1、解放大道下延线道路 6 标桥梁部分（三）施工 现浇箱梁支架预压专项方案编制： 审核： 复核： 武汉市江汉市政建设有限责任公司解放大道下延线道路 6 标桥梁部分（三）工程项目部2017 年 6 月解放大道下延线道路解放大道下延线道路 6 标桥梁部分（三）施工标桥梁部分（三）施工现浇箱梁支架模板专项施工方案现浇箱梁支架模板专项施工方案解放大道下延线道路 6 标桥梁部分（三）施工 现浇箱梁支架预压专项方案目 录一、 满堂支架预压的目的.1二、 支架预压的方法.1三、 施工保证措施.61、 组织保证措施.62、 质量保证措施.73、 安全保证措施.74、 应急预案.9四、单跨预压荷载计算.12解放大道
2、下延线道路 6 标桥梁部分（三）施工 现浇箱梁支架预压专项方案1满堂支架预压方案为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕，箱梁底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。预压一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。编制依据：1、专家论证的本标段支架模板专项施工方案2、 钢管满堂支架预压技术规程(JGJ/T194-2009)3、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2011）4、 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ1662008）5、 水准仪检定规程 （JJG425）6、 工程测量规范 （GB500262016）7、 公路桥
3、涵施工技术规范 （JTG/TF50-2011）一、满堂支架预压目的1、检查支架的安全性，确保施工安全。 2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。二、支架预压方法1、底模安装前先安装好临时支座，底模、侧模安装后开始支架预压，但预压前采用胶合板和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定。支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。根据以往施工经验，支架施工沉留值在1520mm左右，待预压沉
4、降观测后调整。解放大道下延线道路 6 标桥梁部分（三）施工 现浇箱梁支架预压专项方案22、预压材料选用砂石料，砂石料的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分五次进行。当支架稳定后，即可卸掉砂石料，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。3、本方案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋 (梁跨荷载统一考虑安全系数为 1.2)。施工前，每袋
5、砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。 4、一般梁跨预压时间为三天。卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高） ，用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。5、采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。在安装好底模后，可对支架进行预压。预压重量为设计荷载（箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和）的 120%，用砂石料进行支架预压。砂石料的堆积高度按梁体自重分布曲
6、线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。加载时按照 25%、50%、75%、100%、120%设计荷载分五级加载，加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，必须严格控制加载速率，防止因整体或局部解放大道下延线道路 6 标桥梁部分（三）施工 现浇箱梁支架预压专项方案3加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基最大沉降量不能超过10mm/d；水平位移不能大于 4mm/d。支架预压重量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压的最大荷载为箱梁重量的 1.2倍。6、测点的布置：压重前先在底模和
7、下部支架顶端及支架基础上布设观测点，测量位置设在梁跨的 1/2、1/4 处及中间，布置测量标高点，测点布置位置：顺桥向布置 5处，为支点 1/4、1/2，每一处横断面方向布置 5点，共布置测量标高点 15点。压重前，测量观测点的原始标高，并作详细记录， （观测点布置如下图） 。解放大道下延线道路 6 标桥梁部分（三）施工 现浇箱梁支架预压专项方案47、压重材料的选用： 压重荷载选用砂石料，用等重量的编织袋装好砂石料，便于压重时记录。8、吊装设备的选用：压重吊装设备采用 2台 25T吊车，以加快施工进度。9、压重顺序：压重顺序理论应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土
8、的解放大道下延线道路 6 标桥梁部分（三）施工 现浇箱梁支架预压专项方案5部位后压重，根据混凝土浇筑顺序，压重的顺序应为：9.1、先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列，堆放顺序(如下图箭头方向)，第一层堆放完毕后在堆放下一层，直至达到设计底板钢筋混凝土重量。9.2、预压首先采用纵向满铺底板达到底板混凝土重量，然后在腹板位置纵向堆放与腹板重量相同的重量，最后横向堆放与顶板及翼板相同重量的钢筋。9.3、测量时，依据工程测量规范 （GB500262016） ，按四等水准测量要求进行观测，并用悬线重锤测支架水平位移量。9.4、全部重量达到 50%时对支架、底模等处的观测点进行标高和平面位置坐
9、标测量，并详细作好记录。分析支架的变形规则。9.5、继续按上一步的步骤进行压重，待压至总重量的 100%时继续对观测点进行测量并详细作好记录。9.6、压重至总重量的 120%时停止压重并持荷一天。在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次，全部加载完毕，每 2小时观测一次，一天之后每 6小时观测一次，一直观测 3天，若每次观测每点下沉量均不超过 1mm,即认为支架已经稳定。然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间-下沉量）关系曲线。解放大道下延线道路 6 标桥梁部分（三）施工 现浇箱梁支架预压专项方案69.7、预压时间和卸载自加载完毕，3 天以后确认支架已经稳定，即可卸载。卸
10、载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-回弹）变化关系曲线。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。10、卸载：按照压重顺序后压重的先卸载，先压重的后卸载的顺序进行卸载。在压重重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录。11、支架调整：架体预压前，支架（底模）按照计算标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过
11、预压得出支架弹性变形值。根据以上实测的支架变形值，结合设计标高，确定和调整梁底标高。梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。12、预拱度设置：考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：1）拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度 1。2）支架在荷载作用下的弹性压缩 2。(通过预压测量)3）支架在荷载作用下的非弹性压缩 3。(通过预压消除)解放大道下延线道路 6 标桥梁部分（三）施工 现浇箱梁支架预压专项方案74）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷 4。(通过预压消除)5）混凝土收缩及温度变化引起的 5。预
12、拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式 y=f 挠 (L-x)/L2计算分配确定。经支架超载预压之后，根据预拱度计算结果， （减去连续梁预应力施加后产生的上拱度后，差值为实际预拱度值）在相应的位置上设置。预拱量采用厚度分别为 110mm 的各种木屑在相应设计位置处水平支垫底模的横梁；采用螺旋千斤顶时，调节千斤顶至相应预拱位置处，并固定支撑。调节预拱度时，由水准仪配合，精确测量。13、支架拆卸箱梁初张拉完成后，即可采用分配梁下部支托的螺旋调节顶使支架及底模统一均匀下落与梁体脱离，抽出底模，拆除纵横梁体系。14、预压验收应满足下列要求之一：（1）各测点沉降量平均值小于
13、1mm；（2）连续三次各测点沉降量平均值累计小于 5mm。三、施工保证措施1、组织保证措施1.1、指挥机构迅速成立及时到位，为加快本工程的建设，我方将成立强有力的现场指挥机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络，精选经理部主要管理技术人员，一旦支架开始预压，即可到位行使职能。1.2、施工组织不断优化，以施工计划为龙头，切实加强计划管理，认真落实施工进度计划，及时进行计划纠偏，保证施工进度。根据施工情况变化，不断进行改进、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工解放大道下延线道路 6 标桥梁部分（三）施工 现浇箱梁支架预压专项方案8期安排等更趋向合理和完善。1.3、施工调度高效运转，
14、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、材、物、机，保证工程的连续性和均衡性。1.4、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专业化、正规化。1.5、加强机械设备管理，切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对机械化程度高、工程量大的工程即土方开挖及填筑等储备一定数量的备用机械。施工机械和设备及人员必须依计划按时到位，不得以任何理由推迟进场影响工程进度。1.6、确保劳力充足、高效，根据
15、工程需要，配足充足的技术人员和技术工人、并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。1.7、确立检查制度，由项目部对各分项工程的施工进度进行检查，检查采用计划与实际进行比较的方法。对存在延误工期的情况进行调查，如果是施工队伍的原因将进行处罚，要求其在后续作业中争取赶回工期。1.8、进度自检制度，各个分项工程的施工进度每周、每天进行自检，发现延后及时纠正。2、质量保证措施科学、合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们将严格遵循招标文件提出的规范、规程要求，确保工程质量达到合格。项目部质量保证体系见后附图。2.1、所有操作及质量检查标准均应严格遵循公路桥涵施工技术规范
