1、起重机维修标准完整介绍起重机维修标准完整介绍，起重机属重型机械，在日常工作中磨损会比较严重，起重机维修标准能为起重机日常维修提供一个参考标准，为大家带来起重机维修标准完整介绍供大家参考。起重机维修标准：部分项目及技术标准1、起重机维修标准之吊钩维修（1）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑，吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换；（2）检查危险断面磨损状况，危险断面磨损超过原高度的 10%的应作更换；（3）吊钩的试验，大修后，吊钩应做试验检查，以 1.25 倍的额定负荷悬吊 10 分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的 0
2、.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹；（4）板钩检修，板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于 0.3mm。2、起重机钢丝绳维修（1）断丝检查：1 个捻距内断丝数超过钢丝总数 10%的应按标准报废；（2）径向磨损量：钢丝径向磨损超过原直径 40%的，整根钢丝绳应报废；（3）变形检查：钢丝绳直径缩细量至绳径 70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳；（4）钢丝绳润滑：润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗，用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65）浸涂饱和为宜。3、起重机滑轮组维修（1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹，滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径 30%，圆锥度不
3、大于 5%，超过此值即应更换；（2）滑轮槽的检修，用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的 30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于 0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于 0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；（3）轴孔的检查，大修后，轴孔允许有不超过 0.25CM2 的缺陷，深度不应该超过 4mm；（4）装配，装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过 D/1000。D-滑轮的名义直径。4、起重机卷筒维修（1）卷筒绳槽，绳槽磨损超过 2mm 应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的 81%；（2
4、）卷筒表面，卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动；（3）卷筒轴，卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件；（4）装配与安装，卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大 1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于 0.15mm。5、起重机车轮维修（1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的 15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度 HB300500，对车轮直径大于 400mm 的淬火层厚度应大于 20mm；小于 400mm 时，淬火层厚不应小于 15mm；（2）两个相互匹配
5、车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的 0.1%，从动车轮则不应超过 0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的 1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的 1%；（3）轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的 50%或折断面积超过 30mm2 应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度 20%应报废；（4）车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废；（5）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达 1mm 应报废；（6）车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为 1mm。6、起重机车轮轴与轴承维修（1）轴颈的检修：轴颈在
6、大修后的椭圆度、圆锥度不应大于 0.03mm；（2）裂纹的检修：用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过 0.03mm；（3）滚动轴承的检修：圆锥滚子轴承内外圈之间允许有 0.030.18mm 范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在 0.51.5mm 的范围之内。7、起重机齿轮与减速器维修（1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况；（2）齿面的检查：起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的 10%，其余则应小于 20%；大小车运行机构减速器第一轴上齿轮磨损不应超过 15%，其余则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的 30%，且深度达原齿厚的 10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹
7、或齿轮不能有断齿。否则更换；（3）轴的检修：轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过 0.03mm/m，超标则校直；（4）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过 0.03mm，并保证不漏油。平行度在 1m 以上不得大于 0.5mm；在空载情况下，以 1000r/min 拖动运转，正反转各不小于 10 分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内温升不得超过 70，且绝对温度不高于 80；轴承温升不应超过 40，其绝对值不应超过 80。8、起重机联轴器维修（1）齿形联轴器齿面检修；（2）内、外齿圈端面对中心
8、线的摆动量的检验；（3）当轴的中心线无倾斜时，检查联轴器安装径向位移；（4）无径向位移时，因两联轴器的不同心所引起的外圈车线的歪斜角检查；（5）用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移（1）可参考部分。9、起重机制动器维修（1）制动摩擦片检修：其磨损量不应超过原厚度的 50%，铆钉应下沉2mm；（2）制动轮检修：制动轮工作表面糙度不低于 Ra=16m，HRC 不低于 50，深度 2mm处不低于 HRC40；工作表面凹痕或单边径向磨损量达 1.5mm 时应重新车制及热处理。加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的 70%，对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后，D200mm 的径向跳动不应
9、大于 0.05m，D200mm 的径向跳动不应大于0.1m。10、起重机起升机构及小车部分维修（1）起升机构的轴：探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹；（2）电动机与减速器的位移检查：应符合联轴器的安装要求；（3）卷筒和减速器轴线偏差：在轴承座处的允许偏差不应大于 3mm/m；（4）小车轮距偏差：由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距2.5m，允许偏差为2mm，且主从动轮相对差不大于 2mm，当轨距2.5m，允许其偏差不大于3mm，且主动轮相对差不大于 3mm；（5）小车轨道标高偏差：当小车轨距2.5mm，允许偏差为 3mm；轨距2.5m，允许偏差为 5mm；（6）轨道中心线离承轨梁设计
10、中心线的偏差：箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2，-腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为：不小于 10mm，箱形双主梁允许偏差为：23mm；（7）小车轨道接头偏差：轨道接头处标高偏差及中心线偏差1mm；（8）小车轮端面水平偏差：水平偏差不应大于 1/1000，且两主动轮偏斜主向相反，1-测量长度；（9）小车轮端面偏差：不得大于 D/400；（10）小车轮踏面偏差：所有车轮踏面都必须在 1 个平面内，偏差不应大于 0.5mm；（11）小车轮距偏差：允许相对偏差为 4mm。11、起重机大车运行机构维修（1）车轮偏差：大车车轮的水平，垂直偏差与小车轮相同；（2）同一平衡梁上的车轮检查：同一平衡梁上的
11、两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内，允许偏差不应大于 1mm；（3）轨道外观检查：轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过 3mm；起重机轨道纵向倾斜度不应大于 5/1000；同一断面内的两根轨道相对标高偏差10mm；(4）夹轨器检修：钳口磨损量超过原厚 40%的应更换，电动夹轨器要经常注意调节安全尺，使其指针在规定的位置；(5）由车轮测量出的起重机跨度偏差：当跨度 L30m，跨距偏差不应大于 5mm，当L30m，跨距偏差不应大于 8mm。（6）由车轮量出的对角线偏差：当跨度30m，偏差不应大于 5mm，当 L30m，其偏差不应大于 10mm。以上介绍的起重机维修标准囊括了吊钩、钢丝绳、齿轮与减速器等很多起重机械部分，为大家在维修起重机时提供一个参考标准，希望对您有所帮助。
