1、1潍柴蓝擎国 IV 发动机SCR 后处理故障排除指南潍柴动力 技术中心王秀雷李万洋孟媛媛桑心成2011年 12月2目 录SCR 后处理故障排除指南 .1目 录 2第一章 概 述 .41.1 SCR 后处理概述 .41.2 SCR 后处理原理 .51.3 SCR 后处理组成 .5第二章 故障诊断与案例分析 .121.1 故障分类 .13第一类故障：尿素压力建立失败 .14第二类故障：尿素消耗少 .18第三类故障：OBD 扭矩限制与不可清除代码 .20第四类故障：OBD 灯 .26第五类故障：尿素加热不放行 .27第六类故障：NOx 转化效率低 .29第七类故障：NOx 转化效率监测不放行 .32
2、第八类故障：NOx 值测量不准确 .34第九类故障：闻到一股氨气味 .34第十类故障：尿素结晶 .353第十一类故障：其他故障 .372.2 部件故障分析 .37（一）尿素管及其接插件：易造成建压困难甚至建不起压力，SCR 系统不工作，OBD 灯亮，限扭等故障。 .37（二）尿素泵：易造成不能正常建压和喷射，OBD 灯亮，限扭等故障。 .37（三）NOx 传感器：易造成 OBD 灯亮，限扭等故障。 .38（四）尿素各个加热继电器：易造成尿素加热不放行，SCR 系统不工作等故障。 .38（五）各个后处理的线束及接插件：各种现象。 .38附：部件检测 .40第三章 潍柴动力蓝擎国 IV 柴油机闪码
3、表 .453.1 故障码的读取 .463.2 手动清除故障码的方法 .473.3 潍柴动力蓝擎国 IV 闪码表（通用于 WP 高压共轨系列柴油机） .48第四章 ECU 针脚定义图及常规测量 .764第一章 概 述1.1 SCR 后处理概述发动机满足国 IV排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了更先进的德国 BOSCH（博世）电控高压共轨系统+SCR后处理系统。与 EGR技术对比如图 1所示，具有可靠性高、经济性好，安全、舒适，而且具有智能化的特点，同时可以达到国排放标准的要求，并全面满足 OBD法规要求，更环保。图 1 SCR与 EGR路线对比SCR EGR + DPF国、可以采用相同的发动
4、机平台 发动机本体变化较大，需要较大的中冷器空间催化剂对燃油硫含量不敏感 过滤体对燃油硫含量比较敏感油耗比国机型可下降约 57% 油耗比国机型略有升高需要控制氨泄漏，以防造成二次污染 DPF为防止堵塞需要再生需要尿素加注站等基础建设 不需要基础建设需要解决低温下尿素结晶问题 51.2 SCR 后处理原理SCR的原理为将尿素水解为氨气，氨气和废气中的 NOx反应生成氮气和水，达到只选择 NOx进行催化还原的目的，所以叫选择性催化还原。尿素水解为氨气：（尿素喷射系统） (NH2)2CO + H2O 2NH3 + CO2 (要求温度 200以上)SCR后处理反应：（SCR 催化转化器） NO + N
5、O2 + 2NH3 2N2 + 3H2O4NO + O2 + 4NH3 4N2 + 6H2O2NO2 + O2 + 4NH3 3N2 + 6H2O1.3 SCR 后处理组成SCR后处理系统如图 2所示，其中红色线表示发动机水管，用来冷却喷嘴和尿素箱，蓝色线表示尿素管，分别为吸液管、喷射管、回流管。SCR 后处理系统部件包括：6 尿素控制单元，作用：系统控制。 尿素泵，作用：尿素压力建立，内部有加热器对尿素泵加热。 尿素喷嘴，作用：尿素喷射。 SCR排气连接管，作用：喷嘴装在该管上，在管内完成大部分的尿素水解。 尿素箱总成，作用： 尿素溶液存贮，内有循环水路对尿素箱加热。 尿素液力管路，作用：尿
6、素溶液传输，内部有加热电阻对尿素管加热。 电气连接，作用：控制、故障诊断。 SCR催化转化器，作用：NOx 催化反应。 NOx传感器，作用：NOx 信号测量，故障诊断。 其他传感器，作用：信号测量、故障诊断。7图 2 SCR后处理系统部件8蓝擎国 IV系列柴油机按照欧洲研发流程开发，采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺，配套零部件采取全球供应链采购模式，经过了充分的产品验证才推向市场，保证了产品的优秀品质。 到目前为止，已有 1万台潍柴动力蓝擎国 IV柴油机在国内外运行，深得用户好评，实践证明蓝擎国：故障率低更可靠比机械泵发动机的故障率低 63%油耗进一步降低采用 SCR 后处理技术，燃油
7、喷射压力更高，同等情况下比 EGR路线的国 IV车辆低 5-10%维护保养成本低与 机 械 泵 发 动 机 相 比 ， 按 每 年 行 驶 18万 公 里 计 算 ， 10L机 低 1650元 /年 、 12L机 低 828元 /年油品适应性更好SCR 对燃油硫含量不敏感，与 EGR路 线 的 过 国 IV车辆相 比 ， 优 势 巨 大 ， 且 滤 清 系 统 对 杂 质 、水 的 过 滤 能 力 更 强 ， 油 品 无 特 殊 要 求 ， 且 燃 油 系 统 三 包 期 更 长9第一：振动小、噪声低，可靠性更高机型 噪声（分贝） 振动 对比 WD615 提速性能 驾驶 400 公里疲劳程度W
8、D615 115 100%WP10 97 提高 10% 63%WP12 96 提高 15% 50%第二：油耗低潍柴动力充分利用电控高压共轨系统+ SCR后处理系统，燃油喷射压力进一步提高，比 EGR路线的国 IV车辆低 5-10%，并开发了一系列节油新技术，推出了省油专属技术产品和个性化动力。目前推出的省油专属技术产品有：（1） WP 多功率省油开关（2） 省油 1 + 1（省油恒温扇+ 省油断缸技术）10（3） 个性化动力（重卡超级动力、重卡标准动力、搅拌车专用动力、客运专用动力、公交专用动力等等）WP12 对比 WD12：以常用标准载重公路运输车为例，按一年运行 18 万公里计算，WP12 较 WD12 可节省 828 元。保养项目（套/台） 定额 WP12 WD12 备注柴油粗滤芯精滤芯+除水放心滤滤芯（个）3 334 26机油滤芯（个） 2 82 40机油（L ） 36 770 4303 万公里保养费用（元） 11861641350 4963=1488一年保养费用合计（元） 8100 8928（1）WP12 保养周期为 3 万公里，但每 1 万公里需换一次机油滤芯；（2）WD12 保养周期为 1 万公里；（3）本保养标准为采用蓝擎国动力 CH-4 级专用机油。
