1、济广高速济南连接线 SG2 合同 交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司济广高速济南连接线工程 SG2 合同段交通组织及围挡安全专项方案一：工程概况济广高速济南连接线工程位于济南市主城区西部的二环西路，起点与济广高速天桥互通立交相接，终点与段店立交相接，纵贯济南市主城区南北，不仅是济广高速在济南西部城区段重要的连接线，而且是国道 220 穿越济南市区的重要路段，同时也是济南市西部地区主要的南北通道。本合同为二合同，具体工作内容为：二环西路主线工程，起讫桩号 K2+905.5K5+043.5，全长 2138 米，共 21 联，68 孔；（含 101 号共用墩）。其中跨小清河桥 6468
2、号墩基础及墩柱已先期施工，不包含在本工程范围。设清河北路、清河南路出入口匝道，匝道桥总长 582.72 米，共 4 联19 孔；路基长 446.8 米。主线桥梁全宽 25 米，其断面组成为：20.5 米（外侧护栏）+20.5 米（右侧路缘带）+63.5 米（行车道）+20.5米（左侧路缘带）+1.0 米(中央分隔带)；匝道桥梁，全宽 9 米。本工程不包含路面工程、交通工程及沿线设施等内容。主要工程项目表序号 项目名称 单位 数量 备注1 桩基，直径 1.5m/ 1.2m 根 330/162 承台 个 1063 墩身 座 1024 桥台 个 45 盖梁 个 56 现浇预应力连续箱梁 跨 837
3、预制箱梁 跨 4二 、 现 状 道 路 及 交 通 状 况1、二合同范围内与主线相交的道路有清河北路、滨河北路、滨河南路、济广高速济南连接线 SG2 合同 交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司清河南路。作为济南市西部地区主要南北通道，通行车辆较多。目前二环西路道路横断面图高架桥及地面工程结束后断面14m道路红线 慢 行 一 体 3m绿 化 带 15.2m车 行 道 6.5m中 央 分 隔 带 14m慢 行 一 体3m绿 化 带15.2m车 行 道 道路红线71WS YSYSDLWSGRL照 明 照 明弱 电 04-6-4GRQ DL 东西 7.5迁 移 后 高 压 线 杆迁 移 后
4、高 压 线 杆2：根据我部对实际情况勘察，目前我合同内二环西路现状如下：A:第十一联至十九联目前快车道保持通行，左右两侧慢车道及人行道封闭，正在进行地面工程及右侧改路施工。济广高速济南连接线 SG2 合同 交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司B：第二十一联至三十一联目前道路中心线左侧封闭进行地面工程施工。道路右侧改路部分完成。地面工程施工区3、进场后，我部立即组织施工技术人员对施工现场进行了详细调查，根据实际调查，我们发现二环西路施工改路工程、综合管线工程交叉施工，现场情况比较复杂。1、我部 K2+905.5-K3+959.7 即第 11 联至第 20 联范围内主线桥桥墩处没有管线工
5、程，对桩基施工没有影响。但主线西侧改路工程进展缓慢，据我部了解，改路需施工混凝土路面后才能通行，目前路面施工有一定难度。如果我部在桩位处布置钻机，必然中断交通，无法正常施工。 2、K3+959.7-K5+043.5 段即第 21 联至第 31 联范围内主线桥桥墩左侧有综合管线改造工程，施工进展不一。第 24 联3联管线工程基本结束，基坑回填即将结束，具备改路和桩基施工条件。三 、 编 制 依 据1、济广高速济南连接线工 程 第 二 合 同 施 工 图 纸 。2、 对 现 有 二 环 西 路 道 路 状 况 的 调 查 。3、 本 工 程 施 工 机 械 设 备 及 施 工 车 俩 所 需 空
6、间 调 查 。4、 确 保 车 辆 及 行 人 的 交 通 安 全 。5、 本 公 司 类 似 工 程 经 验四、二合同总体施工计划控制目标是：路基施工：2012 年 3 月 1 日2012 年 5 月 31 日；桩基工程：2011 年 1 月 1 日2012 年 7 月 31 日；承台工程：2012 年 3 月 1 日2012 年 8 月 30 日；济广高速济南连接线 SG2 合同 交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司墩柱工程：2012 年 4 月 1 日2012 年 9 月 31 日；盖梁工程：2012 年 3 月 1 日2012 年 4 月 30 日（共 5 个盖梁，位于跨小清
7、河的 6468 号墩，其桩基、承台、墩柱工程已先期施工）梁体浇筑：2012 年 6 月 1 日2013 年 6 月 30 日；预制梁及安装：2012 年 5 月 1 日2012 年 8 月 31 日；混凝土护栏：2013 年 4 月 1 日2013 年 7 月 30 日；根据我部工程实际情况，我部计划上部结构箱梁现浇分四个工作面进行：上部结构 1 队（负责主线桥第 11 联至第 14 联及清河北出入口匝道桥现浇箱梁的混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工） ；施工顺序：11 联 12 联 13 联 14 联 出入口匝道上部结构 2 队（负责主线桥第 15 联至第 19 联浇箱梁的混凝土、钢筋预应力工
8、程及护栏施工） ；施工顺序：15 联 16 联 17 联 18 联 19 联 上部结构 3 队（负责主线桥第 21 联至第 26 联浇箱梁的混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工）施工顺序：26 联 25 联 24 联 23 联 22 联 21 联上部结构 4 队（负责主线桥第 27 联至第 31 联及清河南出入口匝道桥浇箱梁的混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工） ；施工顺序：31 联 30 联 29 联 28 联 27 联 出入口匝道上部结构 5 队（负责主线桥第 20 联预制箱梁的预制安装工程） 。以上工作面 28 联-31 联，目前具备桩基施工条件，我部计划从 31 联开始，逐步展开桩基施工。计
9、划 2012 年 7 月底完成桩基施工，计划 2012年 9 月底完成下部结构施工。2012 年 6 月开始搭设 31 联现浇箱梁支架，上部结构施工全面展开。由于本工程工期紧张，上部箱梁现浇是控制工期的关键因素，由于箱梁施工期越过一个冬季，实际施工时间只有 10 个月左右。4 个现浇施工济广高速济南连接线 SG2 合同 交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司队中，4 队、5 队施工任务重，有 6 联现浇施工任务，平均 45 天完成一联现浇。1 队、2 队有 5 联现浇任务相对少一些。因此，我部上述 4 个作业面控制目标如下：A:下部结构首先施工 21 联至 31 联，即小清河南岸至济南
10、邮区中心局范围。同时这一段落由于右侧改路基本完成，具备改路条件。计划 2011年 12 月底前展开 28 联-31 联桩基施工，春节前 21 联-31 联桩基施工全部展开。同时优先施工 21 联-31 联的承台、立柱，确保 2012 年 5 月底前具备箱梁施工条件。B:春节后开展 11 联-19 联桩基施工，地面单位至少应在 2012 年 1 月底前提供出 11 联-14 联的工作面，2012 年 2 月 15 日前提供出 11 联-19联工作面，然后展开承台、立柱施工，确保 2012 年 6 月底前具备箱梁施工条件。五：交通组织方案施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆
11、的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。1、下部结构施工期交通组织方案下部结构承台施工期间占用空间最宽，因此围封宽度根据承台进行计算。本合同段承台宽度为 7 米，埋深在 4 米左右，承台开挖需放坡1:0.25，同时基坑底宽每侧应留出 1 米左右工作空间，因此承台开挖后基坑顶宽度为 12 米，施工时承台西侧需留出 5 米便道以便于施工车辆通行，另外两侧留出 1 米围挡空间，因此下部结构施工期间围挡宽度至少为 19米。根据清河南北两侧地面工程进展不同，
12、分别制定交通围封方案如下：A 下部结构施工期间，由于 21 联-31 联主线左侧地下综合管沟工程与桥梁下部结构交叉施工，施工场地狭窄，我部建议该段落将主线道路右侧花池左侧全部封闭，利用花池右侧慢车道及改路通行。济广高速济南连接线 SG2 合同 交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司改路后横断面图左侧封闭施工区 右侧通行区改路后平面图B、由于 11 联至 19 联主线范围内没有地下综合管沟工程，但主线两侧济广高速济南连接线 SG2 合同 交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司地面改路、管线工程尚未结束，我部建议该段抓紧进行地面工程施工，2012 年 2 月 1 日我部开始下部结构
13、施工，施工时将主线快车道全部封闭，利用主线两侧慢车道及改路通行。通行区 施工区 通行区下部结构施工期间，在横向路口设置横向出入口，不影响横向交通。2、上部结构施工期交通组织方案A、上部结构施工期间，由于需要搭设满堂支架，主线箱梁宽度 25 米，一侧留出 1 米横向预应力张拉操作空间，另外支架外侧需要布置吊机、罐车、泵车等施工机械，围封宽度应为 32 米。封闭施工区支架搭设范围B、在主线相交的道路有清河北路、滨河北路、滨河南路、清河南路等箱梁现浇施工时，我部在跨路段搭设梁式支架，不影响横向交通。 （具体见梁柱式钢管支架横断面图、跨路支架纵断面图）济广高速济南连接线 SG2 合同 交通组织及围挡安
14、全专项方案山东鲁桥建设有限公司跨路支架纵断面图52.970852.970852.9708 52.970852.97088008080济广高速济南连接线 SG2 合同 交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司3、施工交通组织设计平面图见下图济广高速济南连接线 SG2 合同 交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司六 、 安 全 设 施 的 设 置 及 安 全 保 障 措 施施工期间我项目部成立安全领导小组，项目经理任组长，专职安全工程师担任副组长，各部室和施工处负责人为成员，将积极配合交警部门，做好安全和交通管制工作，杜绝发生安全事故。1、我合同段内的封路围挡材料均使用高度不小于 1.8 米的环保型装配式彩钢板，并且加固成一体，禁止行人和社会车辆进入施工区域；2、因为单位或者住家在周围需要在围挡开口时，在开口前方 3050 米转弯处设置明显的标志牌、警示旗等，并 24 小时安排专人值班；3、 如果需要交警重点疏通的段落，项目部至少提前三天跟管段交警部门联系；4、在靠近我标段由北向南通行的大道上设置醒目的车辆分流标志牌；6、做好夜间施工的安全工作，配足灯具，保证光线明亮；7、建立处理各种事故的应急预案，组建经验丰富、责任心强、有快速反应能力的应急组织。8、道路施工交通安全标志根据现场实际情况进行设立。 （安全标志图标见下图）
