1、陕西省安康市中福工程有限公司 钢箱梁运输、吊装方案 1第一章 工程概况一、项目名称安康城区巴山路西堤南头人行天桥工程二、项目地址安康城区巴山路西堤南头，西内环、西外环与巴山路交汇处三、建设单位安康市市政设施管理处四、设计单位四川省重庆市市政设计研究院五、工程概述安康城区巴山路西堤南头人行天桥工程建设地址位于安康城区巴山路与西内环、西外环交叉丁字口，主要建设内容包括：天桥主梁、梯道、照明、交通信号灯、绿化、管线迁移等。天桥主桥呈“T”字型布置，总长 59.31 米，桥面宽 4 米；梯道宽 2.5 米，桥下净高不小于 5 米。天桥主梁、梯道梁均为钢结构，上部结构为等截面钢箱梁，主梁梁高 0.9米，
2、箱梁顶宽 4 米，底宽 2.5 米；梯道梁高 0.4 米，宽 1.3 米；下部结构采用钢筋混凝土结构。 本工程总投资 450 万元，工程于 2015 年 10 月 8 日起-至 2015 年 12 月 31日结束，共计 85 天。陕西省安康市中福工程有限公司 钢箱梁运输、吊装方案 2第二章 组织机构一、管理架构在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似本工程结构形式的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和管理。管理人员表序号 职务 姓名1 安装工程总指挥 陈世军、徐文2 现场施工负责 胡国潘3 技术员 宋志强4 安全员 汤代兴5 质检员 王财广6 实验员 李旭为
3、保证安全、优质、快速的实施本工程任务，选派技术水平精湛、专业化程度高、安装经验丰富的作业人员，从事吊装作业。二、劳动力投入计划劳动力计划表序号 工种 人数（个）1 焊工 42 起重工 23 铆工 44 钳工 25 电工 16 测量人员 27 架子工 48 油漆工 4合计： 23陕西省安康市中福工程有限公司 钢箱梁运输、吊装方案 3第三章 机具设备投入序 号 名 称 规 格 单位 数量 用 途 来源1 50T 吊机 台 2 钢箱梁吊装 租赁2 25T 吊机 台 1 桥墩吊装，安装临时支 墩 租赁3 钢丝绳 9-37 根 若干 结构吊装、安全绳 自有4 卡环 9.5T 个 4 结构吊装 租赁5 自
4、动卡环 5T 个 6 结构吊装 租赁6 对讲机 个 5 指挥用 自有7 吊栏 自制 个 5 安装用 自有8 防坠器 10 米 个 10 吊装用 自有9 爬梯 自制 若干 吊装用 自有吊装10 30 大型平板车 20 米 2 运输 租赁11 角向磨光机 180 台 2 焊缝打磨 自有12 角向磨光机 150 台 2 焊缝打磨 自有13 氧气、乙炔 套 2 切割用 自有14 硅整流焊机 SS-400 台 2 钢柱，钢箱梁焊机 自有15 二保气体焊机 500 台 2 箱梁焊接 自有16 碳弧气刨机 SS-630 台 1 返工用 自有17 烤箱 台 1 烘烤焊条 自有18 空气压缩机 V-1.05/1
5、0 台 1 气刨供气 自有19 保温桶 个 1 焊条保温 自有20 配电柜 个 1 电缆传递供配电 自有21 配电箱 个 若干 施工用电三级保护 自有拼焊22 电缆线 米 若干 供电 自有23 经纬仪 J2-13 台 1 测量 自有24 水平仪 S2 台 1 测量 自有25 全站仪 TTPS400 台 1 测量 自有测量26 超声波探伤仪 CTS-22A 台 1 焊缝探伤 自有陕西省安康市中福工程有限公司 钢箱梁运输、吊装方案 4第四章 运输方案一、运输工具本工程钢箱梁分段在充分考证运输过程中的过桥、限高、限宽等影响，慎密考虑和编制运输方案，对线路的选择应进行实地论证，并作好各种安全措施，如分
6、段的固定、大件运输警示标记、保障车辆等；大件运输应遵守政府有关职能部门的规定。二、前期准备工作a) 根据制作方提供的详细资料：如分段总数，每个分段外型尺寸、单件重量、运输先后次序、日期等，作运输可行性分析，对无法解决的问题及时反馈给制作方以便及时调整、修改计划，确保施工周期。b) 选择好行车路线，行车路线确定后对有可能影响行驶安全的环节做好应变和应急方案和准备，以便迅速排除，保证行车畅顺。c) 对所有参与运输地车辆做好维护保养，检修，保证安全，顺利完成运输任务。d) 安规定办理三超物件运输行驶手续。e) 准备好专用吊具，索具和捆扎，固定用的钢索和紧不落等工具。f) 组织专题会议，对所有参加此次
7、工程人员进行技术交底，提高全体人员安全意识。三、运输路线略四、运输过程a) 根据施工计划，合理调度车辆，满足进度要求。b) 对不能用平板车装载的超长件，用 3 轴炮架车装运。c) 装载重心是否合适，捆扎固定是否牢固可靠，危险标志放置是否适当等，分段装好车后组织专人检查安全系数，如不符合要求，重新调整至最佳状态。陕西省安康市中福工程有限公司 钢箱梁运输、吊装方案 5d) 每台车配一名有经验的起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。e) 每趟运输指定专人负责指挥，随指挥车在前面开路。f) 每台车配对讲机一台，以随时保持联系。g) 每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清楚每个
8、分段外型尺寸，重量，行驶路线等，要求所有参与员工心中有数。五、注意事项a) 出厂后个别地段路面不平，需要填平，以利重型车辆通过。b) 个别地方的排栅或围壁需在超宽车通过时临时拆除，待车辆通过后再装复。工地现场应预留一定空地，以便于车辆到达时进行吊装就位。陕西省安康市中福工程有限公司 钢箱梁运输、吊装方案 6第五章 吊装一、吊装流程图及技术措施钢箱梁加工 钢筒加工钢筒检测钢箱梁检测 钢筒吊装焊接搭设临时支墩 浇筑混凝土钢箱梁吊装就位钢箱梁现场焊接临时支墩拆除标高、平面位置验收1、 钢箱梁在工厂分节段制造，由平板车运输到工地后，采用大型吊车进行吊装。由于桥的钢箱梁跨度较大，故在箱梁吊装时需架设临时
9、墩，并分段吊装，再焊接成整体，临时支墩采用支架组装。2、安装前，对支座、墩顶面高程、中线及跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装。3、施工吊装时，拟采用焊接吊点起吊方式，每片箱梁选择 4 个吊点，吊装就位于柱顶陕西省安康市中福工程有限公司 钢箱梁运输、吊装方案 7及临时墩顶上。4、分段吊装的钢箱梁在吊装安装完各预制段后，进行拼接，现场将箱梁焊接构成整体。钢箱梁采用全焊连接。焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无规定时，纵向从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。焊接要设立防风措施，遮盖全部焊接处。雨天不得进行焊接（箱形梁内除外）。5、钢箱梁焊接固定后落梁就位时，要符合下列规定：（1）钢箱梁就位
10、前清理支座垫板，标高及平面位置符合设计要求。（2）钢箱梁落梁前后检查建筑拱度和平面尺寸，并作记录，校正支座位置。6、钢箱梁的吊装尽量安排避开道路交通高峰时段（晚上十点以后）进行，减少对道路交通的影响。并制定封路方案和交通疏导方案，由专人于现场指挥车辆，设置指示灯、警示牌，保证施工安全。吊装完毕后，尽快恢复道路通行，恢复原地貌。7、吊装分段及吊装顺序A、 桥墩钢筒在箱梁吊装前先吊装，桥墩重约 t，采用 t 吊车按预先测量定位的位置进行吊装，固定后进行复测。B、 全桥分南北、东西两段吊装，工厂制作时，将 Z1、Z2 轴横梁分别与东西两段箱梁焊接成整体，东段包括 Z2 轴横梁长 m，西段包括 Z1
11、轴横梁长 m，将现场拼接焊缝放在东段北行方向快车道上。C、 吊装时，先吊装东段。东段横梁与 Z2 轴初步焊接固定并在临时支墩上固定后松钩，再吊装西段箱梁并与东段箱梁对接。第六章 吊装前的准备工作1、办理相关手续，进行现场布置2、组织相关人员进行交底，熟悉图纸和吊装流程，行车路线，明确各人责任。3、钢箱梁吊装前应对贝雷架支墩顶、柱墩顶高程、中线及每孔跨径进行复测，符合允许偏差后方可安装。按照设计要求、施工图和工艺文件及施工现场实际，进行钢箱梁的吊装。4、钢梁吊装时地面采用 2 台 50吊车进行作业。钢箱梁在落梁过程中，应保证其平稳下落，使各部构件不超出容许应力。钢箱梁就位前后，均应检查拱度和平面
12、尺寸，并作出记录。陕西省安康市中福工程有限公司 钢箱梁运输、吊装方案 85、吊装顺序吊装顺序6、检查设备机具，人员到位情况7、与甲方、监理及上下工序有关施工单位进行工序、进度及交叉作业的相互协调。第七章 测量控制一、钢箱梁轴线控制先根据座标在桥墩上准确的放出轴线和桥梁中心线；钢箱梁在装配制作时要放出桥梁中心线和轴线，焊接完后复查各线并打上洋冲标志；钢箱梁在吊装就位时离支座约 50mm 时，精调钢横梁，让钢箱梁上中心线和轴线对应上桥墩上的各线；分段制作现场箱体拼装第一块箱体吊装第二块箱体吊装相临箱体拼缝焊接已完钢梁焊缝位置涂漆钢桥墩的吊装与焊接陕西省安康市中福工程有限公司 钢箱梁运输、吊装方案
13、9复查各线的重合度，并在支座四面安装限位码后吊车缓慢松钩就位，在松钩过程中要随时注意各线的偏移。二、钢箱梁标高控制根据设计院给出的高程表，准确的计算出各临时支墩处各支点的高程；根据各支点高程在临时支墩顶安装“蜡烛头”，各支点安装完成后重新用激光经伟仪复查高程；钢箱梁吊装后在箱梁初步定位好，用水平仪复查钢箱梁顶板高程，如有偏差重新调整。三、钢箱梁中心线、前后位置控制在临时支墩上放出钢箱梁中心线，在钢梁吊装定位时要对准其中心线；严格按照图纸横向加劲肋纵向间距尺寸，以钢箱梁为基准调整间距，同一总段要两个箱梁和片体同时施工，以防止横向加劲肋的“错位”。第八章 质量措施一、保证安装精度的技术措施本工程安
14、装测量，首先要通过计算，确定安装后轴线及矢高，以及设计图纸上几何尺寸规定的测量数据，会同设计、监理确定，施工原则为：以设计标高、轴线为基准，施工测量方法：以全站仪结合其它方法进行全面测量。1、支座预埋板技术措施支座预埋板安放尺寸与水平度的精度直接影响箱梁安装的精度，所以此项工作应在箱梁拼装前预先进行，并反馈到技术部门。利用原有控制网，在箱梁投影控制点上用全站仪测出轴线的坐标中心点，在箱梁投影中心点两侧 300 左右各引测一点，此三点应在一直线上，如不在一直线上应及时复测：在钢柱上架设激光经纬仪，放出各箱梁支座的垂直线，并检查偏移量，理论上陕西省安康市中福工程有限公司 钢箱梁运输、吊装方案 10
15、此时各点的连线应成一直线。如不在一直线上超出公差范围，应报技术部门，由技术部门拿出可行方案后实施。2、主箱梁的吊装就位控制吊装前应对支承架的定位进行控制。根据先吊的两榀纵横开档尺寸，划出支承架的十字线，将预先制作好的支承架吊上支架基础，定对十字线。把十字线驳上支承架的顶端面和侧面，敲上洋冲，并加以明显标记。并用水准仪检测支承架顶端面的标高是否控制在预定标高之内。吊装主箱梁，主箱梁支座的十字线与支承架的十字线重合，并检验支承架是否位移。在主箱梁投影线下架设激光经纬仪检测且利用稳定风绳及调节器校直箱梁，在吊装过程中应进行监控，发现误差及时修正。3、安装后整体测量内容及方法序号 内容项目控制尺寸（mm）检验方法1 主箱梁柱顶支座偏移 5 全站仪、钢卷尺2 箱梁节点偏移 5 全站仪、钢卷尺3 主箱梁相临支座高差 5 激光经纬仪、钢卷尺4 箱梁弯曲 5 激光经纬仪、钢卷尺5 节点标高 +8，一 5 全站仪6 坐标位移动(X、Y) 8 全站仪7 坡口间隙 2 焊缝量规8 单根杆件直线度 3 粉线、钢尺8 接口错位 tlO，2 钢直尺
