1、目 录第一章 总则1第二章 施工准备阶段精细化施工管理2第三章 路基工程精细化施工管理10第四章 通道涵洞工程精细化施工管理17第五章 桥梁下部精细化施工管理19第六章 桥梁上部精细化施工管理25第七章 隧道工程精细化施工管理31第八章 路面工程精细化施工管理33第九章 房建工程精细化施工管理47第十章 绿化工程精细化施工管理60第十一章 交通安全设施精细化施工管理66第十二章 工程施工安全生产责任精细化管理72第十三章 分部（项）工程外观质量评定75第十四章 主要分项工程施工工艺框图82某高速公路精细化施工管理手册第 1 页 共 108 页第一章 总 则为了进一步提高某高速公路的管理水平，全
2、面实施规范化、标准化的工程管理，树立工程建设的精品意识，根据国家、交通部及湖南省有关法律、法规，结合某高速公路建设实际情况，特制定精细化施工管理手册。第一条 实施目标 通过实施精细化管理，更新项目管理理念，项目建设全过程始终实行规范化、标准化、文明化的施工，确保各项施工规范得到严格执行，实现各项指标验收均达到优良。第二条 指导思想 通过建立、健全项目建设的各项管理制度，明确每位建设管理者的职责和岗位责任，明确每项工作的责任人，工作到位、责任到人，从而保证各项技术要求能够落实到位，实现项目管理的精细化。第三条 精细化管理实行目标责任管理 某公司、总监办针对各监理驻地办、施工单位制订出具体目标，明
3、确责任，给合项目管理目标按季度进行考核，促进项目管理精细化水平的提高。第四条 建立健全质量、安全保证体系和监理组织管理系统，落实质量安全责任制度。严格执行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量、安全保证体系。第五条 落实工程质量终身制，建立工程质量登记表分项工程开工前，施工单位建立分项工程质量终身制的台帐，并将分项工程质量终身责任细化分解、量化到人、层层落实质量终身责任制。第六条 建立技术、安全交底工作制度分项工程开工前，必须召开由现场监理参加的技术、安全交底会；分项工程技术安全交底应当以书面交底为主，I-I 口头为辅。第七条 建立隐蔽、关键工程档案制度施工中的关键工序，隐蔽工程的施
4、工，应按规范要求检测、填写工程检查记录表；施工单位和驻地监理工程师还应分别用数码照相机或录相机将施工过程记录下来，作为声像资料的一部分汇同检测资料存档，以备核查。第八条 加强建设项目档案检查和管理公司成立竣工资料管理小组，建立健全项目档案。从项目筹划、工程实施到工程某高速公路精细化施工管理手册第 2 页 共 108 页交工、竣工验收各环节的文件资料，都应严格按照规定收集、整理、归档，确保完整真实规范；项目法人、质量监督机构等应不定期组织对各从业单位进行内业的检查工作，保证建设项目档案资料及时、完整的收集和归档。第九条 加大质量通病的治理工作加大工程实体质量通病治理：高填方路基超限沉降、桥涵结构
5、桥头跳车、小桥涵结构外观质量差、桥面早期破损、路面车辙及早期破损等；加大工艺质量通病治理：高填方、填石、土石混填路基填筑、沟壑填筑、填挖交界处处理、预应力张拉与压浆、路面结构层问污染、桥面系混凝土施工等；加大管理质量通病治理：质保体系不健全或运转不正常；技术人员(监理)不盯岗等；将针对以上三条所列通病制定出治理和预防措施或办法，并在建设过程中严格按所定措施、办法执行。第十条 小型构件预制小型构件(水沟盖板、路缘石等)应采用标准化生产；全线的小型预制构件统一模板、统一材料、统一工艺、统一标准；工程外观质量必须精美、颜色一致。第二章 施工准备阶段精细化施工管理1 场地规划11 施工单位进场后应立即
6、进行现场踏勘，收集气象、水文及地质等资料，了解现场施工材料供应和交通等施工条件，并写出调查报告，供项目部施工决策和进行施工场地规划。12 施工现场布置1.2.1 在施工期间，施工单位应在项目部（队部） 、路基、构造物、桥梁、隧道等显著的位置，挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语：1)工程概况标志牌：在项目部或标段起点桩号设置工程概况标志牌。2)施工标志标牌：对路基主要工点(如单一工点土石方量在 1 万方以上)、桥梁、隧道、通涵的工程量、地质情况、施工方案、工期计划等作一简要介绍。3)施工场地布置牌：采用电脑绘制，对施工现场的布置采用标示方式表达，注明位置、面积、功能。每个拌和站、预制场
7、的入口显著位置应当设置拌和站和预制场的某高速公路精细化施工管理手册第 3 页 共 108 页标志牌，并附拌和站、预制场平面图，平面图尺寸 08 米12 米。4)在通往项目经理部（队部） 、施工便道的入口处设立醒目的指路牌，指路牌按照08O6 米的尺寸制作，蓝底白字，标明方向、里程等内容。5)安全生产操作警示牌：按交通安全规范的标志设置。6)廉政告示牌：主要明确施工廉政制度、廉政监督电话及联系方式等。在项目部设置工程责任标识牌：载明建设单位、设计单位、监理单位、施工单位的项目、技术、质检、分项工程负责人及负责内容。在大中桥显著位置，隧道洞口位置，路基主要工点设置。1.2 现场机械设备布置有序，必
8、要时应悬挂安全操作规程，尺寸参照06mO8m，白底黑字。1.3 现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。1.4 现场的周转材料、半成品材料的堆放严格按照有关材料堆放的规定进行，并按照 04mO25m 牌面，采用白底黑字，分材料规格、计量单位、材料产地、炉号(批号)、质量状况等五项内容进行标识。2 三通一平建设21 施工便道、便桥2.1.1 施工便道、便桥技术质量要求1)施工便道路基宽度不小于 45m，路面宽度不小于 35m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于 400m 设置一处错车道。错车道路基宽度不小于 65m，路面宽
9、度不小于 55m，长度不小于 20m。2)便道土质路基地段基层为不小于 20cm 厚的片(碎)石垫层，其面层为 5cm 的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用碎石找平。3)便道的两侧应设置边沟和排水沟。4)便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。5)便桥应满足载重和排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于 3.5m，设置防护栏杆和超限标牌。2.1.2 施工期间应指定专人(队)负责对施工便道(便桥)的日常检查和养护、洒水，某高速公路精细化施工管理手册第 4 页 共 108 页做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。 2.1.3 各施工便道起点处设便道标识牌于路口处。2.1.4 利用
10、地方道路作为施工便道，施工单位应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复，移交地方管理。2.1.5 工程完工后，施工单位应将施工便道及便桥予以拆除。当地部门要求保留时，要与相关部门签定好协议，并作为交工资料移交业主保管，否则应予以复耕或对河道进行清理。22 施工临时用电2.2.1 施工单位向业主申请用电应包括以下内容：临时用电负荷的计算；临时用电线路的平面布置图；临时用电的安全使用方案；临时用电的安全组织机构。2.2.2 引入工地的电力线路的架设和变压器的安装应严格按照电力施工的有关规范和要求进行施工。线路原则上应在施工便道或通道的一侧临空架设，架设高度必须符合安全要求。隧
11、道变电站宜设在洞口附近，并应靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧。2.2.3 项目部（队部）应配有专职电工若干名，负责与地方供电部门的协调联系，对本标段（施工段）施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护管理。根据施工需要计算变压器容量、台数。当桥梁、隧道附近有高压线路通过时，应和当地电力部门协商确定高压电梯接位置。2.2.4 各工点的配电箱一律采用铁制，分大小两种，大型配电箱尺寸不小于10m08m02m，内设各个分线闸刀、漏电保护器、电表等相关设备，必须建立配电房封闭管理，坚持一机一闸用电。小型配电箱采用当地电力部门统一农用配电箱。变压器和配电箱等应设置明显的安全警示标志。2.2.5
12、 根据工地现场的实际布置情况，在拌和站、预制场及各个桥梁工地应配备可靠的备用电源，以备急用。对于短隧道应采用高压至洞口，再低压进洞；长、特长隧道施工应考虑高中压进洞，以满足施工需要。23 施工临时用水2.3.1 施工单位进场后 15 天内应完成对施工现场(周围)的水源进行调查和相应的水质检测。2.3.2 根据项目工程的大小计算项目的生产、生活及消防等用水量，合理地提出某高速公路精细化施工管理手册第 5 页 共 108 页施工用水计划。2.3.3 有条件时应独立安设用水专线或打井，与居民生活用水分开。2.3.4 设置足够的蓄水池，蓄水池应加盖并有安全警示标志，防止人员、牲畜等掉入。2.3.5 隧
13、道供水按施工需要的供水压力(水压不小于 O.3MPa)，合理选址修建高位水池，安装上、下水管路。对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置满足施工需要。24 施工场地平整2.4.1 施工场地平整主要有生活区、拌和场、堆料场、预制场、加工场、弃土场等，场地平整的机械应先期进场，以便完成征地后立即开展平整压实工作。2.4.2 施工场地平整工作应一次到位，做好防排水设施，以免影响场地和后续工作。所有清表、弃方应规范堆弃，不得影响周围环境。2.4.3 租用地方场地作为施工临时场地，施工单位应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复，移交地方管理。当地部门要求保留时，要与相关
14、部门签定好协议，并作为交工资料移交业主保管，否则应予以复耕清理等。3 驻地建设31 项目经理部3.1.1 项目经理部会议室内贴工程简介、组织机构框图、线路平纵面图、桥梁立面图、平面图、进度图、质量目标、安全质量保证体系、廉政制度、晴雨表、总体工期安排网络图等。3.1.2 项目部应做好以下规章制度的建立：1)施工计划管理制度：确保合同工期的顺利实现。2)技术管理制度：技术责任制、设计文件审查制、技术交底制等。3)工程成本管理制度：保证工程投资的有效控制。4)施工安全管理制度：确保施工在安全健康的环境中进行，包括安全生产责任制、安全检查教育及事故处理报告制、安全设施、设备的检查验收制等。5)试验检
15、测管理制度：确保工程质量在受控状态下进行。32 工地试验室3.2.1 各类仪器设备在使用前必须进行检校、标定。某高速公路精细化施工管理手册第 6 页 共 108 页3.2.2 试验室所有从事试验工作的人员都必须持证上岗，并保持稳定，不得随意更换。3.2.3 试验规章制度及操作规程(试验室工作岗位责任制、试验仪器设备操作规定、试验仪器的定期标定、保养、维修制度、试验室安全和卫生管理制度、试验资料管理的台帐制度、标准养护室的管理检测制度、取样要求和样品管理制度、试验报告表格填写要求等)上墙。3.2.4 施工单位的各种试验资料应记录完整，真实有效，严禁造假。33 工地临时房屋3.3.1 临时生产生活
16、用房应认真选址(避开滑坡、冲沟、泛洪等险地)、合理规划、布局有序，生产和生活用房应分开搭设。3.3.2 做好安全用电和防火工作，按有关规定配备消防器材。雨季应做好防雨防潮防洪等准备工作。3.3.3 做好生活区的环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行集中合理处置，保证周围环境整洁卫生。4 测量放线41 基本要求4.1.1 施工单位应检查监理工程师提供的工程原测设的永久性标志桩及测设资料，并将遗失的标志桩在接管工地 14 天之内通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，在 28 天内将复测结果提交监理工程师。4.1.2 经过复核，对持有异议的导线控制点，施工单位应及时提交书面报告给监
17、理工程师，由监理工程师确认最终解决办法；对持有异议的基准点，施工单位应向监理工程师提交一份列有勘误标高修正表，由监理工程师确定正确标高。4.1.3 施工单位应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩，进行加固保护，并对水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。4.1.4 所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。4.1.5 测仪器使用前应进行检验校正，仪器标定、校正报告复印件报监理工程师备案。42 水准点复测某高速公路精细化施工管理手册第 7 页 共 108 页4.2.1 使用监理工程师所交付的
18、水准点，应首先进行相互之间查对复核，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围应查明原因，并及时报有关部门。4.2.2 水准点间距不宜大于 500m。在结构物附近、高填深挖地段、工程量集 中及地形复杂地段 宜增设水准点。临时设置的水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。43 导线复测4.3.1 施工单位应根据设计提供资料计算复核导线控制点，根据地面提供的控制桩做好检查复测工作。4.3.2 导线复测应采用光电测距仪或其它满足测量精度的仪器。4.3.3 原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足相应精度要求的附合导线点。4.3.4 导线起讫点测定结果应与设计提供的测定资料相比较。4.3
19、.5 导线复测时，必须与相邻施工段落进行联测，确认导线控制点闭合。44 中线复测4.4.1 路基开工前采用坐标法全面检查恢复道路中心桩，并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩。4.4.2 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师协调确定解决办法。4.4.3 如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。45 断面复测4.5.1 横断面测量应采用水准仪一皮尺法、横断面仪法、全站仪法或经纬仪视距法；测量纵向为线路前进方向，横向为直线段应与中线垂直，曲线段与测点的切线垂直。4.5.2 横断面测量应逐
20、桩施测。4.5.3 横断面的施测宽度应满足路基填筑、放坡及排水设施的需要。在横断面施测中应反映地形、地物的变化，并标出相关水位、建筑物等位置。5 场地清理5.1 施工单位应按设计图纸进行用地放样，确定施工红线某高速公路精细化施工管理手册第 8 页 共 108 页5.2 场地清理拆除及填前压实后，施工单位应重测地面标高及横断面，并将填挖方断面及土石方调配方案提交监理工程师审核。 5.3 路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。5.4 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及清表表土集中堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行
21、填前碾压，压实度达到规定要求。5.5 路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。5.6 路基跨越河、塘、湖、海地段，施工单位应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求进行处理。6 拌和站61 拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区，砼试件制作室和标准养护室，所有砼拌和机必须配备自动计量装置。62 拌和站的计量设备应标定后方可投入生产，使用过程中应不定期进行复检，确保计量准确。6.3 拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理。6.4 拌和站应采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，并悬挂安全、生产标语。6.5
22、拌和站建设完成后，需根据拌和机的功率配备相应的备用发电机，确保拌和站有可靠的电源使用。6.6 拌和站的砼配合比标识牌拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸 0.6 mO.8m，白底红框黑字，油漆喷涂确保不褪色，数字采用彩笔填写，字迹工整清晰。标识牌内应包括以下内容：砼设计与施工配合比(含外掺剂)，粗细骨料的的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。6.7 水泥及外加剂库房6.7.l 施工单位原则上应使用散装水泥，在不具备使用散装水泥的情况下使用袋装水泥，应建造库房存放，库房面积按照 1.5t/m2的标准搭建。6.7.2 库房中外加剂与水泥应分开存放，存放高度不应超
23、过 1.5m；不同批次、不某高速公路精细化施工管理手册第 9 页 共 108 页同品种、不同生产日期的水泥应分区堆放，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识；库房应设置进库门和出库门，确保水泥的正常循环使用。6.7.3 库房尽量靠近拌和站，地面采用 C15 砼进行硬化，上铺 2 层油毡，然后利用方木或砖砌上搭 5cm 木板，铺设油毡，使水泥储存离地 30cm。各个分区的水泥存放应远离四周墙体 30cm 以上。6.7.4 水泥库房内应建立详细的调拨台帐，使物资的使用具有可追溯性。68 砂石料场6.8.1 凡用于正式砼工程的砂石料应按不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放，
24、各仓之间不得串料。6.8.2 砂石料应按规格，计量单位、材料产地、质量状况等内容进行标识。7 钢筋棚的设置7.1 桥梁、隧道、预制构件场等钢筋用量比较集中的工地在正式开工前应搭设规范化的钢筋棚，用于钢筋的存放与加工。7.2 钢筋棚宜修建在地势较高处，四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面硬化，确保棚内地面干燥。7.3 各种原材料、半成品或成品应按其检验状态和结果、使用部分等进行标识，标识牌采用镀锌铁皮制作，白底红框黑字，用油漆喷涂而成，彩笔填写，标识牌应用铁架吊挂于醒目处。7.4 钢筋棚(材料库)必须建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯性。9 技术资料准备91 在开工前，应组织经验丰富的技术人员对设计文件进行审查和现场核对，对设计中存在的问题及时提请设计单位解决，并做好设计技术交底。92 完成试验室临时资质申报和原材料的试验、砼配合比的设计、实施性施工组织设计编制及报批。93 完成导线、水准点的复测、原地面复测和加密测量工作，并做好各桩点的保护措施直到工程竣工。94 实施性施工组织设计的编制施工单位在进场后及时编制实施性施工组织设计，其内容包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划：质检体系与质
