1、论公路路基借方细目的计量控制方法（易辉平）1、产生借方工程量的情况在施工过程中公路工程现场产生借方工程量主要包括以下几种情况：1）施工路段原设计无利用土石方用于路基填筑或者原设计可利用土石方工程量不足完成路基填筑，必须在路基红线外征用取土场，借合格土来完成施工任务；2）施工路段中原设计的利用土方，在施工过程中经检验被确认为非适用填筑材料，从而必在路基红线外征用取土场，借合格土来完成施工任务；3）施工路段内可利用土石方运至填筑处的距离大远，违背施工经济性原则，从而在路基填筑处附近征用取土场，借合格土来完成施工任务；4）因施工组织、管理不科学，便道、便桥不通或通行能力达不到运输要求或施工顺序安排不
2、合理等原因，导致施工路段中原设计的利用土石方无法运输到填筑处，从而在路基填筑处附近征用取土场，借合格土来完成施工任务；2、控制借方工程量的方法为确保经济、合理的利用土石方，控制工程施工成本，工程管理者应按以下方法严格控制本项目借方工程量。1）首先应依据施工图，准确计算本项目各施工路段的挖方和填方的控制工程量。根据上述工程量，遵循经济、方便和科学合理的原则，重新绘制全线土石方调配图表报请总监办及业主批准，确保原设计的挖方工程的最大限度的利用；2）合理安排施工队伍按科学的施工顺序进行路基土石方工程施工，尽量减少可利用土石方的二次搬运或废弃；3）重视施工便道、便桥的修建工作，加强维护，确保便道、便桥
3、的通行能力和运输要求；4）施工过程中加强对挖方土质的检验，被确认为非适用填筑材料的应该及时办理现场签认；5）施工过程中加强对弃方和借方的三方确认工作。当挖方土质被确认为非适用填筑材料或重新绘制的全线土石方调配图表显示可利用土石方运至填筑处的距离超过施工图中远运利用土方的最大运距时，承包人应向总监办提交弃方申请报告，最终经业主批准后方可实施。当施工现场发生借方时，承包人应在选定取土场后，向总监办提交借方申请报告，最终经业主批准后方可实施。3、借方工程量的计量与支付方法1）计量原则只有经批准的重新绘制的全线土石方调配图表显示施工路段无利用土石方或者可利用土石方工程量不足（含因被确认为非适用填筑材料
4、而减少利用方）或可利用土石方运至填筑处的距离超过施工图中远运利用土方的最大运距时，工程现场所发生的借方工程量和借方超运距才能按照合同条件进行计量与支付。若因承包人施工组织、管理不善，便道、便桥不通或通行能力达不到运输要求或施工顺序安排不合理等原因，导致施工路段中利用土石方无法运输到填筑处，从而增加借方工程量和借方超运距时，该增加借方工程量和借方超运距不得另行计量与支付，所增加的一切费用均由承包人独自承担。2）借方工程量的确认当施工现场需发生借方时，承包人应在选定取土场，完成土工试验后，向总监办提交借方申请报告一式两份，该报告中应说明发生借方的详细原因和理由、预计需要借方工程量及增加的费用、选定
5、取土场的详细位置以及施工组织安排（含施工资源、便道、施工时间安排等）等内容。总监办对申请报告提出审查意见，呈报业主批准，只有借方申请报告经业主批准后方可实施。在实施过程中，总监办应对取土场土的利用情况建立台账，应可追溯利用的具体施工段落、层数、运输距离及施工时间等数据。当取土场使用完成后，监理工程师应组织承包人、总监办、业主以及设计院（有必要时）等人员确定取出面积和取土深度，并换算成压实方，作为控制借方总量的参考，同时将承包人每月完成的土方数和现场监理的记录台账以及本施工路段填方总量相对照，综合分析，最后审定承包人申报的借方工程量。承包人依据最后审定的借方工程量修正工程量清单台账中的利用方和借方子目号的工程量后，申报借方工程量的计量与支付工作。3）借方超运距的确认在业主批准借方申请报告前，总监办应组织业主、承包人和监理三方共同确定取土场的运土路线和填土路段，再分别测定超运距离，各方认可后即以此作为今后计量的依据，施工中遇有特殊情况需调整时，报经业主和监理同意方可进行。借方超运距与借方工程量的确认由承包人以修正工程量清单台账的方式上报总监办、业主审查和审定。只有严格按照上述要求加强对路基借方工程量的计量与支付工作，严格监理程序，才确保借方细目计量的真实性、合理性、准确性和及时性。
