1、0晋江市紫峰中学人行天桥工程施工交通组织方案编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位：福建正恒发展有限公司编制时间：2016 年 6 月1目 录第一章 工程简介一、工程概况二、总体设计第二章 编制依据第三章 指导思想第四章 现状道路及交通状况第五章 交通组织遵循原则第六章 交通组织方案一、施工顺序二、施工计划进度三、组织方案第七章 技术措施方案一、围栏防护措施二、交通保证措施三、交通安全管理及措施四、保证施工安全畅通的措施第八章 人员及其它配置第九章 交通标志设置第十章 安全文明施工第十一章 应急疏导预案2第一章 工程简介一、工程概况工程名称：晋江市紫峰中学人行天桥工程建设单位： 设
2、计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司 监理单位： 施工单位：福建正恒发展有限公司工程地址：晋江市双龙路与鞋都路交叉口南侧，上跨鞋都路。二、总体设计晋江市紫峰中学人行天桥位于双龙路与鞋都路交叉口南侧，上跨鞋都路。桥位处西侧是晋江市紫峰中学，东侧是中国鞋都商贸城及浪潮生活广场，沿鞋都路两侧多为商铺。天桥与道路主线正交，路径布置为（7.5+2.5+7.5）m，全长43m，梁端部 3m 范围内两侧分别设置推坡道及人行梯道。天桥采用焊接钢箱梁，为等高度单箱单室截面。天桥两端各设置一个人行梯道和一个推坡道。天桥设计标准：1、设计荷载；人群荷载：4.5Kpa3栏杆推力：2.5KN/m2、抗震设防烈度为
3、 7 度，地震动峰值加速度为 0.15g。3、净空高度：天桥净高为 5.5m，非机动车道 5m,考虑预留 30cm 富余净高。4、坡度：人行梯道坡度为 1/2；自行车推行坡道坡度为 1/4。5、桥梁纵坡：1%。6、桥面横坡：双向 1.5%。第二章 编制依据（一） 、晋江市市政园林局与我院签订的设计合同书。（二） 、 晋江市城市总体规划（2010-2030）修编 。（三） 、 晋江市“十二五”综合交通系统发展规划 。（四） 、 晋江市陈埭镇总体规划 。（五） 、 晋江市鞋都片区控制性详细规划 。（六） 、 晋江市陈埭镇鞋纺城控制性详细规划 。（七） 、 晋江市东环湾片区控制性详细规划与重点地段城
4、市设计 。（八） 、 晋江市环湾片区防洪排涝规划报告 。（九） 、 晋江市双龙路东拓二期市政道路工程施工图文件 。（十） 、业主提供的 1:1000 地形图。4（十一） 、岩土工程勘察报告。（十二） 、有关的国家、行业设计规范、规程及标准。第三章 指导思想由于本工程施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点，其中钻孔灌注桩、墩柱及箱梁施工必然会对道路车辆通行产生或多或少的影响，在过路口前方设置警示标志，并派专人负责交通安全。施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。第四章 现状道路及交通状况本
5、次新建的紫峰中学任性天桥位于双龙路与鞋都路交叉口南侧，上跨鞋都路。桥位处西侧是晋江市紫峰中学，东侧是中国鞋都商贸城及浪潮生活广场，沿鞋都路两侧多为商铺。交通非常繁忙，该地段人车混行，人车争道，存在严重的安全隐患，是断道施工的难点。第五章 交通组织遵循原则（1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方5向在各个时段内通行。（2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短） 。（3）严格遵守晋江市城市公路管理条例 ；严格遵守城市公路维修养护作业安全规程施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。 （4）不能对现场附近
6、道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。（5）施工时间安排：晋江市紫峰中学人行天桥工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。第六章 交通组织方案一、施工顺序施工顺序如下：一） 、前期准备：1、 内容包括施工放线、材料准备；交通组织方案审批及协调；设备进场等；62、 交通管制标示标牌的设立；3、 搭设封闭围栏设施；二） 、基础施工：1、钻孔灌注桩成孔；2、钢筋笼制作安装：3、桩基浇筑三） 、桥墩施工：1、桥墩、梯道墩
7、钢筋制作安装：2、桥墩、梯道墩浇筑；四） 、桥面施工：1、钢箱梁吊装；2、C40 钢纤维防水混凝土+3cmM10 水泥砂浆；3、桥面铺设 2cm 防滑地砖；五） 、安装工程：1、梯道施工；2、钢结构次梁吊装；3、连接梁焊接施工；4、电气、路灯安装；六） 、结束工作：1、桥墩模板拆除；2、拆除封闭围栏设施；73、原有道路恢复；二、施工计划进度1、前期准备：2、基础施工：3、桥墩施工：4、桥面施工：5、安装工程：6、结束工作：三、组织方案一） 、第一施工阶段：本工程现状道路为 25m，施工过程中桩位需各留 2.5m 的工作空间，梯道施工占用非机动车道 3 m，施工区域与车道用围栏隔离，中间道路各留
8、四车道约 20m，方便机动车道车辆进出，围栏处两头各留 3m 宽临时围挡，施工运土时将其打开，此阶段封路两侧宽度为2.5m，剩余车行道路宽度为 20m。具体布置形式见附图。二） 、第二施工阶段：首先调查地下影响施工的管网按组织计划进行拆除，再进行钻孔灌注桩的成孔、钢筋制安、砼浇筑；在施工桩基时，所需工作空间与第一施工阶段布置的工作空间一致，施工现场四个出入口各安8排一辆工程车运基础土方，另安排两辆工程车用于材料周转，工程车辆的运行需要业主、交警大队、市政管理局等相关单位协调，加强现场疏导力度。围栏具体布置见附图。三） 、第三施工阶段：该阶段主要进行桥墩、梯道墩钢筋制作安装；桥墩、梯道墩浇筑施工
9、，按施工计划该阶段桥墩、梯道墩全部完工，车行道路宽度仍为 20m。四） 、第四施工阶段：该阶段主要进行桥体箱梁吊装；桥面铺设工作。运输过程中由专人负责指挥车辆运行，避免与过往车辆发生碰撞，施工现场围栏与车行道路与上几个阶段不变。五） 、第五施工阶段：该阶段主要进行梯道施工、钢结构箱梁吊装；连接梁焊接施工；电气、路灯安装等工作。该阶段钢结构吊装均需要使用临时断道施工，分为两个阶段：1、首先是右侧次梁；转盘以北，即靠近鞋都路的右车道进行全封闭施工，为保证道路交通安全、有序、畅通，将转盘以南用橡胶反光锥划分为双车道供过往车辆行驶，收道起点前 300m 设置“右道封闭”和“向左改道”等警示标志提醒司机
10、。2、其次是左侧次梁；转盘以南，即靠近鞋都路的左车道进行全封闭施工，为保证道路交通安全、有序、畅通，将转盘以北用橡胶反9光锥划分为双车道供过往车辆行驶，收道起点前 200m 设置“左道封闭”和“向右改道”等警示标志提醒司机。在此施工期间，对周围相关单位进出造成一定影响，为了保证施工期间交通道路通行，需要业主协调相关部门解决上述问题，在施工现场增派交警，延长工作时间，加强现场疏导力度。六） 、第六施工阶段：本工程最后阶段进行模板拆除；拆除封闭围栏设施；原有道路恢复；第七章 技术措施方案一、围栏防护措施一）施工阶段组织措施施工阶段材料当日需要当日内运达施工现场，施工人员按天桥每边、道路两侧围挡每处不少于 2 人，在满足施工条件的情况下可2 天内完成。二）围栏安装方案1. 围栏安装方案及交通组织考虑的因素：（1）天桥梯坡道方向设计桥梁投影边紧临非机动车道，部分桥梁投影已进入主车道，桥梁施工期间，需占用部分车道与人行道。（2）桥梁实施期间，桩基开挖土方已堆至车道，围栏搭设需占用一
