1、1吊装专项方案编制单位：中国十七冶集团有限公司时 间： 2017 年 9 月 5 日2一、工程概述：本工程为宝成钢结构有限公司辅助厂房，位于上海市宝山区园和路。建筑物总高度 21.2 米。厂房由原料及成品跨、生产线跨组成。厂房由原料及成品跨：跨度 27 米。生产线跨：跨度 18 米。结构形式为门式框架结构。厂房轴线长 54 米，宽 45 米。建筑总面积约 3600 平方米。耐火等级：二级。结构设计年限：50 年，抗震：7 度。基础类型：独立承台基础。结构类型：轻钢结构。层数一层。设计单位：宝钢工程技术集团有限公司。施工单位：中国十七冶集团有限公司。本工程钢结构工程主要包括以下内容：本工程共 7
2、 线，3 轴。钢柱 29 根。行车梁 24 根。钢梁 35 根。最重钢柱 2.85 吨，最重钢梁 为屋面斜梁，组装后总重为 2.5 吨 .最重行车梁 1 吨。及屋面系统、支撑系统、墙面系统等。二、施工前检查1、构件预检：本工程所有钢构由车间制作完成，出厂前须经过质量工程师检验，检验合 格后出具钢结构出厂合格证，进入场地后施工人员要对构件进行复检，检验内容包括：1、检查构件型号、数量。2、检查构件有无变形，发生变形必须予以矫正和修复。3、检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，画出构件的轴线基准线。4、检查连接板、安装螺栓、高强螺栓是否齐备，检查摩擦面是否生锈。5、检查起吊点位置是否标识。6、清除构件
3、上污垢、积灰、泥土等，油漆损坏处应及时补漆。2、钢构件验收钢构件成品出厂时，制造单位应提交产品、质量证明书和以下技术文件：1.如有设计变更文件。提供钢结构施工图，并在图中注明修改部位。2.如有制作中出现问题，提供处理的协议文件。33.所有钢材和其他材料的质量证明书。4.高强螺栓摩擦系数的实测资料。5.发运构件的清单。6.钢结构 UT 探伤报告。3、测量仪器及丈量器具使用 测量仪器和丈量器具是保证钢结构安装精确度的检验工具，土建、钢结构 制作、结构安装和监理单位均应按规范要求，统一测量工具标准。1、 经纬仪。本工程宜釆用精度为 2S级的光学经纬仪。2、 水准仪。按照国家三、四等水准测量及工程水准
4、测量用途要求，其精 度控制在 3mm/km以内。3、 钢卷尺。参与同一单位工程施工的各有关单位，须使用同一牌号、同 一规格的钢卷尺并通过标准计量校准钢尺。4、 施工机械、设备的配置钢结构安装主要施工机械及工具配备表施工机具 规格 数量 用途说明汽车吊 QY25 2 辆 钢结构吊装、卸车角磨机 2 把 钢构件打磨钢丝绳 0 21.5X24m 4 根 吊装卡环 6 套 吊装麻绳 100 米 备用测力扳手 1 套 钢梁拼装、安装交流电焊机 BX3-300 3 台 现场焊接工作气割 3 套 现场焊接工作配电箱 2 只 工地临时用电软电缆 3X3.5m2 300 米 工地临时用电垫木 4 立方米 钢构件
5、地面垫木方44、基础复测1、 基础施工单位至少在吊装前 1 天提供基础验收的合格资料。2、 基础施工单位应提供轴线、标高的轴线基准点和标高水准点。3、 基础施工单位在基础上应画出有关轴线和记号。4、 支座和地脚螺栓的允许偏差，应按 GBJ205-83规范中表 4.2-2要求 执行。5、 提供基础复测报告，对复测中出现的问题应通知有关单位，提出修 改措施。三、钢构件运输及堆放： 钢构件运输：1、出厂运输做好标记，避免出现构件混乱现象。2、运输构件时，由于钢构件柱长度为 21 米，应结合运输的客观条件，制定运输方案。若使用活络平 板挂车，应在主车上设有转向装置。3、 构件用钢丝绳和导链固定牢固，下
6、设垫木，防止运输过程中构件松动 滑移，对重心不稳的构件还用支架稳定，发现异常情况及时釆取整改 措施。5、 装卸、运输过程中轻吊轻放，避免损伤构件。6、 场内运输便道路面应平整，路基坚实道路的转弯半径适合场内运输构 件的需要，并应设置回车道。 钢构件堆放：1、 构件临时堆放场地要求平整，避免产生挠度变形，并且在地面上铺 垫木方，每轴钢支架、钢梁及系杆、檩条等按其相应的轴号摆放。2、 为增加堆放钢材的稳定性，可使刚材相互勾连，这样可使钢材的堆放高度达到堆放宽度的两倍，否则堆放高度不应大于其宽度3、 货车将钢柱运至现场，放于相应工程现场柱子位置。构件临时堆放 于较宽敞处，安装时用运输工具运至安装位置
7、。54、 构件应分规格和型号分类堆放。(三）场地管理1、 出和运进的构件应做好台帐。2、 对场地的构件应绘制实际的构件堆放平面图，分别编好相应区、 块、堆、层、便于日常寻找。3、 根据吊装流水需要，至少提前两天做好构件配套供应计划和有关工作。4、做好场地防汛、防火、防腐蚀工作，合理安排场地供水、供电。四、施工部署：(一）施工管理体系及人员设置：现场吊装过程釆取三级管理模式：吊装总指挥：由中国十七冶集团有限公司 担任，负责总体协调。安全负责人：由 担任，负责现场安全。 吊装组长： 负责吊装过程协调。电工：由中国十七冶集团有限公司 担任，负责现场用电及用电安全防护。电焊工：由中国十七冶集团有限公司
8、 担任，负责现场焊接。(二）施工准备 1： 吊装现场准备61)在钢结构安装前，必须对安装现场进行测量、勘探。主要掌握以下情况：a. 现场道路及车间安装场地是否具备车辆进出条件。清理施工道路和开行路线， 确定现场钢构件堆放位置和施工机械进出场路线。施工现场做好三通一平，现 场推平压实。b. 现场环境是否具备构件堆放要求。c. 复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点。在钢结构正式安装前， 需对基础预埋螺栓的埋置深度；螺栓群中各螺栓的相对位置；预埋螺栓群在跨 度及柱距方向的尺寸及相对位置等作好复核工作。砼柱应弹出轴线及标高控制 线 .支承面、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差（ mm)项 目 允 许
9、 偏 差标 高 30支 承 面水 平 度 1/1000螺 栓 中 心 偏 移 5螺 栓 露 出 长 度 +200地 脚 螺 栓螺 纹 长 度 +200d .对预埋螺栓尺寸位置复核无误后，可用水准仪在螺栓上打上安装标高线， 并将调平螺母旋入，调至上表面设计安装标高线平，以便结构安装。2)现场供电准备：现场施工用电能充分满足安装需要。根据施工需要，在厂房内设置 1个电源点，电源输出功率为 120KVA;安装时根据需要配备流动配电箱自电源点接出。2、技术准备：1) 明确与土建及其他专业施工的协作条件。2) 吊装车辆及工具设备的准备根据本工程现场情况，釆用跨内分段吊装，选用 1台 QY25型汽车吊进行
10、构 件吊装，7自 1 线向 7 线、自中间向两侧、自上及下依次吊装。3、起重机械、钢丝绳等索具选择：1) 汽车吊选择钢构件最大起升高度 213.QQm，构件组装后最大重量 3吨，现场吊装拟釆 用一 辆25 吨汽车吊，吊装过程中米取跨内吊，查汽车吊参数表，25 吨汽车吊在 场地不受限制情况下，将 3 吨重物吊至 21 米高度上完全满足吊装要求（现场 施工场地不受限制）。2) 钢丝绳选择钢丝绳选用 6X19、公称抗拉强度 14QQMpa钢丝绳，直径选 14mm，钢丝绳长 度为两根 16M;钢丝扣的编插长度不得少于钢丝绳直径的 20倍，安全系数不 得少于 10。安装过程中钢梁釆用四点两绳起吊，钢柱釆
11、用一点一绳起吊，钢 丝绳强度验算如下：S一整根钢丝绳的破断拉力，Smax 钢丝绳最大静拉力 n钢丝绳最小安全系数，本工程取 10。Fmax=2SmaxCOS51+2SmaxCOS30.5 Smax=6.71KNPn*Smax=10*6.71=67.1KN考虑钢丝绳折减， 6X19钢丝绳折减系数 s =Q.82;查表，钢丝绳直径 14mm破断拉力 1Q1KN，P=T- =101 X 0.82=82.8KN (满足 )85出厂准备：针对本工程的实际情况，在出厂前需对钢梁进行预拼装，其质量必须符合 GB50205 -2002钢结构施工及验收规范的规定。对构件的变形、缺陷应进行 矫正或修补。构件出厂前
12、还应对构件的变形、缺陷作质量检验，超过允许偏差时，应进行 矫正或修补。清点安装所需的连接板、螺栓、螺母等零星件的数量。准备其他辅助材料：如焊条、各种规格的垫铁等。开具进场的所有构件、材料等的清单，并提供出厂合格证及有关质保资料。(三)、钢结构吊装方法本工程釆取跨内吊装，安装时重点考虑防止误差积累，汽车吊从 1 线部开始倒退施工，同时展开两个操作面。钢结构安装流程：钢结构安装时应先安装柱、行车梁、系杆、斜拉撑、墙面檩条、屋面梁及配套设施依次进行。1)、钢梁安装层次包括：拼装、绑扎、吊装、校正等。钢梁拼装：钢梁拼装在现场场地上进行，拼装时钢梁应立放，按照屋面坡度设拼装支 架及垫木，将钢梁垫起，以便
13、使钢梁处于类似于工作状态的位置。同时也便于 螺栓拼装及起吊。钢梁拼装时，先将端部钢梁吊起立放于地面，另一端支于拼 装支架上按钢梁坡度用填木填起，并打好斜撑以防钢梁侧倒；然后按顺序将另 一根钢梁吊起就位，一端与前一根钢梁连接，另一端用支架垫起。拼装时先用钢穿杆对准孔位，在连接处逐个从中心向四周穿入高强螺栓。初 拧和终拧按紧固顺序由螺栓群中心向外施拧，螺栓的紧固必须在 24小时内完成。92.钢梁绑扎在拼装与吊装过程中，必须对钢梁进行合理的绑扎，即在立放时不倾倒，在 吊装中不失稳。绑扎点及索具的长度应保证钢梁吊装的稳定性，可试吊确定。 钢梁采用高空旋转法吊装并设牵引溜绳控制就位。.钢架吊装先吊端部钢
14、柱，钢柱吊起后缓缓移动，用溜绳控制方向，直到钢柱底板螺栓 孔与柱顶预埋螺栓对准，将预埋螺栓穿入柱底板，待放置平稳后，穿入螺栓垫 板、垫圈，用双螺母固定。1.钢柱就位后需马上进行调整，主要检查钢柱支座中心对定位轴线的偏移、钢 梁的侧向弯曲、跨中垂直度等。随后安装相应柱间支撑。2.行车梁长度 9 米，采用四点两绳起吊，并在钢梁两端栓好溜绳以确保 安全，定位后用螺栓将钢梁与钢柱紧固在一起。同时同步安装相应的系杆、水 平支撑，形成稳固空间体系后将吊钩摘除。3.系杆、水平垂直支撑均采用螺栓连接，汽车吊吊到相应高度后，通 过螺栓拧紧连接。系杆、支撑安装与钢柱安装保持同步。至此，主钢构 部分安装完毕，形成空
15、间稳定体系。.钢梁校正钢梁的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。钢梁平面 位置在吊装就位时，属一次就位，一般不需平面再校正；标高在安装调平螺母 时已调整到位。因此钢梁校正工作主要是校正垂直度。垂直度校正需用测量工 具同时进行，常用的观测梁的垂直度工具是经纬仪或线坠。钢梁可采用松紧缆索或屋面风拉杆进行垂直度校正。2)、质量标准 保证项目构件必须符合设计要求和施工规范规定，由于运输、堆放和吊装所造成的构 件变形10必须矫正，并检查构件出厂合格证及附件。垫铁规格、位置应正确，与柱底面和基础接触紧贴平稳，点焊牢固。基本项目凡要求有标记的构件，其中心和标高基准点等标记应完备清楚。结构表面应
16、干净、无焊疤、油污和泥沙。钢结构安装工程的允许偏差应符合 GB50205 2001。a、钢柱吊装：1.检查钢柱的编号、中心基准点、高差基准点、吊点以及表面 损伤情况，待检验合格后即可提供吊装。2.钢柱吊装采用汽车吊装，吊装时应对准基准中心线进行安 装，同时用水准仪控制标高，吊装后，使用经纬仪校正钢柱 的垂直度。(3) 钢柱吊装的主要质量精度 要求见下表：项 目 允许偏差支撑面标高 3.0mm支撑面水平度 1.5mm支撑面中心偏移 5mm柱底中心线对定位线的偏移 5mm柱基准点标高 土 3mm柱挠曲 10mm柱垂直度 15mm柱顶标高 15mmb钢梁吊装(1)为保证吊装的精度要求，梁的地面拼装要做到平、直、精、准。 在地面搭设
