1、 1 汽车制造与检修示范特色专业及实训基地建设情况 一、基本情况 我校于 2015 年成功申报广西壮族自治区教育厅 2015 年度职业教育示范特色专业及实训基地项目 -汽车制造与检修示范特色专业及实训基地。 本项目建设央财投资资金 500万元，主要用于购买实训设备、师资培训和课程开发三部分内容，其中实训基地设备采购 423.7675万元，师资培训 30.51万元，课程开发 50.6万元。 本次项目主要 围绕汽车制造与装配、汽车检测与维修、焊接技术（汽车车身方向）专业群，建成一个融教学、培训、鉴定、服务、技术服务 为一体 的汽车综合服务 实训基地 。在设备采购方面，本次资金主要用于完善 汽车整车
2、装配实训室、汽车发动机检修实训室、汽车底盘检修实训室、汽车电气检修实训室等四大实训室 ，以满足学生日常实习实训和对外培训的需求。 二、实训室的主要功能 （一） 汽车整车装配实训室 主要功能： 1. 掌握汽车整车拆装、调整和汽车维护的技能； 2. 掌握汽车常见故障的检测、诊断、排除技能 ； 2 3. 满足汽车运用与维修技能大赛要求。 4.承担汽车整车个系统的构造认识学习维护调整、故障诊断与维修实训任务 ； （二） 汽车发动机检修实训室 主要功能： 1. 主要训练学生对汽车发动机两大机构和润滑系、 冷却系、燃油供给系、燃油供给系的的结构及原理的理解和拆装 ； 2. 通过对各种发动机总成的拆装、巩固
3、和加深对发动的基本结构组成及其工作原理的理解；掌握发动机的维修工艺 ； 3. 通过实训操作掌握发动机维修工具和设备的正确使用方法、技巧 ； 4. 掌握发动机常见机械故障诊断和排除方法，并引导学生养成良好的工作学习习惯 ； 5. 实训内容：（ 1）汽油发动机总成、部件结构认识、拆装、维修；（ 2）汽车发动机维修工具、量具及仪器设备的使用；（ 3）发动机常见故障诊断及排除。 （三） 汽车底盘检修实训室 主要功能： 1. 掌握汽车底盘各总成、部件的结构； 2. 掌握 汽车底盘拆卸、装配技能； 3 3. 具备使用汽车底盘维修工具、量具和设备对汽车底盘各总成、部件进行修复的技能； 4. 掌握汽车底盘常见
4、故障检测、诊断、排除的技能； 5. 满足汽车运用与维修技能大赛要求。 （四） 汽车电气检修实训室 主要功能： 1. 掌握汽车电气系统各总成、部件的构造； 2. 掌握汽车电器部件拆卸、装配技能； 3. 具备使用汽车电气设备维修工具、量具和设备对汽车电气系统各总成、部件进行修复的技能 ； 4. 掌握汽车电气系统常见故障检测、诊断、排除的技能； 5. 满足汽车运用与维修技能大赛要求。 4 三、项目采购设备清单表 序号 设备名称 规格型号或技术参数 单位 数量 1 普通变速器 五档 ，三轴式 变速器内外附件完好齐全，功能正常； 附原车维修手册 1 份（ PDF） 附手动变速器教学资料 1 份（包括 P
5、PT，原理结构动画，检测与诊 断资料 ,拆装手册） 台 5 2 普通变速器 五档，二轴式 变速器内外附件完好齐全，功能正常； 附原车维修手册 1 份（ PDF） 附手动变速器教学资料 1 份（包括 PPT，原理结构动画，检测与诊断资料 ,拆装手册） 台 5 3 麦弗逊式独 立悬挂 带轮胎和转向系统 附原车悬架维修手册 1 份（ PDF） 附悬架教学资料 1 份（包括 PPT，原理结构动画，检测与诊断资料 ,拆装手册） 台 3 4 非独立悬挂 带轮胎和转向系统 附原车悬架维修手册 1 份（ PDF） 附悬架教学资料 1 份（包括 PPT，原理结构动画，检测与诊断资 料 ,拆装手册） 台 2 5
6、后轮驱动驱 动桥总成 鼓式，不装轮胎 附原车驱动桥维修手册 1 份（ PDF） 附驱动桥教学资料 1 份（包括 PPT，原理结构动画，检测与诊断资料 ,拆装手册） 根 4 6 后轮驱动驱 动桥总成 盘式，不带轮胎 附原车驱动桥维修手册 1 份（ PDF） 根 4 7 车桥 前桥，非驱动 附原车车桥维修手册 1 份（ PDF） 附车桥教学资料 1 份（包括 PPT，原理结构动画，检测与诊断资料 ,拆装手册） 根 4 8 离合器综合 实训台 1、选用机械式、液压式、中央弹簧式、周布弹簧式、双盘式离合器制作 教学系统； 2、通过离合器踏板的操作，演示离合器动力传递的动作。通过剖视结构，直观地了解动力
7、传动系的工作原理和工作过程。 3、剖面整洁，剖切部位涂以不同颜色漆加以区分； 4、五种离合器安装在支架上，支架由型材焊接而成，表面防锈处理。配备减速电机，用于演示离合器动力传递过程。 台 2 5 5、五种离合器结构软件。在 3D 虚拟现实环境下，建立机械式、液压式、中央弹簧式、周布弹簧式、双盘式离合器模型，模型可以任意放大、缩小和 360 度旋转，清晰的观察离合器零部件构造与装配关系。演示各种离合器的工作原理与工作过程。对五种离合器进行 虚拟拆装实训，可以手动分步拆装，也可以自动演示拆装过程。 附原车离合器维修手册 1 份（ PDF） 附离合器教学资料 1 份（包括 PPT，原理结构动画，检测
8、与诊断资料 ,拆装手册） 9 汽车底盘综合实训台（轿车后驱） 1、采用丰田前置后驱轿车底盘制作，将车身去除掉，展示汽车底盘的结构组成和工作原理，满足对汽车底盘的教学要求； 2、实训台用于教学实践，可以学习转向系统的结构和工作原理、进行车轮定位调整训练，学习发动机、离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、车轮的工作原理和动力传递路线，学习悬挂系统 的结构和工作原理，学习制动系统的结构和工作原理、进行制动调节的训练，学习废气排放系统的工作原理和结构组成； 3、对各主要总成和部件在适当的位置最大程度地进行解剖 ,可以清楚的观察总成部件内部零件的结构和运动关系 ,剖切部位涂以不同颜色的金属漆加
9、以区分 ,特殊部件进行电镀处理 ,防止生锈；解剖的部件包括：发动机总成、离合器、变速器、主减速器和差速器、车轮总成、减震器、排气管、消声器、三元催化转换器等。 4、 220V 交流电机驱动发动机和传动系统，使发动机和传动系统的每个活动零部件达到运动状态 ,驱动转速为 1215rpm,。 5、底盘安装在支架上 ,支架采用优质钢材焊接 ,表面经过防锈处理 ,配备脚轮 ,使实训台可以移动。车身电器系正常工作； 6、实训台配套汽车嵌入式多功能网络虚拟仪器（不需电脑配合使用），且满足以下要求 : （ 1）、终端部分（装学生实验屏上）同时配有虚拟信号源、虚拟示波器、虚拟逻辑分折仪、虚拟频谱仪、虚拟三用表、
10、虚拟数字量输入输出模块。 （ 2）、基于 LabVIEW 虚拟仪器程序的编程方法，学生可自行设计各种虚拟仪器。 （ 3）、具体技术指标： 1）、两路虚拟任意波形信号发生器，输出频率可编程，电压幅度可调； 通道数： 2 路 分辨率： 8 bits 电压范围： -55V 频率步长： 1HZ 波形：任意信号 输出频率： 1MHZ 台 2 6 2）、双踪存贮示波器，多种同步方式，存贮深度可编程； 通道数： 2 路 带宽： 20MHZ 分辨率： 8 位 电压范围： -10+10V 存贮深度： 64K 3）、双通道频谱分折仪； 4）、八通道逻辑分折仪，多种同步方式，存贮深度可编程； 8 路输入 分 率：
11、25nS 存贮深度： 64KHZ 5） 、数字三用表，可测电阻、电容、电感、电压等； 数字 IO 口 通道数： 8 路 IO 输入电平： TTL 输出电平： TTL 电流驱动： 20mA/通道 附原车维修手册 1 份（ PDF） 附汽车底盘教学资料 1 份（包括 PPT，原理结构动画，检测与诊断资料 ,拆装手册） 10 汽车底盘综 合实训台 1、采用轿车前置前驱轿车底盘制作，将车身去除掉，展示汽车底盘的结构组成和工作原理，满足对汽车底盘的教学要求； 2、实训台用于教学实践，可以学习转向系统的结构和工作原理、进行车轮定位调整训 练，学习发动机、离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、车轮
12、的工作原理和动力传递路线，学习悬挂系统的结构和工作原理，学习制动系统的结构和工作原理、进行制动调节的训练，学习废气排放系统的工作原理和结构组成； 3、对各主要总成和部件在适当的位置最大程度地进行了解剖 ,可以清楚的观察总成部件内部零件的结构和运动关系 ,剖切部位涂以不同颜色的金属漆加以区分 ,特殊部件进行电镀处理 ,防止生锈；解剖的部件包括：发动机总成、离合器、变速器、主减速器和差速器、车轮总成、减震器、排气管、消声器、三元催化转换器等。 4、 220V 交流电机驱动发动机和传动系统，使发动机和传动系统的每个活动零部件达到运动状态 ,驱动转速为 1215rpm。 5、底盘安装在支架上 ,支架采
13、用优质钢材焊接 ,表面经过防锈处理 ,配备脚轮 ,使实训台可台 2 7 以移动。 附原车维修手册 1 份（ PDF） 附汽车底盘教学资料 1 份（包括 PPT，原理结构动画，检测与诊断资料 ,拆装手册） 11 气压制动系 统实训台 1、采用卡车气压制动系统零部件制作；采用原车布局 ,包括气压制动总泵、四个分泵、四个制动器、制动管路、比例阀、分配阀、制动踏板、排气停车制动系统、驱动电机、气泵、 压力表 ; 2、可以观察制动过程 ,动态演示气压制动系统的压力传递路线、制动器工作方式 ,演示断气制动功能 ; 3、压力表显示每个车轮的制动管路气压数值 ; 4、实训台可以移动 ,底部安装万向脚轮 .实训
14、台支架表面经过防锈处理。 5、实训台设置必要的安全防护措施。 6、配备 7 英寸平板电脑 1 台，平板电脑上安装了卡车气压制动系统虚拟软件。平板电脑可以连接到投影仪等大屏幕显示屏上，进行大范围的教学。 6.1 在 3D 虚拟现实环境下建立虚拟卡车气压制动系统模型，可任意放大、缩小和 360 度旋转，透视或解剖观察零部件的内部构造； 6.2 演示卡车气压制动系统的工作过程和工作原理。当气压制动系统实训台运行时，同步控制气压制动系统构造软件同步运行。 附原车气压制动系统维修手册 1 份（ PDF） 附气压制动系统教学资料 1 份（包括 PPT，原理结构动画，检测与诊断资料 ,拆装手册） 台 2 1
15、2 电控液压助力转向系统实训台 1、 选用大众 POLO 电子控制液压助力转向系统制作 ;包括 :方向盘、转向机、前悬挂系统、车轮、转角盘、助力转向控制单元、发动机控制单元、车载网落控制单元、电机等； 2、转向控制单元根据发动机转速、车速和方向盘转角信号控制液压助力转 向的扭矩大小； 3、实训台面板上分布有电子控制液压动力转向系统的电控原理图，上面有 4mm 测量端子，配备仪表台、发动机转速模拟装置、电控单元 ECU 和 OBDII 诊断接口。 4、采用数字键盘故障设置系统。 0-9 的数字键盘，输入数字代码完成故障设置； 5、实验台采用可移动支架，型材焊接，表面经过防锈处理。 6、电源： 2
16、20 伏、 50Hz、单相。电机功率： 350W。 7、外形尺寸约： 2000 1000 1600mm 8、配备平板电脑 1 台，平板电脑安装了大众 Polo 电控液压助力转向系统教学与结构软件。故障设置。利用平 板电脑对实训台进行故障设置。通过 WiFi 无线传输，控制实训台产生故障。 9、实训台配套汽车嵌入式多功能网络虚拟仪器（不需电脑配合使用），且满足以下要求 : 台 2 8 （ 1）、终端部分（装学生实验屏上）同时配有虚拟信号源、虚拟示波器、虚拟逻辑分折仪、虚拟频谱仪、虚拟三用表、虚拟数字量输入输出模块。 （ 2）、基于 LabVIEW 虚拟仪器程序的编程方法，学生可自行设计各种虚拟仪
17、器。 （ 3）、具体技术指标： 1）、两路虚拟任意波形信号发生器，输出频率可编程，电压幅度可调； 通道数： 2 路 分辨率： 8 bits 电压范围： -55V 频率步长： 1HZ 波形：任意信号 输出频率： 1MHZ 2）、双踪存贮示波器，多种同步方式，存贮深度可编程； 通道数： 2 路 带宽： 20MHZ 分辨率： 8 位 电压范围： -10+10V 存贮深度： 64K 3）、双通道频谱分折仪； 4）、八通道逻辑分折仪，多种同步方式，存贮深度可编程； 8 路输入 分 率： 25nS 存贮深度： 64KHZ 5）、数字三用表，可测电阻、电容、电感、电压等； 数字 IO 口 通道数： 8 路
18、IO 输入电平： TTL 输出电平： TTL 电流驱动： 20mA/通道 附原车转向系统维修手册 1 份（ PDF） 附电控转向系统教学资料 1 份（包括 PPT，原理结构动画，检测与诊断资料 ,拆装手册） 13 手自一体自动变速器解 1 工作条件 1.1 环境温度： -5 C 至 +45 C 1.2 工作湿度： 80% 1.3 工作电压： 220 伏， 套 2 9 剖运行台 50Hz，单项 2 组成和功能 2.1 用途：设备用于培养学生掌握汽车手自一体变速器工 作原理和构造技能培训等。 2.2 组成：设备由解剖手自一体变速器总成、驱动电机、压缩空气系统、移动支架、原理教学与虚拟拆装软件等组成
19、的完备设备。 2.3 主要功能：在手自一体变速器解剖运行台上可以看到变速器内部的构造。利用压缩空气代替液力传动液压油作为动力传递介质 ,利用电机作为输入动力源。可以清楚地通过解剖窗口观察手自一体变速器内部运行情况。配备原理教学与虚拟拆装软件，通过虚拟拆装过程，深入学习变速器构造，在电脑上操作原理教学与虚拟拆装软件控制解剖运行台同步升档或降档运行，学习大众 01V 手自一体变速器的工作 原理。 3 大众 01V 自动变速器传动比 3.1 档速比： .666 3.2 档速比： 1.999 3.3 档速比： .407 3.4 档速比： 1 3.5 档速比： 0.472 3.6 倒档速比： 4.096
20、 4 解剖如下变速器零部件 变速器外壳、液力变矩器外壳 5 可以观察的零部件 变矩器带锁止离合器、液力偶合器、行星齿轮机构、差速器、液力控制部分 6 剖面要求 6.1 剖面加工方式：铣床加工、线切割 6.2 剖面处理：平整、无毛刺、 45 度倒角。不同零件剖面涂以不同颜色烤漆 6.3 剖切位置：在保证变速 器零部件支撑牢固时，最大程度展示变速器及零部件内部结构 7 解剖远行台支架 7. 1 材质：铁质，标准型材 7.2 表面处理：防锈，防锈处理 7.3 移动脚轮：直径：125mm, 数量： 4 个， 2 个可以锁止。 7.4 外形尺寸约： 1100 600 1000m 8 动力源 8.1 减速
21、电机： 8.1.1 驱动变速器运行 8.1.2 电机功率： 60 瓦， 220 伏， 50 赫兹、单相 8.1.3 电机转速： 1300 转 /分 8.2 气泵： 8.2.1 驱动换档 8.2.2 气泵电机功率： 550 瓦， 2.6 安培 8.2.3 容积流量： 0.11m3/min 8.2.4 压力： 0.8MPa 8.2.5 转速： 1400rpm 10 8.2.6 气压表： 0-1.6MPa 8.3 漏电保护器 8.4 外接气源接口：快夹接口 9 档位选择开关 ： P、 R、 N、 D、 4、 3、 2 档 10 操作手册 设备操作手册：用于设备操作维护 11 原理教学与虚拟拆装软件
22、11.1 建立虚拟自动变速器模型：在三维虚拟现实环境下建立虚拟大众 01V 手自一体变速器模型，虚拟变速器可以任意放大、缩小和 360 度旋转。 11.2 原理教学 11.2.1 建立虚拟自动变速器操作界面： 以原车操作方式建立操作界面，包括原车油门踏板、换档操作机构、组合仪表。建立透视隐藏控制功能：隐藏或透视外壳、隐藏或透视阀板、显示换档路线、显示液压控制油路图 11.2.2 演示工作原理：换挡机构换入“ D”挡，操作油门踏板进行加速或减速操作，变速器自动升档或降档工作，观察各档位下换档执行元件的工作情况，进行动力传递路线分析。 11.2.3 液压控制油路图：采用 flash 动画显示大众
23、01V 手自一体变速器的液压控制油路图； 11.2.4 动力传递路线图：采用 flash 动画显示大 众 01V 手自一体变速器动力传递路线，彩色标识传递动力的零部件，平面动画表达进行动力传递零部件的运动过程。 11.3 虚拟拆装 11.3.1 变速器虚拟拆装：按照原厂手册要求进行大众 01V 手自一体变速器拆装顺序实训。可以手动一步一步的进行拆装，也可以自动演示拆装过程。 11.3.2 变速器零部件认知：提供大众 01V 手自一体变速器爆炸图，各零部件名称进行标识 11.4 软件控制解剖运行台同步运行： 在原理教学软件上操作油门踏板加速或减速操作，软件上大众 01V 手自一体变速器进行自动升档或降档运行，同步控制大众 01V 手自一体变速器解剖运行台进行自动升档和降档运行。 附原车变速器维修手册 1 份（ PDF） 附自动变速器系统教学资料 1 份（包括 PPT，原理结构动画，检测与诊断资料 ,拆装手册）
