1、长益高速公路扩容工程路基土石方工程绿色公路及品质工程创建实施细则一、施工准备（一）计划准备1.在进行全合同段范围的现场调查时，搜集当地气象、水文和地质资料，调查了解施工材料供应（包括土、石料场、钢筋、水泥等）和各施工点进场道路等条件，选择并确定施工营地、取土场、弃土场位置。2.编制实施性施工组织设计（1）路基施工总平面图，注重场地建设集中化、规范化，本着节约集约、科学合理、因地制宜的原则，充分利用路基用地，山地荒地进行场地建设，混凝土拌和站、钢筋加工场、小型构件预制场及桥梁预制场；施工便道尽量采用原有道路，纵向便道在红线范围内修建，对需新增的红线外临时道路，尽量与当地协调好，与本标段接线改路工
2、程相结合，作为以后村镇的永久道路，可减少临时道路用地，也做到双方互利互惠；施工临时用电线路可结合当地永久用电线路一起改造，后期可移交当地作为长期利用线路；（2）路基施工方案（注重土石方调配方案，要求做到填挖平衡，零弃方）和施工进度计划（包括进度图表）；（3）机械设备进场计划；（4）材料采供计划，混凝土配合比要充分利用矿粉、粉煤灰、外加剂等，优化配合比设计，以达到节约用料的目的；（5）施工质量、安全及文明施工管理措施，并明确责任人。（6）各分项工程应严格按照审批的绿色公路专项方案施工，做好首件工程的全过程跟踪记录、验收和总结工作，实行首件工程样板引路制，作为后续全面施工的依据。编制的施工组织实施
3、方案按规定要求上报，经监理和业主批复后方可开工。（二）技术准备1.施工放样（1）路基施工放样前，应进行本合同段的恢复导线测量，其工作包括：接受交桩。即参加监理工程师组织的导线点和水准基点的交接，发现桩位遗漏、丢失和技术数据错误时，作好记录并以书面材料上报。 恢复控制点桩。对于交接桩时发现已损毁或丢失、或设在建筑红线之内施工期间可能导致破坏的导线点和水准基点，按照与测设阶段相同的精度等级补设至建筑红线之外的方便且安全之处。 加密控制点桩。为了施工方便而需增设、加密的附合导线点及水准点，必须与原导线点和水准点闭合，并满足规范规定的等级精度要求。 共用控制点。路基施工与隧道、桥梁共用的控制点，分别满
4、足公路隧道施工技术规范、公路桥涵施工技术规范的有关规定。 固桩保护。对于已认定正确的导线点和水准基点桩，且在建筑红线之外、可在施工期内长期使用的（包括原始导线点、水准点，恢复控制点桩和加密控制点桩），按有关技术规范的要求采取固桩保护措施。 贯通测量。施工合同段内的导线点和水准基点被确认以后，施工单位对本合同段做一次贯通测量，并与相邻标段接头处的导线点和水准基点进行闭合，且精度在规定范围之内； 复测验收。施工单位在完成贯通测量以后，将检测资料及时整理上报驻地监理请求复测验收，并经监理工程师书面签认。 监理处要组织对各标段的控制网进行联测。 资料整理。所有交桩、复测的资料，包括监理工程师和业主书面
5、批复的文件资料，均按竣工资料编制要求及时整理归档。（2）路基施工放样 中桩放样。中桩放样时，应注意路线中线与结构物中心线、相邻标段的中线闭合，放样过程中发现问题及时查找原因，属于原设计的问题及时上报监理和业主，并提出处理意见。 原地面线复测中线放样完毕并经监理检查无误后，施工单位与监理、设计单位一起进行原地面线复测（业主方也要尽可能参加），并将复测结果及时上报监理和业主，申请审查批复；原地面复测 设置施工标识桩路基施工前，应设置施工标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土场、通道涵洞等的具体位置标识清楚。其主要有：A.路基中心桩、边桩、护坡道、用地红线界桩及环保绿线（竹片
6、桩宽不小于 5cm，长不小于 50cm）；B.通道涵洞中心桩、出入口桩及十字线护桩（方木桩边宽不小于 65cm，长不小于 55cm）；C.截水沟、边沟和排水沟位置桩（方木桩边宽不小于 65cm，长不小于 55cm）；D.各工点的水准基点桩，大工点不得少于 3 个，小工点不得少于 2 个。 对设置的施工用桩，要注意保护，经常复核，如遇丢失移动应及时补设。 在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不宜大于 50m，桩上标明桩号及路中心填挖高，用“+”表示填方，用“-”表示挖方。 截水沟、边沟和排水沟放样时，应先做成样板架，每隔 1020m 在沟内外边缘钉木桩并注明里程和挖深。控制桩设置2.材料试
7、验（1）组建工地试验室之后应尽快组织试验人员对取土场的土样和其它原材料（石料、水泥、钢筋等）进行采样和试验。试验工作的开展（2）在取土场采样时应注意代表性，对同一个取土场土质发生变化的，应根据土质变化情况分区取土进行试验，并将试验结果编号，以指导土石方施工。（3）对于细粒土应进行成分分析、液限、塑性试验、击实试验；对于含有硬质材料的土类，在进行击实试验时应同时分析硬质材料的含量比例。（4）施工单位应将土样试验结果和原材料（石料、水泥、钢筋等）的质检报告上报监理和业主，经批复认可后方可使用和施工。3.试验路段选择（1）试验路段应选择在对本合同段具有代表意义的位置，一般要求其地基稳定、断面形式具有
8、代表性、所用填料在本合同段里利用土、石方数量大，填料性质具有代表性等。（2）当本合同段内的土、石性质变化大时，还需对变化大的路床部分，进行单项试验。（3）各类试验路段的长度均不得小于 100m。试验路段填土方格网挂线控制（三）作业条件准备1.补征地（1）承包人应按照设计征地图严格检查征地红线的准确性，发现红线桩有位移情况及时报告监理和业主。（2）承包人测量放样后，如发现挖方或填方区红线宽度不够，需要在坡顶或坡脚外补征地的，将需补征的用地图送监理工程师证明签字后及时上报业主协调部门。2.施工便道及便桥（标准参照长益高速公路扩容工程临建绿色标准化建设实施细则执行）3.组织施工机械进场（1）施工单位
9、应在项目经理部或施工队驻地附近选择停放施工机械的场地，场地的大小视路基工程规模而定，并设置较宽松的维修机械用地。机械维修场内设置油水分离池。生态环保循环池（2）组织进场的路基土石方施工机械，除满足合同规定的规格和数量之外，还应根据实际工程情况，为保证质量和进度而增加的施工机械。机械设备集中停放（3）进场的施工机械设备必须确保完好率和利用率，而且排放要达到国标准，如果达不到标准，必须在排气歧管后加装颗粒捕促器“CRT”（Continuously Rtgenerating Trap），或者氧化催化器，严格控制碳的排放量；（4）定期对施工机械设备清洗和保养（保养时在现场垫毛毡防止对地面污染）。维修厂
10、内垃圾要集中分类堆放，按要求统一处理。4.场地清理（1）在清理场地之前应选择确定弃土场。（2）公路用地范围内清表及清理原有构造物、树木等，应严格按照设计图纸要求进行处理；发现公路用地范围内的树木、地面及地下原有构造物与设计图纸有较大差异时，施工单位在进场清理前将对照资料书面报告监理与业主，监理与业主要尽快书面回复。（3）施工单位按设计图纸和用地红线全面进行清表工作，对于须保护的文物、古树、有移栽价值的大树或珍稀植物等，应上报监理和业主，采取必要的保护措施。（4）对于耕植土、田泥及水塘淤泥，清除后需单独选择弃土场堆积，在绿化工程中使用，或在取、弃土场及临时便道恢复时充分利用。清表土（5）路基征地边界线与开挖线之间的原有绿地、互通区的三角地带等地方尽量不进行清表，宜保留原有植被不受破坏。互通三角区防、排水系统结合原有水系、植物，营造小型景观。互通区与原生态的保护（6）发现泉眼和露头地下水，首先应查明地下水的走向及水位，按设计图纸要求进行有效导排；若无设计，及时报告监理，由监理、设计代表（或业主）与施工单位共同检查确定泉眼或地下水导排设施方案。（7）在填方路段进行清表时宜在用地红线之内 1m 处开挖纵向临时排水沟（临时排水沟下游与自然排水系统接通），以便用于放干水稻田或水塘积水，可减少雨水对路基底的浸泡。
