1、AxleTech 产品资料,201008ZY,- 桥的型号说明- 桥的分类介绍 应用参数特点优点配套车型 - 转向桥介绍（PSC826，PSC1764，PSC1794，PSC5494） - 刚性桥介绍（PRC7534） - 5000系列贯通桥 - 5000系列转向驱动桥- 故障和解决- AxleTech 新产品,Menu,桥型号名称说明,PSC826系列转向驱动桥是为了适应越野轮胎吊和各种非公路行驶工程车辆的市场需求而设计的。应用在越野轮胎吊上的最大载重量为16.8t。此系列的车桥应用范围很广，适合吹雪车，特种工程车辆，飞机牵引车,非公路行驶的勘探车， PSC826系列桥提供的可选范围宽广，包
2、括多种传动比，超强承载能力，各种制动形式，以及可选的不同轮距能够满足您不同车型的需要。 为了具有良好的兼容性和适应能力，PSC826系列桥的设计力求提高传动系的扭矩，轮胎尺寸，和装载能力，这些设计赋予了此系列桥有着最佳的强度和使用寿命。 可选装2.0的偏离率限滑差速器和NoSPIN的差速器来满足您专业要求。 PSC826系列桥的设计能够帮助用户降低维修费用，标准的骨架式密封能够使输入轴处的润滑油泄漏的可能性降到最低。配备了标准的连续润滑转向节。为了达到免维护的要求，可选的磁性桥壳安装盖在每一次更换润滑油之间可以最大限度的降低金属屑对传动系的损伤。可选制动器包括：液压钳盘制动器，气动或液动式制动
3、器，以及输入轴安装驻车制动。 AxleTech公司的转向驱动桥坚固耐用，能够承受住最严酷的考验。,PSC826系列转向驱动桥,图纸,PSC826系列转向驱动桥的参数,PSC826系列转向驱动桥特点和优点,PSC1764系列转向驱动桥是为了适应日益增长的重型越野轮胎吊牵引车和各种非公路行驶工程车辆的市场需求而设计的。应用在越野轮胎吊上的最大载重量为22.68t,此系列的车桥应用范围很广，适合集装箱叉车，装载机，飞机牵引车, 以及其他相关行业的应用。 PSC1764系列桥提供的可选范围宽广，包括多种传动比，超强承载能力，各种制动形式，以及可选的不同轮距能够满足您不同车型的需要。 为了具有良好的兼容
4、性和适应能力，PSC1764系列桥的设计力求提高传动系的扭矩，轮胎尺寸，和装载能力这些设计赋予了此系列桥有着最佳的强度和使用寿命。 可选装2.0的偏离率限滑差速器和NoSPIN的差速器来满足客户的专业要求PSC1764系列转向驱动桥的设计能够帮助用户降低维修费用，标准的骨架式密封能够使输入轴处的润滑油泄漏的可能性降到最低。配备了标准的可连续润滑转向节。 为了达到免维护的要求，可选的磁性桥壳安装盖在每一次更换润滑油之间可以最大限度的降低金属屑对传动系的损伤。 可选制动器包括：液压干式嵌盘制动器，气动式液动鼓式制动器，及输入轴安装驻车制动选项。 ATI公司的转向驱动桥坚固耐用，能够承受住最严酷的考
5、验。,PSC1764系列转向驱动桥,图纸,PSC1764系列转向驱动桥的参数,PSC1764系列转向驱动桥特点和优点,PSC1794系列转向驱动桥是为了适应越野轮胎吊和各种非公路行驶工程车辆的市场需求而设计的。应用在越野轮胎吊上的最大载重量为26.3t。此系列的桥能满足较大型的越野轮胎起重机的专业需求。 PSC1794系列桥提供的齿轮减速速比可选范围宽广，能够满足您特殊的需要。 为了具有良好的兼容性和适应能力，PSC1794系列桥的设计力求提高传动系的扭矩，轮胎尺寸，和装载能力，这些设计赋予了此系列桥有着最佳的强度和使用寿命。 可选装2.0的偏离率限滑差速器和NoSPIN的差速器以改进牵引力的
6、专业要求。 PSC1794系列桥的设计能够帮助用户降低维修费用，标准的骨架式密封能够使 入轴处的润滑油泄漏的可能性降到最低。配备了标准的连续润滑转向节。为了达到免维护的要求，可选的磁性桥壳安装盖在每一次更换润滑油之间可以最大限度的降低金属屑对传动系的损伤。 轮子处装的双钳式和轮边液压干盘式制动器是标准的，主减输入小齿轮处可选装驻车制动器。 AxleTech公司的转向驱动桥坚固耐用，能够承受住最严酷的考验。,PSC1794系列转向驱动桥,图纸,PSC1794系列转向驱动桥的参数,PSC1794系列转向驱动桥特点和优点,PSC5494系列转向驱动桥参数,1.重载： 上述几种桥的桥壳采用的是重载铸造
7、桥壳, 这就是针对越野轮胎起重机长时间在越野路面和重载吊重下工作的工况要求设计. 2. 转向： 针对越野轮胎起重机对转向性能和角度的要求，AxleTech公司根据其应用和实际的工作要求，通过对转向机构的设计优化以及材料的严格要求， 使其拥有优越的的转向性能和重载转向稳定性。,上述转向驱动桥的共同特点,PSC826HDB-25到35吨 越野轮胎起重机目前应用于客户25T，35T的越野轮胎起重机上PSC1764HDB-45到60吨 越野轮胎起重机目前应用于客户55T，60T的越野轮胎起重机上PSC1794HDB-60到75吨 越野轮胎起重机目前应用于客户75T的越野轮胎起重机上PSC5494HDB
8、-90到110吨 越野轮胎起重机目前应用于客户100T的越野轮胎起重机上,上述转向驱动桥对应车型,越野轮胎起重机匹配表,ATI公司的5000系列转向驱动桥是为了适应日益增长的4X4,6X6或8X8非公路卡车，越野轮胎式起重机，多桥移动式起重机，牵引车和重型特种车辆的市场需求而设计的。此车桥的承载范围从10t到25t。 5000系列转向驱动桥提供给用户的可选范围宽广，包括多种传动比，超强承载能力，多种车架安装距，各种制动形式，降轴传动以及可选的不同轮距能够很好的匹配各种专业车辆的安装需求。5000系列转向驱动桥与5000系列整体驱动桥以及其他像30004000系列车桥一样有着通用的车轮压装能力。
9、可选制动器和可选的安装轮毂都为标准规格，具有很好的互换性，例如，包括4种规格的轮边行星减速器能够提供的总传动比范围从4.8-28.0：1.0为客户对车辆的设计实现最优化，提供最大的兼容性。多种多样的车桥可选项包含了许多为了满足客户特种车辆的设计需求而定制的更趋向于用户化的特征，包括：2种轮辋安装尺寸(10-M22x1.5-285mm和10-M22x1.5-335mm)主传动系小齿轮最大可偏转6度，有利于短轴距车辆的安装。制动器选项包括双气室制动和液压制动，这取决于制动器的尺寸和形式。为了气制动设计的外部安装制动鼓能够很容易的在不拆除行星减速轮毂的情况下很方便地卸下进行维护。车轮上安装的ABS系
10、统也同样适合于公路行驶的车辆的专业需求。中心轮胎充气选项可以满足车辆在颠簸路面上行驶的工况下具有浮动性的要求。主传动差速器选项包括气动差速锁或者限滑差速器以及多种输入法兰的尺寸规格。在高强度的桥体上安装有各种各样的弹性衬垫的设计被应用在贯通桥桥系列的设计中。 ATI公司的转向驱动桥坚固耐用，能够承受住最严酷的考验。,5000系列贯通桥,图纸,5000系列贯通桥参数,5000系列贯通桥特点和优点,ATI公司的5000系列转向驱动桥是为了适应日益增长的4X4,6X6或8X8非公路卡车，越野轮胎式起重机，多桥移动式起重机，牵引车和重型特种车辆的市场需求而设计的。此车桥的承载范围从9.5t到13t。
11、5000系列转向驱动桥提供给用户的可选范围宽广，包括多种传动比，超强承载能力，多种车架安装距，各种制动形式，降轴传动以及可选的不同轮距能够很好的匹配各种专业车辆的安装需求。5000系列转向驱动桥与5000系列整体驱动桥以及其他像30004000系列车桥一样有着通用的车轮压装能力。制动器选项和可选的安装轮毂都为标准规格，具有很好的互换性，例如，包括4种规格的轮边行星减速器能够提供的总传动比范围从4.8-28.0：1.0为您对车辆的设计实现最优化提供最大的兼容性。多种多样的车桥可选项包含了许多为了满足客户特种车辆的设计需求而定制的更趋于用户化的特征，包括：2种轮辋安装尺寸(10-M22x1.5-2
12、85mm和10-M22x1.5-335mm)主传动系小齿轮最大可偏转6度，有利于短轴距车辆的安装，标准的双万向节转向拉杆允许更大的转向角度。制动器选项包括双气室制动和液压制动，这取决于制动器的尺寸和形式。为了气制动设计的外部安装制动鼓能够很容易的在不拆除行星减速轮毂的情况下很方便地卸下进行维护。车轮上安装的ABS系统也同样适合于公路行驶的车辆的专业需求。中心轮胎充气选项可以满足车辆在颠簸路面上行驶的工况下具有浮动性的要求。主传动差速器选项包括气动差速锁或者限滑差速器以及多种输入法兰的尺寸规格。在高强度的桥体上安装有各种各样的弹性衬垫的设计被应用在转向桥系列的设计中。转向节的位置被设计成最佳状态
13、，或者高于或者低于主传动系输入小齿轮的位置，这取决于所选择的制动器的规格，以及有助于在非公路的环境中尽可能的保护车桥的各个部件面受外部的损伤的考虑。 ATI公司的转向驱动桥坚固耐用，能够承受住最严酷的考验。,5000系列转向驱动桥,图纸,5000系列转向驱动桥参数,5000系列转向驱动桥特点和优点,PRC7534系列刚性驱动桥是为了适应重载起重机的市场需求而设计的。应用在起重机上的最大载重量为77.1T -111T。此系列的车桥覆盖了大范围起重机的应用，包括：集装箱叉车和集材转运车。 PRC7534系列桥提供的可选范围宽广，包括多种桥总传动比，承载能力，各种制动形式，以及可满足您车辆工作特性的
14、安装配件。 为了具有良好的兼容性和适应能力，PRC7534系列桥的设计力求提高传动系的扭矩，轮胎尺寸，和装载能力，这些设计赋予了此系列桥有着最佳的强度和使用寿命。 PRC7534系列桥的设计能够帮助用户降低维修费用，标准的骨架式密封能够使输入入轴处的润滑油泄漏的可能性降到最低，而一个可选的湿盘式制动器的机械式磨耗指示器可是故障维修简单。磁性桥壳安装盖在每一次更换润滑油之间可以最大限度的降低金属屑对传动系的损伤。 可选项包括：轮子装湿盘式或干盘式制动器，和为客户安装提供机动性的多种轮距/安装中心距。机械式的磨耗指示器可以在没有安装桥/湿盘式制动器的时候保证用肉眼检测。可选择在桥输入处装驻车制动，
15、这为客户提供选择直接装在PRC7534的桥上的能力。 另外也有各种输入法兰可选，接头可选，包括XS-180的十字牙式的法兰。 AxleTech公司的转向驱动桥坚固耐用，能够承受住最严酷的考验。,PRC7534系列刚性驱动桥,图纸,PRC7534系列刚性驱动桥的参数,PRC7534系列刚性驱动桥的特点和优点,PRC7534W4H驱动桥是应瑞典Kalmar公司要求，由Kalmar工程师和美国ROCKWELL公司工程师针对正面吊这个全新的车型的使用要求一起研发的产品。从第一款样机驱动桥到现在正面吊在全球各地的成功应用，期间经过20多年的实际工作检验，期间Kalmar和ROCKWELL(AxleTec
16、h)工程师通过数次更新和优化，现在已经使这款驱动桥在技术的角度趋于完美。 目前此驱动桥多应用于客户的45T 集装箱正面吊上。,PRC7534系列桥应用的车型,AxleTech PRC7534W4H和Kessler D102比较,1. PRC7534W4H主减处异音：情况：主要是在车辆滑行时有嗡嗡的断断续续的响声。解决方案：更换主减后异音消失。原因：原因不明。2. PSC1764HDB Bleeder漏油情况：车辆制动时，钳盘制动器上的Bleeder有油大量漏出来解决方案：拧紧Bleeder。原因：Bleeder没拧紧，导致密封不行，才会漏油。,AxleTech产品使用中的问题解决,PXRC1756 - XTLTM 带轮边差速的驱动桥,XTLTM 驱动桥轮胎寿命是普通驱动桥轮胎寿命的3.5倍。XTLTM 使得转向桥轮胎寿命延长了1.5倍。XTLTM 使得驱动轮胎的磨损更均匀，几乎不需要轮换轮胎。XTLTM 可以使车辆具有小的转弯半径，操控性得到提高。减少对港口路面的损坏。轮毂上的轮辋安装法兰更坚固。更少的停机时间。更少的使用成本。,AxleTech新产品,THANKS!,
