1、城市智能交通解决方案,目录,城市交通面临主要问题,神州数码智能交通解决方案,建设与运营模式建议,城市拥堵现状,城市拥堵,15公里/小时,高峰时期主干道平均车速已经低于15KM/H超过国际公认城市交通拥堵警戒线20KM/H,拥堵产生的经济损失已经高达城镇居民人均可支配收入的20%,22个城市的汽车保有量超过100万辆，并以两位数增长,20%,100万辆,城市交通面临的挑战机动化,“没有男人不喜欢汽车，就像没有女人不喜欢钻戒。”“汽车给男人带来速度。一直以来，男人对速度的追求都是无止境的，他们的一生总是梦想到不同的地方，他们一旦确立目标，总是急不可耐地想实现。”“汽车是男人只求付出不求回报的朋友，
2、汽车是男人心有灵犀默默伴随的同性知己。” -新华网汽车专栏,开车人的困惑, 我看了，我开了，我爱了（汽车的广告） 我堵了，我烦了，我疯了（现实）,汽车工业对经济的贡献及交通拥堵的负效应,汽车工业占GDP的3%左右国际上一些城市由于交通拥堵，造成直接造成经济损失为GDP的4-10%左右,避免汽车产业与机动车拥堵产生“倒漏斗”效应！,城市交通面临的挑战？,城市交通问题仅仅是机动车拥堵吗-?,居民健康,安全性,城市交通问题的主要原因,城市规划与交通规划整合不足迫使居民出行的刚性需求增加,1,城市交通基础设施增长远远不能满足高速机动车增长的需求,2,城市公共交通不够便利，自驾仍然是有车族出行的首选,3
3、,城市公共停车资源不足，大量车辆乱停放占用城市道路资源,4,管理手段和相应的信息技术手段支撑不足,5,可能的解决方案,增加容量减少需求提高管理水平提高车辆智能性增加交通信息量,研究发现，在交通高峰期，中心城市道路系统和国家高速公路系统并不是全都发生交通拥堵，有相当一部分道路仍然很畅通。,一边堵塞，一边很空,如果能够及时地将道路网的交通信息告诉驾驶员，并提示他们绕行哪些路段，则道路网的资源就可以得到充分利用,这种想法在上世纪的6070年代就已经提出,？,如何采集主要道路上的实时交通状况数据如何传输和处理这些数据如何将信息传给交通的参与者,调查结果显示,- 90%以上的交通事故是由驾驶员造成的。,
4、如果汽车能够实时检测周围信息，并能正确地做出决策甚至全自动驾驶，则交通事故将大大减少，而效率会大大提高,这种想法在上世纪的6070年代就已经提出,？,汽车如何实时检测周围信息汽车如何处理这些数据后做出正确的决策汽车如何来执行所做出的决策,目录,城市交通面临主要问题,智能交通解决方案,建设与运营模式建议,什么是智能交通,是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统,智能交通层次,智能交通运输系统(ITS)概貌,货物配送信息,停车场存车信息,
5、轨道交通信息,公共交通调度中心,公共汽车、出租车信息,事故信息,货运车信息,周边设施信息,公交站点信息,步行者路径诱导信息,家庭内出行目的地及其关联信息,紧急救援车辆支持,信号控制,不停车收费系统,车内的换乘信息,目的地关联信息,交通管制关联信息,空港到离信息,停车场内的目的地关联信息,中国智能交通体系框架,中国智能交通体系框架-服务领域,智能交通服务领域,自动公路系统,车辆安全与辅助驾驶,运营管理,电子收费,出行者信息,紧急事件和安全,交通管理与规划,综合运输,城市交通控制与管理系统,25,24,城市交通控制系统是面向全市的交通数据监测、交通信号灯控制，能实现区域或整个城市交通监控系统的统一
6、控制、协调和管理.,城市智能交通控制与管理系统的结构,25,25,25,26,城市交通信号控制系统的网络架构,由交通管理中心、数据传输终端、现场设备组成，现场设备包括车辆检测器、信号控制机、电子警察等。,交通信息采集,25,27,常用检测技术有环形线圈、微波、视频、超声波等,微波检测,25,28,利用雷达技术，对路面发射微波，通过对回波信号进行高速实时的数字化处理分析，检测车流量、速度、车道占有率和车型等交通流基本信息。,视频电子警察系统,电子警察系统由前端数码摄像机、车辆检测器、数据传输和数据处理部分组成，采用了先进的车辆检测、模式识别、图像处理、通信传输等技术，具有自动拍摄违章车、图像远程
7、传输、车牌识别、统计、分析和违章处罚等一系列功能。,25,29,电子眼,25,30,闯红灯违章抓拍系统的运行界面,25,31,Internet、数据通信网、GPS、专用短程通信系统、无线移动通信、广播接收机,交通信息传输的主要方式：,交通信号反馈控制系统,25,32,在相关路段的适当位置设置各种车辆检测器，获得该监测断面的交通参数，这些参数被送到交通信号控制系统，经计算机分析处理后，自动选择合适的交通信号控制方案或者调整相关控制方案的信号控制参数，使交通流实现最小延误，提高路口的通行能力。,25,33,GPS导航系统,由接收机接收卫星信号，可得到该点的经纬度坐标、速度、时间等信息，当汽车捕捉不
8、到卫星信号时，系统可自动转换为自律导航，由车速传感器,检测出行进速度，陀螺传感器检测出前进方向，通过计算机直接算出前进的距离。,GPS应用系统的典型结构图,GPS在交通运输行业的应用实例,卫星导航在ITS的发展趋势,道路交通信息“掌上通”主要由三个部分组成：客户端部分，服务器部分，数据库部分，分别承载在表示层、中间层和数据层。,盲人应用,基于卫星定位的虚拟收费技术,特大桥、山区道路边坡形变智能监测技术,利用伽利略系统的厘米级的定位精度，研究基于快速静态伽利略系统的特大桥变形（位移）监测系统；研究开发基于伽利略系统的山区道路边坡崩塌监测系统，设计伽利略定位信号接收天线和处理机在道路边坡上的布设方
9、案，建立组群式天线矩阵网格（一机多天线系统），实现对道路边坡的全方位监测。,注：伽利略系统是欧盟的卫星导航定位系统，有30颗星；中国的叫北斗系统；美国的叫GPS，24颗星；俄罗斯的叫GLONASS，24颗星,25,40,交通综合管理信息平台,是一种信息化、智能化的新型交通系统，可整合交通运输系统的信息资源，按一定标准规范完成多源异构数据的接入、存储、处理、交换、分发等功能，从而实现部门间信息共享、为制定交通运输组织与控制方案、科学决策、以及面向公众开展交通综合信息服务提供数据支持。国内首个工程化实施的大城市道路交通信息集成和智能化应用系统是上海市2007年完成的“城市道路交通信息智能化系统及平
10、台软件” 项目。,25,41,上海的城市道路交通信息智能化系统,25,42,广州智能交通指挥控制中心,25,43,交通监控界面,出行者信息服务系统,大屏幕道路信息提示,按需提供信息服务信息亭、移动终端、PC机等,为各种渠道提供实时路况信息发布,全市统一停车信息管理与诱导,基于电子车牌提供面向信息服务,向出行者提供实时交通路况以帮助出行者选择出行方式、出行时间和出行路线 ；还可为出行者提供准确实时的地铁、轻轨和公共汽车等公共交通的服务信息,公共交通管理系统,该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽
11、车的运营效率,公共交通管理系统,省际长途客运站的联网售票系统出租汽车安防监控中心化学危险品运输车辆监控系统,车辆运营系统,利用GPS+GIS+RFID无缝跟踪车辆、及时调度管理，提高车辆效率,电子不停车收费系统（ETC）,简称ETC（Electronic Toll Collection），是目前最先进的路桥收费方式。,电子不停车收费系统（ETC）,通过车载装置与收费站的微波天线之间的短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理。,电子不停车收费系统（ETC）问题,ETC收费的优势在于联网收费以及其区域内的兼容性电子标签价格与人们普遍心理预期还有一定差距虽然减少了人工收费员，但却增加了监管
12、人员，并没有实际减少路方的人工成本,车辆控制与安全技术,具有自动识别判断车辆外部行驶状况的能力根据所得到的信息，通过警告驾驶员进行操作或控制系统的控制元件操作，达到对车辆控制的目的,车辆控制与安全技术,一体化的安全辅助驾驶装置,车辆控制与安全技术,基于机器视觉的防追尾碰撞预警技术,车辆控制与安全技术,驾驶员疲劳状态监测技术,车辆控制与安全技术,利用“伽利略”给出的准确的三维位置、三维速度和精确的时间信息，实现车辆安全辅助驾驶 。系统主要由监控中心、车载设备、无线通信系统三部分组成 主要用途：特殊危险路段如急弯、交叉路口处的提前预警系统 ；车辆自动保持车道和偏离车道报警技术 ；自动保持安全车距和
13、碰撞预警技术 ；浓雾、大雪或夜间等低能见度情况下的安全辅助驾驶技术 ；防盗报警、反劫报警、定时监控等,伽利略安全辅助驾驶系统）,25,56,自动公路系统（AHS）,是建有通信系统、监控系统、光纤网络等基础设施，并对车辆实施自动安全检测、发布相关的信息以及实施实时自动操作的运行平台,自动公路系统,25,58,智能公路的优点及发展前景,智能公路系统可显著提高公路的通行能力和服务水平，使车流量增大2至3倍，行车时间缩短35%50%；可以大大提高安全性，预防和避免交通事故、降低并排除人为错误及驾驶员心理因素的消极影响；智能公路是智能交通的最高形式和最终归宿，代表着未来公路交通的发展方向，前景是美好的，但同时也是技术难度最大、涉及面最广、最具挑战性的领域；,Thank You !,
