1、高铁安全防护知识,在一般人眼中看似平凡的线上作业防护岗位，其实是个非常关键的岗位。因为防护员一旦稍有麻痹大意，作业人员的生命就会受到威胁乃至伤害。因此，要当好一名合格的防护员，首先必须怀有敬畏生命、敬畏制度、敬畏责任之心。防护员必须把敬畏生命、敬畏制度、敬畏责任放在岗位职责的首位。人的生命只有一次，是十分宝贵的，又是十分脆弱的。现场防护员是确保作业人员人身安全的一道重要防线。具有丰富的现场工作经验，取得上岗资格证书，是担任防护员的基本条件，防护员必须恪尽职守。防护员恪尽职守是保证作业人员人身安全的前提。防护员履行岗位职责必须做到一丝不苟，一板一眼，丝毫马虎不得。因为任何一点疏漏和闪失，都可能给
2、生命安全留下隐患。,通过现场实践证明，我认为防护员不但要准确理解岗位职责和规章制度的丰富内涵，还要敢于制止违章蛮干行为。有时班组长为了抢任务、抢时间，对防护员的安全提示不在乎、不执行，使本线来车下道晚、邻线来车不下道的惯性违章时有发生。在这种情况下，防护员就应该坚决地、理直气壮地制止。因为对违章蛮干行为的纵容，就是对生命安全的漠视，一旦造成损失，就无法弥补，就会给他人和本人带来终身的遗憾。 防护员必须注重细节。敬畏生命、敬畏制度、敬畏责任不能只挂在口头上，必须落实在行动上，就是要从细微之处做起。比如：不同的作业区段、作业地点、作业时段、气候条件都有不同的要求，防护员对这些都必须做到底数清、情况
3、明。此外，防护员不能带着不良情绪上岗，不良情绪很容易导致注意力分散，这种无形的隐患是安全的大敌，绝不能小视。下面，我们就防护员基本知识进行系统讲解，不到之处，欢迎批评指正。,第一节: 防护员的基本条件 一、防护的重要性 防护是工务施工作业中确保行车和人身安全的一项关键措施，是一项十分重要的工作，防护员肩负着确保行车安全和人身安全的重担。 防护员是施工阵地的前哨，施工负责人的耳目，是把好施工命令和人身安全关的门将，是安全生产的守护神。在关键时刻要机智果断，冲得上，顶得住，准确果断地处理各种险情及突发事件，尽职尽责，充分发挥保证安全生产的重要和关键作用。要做好防护工作，选配好防护员是确保施工作业安
4、全的前提。,二、防护员的任职条件 防护员的选配除必须要有高度的责任感和责任心外，必须具备以下条件的人员担任： 1、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐字清楚、能做正确记录的人员担任。 2、熟知铁路行车有关规章制度和设备状况及施工作业要求，掌握线路状态应达的放行列车条件，有过硬的防护技术业务知识及技能本领的正式铁路职工担任。实习生、临时工、劳务工不能担任防护员。 3、经过段级及以上单位岗位培训，并经考试合格，获得防护员上岗证的正式职工担任。防护员一经选定，应相对稳定，不得随意调换。,第二节 防护员的基本职责和要求 一、驻站联络员1.在施工作业中，有许多中防护工作需要按要求设
5、置驻站联络员，七职责是利用在运转室这一便利条件，及时了解和掌握列车的运行情况，如车站是否向区间发车？由临站开来的列车是否接近？这些信息都要由驻站联络员及时准确的利用对讲机或电话通知到现场防护员，现场防护员获得的列车运行情况主要依靠驻站联络员提供。因此驻站联络员提供的信息准确与否直接关系到现场作业人员的安全，关系到行车的安全。,2.驻站联络员执行防护职务时，必须按规定着装，佩戴易于识别的防护员胸牌，持证上岗（高速铁路岗位培训合格证书）。 3.驻站联络员必须在作业前40分钟到达车站行车室，负责校对时间（时间以行车室计算机系统时间为准），与现场防护员试通话，询问和记录各岗位防护员到达时间和具体防护位
6、置里程，保证车站行车室、施工作业负责人、驻站联络员、现场防护员钟表的时间一致。 4.防护员应熟悉有关规章制度，掌握管内线桥设备情况、当日现场施工作业内容及防护办法等事项，,5.驻站联络员必须熟知常用的行车术语，能够看懂运转台上的各种信号显示方法及表示意义。能够听懂值班员与列车调度员之间的通话内容。在不干扰值班员工作的情况下，能够通过勤问达到了解列车运行的各种信息。6.知道当日工地所在具体位置、地形情况、作业人员的作业项目，以便掌握施工作业进展情况，便于向作业现场发出预报、确保信号。7.会办理各种施工作业要点登记、销记手续，登销记时要简明扼要，字迹清楚，按行填记，登记、销记左右对应，按照规定要求
7、署名和签认后将登记情况向作业负责人汇报。,8.驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后，方可向现场防护员或施工作业负责人放出准许施工作业的通知。9.遵守劳动纪律，不得擅离岗位，不得臆测行车，认真做好安全防护工作，既要掌握列车运行规律，又要考虑到各种因素会导致列车不按规律运行。10.驻站联络员在执行防护任务时要随时与施工负责人沟通、了解、掌握施工作业进度及所处详细里程，且必须头脑清醒、命令传达吐字清晰、简洁，在通告列车信息时必须及时准确，不得将车次、时间、站名报错，并要坚持复诵确认制度。,11.坚持与现场防护员3-5分钟通话联控、复诵、“三确认”（确
8、认对方姓名或防护编号、确认对方是否听清发出的预报和确报信息。确认现场作业人员上、下道时间）制度，及时了解施工作业进度。 12.认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速、准确的发出或转达各种列车信息和指令。 13.在站内、区间运行的列车、作业车辆、调车作业等，运行径路经过或邻近作业区域（危及作业人员人身安全）时，驻站联络员要及时通知现场防护员立即停止作业，下道避车。同时，要求车站值班员向机车或作业车辆司乘人员告知，在通过和邻近作业区域时加强嘹望，发现异常立即停车，防控机车车辆伤害事故的发生，并在防护员通话记录薄中做好记录。,二、现场防护员 1.在各种施工作业中，都必须设置现场防护员
9、。由于施工负责人及作业人员直接接触现场防护员，同时在作业过程中也在倾听嘹望现场防护员发出的各种信号，因此，现场防护员发出的各种信号正确与否直接关系到现场作业人员是否停止作业，是否该下道避车。作业负责人安排生产进度，决定放行列车条件，掌握列车运行信息机驻站联络员情况都要靠现场防护员来正确传达。此外作业现场的突发事件，要通过现场防护员机智果断的去处理，并决定拦车时机。,2.熟悉防护信号备品的使用，熟知列车运行规律和现场地形等情况，不得臆测行车，不干与本职工作无关的事。要及时将驻站联络员发出的预报、确报、变更通知等信息准确传达给施工作业负责人 3.站立位置要便于嘹望列车，并能与工地保持一定的防护距离
10、，同时也要注意确保自身安全。 4.要与驻站联络员勤联系，严格执行落实3-5分钟通话联控、复诵制度，监督现场作业情况，随时将施工作业进度和作业详细里程向驻站联络员通报。 5.如通信联系中断，应立即以停车信号防护，并通知作业负责人停止作业，人员机具下道，尽快将线路恢复到允许放行列车的条件，恢复工作未完不得撤除防护。,第三节 防护员记录本的填记 凡上线作业，各岗位防护员要规范、正确、全面填记防护内容，严格按照嘉峪关工务段防护员通话记录薄内填记项目，对防护时间、防护地点、防护员姓名（含驻站联络员、现场及两端防护员）天气状况、作业（施工）负责人、作业项目、作业区间（站）、作业里程、天窗封闭时间/命令、线
11、路开通时间/命令及调度员姓名、防护用品及状况、作业人员上下道具体时间及作业前中后轨温要分别准确、详细记录。对防护过程中通过的各车次、预告时间、接近时间、作业人员下道及列车通过作业地点具体时间都必须详细记录，其他需记录事项可在“备注”栏内按序填记。在作业结束后，对作业负责人检查、确认线路设备状态达到放行列车条件和材料机具是否侵入限界事项必须在“开通前确认”栏内进行正确、真实记录。,第三节 防护办法及防护信号备品 第三章 行车安全第3.4.1条 驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任，持证上岗。第3.4.2条 作业负责人、驻调度所（驻站）联络员和现场防护员，应佩戴标志
12、，并按表3.4.2要求携带防护信号用品。,第3.4.3条 驻调度所（驻站）联络员应使用有录音回放功能的通信工具或录音笔，铁路局应制定防护联控录音分析、考核制度。第3.4.4条 驻调度所（驻站）联络员应及时向作业负责人传达调度命令，作业负责人接到调度命令后，应与驻调度所（驻站）联络员核对调度命令内容，并确认与驻调度所（驻站）联络员、现场防护员之间相互通信良好后方准安排上道作业。作业负责人应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工（或维修）作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径。现场防护员应携带必备的防护用品，做好自身防护，并随时观察施工现场和列车运行情况，发现异常情况时及时通知
13、驻调度所（驻站）联络员和作业负责人，驻调度所（驻站）联络员及时通报列车调度员（车站值班员）。,第3.4.5条 高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均不设置作业标。第3.4.6条 施工作业防护。1.在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：（1）单线区间线路施工时，如图3.4.6-1。,（2）双线区间一条线路施工时，如图3.4.6-2。,图3.4.6-2 （长度单位：m）,（3）双线区间两条线路同时施工时，如图3.4.6-3。,图3.4.6-3 （长度单位：m）,（4）作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820 m时，如图3.4.6-4。,图3.4.6-4 （长
14、度单位：m）,现场防护人员应站在距施工地点800 m附近（如图3.4.6-1图3.4.6-3），且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820 m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20 m附近（如图3.4.6-4）；在尽头线上施工，施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。,2在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：（1）将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，
15、在施工地点两端各50 m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如图3.4.6-5；如施工地点距离道岔小于50 m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如图3.4.6-6。,图3.4.6-5 （长度单位：m）,图3.4.6-6 （长度单位：m）,（2）在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如图3.4.6-7。,图3.4.6-7 （长度单位：m）,（3）双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。对车
16、站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如图3.4.6-8。,图3.4.6-8 （长度单位：m）,3在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：（1）在站内道岔上施工，一端距离施工地点50 m，另一端两条线路距离施工地点50 m（距出站信号机不足50 m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护，如图3.4.6-9；如一端距离外方道岔小于50 m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。,图3.4.6-9 （长度单位：m）,图3.4.6-10 （长度单位
17、：m）,（3）在出站道岔上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地段不少于50 m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如图3.4.6-11。距邻近道岔不足50 m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。,图3.4.6-11 （长度单位：m）,（4）在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在距离施工地点两端50 m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如图3.4.6-12。,图3.4.6-12 （长度单位：m）,（5）在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点50 m处线路上，分别
18、设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，如图3.4.6-13。,图3.4.6-13 （长度单位：m）,（6）在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，对相关道岔应一并防护。4仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。在其余区间正线上，使用带“T”字和“减速”字的移动减速信号的防护办法如下：,（1）单线区间施工，设立位置如图3.4.6-14。,图3.4.6-14 (长度单位：m）,（2）双线区间在一条线上施工，设立位置如图3.4.6-15。,图3.4.6-15 （长度单位：m）,（3）双线区间两条线路同时
19、施工，设立位置如图3.4.6-16。,图3.4.6-16 （长度单位：m）,（4）施工地点距离进站信号机（或反方向进站信号机）小于800 m时，设立位置如图3.4.6-17。,图3.4.6-17 （长度单位：m）,注：1. 当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时，按800 m设置移动减速信号牌；2. 当站内正线警冲标距离施工地点大于或等于1 400 m时，不设置带“T”字的移动减速信号牌。,5仅运行动车组列车的站内线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余站内线路或道岔上，使用带“T”字和“减速”字的移动减速信号的防护办法如下：（1）在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于8
20、00 m时，单线设立位置如图3.4.6-18，双线设立位置如图3.4.6-19。,图3.4.6-18 （长度单位：m）,注：当施工地点距进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护；当施工地点距进站信号机大于或等于A时，不设置带“T”字的移动减速信号牌，A取1 400 m；当施工地点距反方向进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌；当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800 m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。,图3.4.6-19 （长度单位：m）,（2）在站
21、内正线道岔上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800 m时，单线设立位置如图3.4.6-20，双线设立位置如图3.4.6-21。,图3.4.6-20 （长度单位：m）,图3.4.6-21 （长度单位：m）,注：当施工地点距进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护；当施工地点距进站信号机大于或等于A时，不设置带“T”字的移动减速信号牌，A取1 400 m；当施工地点距反方向进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌；当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800 m时，在反方向
22、进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。,（3）在站线线路上施工，设立位置如图3.4.6-22。,图3.4.6-22 （长度单位：m）,（4）在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁,设置两面黄色的带“减速”字的移动减速信号牌，设立位置如图3.4.6-23。凡线间距离不足规定时，应设置矮型（1 m高）的移动减速信号牌。,图3.4.6-23 （长度单位：m）,第3.4.7条 在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。维修作业应在调度所(车站)与作业地点分别设驻调度所(驻站)联络员和现场防护人员，并保持联系。第3.4.8
23、条 线路上作业设置或撤除移动停车信号防护的程序如下：1设置移动停车信号（1）驻调度所（驻站）联络员接到调度命令后，通知现场作业负责人；（2）现场作业负责人通知现场防护员并相互确认后，现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号；,（3）现场作业负责人确认按规定设置好移动停车信号后发出作业命令。2撤除移动停车信号（1）现场作业负责人检查确认（非设备管理单位作业时由作业负责人与设备管理单位监督检查人员共同检查确认）线路已达到放行列车条件；（2）现场作业负责人通知现场防护员撤除移动停车信号防护；（3）现场作业负责人通知驻调度所（驻站）联络员办理开通线路手续。,第3.4.9条 驻调度所（驻站）联络员应与
24、现场防护员保持联系，如联系中断，驻调度所（驻站）联络员应立即通知列车调度员停止向作业地点放行列车，不得办理作业销记手续；同时现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。铁路局应制定驻调度所（驻站）联络员、现场防护员及作业负责人之间的联控办法，明确通信设备管理要求，对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语等环节进行规范。,第3.4.10条 影响公路交通安全的作业，应按中华人民共和国道路交通安全法设置防护。第3.4.11条 车间、工区的防护信号备品数量，应按表3.4.11规定配备。,职工安全自控措施落实提高自我安全防范意识,1.正确认识违章作业的人身危害，提高
25、自我安全防范意识。 一是认清不遵守劳动安全管理制度违章作业可能引发的严重后果； 二是认清发生人身伤害对本人、家庭及单位同事造成的影响； 三是认清现场作业中安全自控、互控、他控的重要性； 四是牢固树立“执行标准、按章作业、安全第一”的思想意识。,不遵守劳动安全规章制度，顶风违章违纪作业就会造成人身伤害事故的发生，单位、同事受罚，一个家庭就会支离破碎。,职工安全自控措施落实提高自我安全防范意识,2.加强规章制度学习，熟知本工种劳动安全管理规定。 一是及时下道避车制度； 二是集中立岗接车制度； 三是按要求穿戴使用劳动保护用品制度； 四是作业中的“自控、互控、他控”制度。3.如何养成良好的行为习惯。
26、一是自觉学习劳动安全规章制度，掌握规避劳动安全事故应知能力。,学会自我保护，首先自己要严格遵守劳动安全规定及各项规章制度；（这是基本、也是前提）,职工安全自控措施落实提高自我安全防范意识,二是作业中自觉遵守劳动安全规章制度，严格遵守“两纪一化”和“三控”要求。,作业纪律、劳动纪律和标准化作业,自控、他控、互控,三是以身作则，自觉抵制违章作业，做到“三不伤害”。,不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害,职工安全自控措施落实提高自我安全防范意识,4.增强自我安全保护能力。 每名职工上线或从事其他作业时，要坚持做到“一坚持”、“三拒绝”、 “五及时”、“十个不”： “一坚持”：凡上线作业或跨越线路，必
27、须坚持“一站、二看、三上道”和“手比、眼看、口呼”列车确认制度。 “三拒绝”：1.专职防护设置不到位有权拒绝上线作业；2.未经培训有权拒绝担任专职防护工作；3.专职防护期间有权拒绝施工负责人安排的其它工作；,职工安全自控措施落实提高自我安全防范意识,“五及时”： 1.及时参加班前安全教育；2.听到下道信号或发现来车时要坚决及时下道；3.作业过程中或顺线路行走时要做到及时瞭望列车；4.下道避车要按要求及时携带各种机具下道；5.发现工友违章或发生危险时要做到“互控”及时提醒、予以制止。,监督他人遵守劳动安全各项规定就是为了避免伤害到自己。,职工安全自控措施落实提高自我安全防范意识,“十个不”： 1.班前不饮酒、酒后不上岗； 2.未按要求穿戴使用劳保用品不参与作业； 3.列车确认不清不盲目上线； 4.上线作业过程中不接打手机、嬉笑打闹； 5.未经培训不操作特种机械； 6.不超规定防护距离作业； 7.下道避车不单人立岗； 8.上下班不走道心、枕木头； 9.不违章扒乘、翻越（钻）车辆； 10.不在安全限界内坐卧休息。,谢谢大家！,
