1、机柜空载送电插装设备模拟电路设备送电、电路调试、试验结合电路、方向电路、站内电码化试验信号机单点试验信号机联通试验开通准备、部分轨道电路调试开通倒装、调试电源屏调试信号施工模拟电路的制作和联锁试验方法I、ZPW-2000A一、基本要求（1）ZPW2000A 无绝缘移频自动闭塞室内设备安装和配线完成后，应对设备进行模拟试验，模拟试验应该按先室内后室外，先局部后系统的程序进行。（2）模拟试验应该最大限度的准确无误，完整地模拟电路的状态，模拟试验电路的连线应少而有规律，以便于制作和拆除。模拟条件宜在分线端子盘处，或在 QZH（区间综合架）连接。（3）应做好详细试验记录。二、ZPW2000A 自闭试验
2、及调试流程图自闭试验及调试流程图三、电源屏调试（配合厂家）（1）依据电源屏的使用说明书及原理图对电源屏进行调试。（2）调试前对室内其他工作人员做出安全提示。在电源屏、配电盘、机架电源端子处等做出安全标识。严禁使用既有的自动和贯通三相或单相电源。（3）检查电源屏、防雷配电盘的安全地线连接良好。（4）电源屏的输出开关置于“断开”位置，防止电源误送入机柜。（5）如果只有一路电源，可临时用 6mm2 铜芯塑料线将两路输入端子并联。测量电源符合要求后，进行电源屏的调试。（6）测试区间轨道电源、站内轨道电码化电源、信号机点灯电源、站间联系电源、继电器电源是否符合标准。（7）电源屏指示灯表示正确；表头无卡阻
3、、碰针；开关接触或断开动作良好，接触压力合适。（8）依据原理图对电源屏进行报警试验。（9）试验结束要切断电源屏的输入电源。四、机柜空载送电（1）按电源种类分别给机柜送电，逐柜插上保险管（或合上断路器） ，核对机柜电源的电压和极性是否符合要求。（2） 测试不同电源之间是否有混电及接地现象。五、模拟盘制作模拟盘示意图如下：模拟盘示意图（1）根据区间轨道区段的数量，选用尺寸合适的五层胶合板制做模拟盘，最好用区间移频轨的包装板，大、小、长、宽各方面正好。按信号机布置图，钻 12 孔安装钮子开关。按上图所示配线。进站信号机的 5 个钮子开关分别控制1DJF、 LXJF、LUXJF、TXJF、ZXJF 继
4、电器；出发信号机的钮子开关控制 LXJF 继电器。两端的 4 个扭子开关分别模拟站间条件，控制（离去方向）分界点信号机显示。站间联系站间联系（2）进站、出发信号机处的各个复示继电器按下图所示电路图配线。复示继电器励磁原理图（3）点灯模拟试验电路制作：可直接在分线柜相应通过信号机端子 L 与 LH、U 与UH、H 与 HH 之间接入 220V、40W 灯炮，绿、黄、红灯可以可直接反映通过信号机的时间状态。六、模拟试验电路特性调整（1）调整区间发送器的输出电平，选择功出最低输出电平 9 级，输出端子连接：123，111。（2）调整电缆网络模拟网络盘使各个区段都在 10 公里。（3）调整接受电平，按
5、正式调整表设置。（4）小轨道垮掉所有电阻，将衰耗的 a11a23,c11c13 相连。七、模拟试验的电源及准备工作（1）模拟试验时严禁使用既有信号设备的电源。（2）移频柜中的电气集中电源 KZ、KF 可用区间屏的继电器控制电源 QKZ、QKF 代替，试验结束后，恢复为原来的状态。 （3）设备名称书写的应标明每个继电器、组合、防雷单元、断路器、移频设备等的使用名称。八、发送器送电（1）按轨道区段逐一送电，插上对应区段的保险管（或接通断路器） 。（2）开启电源经过约 5S 延迟，发送“工作”表示灯亮，FBJ 励磁，表示发送盒工作正常。（3）用专用表测量发送功出的电平、载频、低频。九、接收器送电（1
6、）按轨道区段逐一送电，插上相应的保险管（或接通断路器） 。（2）开启电源经过约 5S 延迟，接收“工作”表示灯亮，表示接收盒工作正常。十、信号机送电每一个信号机逐一送电，合上断路器，使 DJ 励磁。十一、电路试验（1）移频电路试验：模拟盘的轨道区间钮子开关全部置于“接通” ，逐一确认各区段的QGJ 是否相对应。（2）如果 GJ 没有吸起的则按以下步骤查找：1) 发送器载频调整端子连接是否正确。都是通用发送器，需要什么载频都得自己连线。2) 发送器输出电平采用综合测试仪检测是否符合要求。3) 模拟盘钮子开关是否接通，用电压表测试信号有没有通过。4) 接收器载频调整是否正确。5) 接收器电平调整主
7、轨道连接是否正确，在衰耗器盘面测试插孔测主轨道输出是否在240450 mV，小轨道大于 38 mV。6) 检查区段模拟小轨道检查执行条件是否有+24V、-24V 电源。（3）操纵模拟盘 S 进站或 X 进站为正线接车、侧线接车，观察进站口发送器编码状态和测量相应移频信号的载频、低频。同时观察相关通过信号机的显示及测量移频信号。（4）通过操纵模拟盘轨道区段钮子开关，观察相关通过信号机的显示及测量低频信号。（5）操纵模拟盘钮子开关，模拟列车运行，观察各通过信号机显示状态是否正确，并做好测试记录。（6）逐一切断通过信号机点灯电源，使 DJ 失磁，观察灯光转移及信号降级显示。（7）移频报警试验1）当所
8、有轨道区段设备都正常时，移频报警继电器 YBJ 应在吸起状态。2）如果移频报警继电器不正常，查找原因。3）分别断开轨道区段发送器电源，使发送报警继电器 FBJ 失磁落下，从而使移频报警继电器 YBJ 失磁落下报警。4）分别断开轨道区段 JS 使移频报警继电器落下报警。5）移频报警时，控制台上应有声光显示。（8）发送器 N+1 系统试验逐一断开发送器电源，检查发送器能否自动转换到备用发送器。再次核对信号机显示及低频信息的频率。（9）接受 1+1 试验逐一断开主、并机接受器电源，检查主轨道及小轨道接受工作正常。（10）车站结合试验1）利用模拟盘模拟列车一接近、二接近、三接近运行，观察 1JGJ、2
9、JGJ 、3JGJ 相应状态，同时检查控制台表示及接近电铃条件。2）利用模拟盘模拟列车一离去、二离去、三离去运行，观察 1LQJ、2LQJ 、3LQJ 相应状态，同时检查控制台表示条件。3）检查与车站电气集中结合条件。（11）信号机联通试验1）拆除信号机的模拟电路，将信号机电缆芯线连接到分线柜相应端子上。2）对信号机进行调试及灯丝断丝报警试验，将调试完的测试数据填入表 6.11-1 中。3）通过信号机的调整：先调整室外，满足灯端电压 11.011.5V ，室内测量点灯电流大于 140mA 方可。如果小于 140mA，则需在室内降低一档电压，室外重新调整灯端电压为11.011.5V，室内测量点灯
10、电流140mA 时为止。（12）站内电码化试验1）准备工作：根据站场形状和轨道区段制做轨道模拟盘。2) 正线的每个轨道区段和股道区段设一个钮子开关，控制站内移频柜中的轨道复示继电器 DGJF、 GJF。3) 每个区段的发送线配到分线盘后要核对正确，如果是运营中电气集中车站，发送线暂时不能与端子相连，以免发码后误动站内轨道继电器。4）分别开启发送器电源，检查和测试正线发送器、站线发送器是否正常，载频和低频是否正确。5）用模拟盘模拟接车进路或发送进路，控制 LXJF、ZXJ 。6）观察轨道传递继电器 GCJ 励磁时机。附：原理图（一）原理图（二）正 向 继 电 器23221113121213121
11、223负 向 继 电 器-24-243241（ ） 1324122+24293003-503-603-1403-1503-1210（ ）2154376109811（ ） 12接 受 小 轨 道 正 反 方 向 调 整 电 阻 接 受 主 轨 道 调 整 阻图 （ 一 ）接 收 器衰 耗 盒电 缆 模 拟 网 络 盘 电 缆 模 拟 网 络 盘发 送 器 发 送 器电 缆 模 拟 网 络 盘电 缆 模 拟 网 络 盘衰 耗 盒接 收 器 接 收 器衰 耗 盒电 缆 模 拟 网 络 盘 电 缆 模 拟 网 络 盘发 送 器 发 送 器电 缆 模 拟 网 络 盘电 缆 模 拟 网 络 盘衰 耗 盒接
12、 收 器K7K7A4G121221 12K61K6221R=10K 2W 212112A3GK5K5 R=10K 2W1K412212K4K3K3A2G121221 12K21R=10K 2WK221 212112A2GKK X电 缆 模 拟 网 络 盘 电 缆 模 拟 网 络 盘发 送 器 衰 耗 盒接 收 器221121B4GK8K8 接 收 器衰 耗 盒发 送 器 电 缆 模 拟 网 络 盘电 缆 模 拟 网 络 盘 K1012K10B3G22 221B2GK121电 缆 模 拟 网 络 盘 电 缆 模 拟 网 络 盘发 送 器 衰 耗 盒接 收 器 接 收 器衰 耗 盒发 送 器 电
13、缆 模 拟 网 络 盘电 缆 模 拟 网 络 盘 112K14B1G22K9212R=10K 2WK9112 221K1121R=10K 2WK K K1322K13R=10K 2W12 K4 XF图（ 二 ） 区间 轨道 区段 模拟 配线 图II、6502 电路一、准备工作：在施工配线全部完毕后，如果工期允许，应先用万用表按照配线图校核配线，以便找出焊配线错误。如果工期要求非常紧，那么在配线完毕后就直接进入导通调试阶段。在安装室内设备之前，需对各种电源、室外电缆的电气绝缘进行测试，要不然设备安装后就很难查找出绝缘不良的故障点，很多时候又得把设备给拔下来查找。先在分线盘处做模拟条件，不上室外电
14、缆芯线，将分线盘上的模拟条件做好。1、进站信号机：将 1U、2U、L、LUH 端子用软线连接在一起，H、HH 端子用软线连接在一起，YB、YBH 端子用软线连接在一起；出站信号机：将 U、L 、LUH 端子用软线连接在一起（如果有发车表示器小白灯，则将 ZB、 FB 的端子和 U、L、LUH 端子全部连接在一起） ，H、B、HBH 端子用软线连接在一起；调车信号机：将 B、A 、BAH 端子连接在一起。然后在电源屏里取下 XJZ、XJF 到组合架的电力电缆配线，用一台或两台室外用的 BG-2 轨道变压器，接上 220V 电源，调整输出到 24V 左右，接上从电源屏上取下的至组合架的电力电缆。信
15、号机模拟电路示意图如下：2、轨道电路：在分线盘将每个轨道电路的送电和受电用一根软线连接起来（一送多受区段将一个送电连接到多个受电端） ，调整 BMT-25 轨道变压器的输出至 20V（一送一受） ，一送多受时要相应的把 BMT-25 轨道变压器输出电压调高。另外一根软线从分线盘的轨道电路送电端出来，通过连线到控制台室的轨道电路模拟盘，加装纽子开关后再返回到轨道电路的受电端。对于不是发码区段，集中送电的轨道电路区段，则单独送一路 20V 左右的轨道电源（用 BG-2 轨道变压器变压）到分线盘相应轨道电路的受电端，也还是串入纽子开关进去。这样做模拟的目的可以把室内所有轨道电路的配线全部检查完。当然
16、，也可以直接送直流 24V 电源到控制台的模拟盘，经过纽子开关后返回到轨道架的轨道继电器。但是这样就不能检查轨道电路至分线盘的配线，也不能检查轨道测试盘的配线，也不能检查轨道测试盘的好坏。轨道电路模拟电路如下图所示：3、道岔：对提速道岔，岔尖岔心分别在分线盘做模拟，X1 、X4 、X5 端子用软线连接在一起，引出两根线：一根线和一正一反并联的二极管的一端相连，然后引至控制台的模拟盘道岔表示纽子开关，另外一根线通过纽子开关至 X1、X4 、X5 的任一端子，二极管的另外一端分别上 X2、X3 端子，如果极性反了，将二极管调转即可。对普通道岔，则 X1、X2分别接正反二极管，X4 接一正一反并联的
17、二极管的一端。道岔表示模拟电路图如下：4、半自动闭塞：调整硅整流器的输出至 60V 左右，然后在分线盘处将上下行咽喉的半自动闭塞一一对接。二、局部导通实验所有的模拟电路做完后，先配合厂家将电源屏调试完毕，各种电源在电源屏里都有正确的输出，然后先不合组合架的所有保险，将电源屏的各种输出开关合上，对组合架静态送电。各种电源在组合架零层都能正确测量到后，然后再将组合架零层保险合上，在组合侧面将各种电源测试完毕，最后再分别合上信号机，道岔，轨道电路的分保险。看每架信号机的灯丝继电器是否都能可靠吸起，道岔表示继电器是否能吸起，轨道电路是否都已经正常了。当然也可以在控制台上，看盘面上的各种信号复示器，道岔
18、表示灯，轨道电路红光带是否都已经该亮的亮，该灭的灭。办理一下半自动闭塞，看是否能够正常办理。单操道岔，看是否能够操动，占用轨道区段，看是否能够操动道岔。按压各种按纽，看按纽是否闪光，进路排列表示灯是否亮。三、联锁试验控制台盘面扫清以后，接下来就正式开始联锁试验，将半自动闭塞事故复原。办理短调车进路，看信号是否能开放，然后再办理长调车进路，接下来再办理接车、发车进路，通过模拟盘纽子开关，来模拟列车的占用和出清，看正常解锁、取消解锁、人工解锁、调车中途折返解锁等是否都正常。然后办理引导接车进路，看引导解锁是否正常。然后按照联锁表，逐条进路进行办理，取消，占用和出清，解锁，排列敌对进路，检查超限绝缘
19、条件等等，并认真填写联锁试验表。站内电码化的试验，需开放各种信号后，逐个区段占用，在分线盘测试低频、载频、电压，看各种低频信息和电压是否正常。正线接车进路是预发码，那么车占用本区段，本区段能测试到移频，下一区段也能测试到移频，上一区段则测不到移频，需要逐个逐个推进着测试，以免出现配线错误导致串码。闭环电码化试验：在分线盘将轨道电路的送、受电端一一短接。将站内电码化发送器电压调整至 9 级电平，然后调整闭环检测盘的封连端子到最小电阻，一般闭环通道没有问题时，相应的主、备机的闭环检测灯都会亮灯。如果闭环检测灯不亮，则首先检查闭环检测通道是否正确，然后检查闭环机柜内部的主、备机之间的配线是否正确，最
20、后看闭环检测盘是否良好。正式连接到钢轨试验时，用 CD96-3 表测试闭环检测盘的输入孔，用测试得到的电压除以 114（114 为闭环检测调整器的一、二次线圈匝数比） ，得到一个数值，然后查移频柜的接收调整电平表，按计算的数值来作为电平调整级数，查表封联闭环检测盘后面的封线。四、室外导通试验先将电缆芯线从分线盘一直核对到室外设备处。道岔试验：1、在电源屏未调试完毕或者没有正式电源可用的情况下，对直流转辙机，采用道岔操纵箱输出的直流电压来操纵直流道岔，可以在操纵箱上看到道岔定、反位表示；对于交流提速转辙机，则做一个三刀双掷铡刀开关，在中接点上接上三相 380V 电源，将上接点接在道岔启动电路的定位操纵电缆芯线上（分线盘） ，将下接点接在道岔的反位操纵电缆芯线上，记住得在中-上、中-下接点接上 5A 或者更大的保险丝。就可以通过扳铡刀开关来操纵道岔的定、反位。可以通过在分线盘用万用表测量 X1、X4 对 X2 的二极管通断来判断定位表示回路是否正确，可以通过在分线盘用万用表测量 X1、X5 对 X3 的二极管通断来判断反位表示回路是否正确。提速道岔的表示电路简化示意图如下图所示：2、在电源屏各种输出电压均正常，室外道岔全部安装调试到位的情况下，可以连接分线盘的电缆芯线，直接通过控制台单操道岔做道岔单项试验。当连上室外道岔后找道岔表示时，
