1、建设项目环境影响报告表项目名称：广和路（广祥路-塔影河）道路工程项目建设单位（盖章）：无锡市广益建设发展集团有限公司编制日期：2019 年 6 月南京源恒环境研究所有限公司1一、建设项目基本情况项目名称 广和路（广祥路-塔影河）道路工程项目建设单位 无锡市广益建设发展集团有限公司法人代表 陈卫东 联系人 过颂通讯地址 无锡市广泽路 100 号联系电话 18020503939 传 真 / 邮政编码 214000建设地点 北起广祥路，南连塔影河立项审批部门 无锡市梁溪区行政审批局 批准文号 梁行审投许（2018）166 号建设性质 新建 改扩建 技改 行业类别 及代码 E-4813 市政道路工程建
2、筑占地面积（ 平 方 米 ） 8903 绿化面积（平方米） 840总投资（万元） 3101.76其中：环保投资（万元） 276 环保投资占总 投资比例 8.9%评价经费（万元） 预期投产日期 2019 年 10 月原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）：原辅材料：略。施工期主要设备：轮式装载机、平地机、振动式压路机、双轮双振压路机、三轮压路机、轮胎压路机等。水及能源消耗量表 1-1 水及能源消耗量表名称 消耗量 名称 消耗量水（吨/年） / 燃油（吨/年） /电（度/年） / 燃气（标立方米/年） /燃煤（吨/年） / 其它 /废水（工业废水、生活污水）排水量及排
3、放去向：施工期：本项目不设置施工营地，施工人员施工设施依托附近既有设施，生活污水排入城北污水处理厂，经处理后，最终排入北兴塘河。营运期：主要是路面径流的影响。本项目路面均布设了完整的排水系统，路面径流经收集后排入就近的河流，由于污染物排放量很小，对环境影响轻微。放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况：无2工程内容及规模：广和路（广祥路-塔影河）道路工程项目位于无锡市梁溪区下辖的崇安片区，为了满足崇安片区总体规划建设发展，完善城市道路网络，适应经济迅速发展以及改善区内生产和人民生活，无锡市广益建设发展集团决定实施广和路（广祥路-塔影河）道路工程。道路整体呈南北走向，北起广祥路，起点桩号 K0
4、+000，南至塔影河，终点桩号 K0+254，全长约 254m，设计时速为 40km/h，道路红线宽 29m，根据广和路（广祥路塔影河）工程项目建议书所述，该道路为城市次干路。目前，本项目已经取得无锡市梁溪区行政审批局关于广和路（广祥路-塔影河）道路工程项目建议书的批复梁行审投许2018166 号。本项目由无锡市广益建设发展集团有限公司开展前期工作。按照中华人民共和国环境影响评价法 、 建设项目环境影响评价分类管理名录等相关法律和法规，无锡市广益建设发展集团委托南京源恒环境研究所有限公司对广和路（广祥路-塔影河）道路项目进行环境影响评价工作。本评价在进行全线踏勘后，并对沿线的环境质量现状进行了
5、调查，依据环境影响评价技术导则等技术规范编制了广和路（广祥路-塔影河）道路工程项目环境影响报告表。1.项目基本情况项目名称：广和路（广祥路-塔影河）道路工程项目建设地点：北起广祥路，南至塔影河项目性质：新建项目投资：项目工程投资总额为 3101.76 万元等级及建设规模：道路等级为城市次干路，全长约 254m，道路红线宽 29m，双向 4 车道、设计速度为 40km/h建设进度：2019 年 6 月：前期准备、环境影响评价；2019 年 7 月2019 年 10 月底：正式开始道路施工；32.项目主要经济技术指标及工程量道路主要建设技术指标见表 1-2。表 1-2 主要技术指标表项 目 单 位
6、 主要技术指标道路等级 城市次干路线路长度 m 254计算行车速度 km/h 40路面设计标准轴载 BZZ-100抗震设防 度 6路面类型 沥青混凝土表 1-3 道路主要工程量表项目名称 规格 单位 数量 备注清表 30cm 2418.9清除表层杂填土房基、水泥地坪及老路面按,平整场地，杂填土外运人行道填方 素土 762.3 分层压实，压实度 87%平均 20cm 1612.6平均 20cm 1612.6路基机动车道5%石灰土平均 20cmm31612.6碾压密实，三层回填h=4.0cm AC-13C 6871.7粘层沥青 6871.7沥青混凝土h=6.0cm AC-20C 6871.7下封层
7、 h=0.6cm 6871.7水泥稳定碎石 h=32cm 145.75机动车道石灰土 h=18cm 12% 6871.7混凝土透水砖 h=6.0cm 1580 中粗砂 h=3.0cm 1580C1 无沙混凝土（干拌） h=8.0cm 1580路面人行道 配碎石 h=20.0cmm2333.主体工程、配套辅助公用工程本项目的建设内容主要为：道路工程、管线工程（雨水、污水、给水、电力及通信） 、照明工程、交通安全设施及周边环境配套工程等。道路总长度约 254m，其中道路面积 8063m2。项目主体工程见表 1-4。4表 1-4 本项目主体工程组成一览表项目组成 主要技术指标路基工程 道路横断面采用
8、单幅路断面型式，双向四车道，机非共面，具体断面布置为：210.5m 机动车道 +21.5m 侧分带+22.5m 人行道主体工程 路面工程机动车道构型式：面层：上面层：4.0cm 沥青玛蹄脂碎石（AC-13C） ，粘层沥青；下面层：6cm 中粒式沥青砼（AC-20C） ；下封层：0.6cm 沥青下封层；基层：32.0cm 水泥稳定碎石；垫层：18.0cm 12%石灰土。人行道结构形式：上层：25*12.5*6cm 透水砖水泥砼预制；中层：3.0cm 中粗砂；基层：8.0cmC15 无砂砼；垫层：20.0cm 级配碎石。4.交通量预测本项目交通量预测基年为 2019 年，项目计划 2019 年 6
9、 月开工建设，2019 年9 月建成，故交通量预测特征年分别为 2019 年、2026 年、2034 年。广和路（广祥路-塔影河）路段交通流量预测结果见表 1-5。表 1-5 广和路（广祥路-塔影河）交通量预测结果 （单位：辆/h）2019 年 2026 年 2034 年路段名 时段 小型车 中型车大型车 合计小型车中型车大型车 合计小型车中型车大型车 合计昼间 497 177 82 755 678 241 111 1030 1114 396 183 1693夜间 166 59 27 252 226 80 37 343 371 132 61 564广和路（广祥 路 -塔影河）高峰 546 19
10、4 90 830 745 265 122 1133 1225 436 201 1862注：大型车、中型车、小型车的比例为 10.8：23.4：65.8；昼夜比例为 3：1；每天上午 7：00-9：00、下午16：00-18：00 为交通高峰期。高峰小时流量为昼间小时车流量的 1.1 倍5. 项目建设地及周边环境关系（1）用地现况广和路（广祥路-塔影河）段土地利用现状为居民住宅区、工厂厂区等，随着本项目的建设，近期被道路覆盖的区域内的构筑物将拆迁、改造。本项目为新建，无老路利用。（2）周边环境本项目桩号 K0+000 路西距离 50m 为金科新大陆小区；桩号 K0+000K0+020路东距离 1
11、5m 为广益街道金和社区；桩号 K0+020K0+140 路东距离 11m 为金科东5方水榭；桩号 K0+180K0+254 路西距离 10m 为中洲崇安府（在建） ；桩号 K0+254路东距离 27m 为杜巷小区。具体情况见表 1-6。表 1-6 项目沿线环境现状序号 名称 桩号 距路红线距离（m）1 金科新大陆 K0+000 路西 502 广益街道金和社区 K0+000K0+020 路东 153 金科东方水榭 K0+020K0+140 路东 114 中洲崇安府（在建） K0+180K0+254 路西 105 杜巷小区 K0+254 路东 27（3）相交道路工程沿线相交道路见表 1-7。表
12、1-7 道路交叉口一览表序号 桩号 被交道路 交叉型式 备注1 K0+000.000 广祥路 丁字型 现状2 K0+154.65 锡洲路 十字型 规划（4）相交河道施工道路未与河道相交。6项目概况广和路（广祥路-塔影河）道路工程项目位于无锡市梁溪区下辖的崇安片区，道路整体呈南北走向，北起广祥路，起点桩号 K0+000，南至塔影河，终点桩号K0+254，全长约 254m，设计时速为 40km/h，为新建城市次干路。道路红线宽29m，道道路横断面采用单幅路断面型式，双向四车道，机非共面，具体断面布置为：210.5m 机动车道+2 1.5m 侧分带+2 2.5m 人行道，详见图 1-1。本次新建工程
13、涉及到的拆迁主要为规划道路红线范围内的民房和厂房，拆迁面积共计 3207 平方米。本工程共征地 13.5 亩，为规划道路红线内的土地面积。全线有一条 10KV 电力杆线需要迁移。6图 1-1 广和路（广祥路- 塔影河）横断面6.1 路基工程1）全线原则上考虑清除表层杂填土 30cm，清除房基、水泥地坪及老路面按50cm 计,平整场地，杂填土外运。2）车道：路面结构下设 3 层 20cm5%灰土。填方路段，将清表后地面 20cm 原土掺 5%石灰碾压密实后，分层回填碾压 5%灰土，再分三层回填 60cm5%灰土至路面结构层底；挖方路段，将清表后地面 20cm 原土掺 5%石灰碾压密实后，分三层回
14、填 5%灰土至路面结构层底。3）人行道：人行道回填素土至设计标高，分层压实，压实度87%。6.2 路面工程路面工程以双圆垂直均布荷载下的多层弹性连续体系理论为基础，以路表设计弯沉值作为路面整体刚度的设计指标，并对面层和半刚性材料基层、底基层进行层底弯拉应力验算，根据计算结果，并参考公建中心设计工作指导意见，结构如下。1）行车道结构4cm 细粒式沥青砼（AC-13C）粘层沥青6cm 中粒式沥青砼（AC-20C）0.6cm 沥青下封层32cm 水泥稳定碎石18cm 12%石灰土结构总厚度为 60.6cm范围：新建车道部分和交叉口2）人行道结构2512.56cm 透水砖水泥砼预制3cm 中粗砂78c
15、m C15 无砂砼20cm 级配碎石范围：新建人行道部分6.3 管线工程（1）雨水管线全线新排 D600 雨水，雨水由北向南接通现状广和路后，向南排入现状河道内。（2）污水管线全线新排 D600 污水管，污水由两侧向中间排入锡州路 D600 污水主管内。（3）电力排管东侧人行道下新排 53 孔电力排线管，距离道路中心线 13m。（4）通讯排管西侧人行道下新排 42 孔通讯排管，距离道路中心线 13m。（5）燃气排管东侧车道下新排 D200 燃气管，距离道路中心线 5.5m。（6）上水管西侧车道下新排 DN300 上水管，距离道路中心线 7m。6.5 照明工程由于本路段属于城市次干路，本工程道路
16、照明标准见表 1-8。表 1-8 交通道路照明标准值一览表路 面 亮 度 路 面 照 度道路级别 平均亮度Lav(cd/)维持值总均匀度U0最小值纵向均匀度 UL最小值平均照度Eav(Lx)维持值均匀度UE最小值眩光限制TI（ %）最大初始值环境比SR最小值城市支路 1.0 0.4 0.5 15 0.35 10 0.5本工程在两侧绿化带内安装 11m 单挑灯光源 100WLED 灯，平均间距 40 米。排列方式：双侧交叉布置。6.6 绿化工程本次设计道路两侧有 1.5m 宽侧分带，主要绿化工程为侧分带内种植行道树，8提高道路景观性，增加城市绿化覆盖率，同时考虑路外拆迁范围内的部分临时绿化。道路
17、两侧主要为小区、商业，种植落叶树种无患子作为行道树，增加观赏性，不遮挡周边居民阳光，并且起到冬暖夏凉的效果。7.工程占地及征地拆迁项目工程征地共计 13.5 亩、拆迁共计 3207 平方米。本项目在征地和劳动力安置问题的处理上，参照执行无锡市征用土地补偿和被征地农民基本生活保障暂行办法 （锡政发2004103 号） 、苏政发2003131 号文件省政府关于调整征地补偿标准的通知和苏政发19988 号文件省政府关于贯彻实施(土地管理法)有关问题的通知中的各项规定。8.工程土石方及取土场、渣场设置本项目为城市次干路，挖方 1228.425m3，填方 762.3m3，本项目挖方量大于填方量，可利用挖
18、方回填，在充分考虑运输便利和不破坏当地生态环境基础上，本项目不设置取土场设置，生石灰到场后，直接运至清表平整后的施工路面进行石灰消解，在施工路面取土掺灰拌和至规定要求的含灰量进行回填。道路上所拆除的结构层垃圾，建议用车运至沿路的空地上堆放。本项目建议在施工路段两侧空地设置临时弃土场，施工路段管道施工挖出土方堆放在临时弃土场，并做好防尘及水保措施，待管道施工完毕后立即将临时弃土场堆放的土方回填。剩余弃土作为绿化回用或者用于附近地势低洼处填埋，无弃土产生。9.筑路材料及运输条件项目所在区域为太湖流域平原的一部分，地势平坦，大多数筑路材料可在附近购得，但砂、工程用土较为缺乏，具体情况如下：筑路材料（
19、1）砂项目区域内及周边地区缺砂，工程用砂需从外地调运，砂料主要来源于湖北、安徽和苏北等地，主要为长江及其支流的河砂，可选用的有：安徽芜湖、郎溪等9地产江砂，为中、粗砂，以石英、长石为主，质量好，含泥量小；江阴高港砂场的湖北远运砂、宜兴张渚砂场等也较好。砂料可在京杭运河边购买至各工地附近。（2）石料沿线石料主要有长石，石英石，石灰石，石英砂等，品质优良，规格齐全，可满足工程所需。环太湖低山区出产丰富石料， 有七子山的石英砂岩，太平山的花岗岩和西山的石灰岩。常熟境内有虞山、顾山、福山等山体，但因环境保护和发展旅游副业需要，目前已基本上不再采集砂、石料。拟建项目区的石料主要来源于：江阴的金山、山观、
20、八一、云亭采石场，宜兴的芙蓉、顺昌、胜达采石场，苏州金山石料厂、无锡的阳山、西胶山等采石场。石粉可以从宜兴的一些厂家购买。（3）粉煤灰采用望亭发电厂的粉煤灰，烧失量在 10%以内，质量能满足要求。其它还有周庄发电厂、常熟发电厂、江阴利港发电厂、张家港东莱发电厂、南通天生港发电厂、华能南通发电厂等的粉煤灰的质量也尚可。（4）石灰石灰可以从常熟、宜兴、长兴等地购买，宜兴市丁山水泥厂及宜兴市善卷乡飞里石灰厂均有石灰供应，质量均能满足要求。（5）工程用水及用电沿线区域水资源丰富，河流纵横，水质好，能满足工程和生活用水的需要。路线离梁溪区中心较近，沿线电力、通讯线路能满足要求。（6）六大材料来源及供应钢材、水泥、木材、沥青、汽油、柴油等可由无锡市供应，尽量利用水路运至工地，沥青砼路面面层宜采用进口优质沥青。运输条件项目区域内有锡沪路、学前东路等高等级道路，交通运输条件非常优越，筑路材料可方便到达工地，六大材料供应可由供应商汽运至工地。
