1、成安渝高速公路四川段工程天桥拆除方案批准： 审核： 复核： 编制： 中电建路桥集团有限公司二一六年七月成 安 渝 高 速 公 路 四 川 段 工 程 （天桥拆除施工方案）1目 录1 编制说明 .12 编制原则 .13 安全目标 .14 既有人行天桥概况 .15 施工准备 .15.1 现场考察 .15.2 施工便道 .25.3 发出公告 .26 资源配置 .26.1 组织机构 .26.2 施工主要机具设备 .47 危险源分析及防控措施 .48 拆桥技术方案 .58.1 主要拆除内容 .58.2 拆除原则 .58.3 施工技术方案 .58.3.1 施工顺序 .58.3.2 第一阶段施工方法、施工工
2、艺 .58.3.2.1 拆除栏杆扶手 .68.3.2.2 拆除梁片 .68.3.2.3 拆除步梯、盖梁、墩身及基础 .98.3.3 第二阶段施工方法、施工工艺 .108.3.3.1 梁片拆除 .128.3.3.2 拆除墩身及基础 .128.3.4 吊车吊拆工况验算 .139 天桥拆除施工安全保证措施 .149.1 安全管理机构 .149.2 安全施工技术措施 .1510 工期保证措施 .1610.1 从组织管理上予以保证 .1610.2 从施工进度安排上予以保证 .1711 施工应急预案 .1711.1 应急预案领导小组 .1711.2 应急救援小组的主要职责 .18成 安 渝 高 速 公 路
3、 四 川 段 工 程 （天桥拆除施工方案）211.3 小组成员的主要职责 .1811.4 应急响应 .1911.4.1 事故报告 .1911.4.2 应急处置 .1911.4.3 应急物资、设备 .2012 组织协调 .2013 环境保护及安全保证措施 .2014 文明施工措施 .2114.1 管理目标 .2114.2 主要技术组织措施 .21附件 1.23成 安 渝 高 速 公 路 四 川 段 工 程 （天桥拆除施工方案）1人行天桥拆除施工方案1 编制说明施工图及设计院提供的有关设计图纸。国家现行有关设计、施工的规范、规则及验收标准。现场踏勘调查所获取有关资料。2 编制原则遵照招标文件及施工
4、合同条款中对安全的要求以及业主和监理单位对安全下达的要求及指令。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则。3 安全目标死亡事故为零，重伤事故为零。4 既有人行天桥概况 既有人行天桥位于成都绕城高速上，跨越成都绕城高速。既有桥下部结构为墩柱支撑，桥台为重力式桥台，详见表 4.1-1。按照渝蓉高速成洛互通建设工程的整体规划，需要拆除老桥。表 4-1 既有天桥一览表下部结构中心里程 跨径组合 全宽(米) 梁高(米)桥墩 桥台RCK19+065.0 2*20 3.2 0.9 柱式墩 重力式台RCK19+261.0 10+2*20+10 9
5、 0.9 柱式墩 重力式台RCK20+420.0 10+2*20+10 6 0.9 柱式墩 重力式台RCK20+740.0 10+2*20+10 3.2 0.9 柱式墩 重力式台RCK21+175.0 10+2*20+10 3.2 0.9 柱式墩 重力式台5 施工准备5.1 现场考察成 安 渝 高 速 公 路 四 川 段 工 程 （天桥拆除施工方案）2由于天桥是当年修建的，现场组织对该桥进行实测，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点,以便为拆除工作做好准备。5.2 施工便道天桥第一阶段拆除需要修筑施工便道 750 米，与现状村道相连接。便道坡度最大控制在设计范围以内
6、，且在转弯处设立紧急刹车带，以备车辆下坡出现紧急状况使用，为使便道顺畅，必须征用临时用地。曲线或地形复杂地段适当加宽，土质便道的路面基层采用 30cm 厚的建渣垫层，面层为不小于 20cm 厚的C30 水泥混凝土。 软土地基的施工便道采用沙砾石进行换填或抛石挤淤处理，然后用小石子填隙整平后铺筑 5cm 厚泥结碎石路面，处治厚度不小于 60cm，并满足变形和稳定性要求；通过水沟、灌溉渠等设施时，先清除沟底淤泥，然后安装临时圆管涵，回填碎、片石透水性材料，再在圆管涵顶部浇筑厚度不小于 20cm 厚的 C20 砼。 施工便道路基高度高于原地面 50cm，路面设横坡，便道外侧边缘设置边沟或排水沟。 便
7、道采用全宽全断面法施工。在红线内永久性路面平面投影范围内的新建便道（含其进出口） ，便道路基施工按相应高速公路施工要求进行施工，路基施工必须分层压实，挖好台阶。监理工程师全过程旁站并验收。5.3 发出公告拆桥前三天张贴施工公告，得到当地群众的理解和支持。同时在桥两头采用围挡封闭，确保拆桥安全。6 资源配置6.1 组织机构组织机构图成 安 渝 高 速 公 路 四 川 段 工 程 （天桥拆除施工方案）3图 6.1-1 组织机构图组织机构人员配置表 6.1-1 组织机构人员配置表职 务 姓 名 备 注项目经理 薛彦军 现场总负责项目总工 赵志民 现场技术总负责生产副经理 赵 刚 施工总负责生产副经理
8、 张兴祎 施工总负责安全总监 张大勇 安全总负责施工调度部 李文辉 现场指挥、调度安全质量部 曾庆林 现场安全、质检负责人工程管理部 周陆阳 现场方案指导及实施设备物质部 瞿学成 现场物资供应负责人施工员 刘 凯 协助现场指挥、调度成 安 渝 高 速 公 路 四 川 段 工 程 （天桥拆除施工方案）4安全员 胡文琪 现场安全员技术员 侯玉龙 现场技术放样及测量，协助主管防护员 马振家 现场作业专职安全防护员拆除队伍 施工人员 30 人 负责拆除作业6.2 施工主要机具设备表 6.2-1 施工主要机具设备表序号 机具设备名称 单位 数量1 100T 汽车吊 台 22 破碎锤 台 23 空压机 台
9、 14 挖机 台 25 100T 千斤顶 台 26 施工人员 人 307 危险源分析及防控措施根据该项工程性质及施工特点，项目部评审出天桥拆除施工中存在以下施工危险源,针对各个危险源，分别制订相应的防控措施，危险源清单和防控措施见下表：表 7-1 老桥拆除施工的危险源辩识与分析表序号 施工工 序 危险源 伤害类型 安全保障防控措施 备注1 吊装作业物体打击、落物伤人加强特种设备监管、确保设备运转状态良好、钢丝绳完好无损。特种作业持证上岗。2 破碎 飞石砸伤安全网封闭。车辆和材料放置牢固。设置警示标志。3施工全过程起吊区域不设警界线碰伤、砸伤 采取隔离措施并牢固可靠。设置警示标志并现场监护。成
10、安 渝 高 速 公 路 四 川 段 工 程 （天桥拆除施工方案）54 交通、转换 交通事故设置交通转换警示标志并现场派专人进行监护。加强现场监督检查。采取相应的应急措施。5机械操作不规范造成机械人员伤害持证上岗,严格按照各施工机械操作规程执行。施工过程若有异常，即停检修。8 拆桥技术方案8.1 主要拆除内容 栏杆、钢筋混凝土铺装、拆除梁板、墩台帽或盖梁、立柱、系梁和桩基。8.2 拆除原则 老桥全部跨成都绕城高速,陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。8.3 施工技术方案8.3.1 施工
11、顺序 天桥拆除分两阶段进行：一阶段拆除绕城高速路外两侧的天桥结构和绕城高速上的栏杆；二阶段待绕城高速两侧加宽进行交通疏解后，拆除绕城高速上人行天桥。图 8.3.1-1 拆除总体规划图8.3.2 第一阶段施工方法、施工工艺第一阶段拆除前，应封闭天桥，并在天桥两侧桥头设置“天桥已拆，禁止行人通行”的警示牌。为确保拆除施工时不影响到既有成都绕城高速公路的行车安全，天桥拆除施工期间须在道路两边缘靠近外侧墩柱处搭设支架并用安全网围护，以桥成 安 渝 高 速 公 路 四 川 段 工 程 （天桥拆除施工方案）6墩中心线为中点沿道路方向向两边各搭设 3.6m。安全网支架采用钢管架搭设，安全防护网设置须牢固。确保天桥破除施工过程混凝土块不至于飞溅到既有高速公路，影响到行车安全。图 8.3.2-1 第一阶段拆除防护正视图图 8.3.2-2 第一阶段拆除防护侧视图8.3.2.1 拆除栏杆扶手桥面梁片吊装拆卸前，先拆除桥面栏杆。由于护栏和扶手重量较轻，且拆除时，每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在桥面梁上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒再切割成小块，由人工运送至天桥下。8.3.2.2 拆除梁片由于天桥两跨梁之间均有伸缩缝隔
