、、5、6 排,每排有 3 组接点,自上向下顺序编号,例 11、12,13、14、15、16。 道岔转换时,先断开表示接点组,最后断开动作接点组。定位状态时,有第 1、3 排接点闭合,和 2、4 排接点闭合。其中,2、3 排接点是表示用,1、4 排为动用22. ZD6 型电动转辙机的行星传动式减速器是如何减速的?答:当输入轴顺时针方向旋转时,外齿轮沿内齿圈作逐齿啮合的偏心运动,当输入轴旋转一周,外齿轮亦作一周偏心运动。由于外齿共 41 个,内齿轮内圈上的齿槽共 42 个,二者相差一齿,因此,外齿轮作一偏心运动时,外齿轮的齿 1 在内齿轮里错位一齿。当输入轴顺时针方向旋转 41 周,外齿轮反时针方向旋一周,带动输出轴反时针方向旋转一周,从而达到减速的目的。因为外齿轮的运动类似宇宙行星的运动,所以外齿轮称它为行星齿轮,这种减速器也称为行星传动式减速器。23. 故障安全性故障安全性:构成系统的各部分(元器件、电路及子系统) ,在它们 发生故障时导致系统的输出处于安全侧状态,如果它们发生故障时总处于安全侧状态,则称它们具有故障安全性。

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