1、中铁十四局集团有限公司利万高速 TJ-1 合同段项目经理部利万高速公路第一合同段大型特种设备安装与拆卸方案编 制 : 2审 核 : 批 准 : 湖北.利川目 录架桥机安装拆卸方案 .4第一章 编制依据 .4第二章 概述 .5一、架桥机主要参数： .5二、架桥机结构简介： .5三、架桥机施工特点和条件： .5第三章 架桥机安装与拆卸 .7一、安装前的准备工作： .7二、安装要求： .7三、架桥机安装的工艺程序及施工组织： .8四、安装施工方案 .8五、架桥机的试车 .11六、架桥机的拆卸 .12第四章 架梁施工方案 .13一、架桥机过孔： .13二、预制梁的架设 .14第五章 安全技术措施 .1
2、6塔机安装拆卸方案 .19第一章 编制目的及依据 .19第二章 概述 .19第三章 塔机安装与拆卸 .20一、安装基础与预埋螺栓 .20二、安装前的准备 .22三、塔机的安装顺序及步骤 .23四、塔机拆卸 .42五、管理组织机构及职责 .43第四章 安全技术措施 .45龙门吊安装拆卸方案 .46第一章 编制依据 .464第二章 概述 .46第三章 龙门吊安装与拆卸 .47一、人员组织、分工及有关人员的资格要求 .47二、所需的施工机械、工器具及要求： .47三、施工进度计划及要求： .48四、龙门吊安装 .48五、龙门吊拆卸 .53第四章 安全技术措施 .55一、龙门吊工程检验、验收标准 .5
3、5二、安全技术措施 .555架桥机安装拆卸方案第一章 编制依据一、编制依据起重机设计规范GB3811-1983 起重机设备安装工程施工及验收规范GB50278-1998 通用桥式起重机可靠性评定试验规范JB/T50103-1998 起重设备安装工程施工及验收规范JBJ31-1996 桥式和门式起重机制造及轨道公差GB10183-1998机械工程施工及通用规范GB50231-1998通用桥式起重机GB/T14405-1993电气装置安装工程起重机电气装备施工及验收规范GB50256-1996起重机试验规范和程序GB/T5095-1986起重机安全规程GB6067-1985特种设备安全监察条例 （
4、国务院令第 549 号）使用说明书、设计图纸及现场实际情况等6第二章 概述本架桥机是为了适应架设公路、铁路桥梁而发明的一种先进的架桥设备，其主要用途为桥梁架设，现准备将本架桥机安装于利万高速公路一标段施工现场。一、架桥机主要参数：参 数)项 目 HDJH30/100（110）II（A）HDJH40/150（160、180）II（A）HDJH50/150（160、180、200）II（A）额定起重量 t 2*50（55） 2*75（80） 2*75（80、100）跨度 m 30 40 50适应纵坡% 2.2%(增加辅件可增加适应纵坡)最小转弯半径 m 300 400 500斜桥角度。 45吊钩提
5、升速度 m/min 0.75 0.64（0.56、0.75） 0.64(0.56、0.75、0.68)提升小车纵移速度 m/min 2.8提升小车横移速度 m/min 1.36架桥机纵移速度 m/min 2.8架桥机横移速度 m/min 1.36总功率 KW 59.4 67.4（67.4、86） 67.4（67.4、86、93）工作功率 KW 30 40 40（40、50、50）二、架桥机结构简介：本架桥机是一种工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备，该架桥机由导梁、主梁、连接梁、前副支腿、前主支腿、后支腿、后托轮、转向机构、提升小车（天车）及横移机构、液压机
6、构、电器及控制、 （横移轨及运梁车属架桥机以外的部件，未含在内）组成。我厂架桥机为了运输和现场安装方便，主结构之间采用销轴和法兰连接。三、架桥机施工特点和条件：1.本产品主要应用于各种公路、铁路桥梁的架设，能够尽可能的满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。同样，在平原和城市立交施工条件好的地方更加方便。架桥机为散件出厂，大部分为大件需吊车或龙门在施工现场拼装，因此要有足够场地。架桥机大多数情况下为露天高空作业，在交通要道施工时更要注意安全，有安全保证技术措施和管理措施。72.安装场地应无障碍物，场地平整。场地不应有积水，且应有排水设施。吊车作业区域应无高压线及其他电力线通过。3
7、.主要施工机具的配备：（1）50t 吊车两台（现场有龙门吊机最佳）（2）常用标准工工具如下：序号 名称 规格 数量1 活扳手 150、300、350、450 各 2 把2 梅花扳手 2 套3 套筒扳手 1 套4 钳工工具 1 套5 电工工具 1 套6 起吊工具 2 套7 钢卷尺 5 米、10 米 各 1 把8 安全带 6 条9 枕木 2.5 米 若干10 手锤 5 磅、10 磅 各 2 把11 撬杠 若干备注（3）安装需要有 380V 电源。（4）应配备焊机 1 台、割枪 1 支。（5）所有枕木必须完好，杜绝糟木、腐木用于安装现场。8第三章 架桥机安装与拆卸一、安装前的准备工作：（一）应将架桥
8、机随机文件和有关技术资料准备齐全，认真组织安装人员学习阅读使用说明书，熟悉技术资料和施工图纸并以此为依据结合实际工况及地貌拟定有关安装施工方案。（二）安装前，应对设备散件进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。（三）应对架桥机运梁轨道进行如下检查（炮车喂梁省略此步）：（1）架桥机运梁轨道基础应有足够的承压能力，应能满足架桥机运梁平车载重额定吨位的预制梁安全运行。轨道下部支垫必须具有强大的刚性和一定的密实度，特殊端部的支垫必须采用刚性支垫，严禁使用腐蚀的枕木。（2）轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于 1/1500，全长范围内不应大于 10 毫米。（3
9、）轨道安装的允许偏差：a、轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为 3 毫米。b、轨距允许偏差为5 毫米。C、轨道纵向不平度应小于 1/1500，且全行程不超过 10 毫米。d、同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过 5 毫米（4）轨道接头应符合下列要求：a.接头左右上三面错位不应大于 2 毫米。b.两平行轨道接口的位置应错开，其错开距离不应等于架桥机运梁平车前后车轮的轮距。c.接头间隙应为 12 毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于1 毫米。d.轨道的悬空部位是否得到了加强。 （非常重要）二、安装要求：架桥机的安装应有具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。安装
10、前到当地地市级技监局特检所申报安装告知。安装必须严格按照安装方案进行并强调，要对安装人员明确分工，制订岗位责任目标，对全部参加安装人员要进行培训。9（一）参于安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须有专业电工进行安装。（二）安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。（三）对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。（四）电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理图进行安装。（五）安装是严禁碰、刮伤安装面及
11、连接销、轴、液压缸等的机械加工面。（六）主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次旋紧螺母。（七）吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。（八）待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，适当支垫待安装的部件，使其脱离地面。各支承点要有足够刚性，支撑牢固受力平衡。三、架桥机安装的工艺程序及施工组织：序号 工作内容 主要机具、工具 人员 进度1 安装前支横移轨道、组装前支腿吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8 人 0.5 天2 安装中托横移轨道、中托轮、后托轮吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8 人 0.5 天3 组装主梁、导梁：安装主梁、导
12、梁前框架、后上横梁、后支腿吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8 人 2 天4 调整安装前支腿、副前支腿吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8 人 0.5 天5 组装提升小车，将提升小车安装到主梁上吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8 人 0.5 天6 安装伸缩系统 撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 4 人 0.5 天7 安装电器线路 电工工具 电工 2 人技工 2 人1.5 天8 调试 扭需要 据需要 1 天四、安装施工方案（一）前支腿的安装（1）铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在盖梁上，底部使用钢支垫10或枕木并使用水平仪调平。枕木必须是优质枕木，如果是我厂提供
13、的横移轨道，其下支垫物（枕木或其它）两支点之间的距离最大不应超过 0.5 米，支垫时每个支点承载力不小于预制梁吨位与桥机自重部分之和，横移轨道两头端部的支垫承载力考虑架设边梁时天车横移，支垫承载力应增大约 1.5 倍。当双幅同时架设时，如果两盖梁之间的距离超过 0.5 米，横移轨中间及端部出现悬空时应对横移轨道进行局部加强，以达到强度及刚度要求。（2）将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与挡背墙（或已架预制梁）临时固定防倒。当架设坡度下坡桥时，须根据实际工况垫高或制作刚性增高箱，用于消除大坡度带来的高差，确
14、保桥机处于水平工作状态。高度的增加需考虑稳定性，必要时需增加前支腿刚性。注：前支驱动轮箱应安装在前支腿套筒内侧 300 毫米处。两套筒之间的距离需要调整时，两驱动轮箱位置随之同步变动。（二）中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装（1）在桥台胸墙处或已架预制梁的端头摆放中托横移轨道。中托横移轨道中心线距前桥台中心线距离略大于桥梁跨度约 1.52 米。如果是我厂提供的横移轨道，其底部应使用钢支垫或优质枕木，两支点之间的最大距离不超过0.5 米，支垫时每个支点承载力可以参考前支横移轨道的铺设。横移轨道两并没有端部的支垫承载力可以参考前支横移轨道的铺设。当双幅同时架设时，两幅之间的距离超过 0.5 米时应
15、对横移轨道进行局部加强，以达到强度及刚度要求。预制梁的相应部位承载能力要与横移轨道相同，避免损坏预制梁。使用水平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于1 厘米，要用测量器具进行实际测量。（2）将中托轮部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距根据实际需要确定（有运梁轨道时，运梁轨道置于中间） ，并安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。用直径大于 15mm 钢丝绳斜拉固定，每个中托上不少于 4 根钢丝绳，共 8 根。中托上轮箱附近要准备 8 块木楔。斜拉钢丝绳及准备木楔的目的在于：当由于操作失误或电气失灵或拼装失误等，造成主梁前后溜车无法停止时，迅速将木楔塞入车轮（注意方向） ，以阻止事故发生。斜拉钢丝绳可以防止中托受力后沿主梁方向倾倒。（3）将后托轮部件组装成整体，位置按说明书中过孔步骤确定。
