1、1目录一、编制原则 .3二、编制依据 .3三、编制范围 .3四、工程概况 .4五、总体施工方案 .5六、换拱施工方案 .51、换拱施工工艺流程 .52、换拱施工准备 .63、对换拱段落预加固 .64、换拱施工 .75、换拱施工注意事项 .8七、施工组织及资源配置 .91、项 目 组 织 机 构 .92、机 械 设 备 配 置 .103、施 工 队 伍 配 置 .104、人 员 配 置 .10八、管理措施 .10九、安全应急救援预案 .111、基本原则 .112、应急救缓预案 .11十、安全措施 .152十一、施工环保、水土保持措施及文明施工 .161、施 工 环 保 、水 土 保 持 目 标
2、.162、施 工 环 保 措 施 .163、水 土 保 持 措 施 .174、文 明 施 工 .18十二、附图 .193换拱专项施工方案一、编制原则 严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准，严格按照施工图纸施工。 坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。二、编制依据（1）老中铁路公司相关文件；（2）设计单位的设计图纸、资料；（3）相关的国家和行业标准、规范及规定；客货共线铁 路隧道工程施工技 术规程（Q/CR9653-2017）；铁路混凝土工程施工技术规程（Q/CR9207-
3、2017）；铁 路 工 程 基 本 作 业 施 工 安 全 技 术 规 程 （TB 10301-2009）；铁 路 隧 道 工 程 施 工 安 全 技 术 规 程 （TB 10304-2009）；铁 路 混 凝 土 工 程 施 工 质 量 验 收 标 准 （TB 10424-2010）；铁 路 隧 道 监 控 量 测 技 术 规 程 （Q/CR9218-2015）；铁 路 隧 道 施 工 抢 险 救 援 指 南 （Q/CR9219-2015）；铁 路 隧 道 工 程 施 工 质 量 验 收 标 准 （TB10417-2003）；（4）中国水电建设集团国际工程有限公司公 司 能 力 及 类 似
4、工 程 施 工 工 法 、科 技 成 果 和 经 验 ；国 内 外 相 关 铁 路 的 施 工 工 艺 及 科 研 成 果 ；为 完 成 本 标 段 工 程投 入 的 管 理 人 员 、专 业 技 术 人 员 、机 械 设 备 等 资 源 。4三、编制范围那迷村二号隧道进口掌子面里程:DK231+956, 下台 阶接腿里程：DK231+933，初支闭合里程 DK231+930，仰拱浇筑里程：DK231+924，二衬浇筑里程至：DK231+900，根据监控量测数据已采取临时仰拱、径向注浆等措施，目前监控数据稳定。但是 DK231+911.9942.1 段初支已侵限。上述段落初期支护侵入二衬轮廓的
5、情况如下表，具体详附图“ 初期支护断面图”。那迷村 2 号隧道 DK231+911.9942.1 初支断面表各部位初支断面情况（单位 cm +为超挖 -为侵限）序号 断面里程 拱部 左拱腰 右拱腰 左边墙 右边墙 平均超挖 平均侵限备注1 DK231+919.9 0 0 0 -7.7 -7.4 / -7.55 2 DK231+924 0 -9.9 0 -12.7 -5.9 / -9.53 DK231+927.4 0 -11.3 0 -16.8 -11.5 / -13.2 4 DK231+930.5 0 -5.6 0 -21.4 0 / -13.5 5 DK231+934.8 0 -3.4 0
6、-13.4 0 / -8.4 6 DK231+937.5 0 -2.1 0 -14.1 0 / -8.17 DK231+942.1. 0 0 0 -7.1 -1.4 / -4.25 四、工程概况 1、隧道概况那迷村 2 号隧道进口里程 DK231+659，出口里程 DK2236+115，全长4456m。隧道最大埋深约 342m。进口采用 5m 双耳墙明洞，出口采用台阶式洞门。2、设计初期支护参数那迷村 2 号隧道参考时速 160 公里客货共线铁路（普通货物运输）单线隧道非绝缘锚段复合式衬砌（有砟）断面施工，具体施工尺寸详下图。5单线隧道非绝缘锚段 b 型衬砌断面（有砟）（图中单位 cm）上述换
7、拱段落按照时速 160 公里客货共线铁路（普通货物运输）单线隧道非绝缘锚段复合式衬砌（有砟）b 型复合式衬砌断面施工，全环设 I16 钢架，纵向间距 0.8m，全环喷混凝土厚度 为 23cm，拱 墙设 8钢筋网片，网格间距为2020cm；拱部设置 22组 合中空锚杆，边墙墙设置 22砂浆锚杆，锚杆长度3.0m，间距 1.2m1.0m（环 纵），梅花形布置；拱 墙仰拱 钢筋混凝土衬砌厚度45cm。超前支 护 DK231+900DK232+024 段为 42 超前小导管，每环 28 根，纵向间距 2.4m，单根长 4.5m。3、换拱标准6按照铁路隧道设计规范，对于单线隧道时速为 160km/h 客
8、货共线单线区间有砟轨道隧道衬砌内轮廓为轨面以上有效净空面积不小于 42.06。那迷村 2号隧道进口 DK231+911.9DK231+942.1 段初支侵限，需要进行换拱，方能满足规范要求。五、总体施工方案1、暂停掌子面施工并封闭掌子面， 对换拱段落围岩进行径向注浆预加固，形成有效的预加固围岩拱效应圈。2、新奥法施工的最基本理论是尽量不扰动岩石的平衡状态，充分利用岩石的自持能力和初期支护共同承受土体压力，因此在确保施工安全和结构自身受力需要的前提下进行换拱。换拱时应充分考虑换拱后的初支平整度，过大的突变不利于结构受力，如果相邻两榀相差 10cm 须有顺接拆换。按照台阶法的施工方法，先拱部后边墙
9、换拱顺序，采用间隔换拱的方法进行换拱施工。3、换拱后钢架接头应连接牢固，并及时施作二次衬砌。4、换拱不宜对原初支及围岩造成过大扰动， 换拱遵循间隔错开换拱的原则，换拱过程不应造成大于 1 榀钢架间距（即换拱进尺不应大于 1 榀钢架间距）的凌空面。5、换拱顺序宜为从洞口方向往洞内换拱， 换拱应尽早封闭成环。 换拱完成一板应尽快施作二衬。六、换拱施工方案1、换拱施工工艺流程7测 量 放 样 ， 放 出 侵 限位 置 及 厚 度作 业 平 台 改 装 就 位第 1-2、 5-6榀 侵 限拱 架 凿 除 计 算 换 拱 长 度 并 加工 制 作初 喷 4cm砼 、 挂 设 钢筋 网 片安 装 焊 接
10、拱 架连 接 钢 筋 焊 接 、 打设 锁 脚 锚 管 、 喷 砼第 3-4、 7-8榀 侵 限拱 架 凿 除 计 算 换 拱 长 度 并 加工 制 作初 喷 4cm砼 、 挂 设 钢筋 网 片安 装 焊 接 拱 架连 接 钢 筋 焊 接 、 打设 锁 脚 锚 管 、 喷 砼移 除 作 业 台 车 ， 施做 二 衬2、换拱施工准备工程技术部编制换拱施工方案，工程部根据本施工方案做好换拱施工三级技术交底。安全质量部做好安全质量交底。对换拱段落监控量测数据进行回归分析，确定换拱段落围岩收敛的稳定性。对换拱段落进行初支断面检查并放样，确定初支侵限部位以及侵限情况并标注于相应部位。换拱施工平台制作与防
11、护准备。换拱施工平台使用防水板台架，并对防水板台车进行加固，主要加固防水板台车横向作业平台临近隧道初支面，增加对防水板台车竖向支撑并做好临边防护。83、对换拱段落预加固（1）对换拱段落初支钢架加密设置锁脚锚管，锚管采用 42小导管兼做注浆钢花管，壁厚为 3.5mm，长度为 4.0m，纵向为 1 榀钢架间距，环向间距宜为1.0m，锚管应与钢架采用 “L”筋焊接牢固，锁脚锚管与水平线夹角应在负 3045之间。（2）对换拱段段落宜采取注浆预加固措施，可利用加密的锁脚锚管进行注浆。注 1:1 的水泥浆，水泥为 P.042.5 水泥，注 浆压力不宜大于 1.0MPa。注浆加固示意图4、换拱施工（1（换拱
12、前，首先暂停掌子面掘进并封闭掌子面。（2（为了确保施工安全防止松散围岩在施工中脱落，在施工前先对此侵限段进行注浆加固处理，在此侵限段垂直于岩面呈环形布置注浆小导管，环向间距径向小导管，长 4m，外径 42mm，壁厚3.5mm，1.2x1.0m （纵向 x 环向）并注浆91.0 米，布置 10 根，纵向间距 1.2 米，成梅花形布置，注浆小导管规格：424.5，水泥浆水灰比 1：1,注浆压力 0.51.0Mpa。（3）严格按照间隔换拱施工，严禁连续拆换。 换拱施工平台使用防水板台架，并对防水板台车进行加固，主要加固防水板台车横向作业平台临近隧道左侧初支面，增加对防水板台车竖 向支撑。 虽然换拱前
13、的初期支护已经基本稳定，但考虑到可能会受到地应力影响， 换拱时需考虑 15cm 预留变形量。拆换拱架切割点以上需要保留的部分必须先行施打锁脚固定，再凿除原拱圈喷射混凝土和侵限围岩,凿除时预留变形量按 15cm 考虑,达到扩宽隧道内净空的目的。对原初期支护侵限拱架进行切割凿除时，按照第 1-2、5-6 榀， 3-4、7-8 榀的形式跳槽切割，切槽宽度为 1 榀钢架间距（但一次只能拆换 1 榀钢架，先将钢架两侧喷射混凝土凿除，钢架全部剥离后再行割断），禁止相 邻多榀拱架同 时进行切槽，造成 临空面过大，围岩自重过大，相邻切槽施工时拱圈内应力重分布 导致的不利影响,所以在施工中应采取跳槽切割的方法进
14、行施工，各槽之间的中心距应在两榀钢架即120cm 左右。用 风枪凿除初期支护，按 设计开挖轮廓 线人工凿出欠挖部分围岩，割除侵限部分工字钢拱架钢筋网片、连接筋。在新 凿除的侵限围岩外进行素喷砼 4cm，然后打 设锚杆、安装 钢筋网片、 钢拱架、纵 向连接钢筋和打设锁脚锚管，再进行换拱后的喷射混凝土作业。确保施工安全。（5）综合加工厂按照钢架设计图加工型钢钢架，验收合格后提前运至施工现场。现场换 拱开槽完成并初 喷封闭围岩后安装加宽断面钢架并按照设计要求施作锁脚锚管。在钢架与围岩的空隙处按 1.0m 间距设 混凝土垫块，楔紧钢架。10（6）换拱施工接头宜尽量设置于原钢架处。对于存在困难处，换拱施
15、工钢架接头采取钢架翼缘板及腹板加劲钢板连接的方式，加劲钢板长度 30cm，宽度为钢架腹板宽度减去 3cm。焊缝高度宜大于 8mm，并确保焊接牢固以及连接质量。（7）按照跳槽切割换拱的原则，每完成一段换拱及时施做此段二衬；再对下一段进行换拱处理，并及时 施做二衬。（8）换拱前对换拱段落进行加密监控量测观测点，换拱时对相邻原埋设的监控量测观测标进行跟班监测。 换拱完成后及时埋设监控量测点并及时测量读取监控量测初始数据。并及时 将监控量测数据及监控量测结论告知现场管理及监理人员。5、换拱施工注意事项（1）为了确保施工安全防止松散围岩在施工中脱落，在施工前先对换拱段进行注浆加固处理。（2）为确保施工安
16、全，风镐凿除喷射混凝土之前，必须先把拆换切割点上下需要保留的部分先行施打锁脚固定,再在喷射混凝土的凿除部分与不凿除部分在分界处切开分离，每 1 榀作 为一个作业循环，先将 钢 架两侧喷射混凝土凿除， 钢架全部剥离后再行割断，不能大面积拆除初期支护，防止塌方。（3）已经拆换下来的拱架因为已经严重变形所以不得再使用，拆换下来的连接筋、钢 筋网必须报废。（4）拆除后必须及时初喷 4cm 混凝土封闭围岩。（5）严格按设计图纸加工钢拱架，检查其尺寸、 焊接等，要符合设计规范要求，所用钢材进场时按批量和型号分批试验、检验，内容包括：标识、厂家、品种、数量、外观 等，并按规定的抽样做力学性能试验，符合要求后才能使用。
