1、十二生肖吉祥物 风水用品 http:/ c6j 编辑用竞争挤压落后产能，钢铁产业进入调结构阵痛期由于湛江市长对着批文的“激情一吻” ，湛江钢铁项目在 5 月 31 日开工之时，处于社会的热议之中。在此之前，同处两广之地的武钢防城港钢铁项目也已开工。在中国钢铁业进入微利时代、全国钢市进入“寒冬”之际， “两广”项目如何承担“调结构”重任？千亿钢铁项目落地着实给“3 年内新的钢铁项目无法获批”的传闻狠狠一击。近日首钢、广东湛江和广西防城港等一批重大钢铁建设项目获批，这些钢铁项目相加，总投资额将在千亿元以上。稍煞风景的是，发改委此前公布的数据显示，今年前 3 个月，钢铁行业实现利润 183.3 亿元
2、，同比下降 67.8%。中钢协副秘书长屈秀丽在接受中国商报记者采访时表示，一二月钢铁行业基本上全行业亏损，多数企业都亏损。但是 3 月已经扭亏了，现在还是“微利水平” ，现在亏损面在 33%。对此，屈秀丽认为，国内钢铁行业的主要问题就是产能释放过快，国内市场“供大于求”的局面短期内可能也难以扭转。 “尽管需求是有的，并且还是增长的，但它必定会回落。去年的产量大约只有 6.3 亿吨，但今年产能或超过 9 亿吨。 ”钢铁项目扎堆上马同在 5 月 25 日，首钢、广东湛江和广西防城港三地重大钢铁建设项目获批。中国商报记者登录国家发改委官方网站发现三地获批已经公示。其中， 首钢迁钢项目通过核准的批复中
3、称：2012 年 5 月，为落实国务院首钢搬迁调整工作协调小组会议的有关精神，加快推进首钢搬迁调整工作，解决首钢石景山厂区关停后首钢股份公司资产置换问题，国家发改委核准了首钢迁钢项目。项目建设地点为河北省唐山迁安市，主要建设内容为炼铁、炼钢、轧钢及公辅配套设施，项目形成 780 万吨铁、800 万吨钢、637 万吨热轧板材、120 万吨冷轧板材的生产规模。与之相比，两广的项目则更为宏大。据记者了解，广东湛江钢铁基地项目建设地点为广东省湛江市东海岛，实施单位为宝钢湛江钢铁有限公司，建设规模为年产铁 920 万吨、钢 1000 万吨、钢材 938 万吨，总投资为 696.8 亿元。项目将在广东累计
4、压缩粗钢产能 1614 万吨的基础上实施。此外，广西防城港钢铁基地项目建设地点为广西壮族自治区防城港市企沙工业园，实施单位为广西钢铁集团有限公司，建设规模为年产铁 850 万吨、钢920 万吨、钢材 860 万吨，总投资为 639.9 亿元。项目将在广西和武钢累计压缩粗钢产能 1070 万吨的基础上实施。事实上，由于钢铁行业产能过剩问题十分严重，管理层对钢铁新建产能控制十分严格，早前市场就有传闻“3 年内新的钢铁项目无法获批” 。于是便有了略显夸张的兴奋。广东湛江市市长用在发改委门前亲吻文件来表达获得通过的喜悦，而广西防城港则用一篇文章来表达了当地对这个项目的态度，名为举全市之力推进防城港钢铁
5、项目建设的文章在广西防城港人民政府网站上赫然可见。不过，虽然刚刚正式“落子” ，但湛江和防城港两大钢铁项目在业内并不陌生。“大家议论、期盼了这么多年。 ”一位钢铁业的老同志说。相关业内人士表示，这两大钢铁项目早已进入前期准备阶段，相关准备工作十二生肖吉祥物 风水用品 http:/ c6j 编辑已就绪。两大项目也都列入国家钢铁工业的“十二五”规划，势在必行。但在推进过程中，可谓“曲曲折折” 。此次正式获批，标志着两大项目进入实质性建设阶段。但就在项目获批的同时，中国钢铁业进入了十多年来罕见的市场“严冬”中。今年一季度，钢铁业更是出现了新世纪以来首次全行业亏损。在这种市场背景下，有人对项目上马的时
6、机有所担忧。中钢协常务副秘书长、冶金工业规划研究院院长李新创在一篇分析文章中说，在当前的市场环境和金融环境下，投资建设大型钢铁基地项目，对于钢铁企业来说确实面临一定的挑战和困难。但他同时认为，此时上马“两广”项目，有利于储备先进产能，使项目能够在市场回升、行业景气回升时充分发挥作用，防止落后产能“死灰复燃” 。冬季室外步行健身小贴士：尽享独特乐趣走路也许是世界上最容易坚持的运动了，它给你身体带来的好处是不言而喻的，不但可以帮助你减重，还能改善身体循环，加强平衡性、灵活性，甚至预防骨质酥松，而你所要做的，仅仅是让你的脚步动起来。 但是当寒冷的冬天来临的时候，你也许会因为那刺脸的寒风，而决定放弃走
7、路，选择宅在家里。如果再能喝上一杯热腾腾的巧克力，那才是神仙般的日子呢。这也许是个不错的选择，但绝不是正确、健康的选择，因为寒冷并不意味着你必须停止室外运动。冬季在室外步行其实是件很爽的事情，只要一些小小的贴士，你就可以安全而温暖地尽享这一独特的乐趣：循序渐进一开始的时候速度不要太快，让你的肌肉有机会慢慢热身小步中速冬季的路上有可能有积雪和薄冰，你的步子越大摔跤的风险就越大。有水相伴不要以为只有在夏季你才需要补水，在干燥的冬季你同样会因为出汗而流失水分，所以带一个能保温的运动水壶是个不错的主意。确保安全不要选择能见度和路况差，以及交通流量高的道路，公园、绿地、社区这些地域里的道路比较安全，如果
8、温度实在很低的情况下，还可以选择在大商场里步行。多层服装可以多穿几件衣服，根据你体感的冷热程度随时穿上或者脱下。拒绝全棉全棉的衣服排汗性不好，湿漉漉的衣服贴在身上会让你感觉不舒服。选择那些专业的快速排汗服可以让你的身体保持干燥。戴上手套如果下雪的话，还要带上滑雪手套。帽子和围巾也有助于保持体温，万一你的耳朵、手和头部觉得很冷建议你返回室内。保护眼睛如果在有积雪的地方行走，记得戴上墨镜，不是为了摆酷，是为了防止雪盲十二生肖吉祥物 风水用品 http:/ c6j 编辑症。脚踏实地选择一双鞋底摩擦系数比较高的鞋子可以帮助你走得更稳，但要避免选择很重的登山靴。单层袜子不要为了保暖选择穿 2 双袜子，这
9、样很容易让你的脚磨出血泡，选择薄型但保暖的袜子即可。好了，做好所有准备，现在就可以迎着冷风出发了，大口呼吸新鲜空气，让身心舒展一下。车入隧道马虎不得 隧道安全行车的 10 大秘笈导读 隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉；有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。下面整理出隧道安全行车的 10 大秘笈，希望对大家有所帮助。 俗话说：;车到山前必有路 ;。如今，那些过去被称为天险绝境;难于上青天; 的地方，也都该架桥梁的架起了桥梁，该挖隧道的挖通了隧道，直通过去，如履平地。与一般路段相比，隧道是很
10、容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉;有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。这些都大大增加了驾驶员的心理负担，可能因此向左向右打转向盘，很容易与两侧墙壁或并行的车辆相撞，造成事故。下面整理出隧道安全行车的 10 大秘笈，希望对大家有所帮助。一、警告标示，不可不看在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶。警告标志都是经过科学计算的，一定要相信，按照它的指示不会出现问题。通过涵洞时，要适当减速，注意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内，必要时下车查看，确认无误后方可缓缓驶入。二、无人
11、管制，自己观察通过无管制单行隧道，在接近隧道口时，要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观察。如隧道内已有车辆驶入，就要主动停车避让;如另一端入口也有车辆即将进入，应用远光灯示意，来车一旦驶入隧道，自己就应立即停行;如果对方车做出避让，自己就要抓紧时间率先通过。注意双方车辆不可抢行，否则会在隧道内;顶牛; 。三、有人管制，听从指挥通过有管制单行隧道，如有指挥人员时，应严格听从其指挥;如是灯光控制的隧道，红灯亮时要立即停车，绿灯亮时才可通过。通过单行隧道时，要打开前照灯，一为照明，二为提示对方。通过双行隧道应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，保持车速，尽量避免超车。四、进入隧道，一定减速
12、行至隧道入口前约 50 米左右，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表，根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为 10 秒左右，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。如果车速过快，不能及时调整暗适应、明适应的生理过程，无法看清隧道内的前进方向，这样很容易导致交通事故的发生。五、隧道行驶，不可随意很多车进入隧道，不一定能立即打开大灯，另外前方行车灯也不一定是打开的，容十二生肖吉祥物 风水用品 http:/ c6j 编辑易发生危险。有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯，导致其他车辆、行人无法判断其车速;有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法，往往在隧道内随意急转方向、紧
13、急制动而导致交通事故的发生。因此，隧道行车，要时刻注意，而不可随意。六、保持车距，勿看两壁进入隧道后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。七、超车停车，不可随意有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在高速公路，特别是在隧道内行驶，应彻底改变，要不然很容易导致连锁撞车。首先，隧道不是停车场，如果把隧道当成停车场避雨、休息和修车，随时会有堵车、撞车、撞人的事故发生;其次，夏天要注意气温的变化，沿海等地区隧道内的温度要低于隧道外面，凉爽的气候会使驾驶员出现疲劳状态和麻痹的心理，容易导致
14、事故的发生。如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，设法将车移到特别停车点，打开危险报警灯，在车后方 150 米以外设警告标志，并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。八、高速隧道，开灯行驶高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时，行车时应该打开前灯增加照明度，打开尾灯使后续车辆驾驶员辨明前方有车。九、没有参照，关注仪表有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高 5-10km/h。由于人在
15、隧道没有相关参照物，存在视觉误差，不容易感觉到坡度的存在，加上上下坡的势能存在，各种车辆的制动距离都会大打折扣，这也是远离车辆远离危险的道理。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要因此提高行驶速度。在隧道内行车，不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行车速度。十、驶出隧道，注意观察驶出隧道前，通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速;到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线;驶出隧道时，要注意观察隧道口处的交通情况，在出口处及时鸣喇叭，预防发生事故。因为山路隧道和整个山体的结构的原因，出隧道就不一样是笔直的路面，很有可能是弯路，不减速非常危险。特别是一些山区的隧道，出隧道时要更加小心，不少乡民喜欢在隧道口纳凉，有些人甚至拿着凉席铺在路边躺着休息，驾驶员要有心理准备，注意躲避。驶出隧道后，在亮适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应环境而造成危险。
