1、1山西中南部铁路通道 ZNTJ-16 标框架桥施工工艺编 制： 审 核： 审 批： 监理工程师： 中铁大桥局股份有限公司山西中南部铁路通道 ZNTJ-16 标项目部二零一一年三月十日1目 录1.工程概况 .22.适用范围 .23.作业准备 .24.技术要求 .25.施工程序与工艺流程 .36.施工要求 .67劳动组织 .128.材料要求 .129.设备配置 .1210.质量控制及检验 .1311.安全环保要求 .1521.工程概况本单位工程 4 座框架小桥均位于线路双线正线地段。本区段位于汤阴东至日照南的冲积平原区，地势平坦、开阔,大多为耕地,夏种玉米花生,冬种小麦。地层主要有第四系全新冲积粉
2、质粘土。1.1 气象特征本区位于东亚季风气候区，属暖温带季风气候，四季分明。年平均气温为 13.314.1，平均无霜期为 199 天,年平均降水量在 597820 毫米左右。2.适用范围适用于中铁大桥局新建铁路山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段，单位工程编号为小桥-03，包括框架小桥 DK855+694.3、DK855+749.65、DK855+851.23、DK856+720.32共 4 座。3.作业准备3.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人
3、员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。3.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术员进场生活、办公要等。4.技术要求4.1 混凝土的拌合由 5#号混凝土拌和站集中拌合；钢筋的加工由 DK855+100 钢筋加工厂加工。4.2 施工前混凝土按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。混凝土的配合比要应保证混凝土的强度设计要求。4.3 在大面积施工前应进行工艺试验，用混凝土罐车运输所选用配比拌合的混凝土，3在指定的代表性桥涵处进行浇筑；以确定工艺参数及配比的优化，并报监理单位确认。4.4 框架桥基
4、坑开挖后经检验合格后，应及时进行框架桥基础施工。4.5 框架桥沉降缝应符合设计要求，沉降缝端面应竖直、平整上下不得交错搭压。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续塞密实。5.施工程序与工艺流程5.1 施工工序施工程序为：施工准备 定位放线 基坑开挖 基底处理绑扎底板钢筋支立模板 浇筑底板砼 绑扎边墙及顶板钢筋支立模板 边墙及顶板砼浇筑 回复原道路 5.2 工艺流程测量放线 基础开挖 底板钢筋绑扎及模板安装 底板浇筑边墙及顶板浇筑恢复原道路预制、安装人行道栏杆人行道悬臂板、道砟槽浇筑 边墙及顶板钢筋绑扎及模板安装4 基底处理工艺流程 箱身施工工艺流程图平整场地基坑开挖基底清理测量复核基
5、坑位置测量放样施工准备 1、 设计交底、图纸会审；2、 施组交底、技术交底；3、 安全技术交底；4、 班组培训；5、 岗位责任制监理工程师检查1、集水井法抽水2、基坑防护复合地基承载力检测基底面处理5合格测量放样安装底板模板安装脚手支架安装箱身钢筋浇注混凝土混凝土养护1、混凝土原材料检测2、混凝土配合比选定3、砼生产、运输4、制作混凝土试件安装底板钢筋施工准备1 设计交底、图纸会审；2 施组交底、技术交底；3 安全技术交底；4 班组培训；5 岗位责任制监理工程师检查安装顶板钢筋1、检查钢筋间距，数量规格2、模板的截面尺寸，位置。3、预埋件数量、位置。拆 模监理工程师检查 1、检查钢筋间距2、模
6、板的截面尺寸浇筑底板混凝土底板混凝土养护测量放样不合格调整1、混凝土原材料检测2、混凝土配合比选定3、砼生产、运输4、制作混凝土试件66.施工要求6.1 施工准备6.1.1 施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该桥的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行更进一步的详细调查，为编制本框架桥的施工方案提供基础资料。6.1.2 施工技术准备施工测量工区测量班按复测后的线路中线控制
7、桩、水准点进行定位放线，对框架桥布设呈十字交叉形的桥梁测控网、水准网。测量时运用全站仪放桩位，辅以钢尺复核。工地试验室框架桥试验工作由项目部中心试验室承担，中心试验室进行原材料试验和砼配合比的选定、各种试件的检测等常规试验工作。核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织工区技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理工程师与发包人。编制施工操作细则根据设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织工区技术人员对关键工序编制作业指导书、工程
8、质量保证措施，并以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。技术交底由项目总工程师组织工区技术骨干编制关键工序作业指导书、工程质量保证措施等技术文件。工区技术人员应对施工中的每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。岗前培训针对本桥的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以7及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。6.1.3 征地拆迁征地拆迁工作已基本完成，为工程的顺利开工做好了准备。6.1.4 机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配、确保选用设备可靠
9、性的原则，进行机械设备配套。针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。同时，抓好材料的组织与管理，进行必要的物资储备,确保机具设备的高效率运转。6.1.5 施工材料准备所需主要材料均由招标方式择优选定供货厂家，签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。考虑工程所处地区雨季较长，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设施，适量储备施工材料。6.2 基础施工6.2.1 基础开挖开挖前先进行基础的定位放样。
10、根据设计图纸给定的里程桩号及桥与线路中线的夹角，计算出桥的中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础轴线及平面位置，并测其高程。为便于检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。基坑开挖时，应根据基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。坡壁坡度与坑壁土类关系见下表：坑壁坡度坑 壁 坡 度坑壁土类基坡顶缘无荷载 基坡顶缘有静载 基坑顶缘有动载砂类土 1:1 1:1.25 1:1.5碎、卵石类土 1:0.75 1:1 1:1.25亚砂土 1:0.67 1:0.75 1:1亚砂土、粘土 1:0.33 1:0.5 1:0.75极软岩
11、1:0.25 1:0.33 1:0.678软质岩 1:0 1:0.1 1:0.25硬质岩 1:0 1:0 1:0注; 1. 挖基经过不同土层时,边坡可分段决定，并酌设平台；2. 在山坡上开挖基坡，如地质不良时，应注意防止坍滑；3. 单轴极限强度（Mpa）5,530 时，分别定为极软、软质、硬质岩。为保证有足够的工作面和排水系统的设置，基坑开挖断面尺寸各边应增宽 50-100cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸泡基坑。基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土，人工配合开挖。当挖掘机施工至基底设计标高 0.2m 时，改用人工清理，防止因机械施工扰动土层。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡基坑
12、，需及时检查断面、高程、基底承载力，符合要求后立即进行基础施工。6.2.2 砂加碎石换填施工砂加碎石应分层填筑，每层厚度 0.3m，用压路机静压或小型机具夯实。压实度要求在 90%以上。6.2.3 垫层施工：基础开挖成型经自检及监理检验合格后，应迅速进行基础砼及砂砾垫层的施工,不得长期暴露、扰动或浸泡，防止晾槽引起水浸和风化，影响地基承载力。砼由拌合站集中拌和，砼罐车运输至现场，吊车配以漏斗送入模板内，平板振动器振捣密实。6.3 钢筋加工钢筋加工采取统一设置钢筋加工场地现场焊接、绑扎的方法。6.3.1 钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合设计及施
13、工规范的要求。6.3.2 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。6.3.3 钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：钢筋表面油渍、漆污、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕；6.3.4 钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，一般来讲，所有受拉圆钢筋的末端应作 180的半圆形弯钩，弯钩的内径不允许大于 2.5d，钩端应留有不小于 3d 长的直9线段。螺纹钢筋的末端可用直角形弯钩，直线段长度不应小于 3d。6.3.5 用圆钢制成的箍筋，末端做成斜弯钩，弯钩长度保证大于 10
14、d。6.3.6 钢筋加工时宜在常温下进行，不宜加热，弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩必须一次弯成，加工完毕的钢筋，应放置在钢筋棚内的架垫上，避免锈蚀和污染，并挂产品质量标识牌标识。6.3.7 电弧焊的外观检查符合下列规定时，方可以为合格。A 用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本金属同样清脆声；B 焊接接头处无缺口，裂纹和较大的金属焊瘤缺陷；C 焊接表面平顺，焊渣要清除干净。6.3.8 钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并应分散布置，在同一截面上不得配置过多接头，接头截面面积不得超过总截面的 50%。6.4 钢筋安装6.4.1 安装钢筋时，钢筋位置，保护层的厚度应符合设计的要求。6.4.2
15、绑扎和焊接的钢筋或钢筋骨架，在安装过程中不得变形，开焊或松脱现象。6.4.3 在多排钢筋之间必要时可支垫短钢筋头或其它适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头均不得伸进保护层内。6.4.4 为保证保护层必要厚度，可在钢筋与模板之间用水泥砂浆块或塑料垫快支垫，垫块强度不应低于设计的砼强度 ， 并 应 互 相 错 开 ， 分 散 布 置 。 6.4.5 钢筋骨架应绑扎结实，并有足够的刚度，在灌注砼过程中不应发生任何松动。6.4.6 钢筋绑扎方法：在钢筋交叉处，用铁丝按逐点改变绕丝方向（8 字形分布）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结牢固。6.4.7 箍筋应与主筋围紧，箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎结实。6.4.8 钢筋骨架经绑扎安装就位后，应妥加保护，不得在其上行走和递送材料。6.5 支立模板6.5.1 在钢筋绑扎完成后，经自检检验合格后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后可进行模板安装。安装前应在模板上均匀涂刷脱模剂，首先用墨线弹出安装模板边线，保证安装位置准确无误。安装时先找到底模中心，误差应小于 5mm。模板采用24001200mm 优质竹胶板拼装，用预埋套管形式加固模板，以便拉筋循环利用，节省成本。用对拉螺栓固定沉降缝所需的预埋木板，使桥身一次浇注成型。
