1、施工组织设计（一）工程概况南十三号路（十一号街-八号街）给排水道路工程（二标段）起点为中央大街道路中心，施工起点桩号为 K0+000，工程终点为八号街道路中心，终点桩号为K0+342.71，施工长度 298.67 米，道路规划红线宽度 18 米。设计道路沿线经过的现状区域大部分为厂区、荒地。道路部分施工范围为：K0+014.04 至 K0+313 标段范围内施工图设计的机动车道的全部内容。排水部分施工范围为：污水：WA0 至 WA6（含支线及规划路口预留井）雨水：YA0 至 YA7（含支线及规划路口预留井）标段范围内施工图设计中新设计污、雨水管道的全部内容。给水部分施工范围为：K0-024.7
2、0 至 K0+312.71（含支线及规划路口预留井）标段范围内施工图设计中新建给水管道的全部内容。（二）编制依据1. 南十三号路（十一号街-八号街）给排水道路工程（二标段） 招标文件 。2. 南十三号路（十一号街-八号街）给排水道路工程（二标段） 施工图设计 。3.中华人民共和国行业标准 CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范。4. 中华人民共和国国家标准 GB50268-2008给排水管道工程施工及验收规范 。5.根据国家关于产品质量检验法 环境保护法 文物保护法 工作环境管理办法 中华人民共和国建筑法等有关政策、法令、法规进行编制。6. 根据施工现场的实地勘察进行编制。（三）质量
3、目标根据顾客要求，该工程竣工后工程质量标准达到 合格 。为实现这一目标，我们必须作到：1、分部工程主要项目合格率 100%；2、全部工序检查项目合格率的平均值达到 95%以上；3、无重大安全事故。（四）施工日期根据业主要求工期为：工期为 2011 年 5 月 20 日至 2011 年 7 月 20 日，总计 62 天（日历日） 。（五）工程结构新建机动车道结构： 5cm 细粒式沥青砼（AC-13C）洒粘层沥青（0.5 升/平方米）7cm 中粒式沥青砼（AC-20F）0.6cm 稀浆封层（ES-2 型）洒透层沥青（1.0 升/平方米）20水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比 5%）20水泥稳定砂砾（厂
4、拌，水泥重量比 5%）20级配砂砾（最大粒径 5.3 厘米）碾压路床（重型击实压实度95%）（六）管理组织机构为承建南十三号路（十一号街-八号街）给排水道路工程（二标段） ，我公司将成立南十三号路（十一号街-八号街）给排水道路工程（二标段）项目经理部，负责履行合同、指挥生产，确保工程快速、优质、顺利完成。经理部将由曾参加组织市政、公路施工多年、经验丰富的优秀技术人员和管理水平高的行政人员组成。项目经理经法人授权后，按项目法管理，建立质量、进度、安全生产、工程创优与成本控制的责权利结合的管理机制，行使其职能，代表公司对业主负责。我们将严格按照工程项目管理办法组织施工。1、组织机构 项目经理部构成
5、：项目经理、技术负责人、项目副经理。下设工程科、技术质检科、设备科、材料科、财务科、安全环保科、综合办公室、机械队、精神文明办等职能部门。1.1 本合同段项目经理部下设两个专业施工分部，负责本标段道路工程的施工，施工中交叉部分，由项目部统一协调解决。1.2 项目部组织机构及施工作业生产体系见下页框图。2、组织管理我单位将规范施工现场，明确职责范围，所有人员均挂牌上岗，牌上写明：姓名、职务、职称等；在本合同段工程起点竖立 1.51.0 米的标示牌，标示牌上标明以下内容：工程名称、工程起讫桩号、建设单位、设计单位、施工单位及工程项目负责人姓名、监理单位及监理工程师姓名、开竣工时间、工程质量要求、技
6、术控制参数、简要工艺、举报电话等。同时组织现场施工人员（包括劳务人员）进行所在岗位和工序的应知应会教育。总经理总工程师 总会计师 总经济师市场开发部生产副经理 经营副经理 行政副经理综合部 技术部工程部 财务部经理办公室项目经理部本项目管理机构框图项目部组织机构项目经理工程科财务科安全环保科设备科材料科技术质检科综合办公室机械队财务科施工一分施工一分技术负责人 项目副经理（七）人员、设备、材料进场方式1、设备、人员动员周期我单位接到中标通知书后，立即进行准备工作，主要人员提前一天进入施工现场，并开始组建项目经理部，三天内项目经理部相关职能部门及相关机械设备按工程需要全部进场。2、设备、材料运到
7、施工现场的方法我单位投入设备均在沈阳当地，可通过沈阳市内的交通运输到达施工现场。进入现场以后，我项目部将积极与材料厂家联系，询质比价，严把材料质量关，从根本上保证工程的施工质量。施工材料以当地材料为主。当地不能提供的材料在外地购买，通过公路、铁路运输运到施工现场。（八）施工准备1、施工现场准备1.1 办理临时用地、筹建临时设施确定项目经理部，生活区及办公区，施工便道等临时用地位置后，由综合办公室办理临时用地的手续，筹建各种临时设施，办理临时水电设施。1.2 施工用水、用电及通讯本合同段项目经理部和专业施工分部设在本工程的施工范围内（详见施工总平面图） 。在项目经理部附近取水及水车运水，用来满足
8、生产、生活用水的需要，就近采用社会电网供施工用电需求。项目经理部管理人员配备移动电话，在施工时及时联系，方便调集人员、机械，以保证每个作业点的最佳人员组合、机械配备。1.3 机械、设备、材料准备工作按本标段拟投入的施工机械设备表中所列内容，在规定时间内进场；施工所需的各种材料，就近从厂家通过公路、市内道路运输至施工现场，进场材料必须经过试验，并做好标识，对于进场的材料和设备进行严格检查，没有出厂合格证的禁止使用，各种材料严格做复试。2、施工技术准备2.1 编制施工组织设计由技术负责人组织技术人员经过认真熟悉图纸后，对现场进行细致调研，收集与施工有关的资料，编制实施性施工组织设计，并报监理工程师
9、批准后实施。2.2 技术交底及培训由技术负责人组织施工技术人员进行技术交底，对施工技术、施工管理、试化验、质检、安全人员进行岗前培训。2.3 图纸会审开工前，项目经理部将会同有关人员对施工图纸进行严格会审，及时发现施工中的难点和重点，针对难点和施工重点提出相应的施工方案，并将会审内容进行记录。2.4 工程控制点交接和维护开工前由施工技术部门组织有关人员对设计文件进一步熟悉审核，认真学习施工规范，根据设计单位、监理工程师提供的测量资料和控制点桩，对路线导线点、水准点进行恢复并做可靠维护，校核资料，增设施工水准点，加固保护标志，恢复定线成果，递交监理工程师审核后，据此对道路工程进行放样工作。2.4
10、.1 距离测量：长距离采用全站仪测量，短距离采用钢尺直接丈量。2.4.2 角度测量：采用精度为 2”的经纬仪测量。2.4.3 施工放线时采用闭合测量方法校核标定点。2.4.4 采用标定后的测量仪器进行。2.4.5 做好轴线控制桩及水准点，建立测量控制网和高程测量基准点，按半永久性标志进行保护。2.4.6 认真校核图纸细部尺寸高程等数据。（九）施工工艺及施工方法 、道路施工方法施工工艺流程土方施工 碾压路床 级配砂砾水泥稳定砂砾花岗岩边石中粒式沥青砼细粒式沥青砼施工准备1、测量（1）测量人员必须熟悉图纸和有关设计文件，并按有关程序接收设计规划的交点，明确中心及高程控制点。（2）由经过培训的测量人
11、员使用经效验的测量仪器进行复测，测量精度应达到规定要求,水准点闭合差为12Lmm，导线方位角闭合差为40n 秒直接丈量测距的允许偏差应符合下表：直接丈量允许偏差表序号 固定测桩间距离（m） 允许偏差1 500 1/20000（3）固定路线主要控制桩，如交点、转点、曲线的起讫点等。详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测，复测后方可开工。2、 路基土方（1）路基挖方包括路床设计标高以上全部土方的开挖及回填，包括处理不良土壤所挖土方。（2）路基挖方应按设计线进行，要保证路基宽度，开挖前要做好排水设施，保证路面不积水。（3）开挖路基距规定标高 10-20 厘米时，应注意根据不同土质预留碾压虚方
12、高度。（4）若土基表层为腐植土，必须将腐植土挖换，换填级配砂砾或砂性土。当路基为填方时，应按每层 20cm 厚填土碾压，土质为砂性土。（5）路基要求密实、均匀、稳定，具有规定的路拱。（6）根据顾客要求，路基回弹模量要大于 30Mpa，在 0-80cm 范围内，压实度大于等于 95%（重型击实法） ，碾压采用 12 吨以上压路机或等功效压路机进行碾压。（7）土方压实标准见下表：路基土方压实标准填挖 路床顶面 道路类型 压实度（%） 检查频率 检验方类型 以下深度 （cm） （重型击实） 范围 点数 法城市快速路、主干路 95次干路 93挖方 030支路及其他小路 90城市快速路、主干路 93次干
13、路 90080支路及其他小路 90城市快速路、主干路 90次干路 9080150支路及其他小路 87城市快速路、主干路 95次干路 93填方150支路及其他小路 901000m2 每层3 点环刀法、灌水法或灌砂法3、路床（1）在测量人员复查路拱、高程、边线均符合图纸要求时，在含水量适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分，整修后洒水不粘轮时做补充碾压。（2）当路床土干燥时，须酌量洒水，在水分渗透后，不粘轮时采用 1215吨压路机进行碾压，轮迹深度不得大于 5mm。（3）当路床土壤含水量过大时，应进行特殊处理，如碾压中出现翻浆现象，可以采用透水性良好的土壤换土，并分层填筑夯实或碾压，必要时也
14、可采用石灰或砂砾等。（4）路槽宽度不得小于设计宽度，平整度偏差不得大于 2 厘米，纵横段标高允许偏差2 厘米，横坡允许偏差2 厘米且不大于0.3%。（5）碾压路床时，应自路基边缘向中央进行，采用 10-15T 压路机进行碾压，一般碾压每次重叠 15-20 厘米，约碾压 5-8 遍至表面无显著轮迹，表面不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，根据顾客要求，压实度为 95 %（重型击实） 。 （6）路床允许偏差应符合下表规定。土路基允许偏差检验频率项目 允许偏差范围（m） 点数 检验方法路床纵断高程（mm）-20+10 20 1 用水准仪测量路床中线偏位（mm） 30 100 2用经纬仪、钢尺量
15、取最大值9 1915 2路床平整度（mm） 15 20 路宽（m）15 3用 3m 直尺和塞尺连续量两尺，取较大值路床宽度（mm） 不小于设 计值+B 40 1 用钢尺量9 2915 4路床横坡 0.3%且不反坡 20 路宽（m）15 6用水准仪测量边坡 不陡于设 计值 20 2 用坡度尺量，每 侧 1 点4、级配砂砾本标段路面底基层为天然级配砂砾，通过汽车运输施工现场，采用平地机拌和摊铺，压路机压实。施工工艺流程图：4.1 级配砂砾施工前，对路床进行清理，并洒水润湿，将路床顶面进行复测、整形，对因车辆行驶及自然因素造成的坑凹不平处，按规范要求进行填补压实。合格后再进行路床的施工。路床表面应平
16、整、坚实，具有规定的路拱、平整度和压实度，没有任何松散的材料和软弱的地点。4.2 施工放样4.2-1 在下承层恢复中线，直线段每 10-20m 设一桩，平曲线段每 5-10m 设一桩，并在两侧路肩外缘 0.3-0.5m 设指示桩。施工放样 准备下承层 运输和摊铺集料 整形 碾压必要时洒水4.2-2 进行水平测量时，在两侧指标桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。4.3 运输4.3-1 集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。4.3-2 由于级配砂砾容易在装料、运输和卸料过程中产生离析现象，因此，在装料时，装载机卸料的高度应尽可能小。4.3-2 严格控制卸料间距离，避免料不够或过多，并且要求料堆
17、每隔一定距离留一缺口，以便施工。4.4 摊铺、整形及碾压4.4-1 级配砂砾采用平地机和铲车进行摊铺，摊铺时的松铺系数通过试验段确定。并设专人消除离析现象，特别注意要及时铲除粗集料集中部位，摊铺时要跟班检查松铺材料的厚度，看是否符合设计要求，必要时进行减料或补料工作。4.4-2 摊平后的级配砂砾采用平地机按规定的路拱进行整平和整形。在整形过程中禁止任何车辆通行。4.4-3 整形后的级配砂砾，当含水量等于或略大于最佳含水量时，立即采用12 吨以上振动压路机进行碾压，直线段由两侧路边向路中心碾压。碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需 6-8 遍。头二遍的碾压速度要控制在 1.5-1.7km/h，以后控制在 2.0-2.5km/h。碾压全过程要随碾压随洒水，使基保持最佳含水量。直至结构层表面密实无明显的轮迹，压实度应大于 96%。4.5 级配砂砾允许偏差见下表：级配砂砾允许偏差检验频率项 目 允许偏差（mm） 范围 点 数 检验方法中线偏位（mm） 20 100m 1 用经纬仪测量基层 15纵断高程底基层 20 20m 1 用水准仪测量9 1915 2平整度（mm） 基层 10 20m路宽（m）15 3用 3m 直尺和塞尺连续量两尺，取较大值
