1、一、规划依据1、湖北省、武 汉市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要；2、湖北省建设厅湖北省城镇体系规划（2003-2020 ）；3、东西湖区国民经济与社会发展第十一个五年规划基本思路（草案），2005.8.5，第八稿； 4、湖北省骨架公路建设网规划；5、交通部国家重点公路建设规划，2001.12；6、交通部国家高速公路网规划，2004.12；7、交通部公路工程技术标准（JTGB01-2003 ）；8、武汉市十一五公路规划；9、武汉市港口总体规划（送审稿）；10、中华人民共和国港口法2004；11、河港工程设计规范GB50192-93；12、武汉市交通委员会武汉市经济圈快速出口通道规划方案；1
2、3、湖北省公路养护建设统计资料；14、武汉市城市公共客运交通管理条例；15、道路旅客运输及客运站管理规定，交通部令 2005 年第 10 号；16、中华人民共和国道路运输条例，国务院令第 406 号；17、武汉交通统计年鉴，2003；18、2004 年公路水路交通行业发展统计公报；19、有关社会、经济、国土等规划、政策、 规定等。二、我区交通发展现状及评价东西湖区幅员面积 495.5 平方公里，位于武汉市西北近郊，东以张公堤为界与汉口相邻，西以沦河与孝感分界，南与蔡甸以汉江隔江相望，北与黄陂以府河为界。区内有京珠高速公路横穿南北，107 国道纵贯东西，市绕城公路将国道、省道、区场公路串为一体，
3、形成了一个功能齐全、四通八达、布局合理、层 次分明、 连 接有序、 进出畅通的区域公路网络。同时，我区三面环江，区中心距天河国际机场及武汉客运港均为 35 公里左右，有汉渝铁路横贯全境，已初步形成一个以公路交通为主体，集铁、水、管、空等多种运输方式于一体的现代立体交通网络。（一）交通发展现状1、公路建设发展状况随着我区经济逐年增长，城市建设和其他各项社会事业不断取得进步，我区的交通基础设施建设的地位显得尤为突出。通过对全区 12 个农场（办事处）、1 个 农科所、 1 个牧业园（不含园区），88 个生产大队（行政村），350个自然村的公路现状普查，具体情况如下：（1）、从与九五期对比及十五完成
4、情况上看，我区的十五期公路现状如下:里程（公里） 占总里程 面积 比（公里/平方公里） 占全区人口比 (公里/万人)九五 十五 增 值 九五 十五 九五 十五 九五 十五高速 0 40.3 40.3 0.00% 4.05% 0.00 0.08 0.00 1.73一级 73.45 96.23 22.78 8.07% 9.66% 0.15 0.19 3.15 4.13二级 131.435 197.37 65.93 14.4% 19.8% 0.27 0.40 5.64 8.47三级 62.25 65.67 3.42 6.84% 6.59% 0.13 0.13 2.67 2.82四级 411.78 5
5、22.71 110.9243.445.2% 52.5% 0.83 1.05 17.68 22.4等外 231.66 73.6 -158.1 25.4% 7.39% 0.47 0.15 9.95 3.16总程 910.5 995.9 85.3 100% 100% 1.84 2.01 39.10 42.7（2）、从路面结构上看，我区的十五期公路现状如下:公里 占总里程 占全区面积（公里/平方 KM） 占全区人口比(公里/万人)砼路面 467.08 46.90% 0.942644 23.354沥青路面 266.388 26.75% 0.537615 13.3194碎石路面 246.331 24.73
6、% 0.497136 12.31655土路面 16.1 1.62% 0.032492 0.805总里程 995.899 100.00% 2.009887 49.79495（3）、从二级以上的公路上看，我区的十五期公路现状如下：序 名 称 起 讫 里程（KM）等 级 结 构1 京珠高速 汉江大桥至打靶堤至黄陂 24.7 高速 沥青我 区 在 十 五 期 间 完 成 公 路 建 设 情 况0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%高 速 一 级 二 级 三 级 四 级 等 外九 五 期 间十 五 期 间2 外环高速 打靶堤-柏泉- 府河大桥 15.6 高速
7、沥青3 107 国道 额头湾至东山大堤 29.57 一级 沥青4 金山公路 107 国道至机场路 14.01 一级 沥青5 柏银公路 柏泉至金银湖 9.2 一级 砼6 革新大道 吴家山至高桥开发区 14 一级 砼7 广场路 张公堤至府河堤 2.5 一级 砼8 宏图路 张公堤至盘龙桥 2.5 一级 砼9 荷沙公路 新沟桥至新沟闸 5.36 二级 砼10 陈东线 陈家冲至东山农场 4.2 二级 砼11 吴新线 吴家山至新沟镇 24.72 二级 砼12 湖陈线 湖心至陈东 8.712 二级 砼13 张辛线 张长湖至辛安渡 5.1 二级 沥青14 环湖路 金山至银桥 10.7 二级 砼15 革新路 五
8、支沟至七支沟 2.5 二级 砼16 惠安大道 慈惠至辛安渡 35 二级 砼17 东柏公路 东山至柏泉 14.05 二级 砼18 马池公路 马池至 318 国道 9.27 二级 砼19 环湖东路 五支沟至柏泉互通 7.3 二级 砼20 金泉路（张柏） 张公堤至柏泉 13.4 二级 砼21 吴啤线 吴家山至啤酒厂 5 二级 砼22 环湖中路 田园至环湖 8.2 二级 砼23 田园路 张柏至水产（径河） 4.5 二级 砼24 吴慈路 七支沟至慈惠 1.15 二级 砼25 金海工业园路 金山大道至张公堤变电站 3 二级 砼26 神韵大道 惠安公路至 107 国道 3.5 二级 砼27 柏宋公路 柏泉至
9、宋家台 4 二级 砼28 荷包湖公路 场部至 107 国道 1 二级 砼29 五支沟路 107 至汉丹铁路 1.5 二级 砼30 慈沙路 场部至沙咀大队 3.51 二级 砼31 塔西路 塔尔头泵站至径河场部 3.2 二级 沥青32 铁塔路 金山至常青花园 6 二级 砼小 计 高 速 40.3小 计 一 级 71.78小 计 二 级 184.872合 计 296.952注：以上 对 1 公里以下的公路未作统计，如加上 1 公里以下的公路，我区的一级公路为 96.23公里，二级公路为 197.37 公里 。（4）、从农村公路投资上看，我区的十五期公路现状如下：项目 所在地 行政村 里程（公里） 单
10、价（万/KM） 总投资额（万） 省、市补 助 区政府补助 乡镇补助 注备六支沟路 荷包湖 四大队 5.6 24.138 135.17 44.8 11.2 79.17 油沙路 荷包湖 一大队 2 34.6 69.2 16 4 49.2 一大队路 荷包湖 一大队 3.4 25.544 86.85 27.2 10.2 49.45 红卫路 径河 先锋水产 2.375 30 71.25 19 7.1 45.15 沿湖路 三店 产业园 1.2 67.5 81 9.6 3.6 67.8 新刘路 新沟镇 新沟大队 1.4 19.07 26.7 11.2 4.2 11.3 县河路 新沟镇 县河大队 1.4 17
11、.62 24.674 11.2 4.2 9.2738 陨口八米路 新沟镇 陨口大队 2.9 29.158 84.56 23.2 8.7 52.66 东方红路 新沟 东方红 1 14 15 8 3 新六路 新沟 新建 1.8 30 33 14.4 5.4 苗七路 新沟 苗湖 1 14 15 8 3 苗八路 新沟 苗湖 1.8 25.2 31 14.4 5.4 青锋路 新沟 青锋 1.1 18.4 21 8.8 3.3 高青路 新沟 青锋 2.5 254 310 20 7.5 新九路 新沟 新华 1.9 31.7 35 15.2 5.7 新六路 新沟 六合 2.4 33.6 36 19.2 7.2
12、 黄家路 新沟 青锋 3.1 51.7 60 24.8 9.3 九支沟北路 走马岭 水产大队 3.2 3.2 115.2 25.6 9.6 十二支沟南路 走马岭 金松大队 2.5 2.5 90 20 7.5 台南二路 走马岭 打靶堤大队 2.4 2.4 267.8 19.2 7.2 二十一支沟路 慈惠农场 八向大队 3 40 120 24 9 二十三支沟路 慈惠农场 鸦渡大队 2.3 44.8 103.04 18.4 6.9 蔡八路 慈惠农场 蔡家、八向 3 86.8 260.4 24 9 沙咀路 慈惠农场 沙嘴 0.8 85.64 68.512 6.4 2.4 网船湾路 慈惠农场 沙嘴 0.
13、8 56.25 45 6.4 2.4 西一路 柏泉 西一大队 1 31.85 31.85 8 3 20.85 西二路 柏泉 西二大队 0.8 31.85 25.48 6.4 2.4 16.68 环湖路 东山农场 前进五一大队 7.6 39.17 297.72 60.8 118.91 光明路 东山农场 光明大队 2.2 17.6 项目 所在地 行政村 里程（公里） 单价（万/KM） 总投资额（万） 省、市补 助 区政府补助 乡镇补助 注备旭东路 东山农场 旭东大队 1.5 34 51 12 39 群力路 东山农场 群力大队 1.4 66.73 93.42 11.2 82.22 卫东路 东山农场
14、卫东大队 1 34.5 34.5 8 26.5 灯光路 东山农场 灯塔光明五七 9.7 23 223.1 77.6 29.1 116.4 胜利路 东山农场 胜利 1.8 23 41.4 14.4 5.4 21.6 向阳路 东山农场 向阳 1.5 22 33 12 4.5 16.5 东风路 东山农场 东风 1.2 31.28 37.54 9.6 3.6 24.34 水产路 东山农场 水产大队 2 22 44 16 6 22 东山路 东山农场 东山大队 1.6 29.46 47.13 12.8 4.8 29.53 跃进路 东山农场 跃进大队 2.2 29.46 64.81 17.6 6.6 40.
15、61 18 支沟路 吴家山 新征村 1.5 36 54 12 4.5 友谊路 吴家山 新华村 1.2 158.3 190 9.6 3.6 团结大道 吴家山 幸福村 10.2 255 2600 81.6 30.6 红星牛奶厂路 辛安渡 红星大队 0.7 27 5.6 5汉宜公路 辛安渡 汉宜大队 2.7 85.43 21.6 6.7共青路 辛安渡 沙家大队 1.4 46.23 11.2 5林沙路 辛安渡 沙家大队 1.5 100.8 12 5南湖路 牧业圆 南湖大队 2.5 32 81.2 20 7.5 53.7李家墩路 牧业圆 新港大队 1.5 23 34.5 12 4.5 18东湖路 牧业圆
16、 东湖大队 2.4 32 82 19.2 7.2 55.6红卫路 牧业圆 新港大队 0.9 32 29 7.2 2.7 19.1农试站路 养殖 张家墩 1.4 60.56 84.78 11.2 4.4 20 64.78碧水大道 养殖 杨柳村 9.7 23.66 229.5 77.6 29.1 45 59.58合计2、水路交通现状我区位于武汉市西北部，东部与城区接壤，南、西、北三面被汉江、汉北河、沦河、俯河所 环抱，三面临水的地理位置 为发展水路交通提供了得天独厚的自然条件。辖区内汉江为三级航道，长 36 公里；汉北河为五级航道，长5 公里；沦河为五级航道，长 4 公里；俯河为五级航道，长 32
17、.5 公里。我区的航道与全国航道对比表与航道里程占国土面积比率图类 别 公里面积比(KM/KM2)全国内河航道里程 121557 0.0127全国三级及三级以上航道 8222 0.0009我区的内河航道里程 79.5 0.1604我区的三级及三级以上航道 36 0.0727现有码头 21 座，利用岸线长约 2 公里，均是汉江上自然坡岸型码头，除省直管的华航集团以外，其它码头机械化作业程度不高、规模小，利用岸线都不超过 150 米，操作工艺上停滞在单一的装卸水平上，未能形成与物流、交易、后场 精加工等一体化、高功能化的港区。同时，一些水深、水速、岸 稳、腹地经济货物充足等有利于建码头的岸线还未开
18、发，在港区规划与建设中有很大的发展空间。在水路交通“十五” 发展 计划中，基本上未 对岸线的利用与开发作规划和控制，大多数港口、码头是历史形成的， 经营 的多是黄砂、碎石等建材类货物。其主要的特点是：（1）网船湾、慈惠等一带汉江现有 10 座码头，其航道顺直，平均水深在3.5 米以上，有 1000 吨级泊位 9 个，配有简易皮带运输线 8 条，石油管道运输线 1 条， 趸船机吊 2 座，使用水岸线长约 1000 米，均属于自然坡岸型码头。目前以黄沙、盐、纯 碱、食用油的装卸转 运为主，年货物吞吐量在 105 万吨。（2）新沟一带汉江航道顺直，航道宽 50 米，平均水深 2.8 米。目前以黄航
19、道 里 程 占 国 土 面 比 率00.050.10.150.2全国内河航道里程三级及三级以上航道我区的内河航道里程我区的三级及三级以上航道沙、食用油、化工原料的装卸运输为主，吞吐量 65 万吨。以上各码头年吞吐总量为 170 万吨，其中网船湾、慈惠的码头在东西湖吴家山经济发展地带的腹地，由区域发达的公路网把港口水路运输和 107国道、京珠高速公路、汉丹铁路、市中 环线等公路、 铁路运输连为一体，为港口货物的疏运提供了便利的条件。3、交通运输现状（1）公交现状目前我区的城镇化进程比较快、形成规模的有吴家山地区、金银湖生态旅游居住区两个地区，十五期，我区根据市交委 10 项便民举措，配合“883
20、社区计划”，以弥补公交空白，方便小区居民出行 为目的，对吴家山地区、金银湖生态旅游居住区公交线网进行了优化调整，具体如下：吴家山地区现有 47、222、505、528、546、560、621、713、737、741 等 10条公交线路， 该区域与中心城区的公交通道较为通畅。金银湖生态旅游居住区有 47、207、506、603、713、730 路等 6 公交线路。该地区东临金银湖生态保护区，西连巨龙湖，南接吴家山中心区，包括水面面积在内，达 33.5 平方公里，规划中的轻轨总站将坐落于此。规划控制范围 42 平方公里，规划容纳人口控制在 28-30 万人。该地区由高尔夫片和马池片组成，高 尔夫片
21、是以“ 高尔夫俱乐部”和“ 赛马场” 为核心的体育休闲度假区；马池片则是相对独立的高尚居住片区，主要的新建住宅小区有马池路上丽水佳园、都市假日；环湖路上有金珠港湾、碧海花园、丁香水榭、恋湖佳园、黄金海岸、顺驰泊林、粹岭小区、武汉奥林匹克花园、万科西半岛等小区。高尔夫片的金珠港湾、碧海花园、高尔夫城市花园、万科四季花城等小区已开通 47、207、506、603、713 路等公交线路。东 西 湖 区 的 公 交 现 状 表序号 线路 长 /km 台数 首未站 线路走向1 27 32.6 5 吴家山 东山头 新城六路107 国道东山头2 62 30.2 5 吴家山 辛安渡 新城六路107 国道辛安渡
22、3 222 29.4 40 九支沟路 武泰闸 107 国道工农路解放大道江汉二桥二桥路汉阳大道江江一桥武珞路中山路4 216 20.8 35 山水星晨 武汉客运 港东吴大道祁家山路107 国道工农路解放大道武胜路（利济北路）中山大道三民路民族路（民权路）沿江大道5 603 13.9 30 碧海花园 汉正街环湖路一金山大道金南一路张公堤常青路一青年路一武胜路(利济北路)一利济南路一沿河大道6 605 11.7 25 天顺园 永清街 长丰大道发展大道青年路北湖西路黄菱路长江日报路建设大道香港路解放大道7 621 19.2 25 海景花园 古琴台二雅路东吴大道长丰大道古田一路南泥湾大道汉西二路汉西一
23、路解放大道汉西路京汉大道月湖桥琴台路8 704 13.3 35 美好远景 古琴台 马池路一常青花园一常青路一青年路一武胜路一江汉一桥9 730 10.6 20 碧海花园 复兴新村 马池路常青路发展大道10 713 18.3 20 恋湖花园 汉口火车 站 环湖路金山大道金南一路中环线常青路发展大道11 722 15.4 20 万科西区 七里新村 环湖路一古田二路江汉六桥琴台路二桥路汉阳大道龙阳二道墨水湖北路罗七路12 207 15.7 44 万科东区 集家嘴金山大道一金南一路一常青路一发展大道一新华西路新华下路一新华路一前进一路(友谊路) 一民族路(友谊南路)13 548 16.3 25 市政府
24、 东风村 一元路（胜利街北京路）中山大道友谊路解放大道古田二路长丰大道14 737 11.6 15 古田一路 啤酒厂 吴北路祁家山路东吴大道二雅路107 国道工农路古田一路15 47 22.3 24 循礼门 径 河 解放大道新华路新华下路中环金山大道环湖路金泉路合计 281.3 368（2）客运现状十五期间我区的客运车辆有 630 余台。其中：市区进出吴家山地区的公交客运线路（即一级线路）12 条，车辆计 326 台；吴家山至各农场的交通客运线路（即二级线路）11 条，车辆计 113 台，各场、镇均已通客车，行政村通车率达 80%；市内进出常青花园及金银湖地区公交客车近 200 台。全区客运车
25、辆已发展到快捷、舒适、安全型，客运班线 网络初步形成以吴家山城区为中心，场镇为结合点，辐射到行政村，干支 线 相连，四通八达的道路客运网络。客运站点现有港湾式客运站 1 个，杆牌站 21 个。东西湖公交二级线路现状序号 线路 长 /km 配车 起点 终点 线路走向1 6201 34.6 20 吴家山 东山 107 国道、 东山场 道2 6202 30.6 14 吴家山 辛安渡 107 国道、辛安渡 场道3 6203 27 30 吴家山 新沟镇 107 国道、 纱厂路4 6204 19 8 吴家山 新沟场 107 国道、荷沙公路5 6205 13.4 3 吴家山 鸦渡 场级公路6 6205 21
26、.6 20 吴家山 柏泉场 张柏路7 6207 15 10 吴家山 养植场 金山大道、场级公路8 6208 19 1 吴家山 湖心镇 吴新干线、场级公路9 6209 28 1 吴家山 东山场 吴新干线、场级公路10 6210 29 1 吴家山 东山农场花果山 吴新干线、场级公路11 6211 13 5 吴家山 马池桥 金山大道合 250.2 113（3）运管行业管理现状序号 行业名称 现 子 状 行业职能1 道路客运成立有东垦客运有限公司和永兴客运有限公司,客车由 2000 年258 台发展到现有客运车辆 314台,8388 座,其中高级客车 111 台,中级客车 94 台,普通客车 109
27、台,年客运量 1803 万人次,客运周转量 64499 万人次公里，行驶区域：跨省际长途 8 台,271 座，跨地区137 台,4110 座,取缔农巴 7 台,至2004 年更新客车 136 台,按 “三化”、 “五定”实现了公交化改造组织客运力，完善公交网络化建 设，搞好运力运量的协调平衡，客运市 场与辖区的公路建设相配套，按客流量定时、定线、定点，车编号，路 编线，重管二级线路，规划三级网络2 道路货运对一家国有企业进行了改制，新发展了 11 家民营企业，货车台数达到 5407 台，21743 吨，其中，大型 2176 台，14242 吨，中型617 台，2357 吨，年货运量为 857万
28、吨，货运周转量 44514 万吨公里组织货运力，对普通货运业进 行资质和回收，对危险货业进行安全 监管，提高经济效益和社会效益，按照国家有关公路运输管理的法律、法 规政策为手段，依法行政，搞好协调监管，保护合法经营，取缔非法经营3 汽车维修现有汽车维修业 32 家，其中一类维修业 5 家，二类维修业 18家，三类维修业 9 家打击无证经营，加强质量监管，实行资质审查、办证审批，根据汽车维修的基本特点和辖区的实际情况， 对汽车维修业实行多家经营，统一管理，协调发展，以吴家山中心区域 为重点，进行统筹规划，合理布局，确保经营者和用户双方的权益4 运输服务业以 货 运 中 心 为 重 点 ，全 区
29、共 有 运 输 服务 业 316 家 ，其 中 物 流 公 司 22 家 ，托运 部 40 家 ，信 息 部 244 家组织物流货运量，对物流运输 服务业资质审查，办证审批，规费征收5 规费征收 达到 480 万元 依法依规对运输企业的规费征收6 道路运输安全 保 持 稳 定 ，无 重 特 大 安 全 责 任 事 故 加强行业指导与监管，防止事故，确保运输畅通（二）评价1、十五期间交通建设的成绩十五期间，随着国家“ 加大投入、扩大内需”和交通部“统筹规划、分层负责、 联合建 设” 等一系列政策的出台，各级政府 对交通建设的空前重视，投资环境逐步改善，投资力度加大，交通建设取得了辉煌的成就，有力
30、地推动了我区经济的发展。（1）公路交通能力、结构、质量和服务水平明显提高我区的交通与社会经济完全相适应并适度超前，其交通输送和吸引能力与社会经济状态相适应。解决了公路的“ 相对滞后”，于全市率先实现了村村通公路。公路网 络层次分明、布局合理、 结构优化、功能完善，新打通了进出我区的五大门户（京珠 2 个，外环、马池路、金山各 1 个），形成了放射性的快速进出我区的通道，总里程占全区的面积比为 201 公里/百平方公里，占全区的人口比为 42.7 公里/万人。公路 结构提高，高速公路实现了零的突破，二级以上公路达三百公里以上，沥 青路面占 26.75%。公路 质量和服务水平达到了方便、快捷、舒适
31、、安全；公路建 设掀起空前的高潮，投资体系进一步的多元化，建设程序的法治化，建设管理水平科学化。具体为投资是国家、省、市、区各政府分别安排一定额度的资金用于公路建设，其它社会资金也有效地吸收为公路建设之中；建设程序做到了申报项目，发展计划部门与交通行业主管部门共同进行项目审批与验收，50 万以上的工程严格进行招投标管理；建设管理水平做到，设计质 量的跟踪评估与监理，施工管理进一步提高，机械化作业程度提高，质量 终身制的进一步完善；公路建设的科技成果涌现不断，十五期我区先后有东西湖区高架桥的滑模施工创国家科技进步奖，东西湖地区软土路基的处治、 桥头跳车处治、刚性砼路面黑色化的相关措施等课题获省级进步奖。（2）水路交通在投资少、竞争激烈的条件，仍发挥着运输成本低、成批量的优势，完成了近五年内的公路、房地产等建筑材料 60%以上的运输，对其它交通运输方式作了有效性补偿，对社会综合效益不可估量。
