1、新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底（三级）朝阳北站 18#（1、3）单渡道岔TJ6 标段交底项目：底座板钢筋施工编 号：交 底 者： （签字）技术负责： （签字）技术部门： （签字）日 期：单位：中体五局京沈客专一工区路基二队交底记录工程名称 轨道工程 分部（分项）工程 枕式无砟道岔交底项目 底座板钢筋施工 图纸名称、图号 京沈客专施轨 02-01-0120交底记录：1 设计概况底座采用 C35 钢筋混凝土【京沈客专轨联（2016)（辽宁）01 号】实际施工采用 C40【京沈客专无砟轨道混凝土耐久性性能指标论证会纪要（2016 年第 26 期）（成文） 】钢筋混凝土结构，高度为 250mm
2、，宽度为 3900mm，含转辙机基础以施工图纸为准，底座分为 1#道岔，单元一、单元二、单元三、单元四，3#道岔，单元一、单元二、单元三、单元四两部分。2 工艺流程2.1 钢筋进场验收及检验钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，每捆（盘）上都挂有不少于两个标牌，印有厂标、钢号、批号、直径等标记，并附有质量证明书。热扎钢筋进场时应分批验收。每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，且不大于 60t。钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度
3、、抗拉强度和钢筋进场验收及检验钢筋下料与制作合格钢筋绑扎路基面处理检查验收底座放样伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 （GB1499.1-2008）等现行国家标准的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，以每 60t 为一批，抽检一次，不足 60t 也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的 10%进行见证检验，但至少一次。2.2 钢筋下料与制作2.2.1 钢筋下料长度严格根据设计图纸及数量表进行钢筋下料。2.2.2 钢筋的切断1）钢筋的切断分手工切断和机械切断。一般钢筋直径小工作量时可采用手工断线钳切断，
4、大部分采用机械切断。2）钢筋的切断工艺（1）将同规格的钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，先断长料，后断短料，减少短头，避免损失浪费。（2）断料时避免用短尺量长料，在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸的挡板。（3）钢筋切断机安装刀片时螺丝要紧固，刀口要密合（间隙不大于 0.5mm） ，固定刀片与冲切刀口的距离（对直径20mm 的钢筋重叠 1-2mm，对直径20mm 的钢筋留 5mm 左右） 。（4）在切断过程中，发现钢筋有劈裂，缩头或严重的弯头等必须切除。2.2.3 钢筋弯制1）钢筋在弯制成型前，要画出钢筋大样图。2）钢筋的加工应符合设计要求。3）钢筋弯曲成型工艺（1）划线钢筋弯曲前，对
5、形状复杂的钢筋，根据钢筋料牌上标明的尺寸，将各弯曲点的位置划出来。（2）根据不同的钢筋弯曲形式，制定较为合理的操作顺序，以便弯曲。（3）钢筋的弯曲成型手工弯曲成型：根据钢筋直径选定合适的扳手，再选板距。手工弯曲时钢筋必须放平，扳手要托平，用力均匀，不能上下摆动避免弯曲钢筋发生翘曲现象。螺纹钢筋的纵肋往往有扭曲现象，在弯曲时要根据肋的扭曲情况搭扳手，使弯曲成型后不产生翘曲现象。机械弯曲成型：选择适宜的心轴，确定钢筋弯曲点线和心轴的位置，采用弯钩机进行弯曲成型。4）加工尺寸允许偏差钢筋加工尺寸允许偏差应符合下表规定：钢筋加工允许偏差和检验方法序号 名称 允许偏差 检验方法1 受力钢筋全长 102
6、弯起钢筋的弯折位置 203 箍筋内净尺寸 3尺量2.3 底座放样根据 CP采用全站仪自由设站对底座关键部位点进行平面放样，根据放样点用墨线弹出底座边线，根据底座边线及保护层厚度弹出钢筋安装边线。2.4 路基面验收处理施工单位按设计及规范要求组织监理单位对道岔施工基面进行交接验收并形成记录，包括路基面设计高程、预埋件情况、路基面拉毛范围（75%）及拉毛情况、Z 字筋预埋情况等，对不符合要求的，应对混凝土基床顶面进行补充凿毛，凿毛范围见新面不应小于 50%，浮砟、碎片等应清除干净，无砟轨道施工前应检查预埋套筒质量，如发现正反丝扣型套筒缺失或失效应进行补充植筋，植入钢筋强度等级为 HRB400 直径
7、为 16mm，植入混凝土基床钢筋深度为 310mm，钻孔深度为 320mm，钻孔直径 20mm。植入位置在原损坏预埋套筒附近并可适当调整，植筋后底座范围内连接钢筋数量须和原设计相同，但植筋间距不得小于 100mm。植筋胶技术指标应符合“京沈客专施轨 04-23”相关技术要求。由监理单位验收合格后方可施工。2.5 钢筋现场绑扎1）绑扎顺序为从下往上进行。2）钢筋骨架的绑扎应稳固、牢靠。3）所有钢筋节点均采用绝缘卡绑扎，绑扎完成，并对绝缘卡进行修剪清扫。钢筋绑扎完成后进行绝缘测试检测。4）对于特殊地段（如转辙机处搭接）钢筋需严格遵照图纸施工。5）绑扎顺序为：绑扎下层纵向钢筋绑扎上层钢筋。6）底座的
8、纵向钢筋之间的搭接按05-02 路基地段 18 号单渡线道岔无砟轨道结构设计图 （京沈客专施轨 05-02-0113）要求进行，每根钢筋数量按 12m 定尺长钢筋计算，超过 12m 长的钢筋搭接长度不得小于 800mm，且同一连接区段内的纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率不大于 50%。7）施工中钢筋间距可根据施工需要进行适当微调，但钢筋横向净距不得小于45mm，竖向不得小于 30mm，但数量不得调整。8）垫块梅花形布置，要分布均匀，数量不少于 4 个/，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。9）保护层厚度：底座板钢筋保护层厚度不小于 35mm，且不大于 50mm。10）钢筋的绑扎安装允许偏差符
9、合下表规定：序号 项目 允许偏差（mm ）1 钢筋间距 202 保护层厚度 0+102.6 检查验收严格执行三检制度。钢筋绑扎完毕后，先由施工班组进行自检，自检合格的基础上，报架子队质量员进行检查验收，合格后由质量员报监理单位验收，监理单位验收合格后，方可进行下道工序施工。3 钢筋保管钢筋运到工地后，必须保管得当，在运输和储存时，必须保留标牌，钢筋应放入钢筋棚内，存放钢筋的地方一定要排水畅通，堆放钢筋时，下面要加垫，垫起高度离地面不小于 20cm；盘圆钢筋应堆放在垫木上，堆放高度不超过 1m；钢筋应按不同等级、牌号、炉号、直径、长度分别挂牌堆放，并标明数量；钢筋的库存量应和钢筋加工能力相适应，
10、周转期应尽量缩短。4 质量措施1）建立质量管理制度。2）严格按照设计及规范要求对原材料进行检查验收。3）严格按照设计要求进行施工。4）严格执行三检制度。5）编写作业要点卡片、设置质量控制标准标识牌。5 安全措施1）施工人员在进入施工区域时要严格按照安全规范要求，必须正确佩戴安全帽，特殊工作环境下的施工人员和特殊工种还要正确佩戴指定的安全防护设置。2）机械操作严格按照相关机械操作规程进行操作。3）在操作施工机具时，一定要熟知并严格执行对应施工机具的操作规程，并取得相应的操作证书才允许进行操作。4）由于钢筋加工设备多为电力驱动，一定要注意防触电。工地动力和照明用电的开关箱、插座等，机具的进电设备必
11、须有专门的电工人员进行安装、调试，才能投入使用，所用的电线不得随处拖拉，电机具在无特殊要求下一定要在干燥的环境下操作，防止漏电发生触电事故。电焊工在作业时一定要符合操作规程，要有绝缘手套、绝缘鞋等，否则不能进行作业，绝不能存在侥幸心理。5）在施工作业中一定要注意“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害,他人不被伤害” 。6 标准化要求、文明施工措施1）进场作业人员必须按照要求正确佩戴安全帽及黄马褂。2）施工人员要文明施工。3）不作业的人员不得随意走动，不使用的机具要整理好，不得随意摆放。4）不得随意抛掷杂物，在作业过程中，所用剩下的边角料、垃圾等，要收集到指定位置，不得随意丢弃，时刻保持施工现场
12、的整洁。5）按要求设置标识、标语、标牌。6）按照业主要求，每天坚持工后 5 分钟，确定当天施工结束后，对现场的机具进行归拢，杂物进行清除，确保施工现场文明整洁，做到细节化管理。7 环保措施1）施工场地附近建筑生活垃圾应指定堆放；2）在钢筋加工过程中要严防各种加工机械设备油泄漏对地面及水体造成污染。3）现场施工剩余的钢筋头及修剪后的绝缘卡头要集中处理，不得随意乱丢。4）绑扎过程中的绝缘卡要保管好，不要乱扔乱放。5）在每个工班管辖范围内，要做到工完场净料清。8 附件附件一：钢筋下料尺寸及数量表接底单位及签字接底单位 负 责 人接底项目 日 期接 底 者 签 字顺号 姓名 职务或职名 所 属 单 位12345678910111213141516
