1、中铁二十三局集团有限公司23 China railway bureau group co., LTD 深圳外环高速公路深圳段工程第 8 合同段0深圳外环高速公路深圳段一期工程第 8 合同段红花岭隧道出口明洞工程施工方案中铁二十三局集团有限公司深圳外环高速公路深圳段一期工程第 8 合同段项目经理部二 0 一六年十月中铁二十三局集团有限公司23 China railway bureau group co., LTD 深圳外环高速公路深圳段工程第 8 合同段1深圳外环高速公路深圳段一期工程第 8 合同段红花岭隧道出口明洞工程施工方案编 制： 复 核： 审 核： 中铁二十三局集团有限公司深圳外环高速公
2、路深圳段工程第 8 合同段项目经理部二 0 一六年十月中铁二十三局集团有限公司23 China railway bureau group co., LTD 深圳外环高速公路深圳段工程第 8 合同段2目录1 编制依据 .32 编制原则 .33 工程概况 .44 地形地貌、水文地质 .54.1 地形地貌 .54.2 水文地质 .55 施工准备 .65.1 技术准备 .65.2 现场准备 .65.3 机械设备、材料准备 .75.4 进场人员报备 .76 主要工程量 .87 施工方案 .87.1 明洞施工方案 .88 施工进度计划安排 .249 质量保证措施 .259.1 质量管理组织机构 .259.
3、2 质量保证措施 .2510 安全保证措施 .2710.1 安全管理组织机构 .2710.2 安全保证措施 .2810.3 安全事故应急预案 .3011 环境水土保护措施 .3611.1 环境水土保护管理组织机构 .3611.2 环境水土保护措施 .3712 文明施工保证措施 .38中铁二十三局集团有限公司23 China railway bureau group co., LTD 深圳外环高速公路深圳段工程第 8 合同段31 编制依据（1） 标准化管理手册 （隧道工程篇） ；（2）深圳外环高速公路第 8 合同段红花岭隧道施工设计图及相关设计文件；（3） 混凝土结构设计规范 （GB50010-
4、2010） ；（4）现场踏勘资料；（5）红花岭隧道出口洞口工程施工方案；（6）本公司拥有的科技成果、工法成果、技术水平及多年积累的施工经验；（7）本标段工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件；及当地气象资料。（8）深圳外环高速公路第 8 合同段实施性施工组织设计。2 编制原则（1）符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准、技术准则，符合行业及当地政府有关规范、标准、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。（2）按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。（3）掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备
5、，提倡施工机械化、工厂化、整体化、标准化。（4）应从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面进行方案比选，按综合最优的方案编制。中铁二十三局集团有限公司23 China railway bureau group co., LTD 深圳外环高速公路深圳段工程第 8 合同段4（5）贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时租地，凡有条件利用的主体工程内容，均应优先安排施工和使用。（6）充分考虑自然灾害、突发事件等因素的影响，对各种自然灾害，制定针对性的预警、预防措施。（7）根据项目施工特点、人文、地理环境制定针对性的环境保护和文物保护措施。（8）确
6、保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。按计划工期比建设单位规定的工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。3 工程概况红花岭隧道分左线、右线布置，左线隧道里程 ZK57+892ZK58+890，长 998m，出口设计标高约 86.40m，最大埋深 129.58m，纵坡坡度为 2%变0.8%人字坡；右线隧道里程 YK57+906YK58+898，长 992m，出口设计标高约 86.4
7、3m，最大埋深 117.52m，纵坡坡度为 2%变 0.8%人字坡。红花岭左线隧道出口洞口里程为 ZK58+890，明暗分界设在ZK58+873，明洞长 17m。右线隧道出口洞口里程为 YK58+898，明暗分界设在 YK58+879，明洞长 19m。为确保安全进洞，左右线出口均设置 5m 长的双层短管棚超前支护。中铁二十三局集团有限公司23 China railway bureau group co., LTD 深圳外环高速公路深圳段工程第 8 合同段5洞门边、仰坡均采用三维网喷播植草。K58+500K58+800 段上方目前建设为垃圾填埋场，且有站内流水，地表水土流失较严重，同时在隧道出口
8、位置形成污水沟。隧道出口由于采石开挖形成陡坡，垂直高度达 7080m，最大自然坡角 65，受施工扰动极易形成危岩块，甚至岩体崩塌。隧道节理裂隙以竖向节理为主，倾角较大，但受多组节理裂隙切割作用，岩体极为破碎。E006-X1 结构面与隧道出口坡体形成顺向不利结构面，易形成顺向掉落危岩。隧道出口位置均位于采石场坡脚位置，堆积 8.512.8m 厚采石场弃土，主要为砂砾质土混碎石，工程性质较差。4 地形地貌、水文地质4.1 地形地貌隧址区位于丘陵区，地面标高约为 77.1211.39m，相对高差约为134.29m，山体地形起伏较大，山体植被发育。受采石开挖影响，隧道口位置地形陡峭，隧道出口植被破坏，
9、表层土体受雨水冲刷流失，另坡积土、碎石流失堆积于坡脚。出口隧道仰坡 4765。K58+500K58+800 段建设为垃圾填埋场，目前已经填埋。4.2 水文地质隧道位于低缓丘陵区，地表水总体不发育，主要为大气降雨形成地表水沿山谷汇流。其中 K58+700K58+850 段轴线位置，发育一地表水流，沿隧道轴向向出口，沿开挖隧道仰坡流淌，在坡脚形成水潭，水量随季节变化，勘察期间流量 259.2m3/d，目前水流沿垃圾填埋体下部导水盲沟流出，陡坡边缘修筑挡土墙。中铁二十三局集团有限公司23 China railway bureau group co., LTD 深圳外环高速公路深圳段工程第 8 合同段
10、65 施工准备5.1 技术准备（1）红花岭隧道设计图纸审核完成，相关图纸漏洞上报设计单位，得到了回复并进行针对性复合，确认无误。（2）施工前，对进场材料钢拱架、台车组装材料、锚杆、砂石料、水泥、钢筋、钢管等进行检测及检查，进行上报监理审核。（3）选定施工配合比，上报监理审核完成。（4）红花岭隧道洞口附近测量控制点位加密完成；测量报告监理已审批完成，满足现场施工测量要求。（5）对现场技术人员及施工队伍进行现场技术交底及培训，领会施工设计意图、施工重难点等，（6）现场技术交底、安全交底要进行书面交底并留存归档资料。5.2 现场准备（1）隧道出口临建大门口沿左侧红线外侧新修便道进入洞口，便道修筑严格
11、按照标准化管理手册要求施工。（2）红花岭隧道洞口临建设施按计划施工完成，经监理及业主验收后，可投入使用。（3）现场施工人员，进行相关的安全培训及考核持证上岗。（4）隧道配备专职安全员，专职安全员必须持证上岗。（5）特殊作业人员必须具有相关的证书，同时符合深圳市相关要求。（6）根据施工用电总功率计算，红花岭隧道出口暂定设置 2 台 800kVA的厢式变压器供施工生产和生活用电，根据现场实际情况增加变电器。出中铁二十三局集团有限公司23 China railway bureau group co., LTD 深圳外环高速公路深圳段工程第 8 合同段7口配备 1 台 300KW 发电机，以保证停电后
12、的生活、生产用电。（7）根据现场勘查，红花岭隧道生活及生产用水可利用周边山流水，水质经过检测合格后使用。（8）红花岭隧道洞口主动防护网、安全防护、截水沟、洞口污水处理、临时排水、洞口双层短管棚等工程施工完成。（9）施工所用风管、水管、电线等准备至施工现场。5.3 机械设备、材料准备（1）机械、设备性能完好，证件齐全，并对相关件复印上报监理办、管理处等相关部门，审批后方可进场施工。（2）施工材料进场需按照进度计划分批、分次进场，进场后由试验室对进场材料进行抽检检测，符合设计和标准化管理手册以及有关规范要求后，报检监理进行审批，监理对进场材料审批合格并同意使用后材料方可投入正常使用。主要进场施工机
13、械设备如下表 5-1。表 5-1 拟进场施工机械设备序号 机械名称 型号 单位 数量 状态 备注1 挖 掘 机 台 2 良好2 装 载 机 台 2 良好3 渣 土 车 台 3 良好4 板 车 台 1 良好5 空 压 机 台 3 良好6 水 车 台 1 良好 施工用水及便道洒水7 发电机 300KWA 台 1 良好8 台车 12m 台 2 良好 三车道、四车道各 1 台9 栈桥 长 12m，宽 2m 座 2 良好 单片栈桥宽 1m5.4 进场人员报备表 5-2 拟进场人员表序号 人员 姓名 人数 职责1 施工负责人 王宝财 1 负责全面施工组织2 施工队长 陈吓干 1 负责现场具体施工组织工作中
14、铁二十三局集团有限公司23 China railway bureau group co., LTD 深圳外环高速公路深圳段工程第 8 合同段8序号 人员 姓名 人数 职责3 隧道工程师 张晓宇 1 负责施工专业技术工作4 质检工程师 李一 1 负责施工现场质量检验、评定工作5 测量工程师 李海峰 1 负责施工现场放样及各点位高程检测工作6 测量员 杨桉 1 配合测量工程师工作7 试验工程师 王士海 1 负责进场材料、混凝土、地基承载力等试验检测工作8 试验员 陈建 1 配合试验工程师工作9 专职安全员 汪俊涛 1 配合安全工程师工作10 开挖作业班 9 隧道明洞开挖11 初支作业班 9 隧道初
15、期锚杆施工及喷射初期混凝土12 衬砌作业班 9 隧道的二衬台车组装、行走及二衬砼施工13 机械作业班 9 隧道挖机、装载机及汽车运渣施工14 钢筋作业班 9 隧道钢筋加工及钢筋安装6 主要工程量表 6-1 出口明洞主要工程量序号 项目名称 规格型号 单位 数量 备注1 开挖 土石 m 9504.332 钢筋 HPB300 及 HRB400 t 111.223 混凝土 C30 m 1467.454 混凝土 C20 m 2452.047 施工方案依据设计图纸及现场调查分析，我部合理编制红花岭隧道出口洞口施工方案，基于此基础上编制红花岭隧道明洞施工方案。由于隧道口，左右洞进洞围岩类型均为 XXS-V
16、a，围岩等级较差，并且隧道属于较小净距段。依据设计文件显示左洞为三车道，右洞为四车道。边仰坡施工、临时防护、短管棚施工参考红花岭隧道洞口施工方案，此次方案不再叙述。7.1 明洞施工方案红花岭隧道洞口相关工序施工完成后，先施工右线明洞。后施工左线明洞。详细明洞长度及洞门形式见表 7-1，隧道洞门断面图见图 7-1、7-中铁二十三局集团有限公司23 China railway bureau group co., LTD 深圳外环高速公路深圳段工程第 8 合同段92。表 7-1 出口明洞长度及洞门形式表序号 里程 长度（m） 洞门类型 备注1 ZK58+890ZK58+873 17 端墙式2 YK58+898YK58+879 19 端墙式图:7-1 隧道左线出口洞门断面图
