1、北京建工路桥工程建设有限责任公司1郑州市郑东新区七里河南路（郑港大道京港澳高速辅道）道路(含管网 ）工程第二标段电力排管施工方案编制： 审核： 审批： 北京建工路桥工程建设有限责任公司2北京建工路桥工程建设有限责任公司2016 年 8 月 10 日北京建工路桥工程建设有限责任公司3目 录1、编制依据-32、编制原则-33、工程概况-44、施工准备-45、施工工艺和质量控制-56、质量保证措施-197、安全保证措施-218、环境保护、文明施工保证措施-21北京建工路桥工程建设有限责任公司4一、编制依据1、郑州市郑东新区七里河南路（郑港大道-京港澳高速辅道）道路（含管网）工程电力管道工程施工图设计
2、2、城市电力电缆线路设计技术规定DL/T5221-2005 行业标准3、混凝土结构设计规范GB50010-20104、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002（2011年版）5、电缆线路施工及验收规范GB50168-20066、电力电缆井设计与安装07SD101-87、接地装置安装03D501-4二、编制原则1、严格遵守施工技术规范，施工规范和城镇道路工程施工与质量验收规范中的有关规定和规范。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济北京建工路桥工程建设有限责任公司5合理的原则。3、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严格监控，以科学的方法实行动态管理。4、实施
3、项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处理，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。5、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术第一生产力的原则，确保实现规定目标。6、充分考虑不利施工进度的各种因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑。并针对本合同段的施工特点、难点、重点进行组织施工和采取必要的措施。三、工程概况郑州市郑东新区七里河南路（郑港大道-京港澳高速辅道）位于郑州市郑东新区南部，规划为东西向城市主干道，道路红线 55 米，线路西起龙子湖区南部，下穿京港澳高速后与白沙园区规划永盛西路相接。本标段施工范围为桩号 k1+200-k
4、1+862.35 段全长 662.35 米，本工程为新建道路，道路成东西走向，规划为城市主干路，规划红线为 55 米。根据道路管线综合规划，电力管线位于中北 26.5 米。本工程西起郑港大道，东至京港澳高速辅道，本路段排管施工长度662.35 米。本工程人行道下选用高强度氯化聚氯 C-PVC 管，外径167mm，内径 150mm；快速路下选用热浸塑钢质线缆保护管；通信专用管选 PE-7-32/105 通信专用保护管；顶管选用 MPP 管，外径180mm，内径 156mm。排管断面采取混凝土全包封防护。主要工程量:本工程新建 3*7 位顺路电缆排管 584.35 米，2 段横过路 1*4 位。电
5、缆管材如下：高强度氯化聚氯 C-PVC 管 12300 米；热浸塑钢北京建工路桥工程建设有限责任公司6质线缆管 390 米；PE-7-32/105 专用通信保护管 15810 米；MPP 管1620 米；电缆路径警示带 1324.7 米；新建电缆井 10 个。四、施工准备1、人员准备项目经理：周燕明副经理：黄世华技术负责人：卢胜强安全负责人：周福宏施工负责人：朱千里质检负责人：明海川材料负责人：王中华试验负责人：郭利霞测量负责人：贺建平技术人员：8 人 民工：30 人2、机械设备挖掘机 2 台、压路机 1 台、装载机 1 台、小型打夯机 4 台、全站仪、水准仪 2 台。3、计划施工时间2016
6、 年 8 月 15 日2016 年 9 月 20 日五、施工工艺和质量控制(1) 施工工艺北京建工路桥工程建设有限责任公司7施工放线-基槽开挖-基底处理-砼垫层-电缆排管及接地敷设-电缆排管包封-电缆排管土方回填（2） 施工测量放样施工前的准备工作阶段，即组织技术人员对业主交付的控制点和水准点进行复测，按 100 米左右的间距设置临时水准点，并与高程基准点进行闭合，闭合差符合规范要求。施工控制网及施工水准起算点均应设置在不受干扰，牢固可靠，通视条件良好，便于控制的地方。在按图控制坐标和高程的前提下，还要重点考虑本工程与主体道路和人行道的高程吻合。以局部服从整体，为整体美观创造条件。（3） 电力
7、管道施工3.1）沟槽土方开挖沟槽施工采用梯形断面开挖，以机械为主，人工配合。在开挖时严格控制沟底设计标高，机械开挖应保留 20-30cm 用人工清底，以免机械作业超挖扰动沟槽底原状土。如遇到不良土壤，以书面形式报告业主和监理工程师，经同意后再作施工处理。开挖时做好基坑排水工作，两侧对称挖排水沟的截面积15cm15cm 为宜。如遇水位较高时四周采用挡板支模防止沟槽坍塌。施工前和施工过程中考虑地表水的排除及基坑中积水的抽排，确保混凝土底板在无水环境下施工。基坑开挖期间，基坑附近不堆放弃土和建筑材料，做到文明施工。开挖基坑时，如遇到不良土壤应适当加大放坡，确保槽底作业面。3.2）沟槽混凝土底板施工施
8、工前，对沟槽底板进行整平，放出沟槽中心线，按设计的高度和宽度利用沟槽土模浇筑混凝土底板。混凝土标号为 C15，采用商品混凝土，厚度 10cm。浇筑时严格按要求振捣，直到完全密实为北京建工路桥工程建设有限责任公司8止。浇筑后进行收光并做到及时养护，确保混凝土的强度。沟槽底板应 3朝检查井方向放坡，以便电缆排管的排水。 3.3）电缆排管的铺设A.排管施工时两电缆井之间，沟道必须全部开挖完后，在进行排管施工，先排管后做井。 （弧形电缆井应先做井后排管，进出井端应垂直井壁段。 ）B.在混凝土底板上铺设电缆排管，先在砼垫层上定位放线，保证排管位置正确，并正确安装第一道排管支撑，然后进行排管敷设。排管敷设
9、完成后采用 C15 混凝土进行浇注包封。当最上层管顶至路面厚度小于 1000mm 时，混凝土包封 250mm 厚。C.支撑使用前保证其砼强度满足设计要求，且预制后 21 天后方可使用，并清除毛刺，以免损伤排管，支撑间距为=2000。D.支撑与支撑之间采用 1：5 水泥砂浆全段包括振实。E排管敷设完成后，入井端采用橡皮塞塞紧。F.当最上层电缆保护管顶至路面高度不足 600mm 时，电缆保护管必须从其他管道下边穿过。G.本工程允许自带管件，但填埋形式不变，管件不允许错位，支撑间距=1500mm。3.4） 上部土方回填3.4.1）土方回填电缆排管铺设完工后，进行土方回填，以机械为主，人工配合。3.4
10、.2）回填前，做好回填压实试验，确定虚铺厚度，压实方式及压实遍数。3.4.3）排管顶部设计范围内采取素土回填，分层夯实，每层虚铺厚度 20-25，压实密度为 95，土料合格，严禁回填垃圾土及虚填。北京建工路桥工程建设有限责任公司93.4.4）排管顶部 1：6 水泥土的回填夯实：回填料采用场拌方式，严格控制水泥含量及含水量，配置水泥用所有水泥为普通硅酸盐水泥，所有标号为 32.5#，土料必须过筛。分层回填，分层夯实，密实度要求为 96。3.4.5）当最上层管顶至路面厚度小于 1000mm 时，混凝土包封顶面至道路路面结构层之间填 1:6 水泥土夯实。（4）电缆井施工1）电缆井施工工序：2）施工测
11、量 测量小组的组成测量小组由 3 人组成，明确其岗位职责。测量组长必须严格认真审核设计图纸与设计单位移交的测量点位数据，根据设计与施工要求制定测量方案。建立测量手册和复测制度，为规范化、标准化施工打下良好基础。北京建工路桥工程建设有限责任公司10高程引测与定位根据甲方出具的测绘成果报告施测定位，依据测绘院测定点位为起始点施测，对各控制点布设，经闭合无误后，用混凝土浇筑桩身加以保护，控制桩埋设深度不少于 800mm，并做围护。高程引测点依据水准点引测入场区内，沿拟建电缆隧道、电缆排管，沿线在检查井处引测控制桩并用红漆标在控制桩上。定位放线根据设计提出的坐标点和甲方给定的水准点，用全站仪采用测回法
12、观测，取其平均值。定位测设后，由施工单位、监理部门和建设单 等有关部门验线无误。并做出测量记录后，方可进行基槽开挖。3）电缆井开挖采用机械开挖，人工配合清槽，开挖顺序根据施工现场情况分区、分段施工。基槽开挖放坡系数 1：0.26，留工作面 800mm，土方全部运走，基槽边不允许堆土，土方回填时回运土回填。根据实际情况本工程划分施工段,各施工段同时流水施工，施工段之间的连接必需步调一致保证顺利进行。每段施工都要根据实际情况施工前首先要搭好围护，清除障碍，平整场地，将地表覆土运走，放好基槽开挖线（按确定放坡系数1：0.35，800mm 工作面） ，临时道路安排一辆铲车随时平整，修理，汽车上路做好防尘、及清洁工作，做好冬季施工措施的准备工作。机械挖土各段同时进行。为了保证挖土、装车均衡作业，挖土机可以用液压中、小型挖土机。机械开挖不到之处，再配以人工开挖、找平。机械开挖应由深而浅，基底应预留 20cm 土层人工清底找平，从而避免超挖和基底土遭受扰动。土方开挖前要探明地下管网，防止发生意外事故。在基坑 2 米范围内严禁堆土，基坑周围用钢管设置两道护身栏杆，高出自然地坪 1.2 米，栏杆刷警示漆，悬挂警示牌，夜间加设红色警示灯。基
